BMW K100RS, K1 og R75/5
Re: Esveen's BMW K100RS + K1 - Første tur 2021
Smart den trekasse under sykkel’n på mc bordet. Fliser og epoxy på garasjegulvet løser du, kjempefin garasje og fine sykler :)
dypen
Tempo Swing 150, Monark Maraton ILO Piano 50, Tempo Comet 60 +++ Suzuki AS 50, Yamaha LS2 100 første, Yamaha LS2 100 andre, Yamaha RS 100, Kawasaki Mach III H1 500, Honda CB750 Four K2, Kawasaki Z1000, Yamaha XT500, Baotian BT50QT, Chang Jiang 750 M1S sidevogn, Honda CB500X, KTM 1050 Adventure, Yamaha YZF-R1 5JJ, KTM 1290 Super Adventure S, Honda XL700VA Transalp, Kawasaki KZ900-A4, Kawasaki Z1A 900, BMW K1600GT, Yamaha XS500D 1H2
![Thumbsup :thumleft](./images/smilies/thumbsup.gif)
Tempo Swing 150, Monark Maraton ILO Piano 50, Tempo Comet 60 +++ Suzuki AS 50, Yamaha LS2 100 første, Yamaha LS2 100 andre, Yamaha RS 100, Kawasaki Mach III H1 500, Honda CB750 Four K2, Kawasaki Z1000, Yamaha XT500, Baotian BT50QT, Chang Jiang 750 M1S sidevogn, Honda CB500X, KTM 1050 Adventure, Yamaha YZF-R1 5JJ, KTM 1290 Super Adventure S, Honda XL700VA Transalp, Kawasaki KZ900-A4, Kawasaki Z1A 900, BMW K1600GT, Yamaha XS500D 1H2
Re: Esveen's BMW K100RS + K1 - Første tur 2021
Takk for det dypen! Bra du har trua ![🙂](//cdn.jsdelivr.net/gh/twitter/twemoji@latest/assets/svg/1f642.svg)
![👍](//cdn.jsdelivr.net/gh/twitter/twemoji@latest/assets/svg/1f44d.svg)
Blitt lite MC her i det siste, mest på grunn av drittvær og hyttekjøp som vil ta mye tid framover. Men blir godt å brette opp armene og starte med hytteprosjekt.
Kom over den hellige gral på tysk ebay for en tid tilbake. Eskenytt regntrekk til både tankveske og softbag! Konservert i en plastikkpose med BMW etikett siden tidlig '90 tallet. Sært, men dog viktig for puristen![😅](//cdn.jsdelivr.net/gh/twitter/twemoji@latest/assets/svg/1f605.svg)
Blitt lite MC her i det siste, mest på grunn av drittvær og hyttekjøp som vil ta mye tid framover. Men blir godt å brette opp armene og starte med hytteprosjekt.
Kom over den hellige gral på tysk ebay for en tid tilbake. Eskenytt regntrekk til både tankveske og softbag! Konservert i en plastikkpose med BMW etikett siden tidlig '90 tallet. Sært, men dog viktig for puristen
Du har ikke de nødvendige tillatelsene for å vise filene som er tilknyttet dette innlegget.
BMW K1 1991 og BMW K100RS 1992
Re: Esveen's BMW K100RS + K1 - Første tur 2021
En flott sommerkveld med 18° og sol ble til en cruiserunde med K1. Elsker lyse sommerkvelder og lyset ved solnedgang. K1 er en opplevelse å kjøre. Man får følelsen av å kjøre noe spesiellt.
Du har ikke de nødvendige tillatelsene for å vise filene som er tilknyttet dette innlegget.
BMW K1 1991 og BMW K100RS 1992
Re: Esveen's BMW K100RS + K1 - Første tur 2021
En nydelig motorsykkel og flotte bilder
![Thumbsup :thumleft](./images/smilies/thumbsup.gif)
- Erik_B70
- Innlegg: 188
- Registrert: 27 jul 2018, 14:04
- Motorsykkelen din: BMW K1200RS - 1997
- Sted: Radøy , Vestland
Re: Esveen's BMW K100RS + K1
Nydelige bilder.
Jeg må si jeg har sansen for designet på K1. Spesiell sykkel som man ikke ser hver dag. I alle fall ikke her omkring.
Men i går traff jeg faktisk to stk. på vei til og fra jobb. en i samme farge som din, og en blå med gul dekor .![Dobbeltommel :twothumbs:](./images/smilies/twothumb.gif)
Jeg må si jeg har sansen for designet på K1. Spesiell sykkel som man ikke ser hver dag. I alle fall ikke her omkring.
Men i går traff jeg faktisk to stk. på vei til og fra jobb. en i samme farge som din, og en blå med gul dekor .
![Dobbeltommel :twothumbs:](./images/smilies/twothumb.gif)
Re: Esveen's BMW K100RS + K1
Ketil - takk skal du ha ![👍](//cdn.jsdelivr.net/gh/twitter/twemoji@latest/assets/svg/1f44d.svg)
![🙂](//cdn.jsdelivr.net/gh/twitter/twemoji@latest/assets/svg/1f642.svg)
Erik - det er mye fra designet og den tekniske utviklingen som har gått videre til K1200rs som du har. Nesten en hybrid mellom k100rs og K1200rs.
Ja, ikke ofte man treffer to K1 på samme dag. Var det tilfeldig, eller kjørte de sammen?
Erik - det er mye fra designet og den tekniske utviklingen som har gått videre til K1200rs som du har. Nesten en hybrid mellom k100rs og K1200rs.
Ja, ikke ofte man treffer to K1 på samme dag. Var det tilfeldig, eller kjørte de sammen?
BMW K1 1991 og BMW K100RS 1992
- Erik_B70
- Innlegg: 188
- Registrert: 27 jul 2018, 14:04
- Motorsykkelen din: BMW K1200RS - 1997
- Sted: Radøy , Vestland
Re: Esveen's BMW K100RS + K1
Det var nok tilfeldig. En på morgenen, og den andre på vei hjem om ettermiddagen. Må være det nydelige sommerværet vi plutselig fikk ,som lokket dem frem .
Jeg kan ikke tenke meg at det ble solgt veldig mange av disse i Norge ?
- FredrikE24
- Innlegg: 4718
- Registrert: 24 apr 2016, 18:53
- Motorsykkelen din: BMW K1200RS
- Sted: Nordre Follo
Re: Esveen's BMW K100RS + K1
Ja, K1 er neimen meg fin. Denne må du bare ta vare på og kjøre fine turer med. Urørte eksemplarer som er godt vedlikeholdt med sansen for detaljene er sjelden vare nå tildags. Det er alltid noen som skal modde og fikle med det perfekte. Det er nok ikke noe fare for å tape penger med mindre man herper den eller går helt bananas med delebytting. Som strengt tatt ikke bør være nødvendig på en BMW. Denne tråden, og min egen tråd sier kanskje noe annet
Nå skal det sies at jeg tror vi to er litt mer nøye enn mange andre med at ting skal være 100% i orden på den tekniske biten.
Etter å ha sett flere bilder av din i svart, kanskje dette er 'fargen' fremfor rød/gul?
Allikevel så synes jeg K100RS16V er greia. Er det bare jeg som er rar som synes K100RS16V(ikke K100RS, og ikke K1100RS, men K100RS16V) er en av de kuleste syklene som finnes?
Hadde min gamle K100RS16V innom her om dagen.. Blir litt mo i knærne. En 30år gammel sykkel. Starter med et pust på startknappen, alle brytere og hendler fungerer som nytt, motoren går som et velsmurt ur.
Nå er den både langt kjørt(rundet 133 333km nylig) og har litt skavanker, men når jeg ser bilder av din så blir jeg veldig glad.
Perfekt kompresjon, fine plugger, starta på første etter vinteren på 95Oktan (selvfølgelig). Bare fryd.
Eneste jeg kunne ha gjort noe med var refleksene og speedometeret, samt bakdemper. Jeg har inntrykk av at disse USA-modellene ble laget for litt høyere vedvarende belastninger og fikk SHOWA-demper fremfor Bilstein. Holdbarheten er ikke den beste på noen av dem. Skal man imidlertid oppgradere, så er mye gjort med 3-4 lapper tror jeg. Marzochi-inserts i framgaflene hadde også vært ganske så nice.
Jeg peisa på forbi Trondheim her på Mandagsmorgenen, tror det var i 5-tida. Det er jammen meg tullete fartsgrense-setting i området. Skiltingen står tett som haggel og skal ha deg til å minke og øke med 10-20km/t hele tiden..
![Hmmm :-k](./images/smilies/tenker.gif)
Etter å ha sett flere bilder av din i svart, kanskje dette er 'fargen' fremfor rød/gul?
Allikevel så synes jeg K100RS16V er greia. Er det bare jeg som er rar som synes K100RS16V(ikke K100RS, og ikke K1100RS, men K100RS16V) er en av de kuleste syklene som finnes?
![Bredt smil :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
Nå er den både langt kjørt(rundet 133 333km nylig) og har litt skavanker, men når jeg ser bilder av din så blir jeg veldig glad.
Perfekt kompresjon, fine plugger, starta på første etter vinteren på 95Oktan (selvfølgelig). Bare fryd.
Eneste jeg kunne ha gjort noe med var refleksene og speedometeret, samt bakdemper. Jeg har inntrykk av at disse USA-modellene ble laget for litt høyere vedvarende belastninger og fikk SHOWA-demper fremfor Bilstein. Holdbarheten er ikke den beste på noen av dem. Skal man imidlertid oppgradere, så er mye gjort med 3-4 lapper tror jeg. Marzochi-inserts i framgaflene hadde også vært ganske så nice.
Jeg peisa på forbi Trondheim her på Mandagsmorgenen, tror det var i 5-tida. Det er jammen meg tullete fartsgrense-setting i området. Skiltingen står tett som haggel og skal ha deg til å minke og øke med 10-20km/t hele tiden..
- FredrikE24
- Innlegg: 4718
- Registrert: 24 apr 2016, 18:53
- Motorsykkelen din: BMW K1200RS
- Sted: Nordre Follo
Re: Esveen's BMW K100RS + K1
"A burger and fries is a great meal once in a while, but you wouldn’t want to make a steady diet of it. BMW riders in the late 1970s were getting tired of the same old menu—air-cooled boxer twin, modest power, dowdy looks—at about the same time as Japanese manufacturers were offering up some pretty tasty in-line fours that were smoother, faster and cheaper than anything from BMW. So the chefs in Bavaria gathered in the kitchen and whipped up a real treat—a liquid-cooled four, laid on its side and clothed in swoopy bodywork—that still tastes good today, and borders on becoming a modern classic as well."
![Bilde](http://ridermagazine.com/wp-content/uploads/2018/01/k100rs-lean.jpg)
![Bilde](http://ridermagazine.com/wp-content/uploads/2018/01/cover1.jpg)
![Bilde](http://ridermagazine.com/wp-content/uploads/2018/01/isolated.jpg)
![Bilde](http://ridermagazine.com/wp-content/uploads/2018/01/cover2.jpg)
![Bilde](http://ridermagazine.com/wp-content/uploads/2018/01/k100rs-lean.jpg)
![Bilde](http://ridermagazine.com/wp-content/uploads/2018/01/cover1.jpg)
![Bilde](http://ridermagazine.com/wp-content/uploads/2018/01/isolated.jpg)
![Bilde](http://ridermagazine.com/wp-content/uploads/2018/01/cover2.jpg)
Re: Esveen's BMW K100RS + K1
Kan nok hende det er oss det er noe rart med Fredrik, men jeg også liker K100rs 16v svært godt. Pendler med denne 5-6 mil hver dag nå og finner få svakheter.
Med tanke på at jeg gikk fra en nesten ny sykkel med alt tenkelig utstyr er det fryktelig lite jeg savner. Faktisk litt befriende at man ikke har masse valg. Trykk på knappen å kjør.
Jeg skal ikke påstå at dette er high performance eller overgår noe som helst nytt, men den fungerer overraskende bra til alt. Stabil, forutsigbar, går helt ok, smooth og sterk, komfortabel, lite vibrasjon, praktisk, lett å krypkjøre med, enkel å skru på.
Jeg liker den bedre å bedre, sliter faktisk med å finne grunn til å bytte den ut. Den hadde godt av servicen i vinter. Motoren går veldig pent, og ABS'en fungerer fortsatt.
Til vinteren blir den også veteran.![👍](//cdn.jsdelivr.net/gh/twitter/twemoji@latest/assets/svg/1f44d.svg)
Med tanke på at jeg gikk fra en nesten ny sykkel med alt tenkelig utstyr er det fryktelig lite jeg savner. Faktisk litt befriende at man ikke har masse valg. Trykk på knappen å kjør.
Jeg skal ikke påstå at dette er high performance eller overgår noe som helst nytt, men den fungerer overraskende bra til alt. Stabil, forutsigbar, går helt ok, smooth og sterk, komfortabel, lite vibrasjon, praktisk, lett å krypkjøre med, enkel å skru på.
Jeg liker den bedre å bedre, sliter faktisk med å finne grunn til å bytte den ut. Den hadde godt av servicen i vinter. Motoren går veldig pent, og ABS'en fungerer fortsatt.
Til vinteren blir den også veteran.
BMW K1 1991 og BMW K100RS 1992
Re: Esveen's BMW K100RS + K1
Du har ikke de nødvendige tillatelsene for å vise filene som er tilknyttet dette innlegget.
BMW K1 1991 og BMW K100RS 1992
- FredrikE24
- Innlegg: 4718
- Registrert: 24 apr 2016, 18:53
- Motorsykkelen din: BMW K1200RS
- Sted: Nordre Follo
Re: Esveen's BMW K100RS + K1
Må sveise eksos på K100RS16V her, sprekkdannelser.
I den forbindelse, så tenkte jeg å gi en lyd uavhengig om du vet eller ikke! Sjekk opphengsgummiene på eksosen. Er noe dritt å sveise sprekker.
Ser som vanlig veldig bra ut! Ser ut som de på Tanem Sag&Høvleri har blitt sagd opp som det så fint heter på nynorsk
Usemje i bedriftsleiinga kanskje?
I den forbindelse, så tenkte jeg å gi en lyd uavhengig om du vet eller ikke! Sjekk opphengsgummiene på eksosen. Er noe dritt å sveise sprekker.
Ser som vanlig veldig bra ut! Ser ut som de på Tanem Sag&Høvleri har blitt sagd opp som det så fint heter på nynorsk
![Knegg :knegg](./images/smilies/knegg.gif)
Re: Esveen's BMW K100RS + K1
Hehe, fikk noen KLM vibber her? Stemmer det?
Gummien på K100 er bra, men på k1 var den litt slitt. Må skaffes![👍](//cdn.jsdelivr.net/gh/twitter/twemoji@latest/assets/svg/1f44d.svg)
Gummien på K100 er bra, men på k1 var den litt slitt. Må skaffes
BMW K1 1991 og BMW K100RS 1992
- FredrikE24
- Innlegg: 4718
- Registrert: 24 apr 2016, 18:53
- Motorsykkelen din: BMW K1200RS
- Sted: Nordre Follo
Re: Esveen's BMW K100RS + K1
Lurer på om det er Lystad og Mjøen show jeg ![Hmmm :-k](./images/smilies/tenker.gif)
![Hmmm :-k](./images/smilies/tenker.gif)
Re: Esveen's BMW K100RS + K1
På tide med en oppdatering her. Gikk ut i ferie i går, kjenner det skal bli godt. 4 uker uten de store planene. Håper det blir noen lengere turer på mc framover.
Mottok bremseslanger og klosser fra Mr. K1 Andreas Esterhammer for en tid tilbake. Byttet slangene og klossene fram og hadde på ny bremseveske. Fy fader hvor bra bremsene ble. Skikkelig smooth og kontant.
Ble også inspirert av AJ og hans iver over den nyinnkjøpte KTM'en. Måtte ut å kjøre en lengre tur med konas G310r. Den er leken og lettkjørt og henger godt med i trafikken. Får følelsen av at alt går mye fortere enn speedo viser, så man kan ha det mye morro i lovlige hastigheter. Sitter også relativt godt på den selv om jeg ser litt forvokst ut på den![😁](//cdn.jsdelivr.net/gh/twitter/twemoji@latest/assets/svg/1f601.svg)
I svingene rundt der vi bor kryr det av elg, så det er bare å følge med.
I kveld ble det en 2 timers tur med K100 på måfå. 17 grader og overskyet. Perfekt mc vær.
Mottok bremseslanger og klosser fra Mr. K1 Andreas Esterhammer for en tid tilbake. Byttet slangene og klossene fram og hadde på ny bremseveske. Fy fader hvor bra bremsene ble. Skikkelig smooth og kontant.
Ble også inspirert av AJ og hans iver over den nyinnkjøpte KTM'en. Måtte ut å kjøre en lengre tur med konas G310r. Den er leken og lettkjørt og henger godt med i trafikken. Får følelsen av at alt går mye fortere enn speedo viser, så man kan ha det mye morro i lovlige hastigheter. Sitter også relativt godt på den selv om jeg ser litt forvokst ut på den
I svingene rundt der vi bor kryr det av elg, så det er bare å følge med.
I kveld ble det en 2 timers tur med K100 på måfå. 17 grader og overskyet. Perfekt mc vær.
Du har ikke de nødvendige tillatelsene for å vise filene som er tilknyttet dette innlegget.
BMW K1 1991 og BMW K100RS 1992