AJ Arena...

[Gammelsmurfen]

Forholdsvis billig forsikring mot inmobilitet med radiator-beskytter, de tåler ikke mye og kjører man litt grusveier med en del møtende trafikk, spesielt biler eller traktor så skal det ikke så mye til.
Syns litt generelt at det er alt for mange som er sløve med å dempe farten på grusveier da man møter andre, det er bare ren høflighet da man vet at det fort hagler stein. Med dagens miljøvennlige lakk og ruter som koster mange titall´s tusener å skifte grunnet varmetråder, elektronikk og evt. varmereflekterende så er ikke det så kult.
Ikke for det, de fleste skadene relatert til steinsprut (på bil vel og merke) har som regel skjedd på asfaltert vei og faktisk ofte de samme stedene utrolig nok.
Bakken opp fra Sinsenkrysset til Bjerke på RV4 retning nord er en vinner, selv om det til og med er "grillrist" på toppen av autovernet i midtdeler.
Østre aker vei også... mye mulig det har noe med at det er veier jeg kjører til og fra jobb (før covid 19), men jeg kjører jo en del andre "faste" veier også uten at det har vært likedan.

[AJ]

Ja, det er nettopp det som er ganske så rart, Gammelsmurfen.
Nemlig at jeg aldri har opplevd noe lignende på grusveier, noe jeg er rimelig godt vant med her jeg bor.
Så kanskje ting spretter unna på en annen måte mot det forholdsvis myke underlaget på grusveier i motsetning til den harde asfalten... ?

[Gammelsmurfen]

Mulig du er inne på noe der altså AJ, for jeg har inntrykk av at på grusveier så blir de slynget mer ut enn opp.
Har observert flere ganger på gode asfaltveier at større stein som har truffet bilen (frontrute eller tak) at de ikke har kommet av kjøretøy foran meg, men fra motgående kjøretøy.
Nå er det vel ofte høyere fart på f. eks. RV 4 enn en gjennomsnittlig grusvei, men kanskje de som kommer flyvende over midtdeler fra møtende kjøretøy rikosjerer i hjulhuset før de spretter ut i god fart.
For hadde de vært slynget direkte ut fra rillene i dekket, så tenker jeg at sannsynligheten vil være større for at de ville bli slengt ut bak hjulet i stedet.
På Enduro og Adventure-sykler burde radiatorene vært bedre beskyttet by design og vært levert med god nok beskyttelse, men sånn er det jo dessverre ikke nødvendigvis.

[L-NA]

Da er radiatorbeskyttelse bestilt... (Greit å lære av andres erfaringer)

[AJ]

Da har jeg bestilt en KTM nøkkelringbrikke i tre, samme slag som niko har kjøpt og hvor han dessverre bommet litt på logoen...
https://mcsiden.no/viewtopic.php?p=400006#p400006

Siden produsenten befinner seg i distriktet, nærmere bestemt Jevnaker har jeg valgt å hente bestilt vare i butikk.

Spent på resultatet .

[AJ]

1290'en er fortsatt indisponert... .

Men så har jeg til gjengjeld fått testet denne 390 skøyer'n ganske bra nå i løpet av 600 km. På lengre turer, som fra Lillehammer og hjem og Randsfjorden rundt. Med og uten bagasjeløsning og nå i dag et par mil på skikkelig grusvei fra Skjerva til Hvalebykampen.
Ikke akkurat førstevalget på slike veier, men Duke'en funker faktisk overraskende bra på slike veier også.
Og her snakker vi skikkelig grusvei, ikke hardpakked grusvei som f.eks. Jotunheimsveien o.l. :

20210607_125515.jpg

[AJ]

Vel...
Da har jeg nettopp sendt en mail til selgeren på Motorspeed, som jeg kjøpte 1290'en av i 2018, om at jeg slår til på tilbudet hans på KTM 390 Duke demosykkelen, som jeg har hatt til disp. siden forrige fredag !

En 0 km kjørt fabrikkny sykkel registrert på Motorspeed som demosykkel samme fredag for at jeg skulle kunne komme meg hjem igjen etter radiatorskaden på 1290'en.
Altså ingen demosykkel i vanlig forstand siden det kun er jeg som har "demo"kjørt den :) . Og ikke minst innkjørt den !

Det skal bli skikkelig moro å kjøre denne etter førstegangsservice hvor turtallsvarsleren kan settes der den hører hjemme .
Ikke mulig med slik endring før etter 1000 km. service.

Så da er jeg blitt en lykkelig eier, får vi håpe av en 2021 KTM 390 Duke:

DSC09304.JPG

[FredrikE24]

Litt overrasket må jeg innrømme! Er det første April? Blir det å ha to KTMer i stallen, eller blir ddt noe fra Italia etterhvert?

[AJ]

Litt overrasket må jeg innrømme! Er det første April? Blir det å ha to KTMer i stallen, eller blir ddt noe fra Italia etterhvert?

Ikke 1. april så vidt jeg vet .
Blir to stk. KTM i stallen, ja.
Så får vi se hvor lenge det varer...

[kgjersda]

Husk å oppdatere signaturen nå så 390en ikke føler seg utelatt

Artig sykkel med mye moropotensial. Små motorer er undervurdert, men kunne nok ikke hatt den som eneste sykkel.

[AJ]

Husk å oppdatere signaturen nå så 390en ikke føler seg utelatt

Artig sykkel med mye moropotensial. Små motorer er undervurdert, men kunne nok ikke hatt den som eneste sykkel.

Signaturoppdatering kommer nok etter hvert .
For øvrig helt enig med at en småkubikker som Duke 390 ikke ville vært nok som eneste sykkel. For noen, helt sikkert. Men for meg som også kjøre en del lengre turer i sesongen og ikke minst med passasjer, så er ikke en Duke 390 nok til å dekke disse behovene.
Men til turer på noen km. og mil i nærområdet her jeg bor og til familiebesøk i Oslo, passer 390'en ypperlig .

[niko]

Jeg er ikke overraska Grattis!

[Audi Mannen]

Gratulere med ny sykkel. Jeg tror det er mye sykkel for pengene på disse modellene. Meget gunstig avgiftsnivå. Ser man litt komisk på det så ble det egentlig en fryktelig dyr radiator du måtte inn og skifte på 1290'n .

[Domino]

Gratulerer!

[AJ]

Takker for gratulasjoner, folkens!

Jeg har egentlig alltid vært rimelig bestemt på at jeg bare skal ha en MC om gangen.
Men så dukket altså denne artige rakker'n opp i kjølvannet av radiatorskaden på 1290'en.
Så ja, Audi Mannen, det ble en rimelig kostbar radiator .

Kanskje litt råflott med en helt ny MC...
Eller kanskje ikke?

Etter bilentusiastfeilskjæret med Alfa Romeo GT i 2017 har jeg ikke brukt særlig mye penger på bilkjøp etter at gikk jeg tilbake til min generelle holdning til bil, med fokus på det helt basale bilbehovet og dermed høyst ordinære og kjedelige biler.
Så da ble det en Hyundai Elantra 1,6 GLS kombi, 2004 mod. med 73K på telleren til den nette summen av 29.000,- kr. ferdig registrert og med svært lave vedlikeholdsutgifter i de snart tre årene jeg har eid den. Nå med 95K på telleren.

Og nå altså denne snertne nye motorsykkelen som som jeg fikk for 55.000,- ferdig reg. og klargjort, inkl. førstegangsservice.

Så tilsammen 84.000,- brukt på kjøp av bruktbil og ny motorsykkel på snaue tre år :) .
Hatt mye nytte og faktisk også glede av billigbilen, som jeg tenker å beholde noen år til. Og 390'en storkoser jeg meg med og gleder meg virkelig til å utnytte sykkelens fulle potensial etter 1. gangsservicen .

[FredrikE24]

55 papp? Det er jo et røverkjøp. Jeg har aldri undersøkt nypriser på sykler og aner sånn sett ikke hva de koster nye! Forstår litt mer av avgjørelsen nå egentlig.

Når det gjelder bil, så holder jeg med deg i at billigbil er deilig. Har aldri kjøpt bil dyrere enn 48 000kr noen gang. Det er forutsigbart og billig bilhold med normal bruk og litt årvåkenhet. Om man småbulker og småriper litt her og det, så er det ikke verdens undergang heller.

[Tore L]

Gratulerer med 390'en AJ, :)
Det er egentlig slik jeg ønsker meg også. En 3-400 ccm til nærområdet og kortere kveldsturer, og en til lengre mc turer. Så en av mine skal ut til fordel for en litt mindre, og er veldig usikker på hvem av de jeg beholder.
Har du testet Ktm 390 adv AJ?

[Esveen]

Gratulerer med ny sykkel. Kona har en BMW G310 som vi betalte det samme for. Har kjørt noen runder med den og jeg liker den godt. Fungerer bra til bykjøring.

[Nomade]

Gratulerer med ny sykkel :) Er dette første steget i en nedtrapping fra store adv sykler?

[AJ]

Gratulerer med ny sykkel :) Er dette første steget i en nedtrapping fra store adv sykler?

Takker
Skal ikke se helt bort fra at det kan være første steget i en nedtrapping, nei....

[Domino]

Ca 70 kg i vektforskjell vil nok merkes godt i mange sammenhenger.

[AJ]

Gratulerer med ny sykkel. Kona har en BMW G310 som vi betalte det samme for. Har kjørt noen runder med den og jeg liker den godt. Fungerer bra til bykjøring.

Takker !

Ja, G310 er også en fin småkubikker .
Litt større rent fysisk enn 390 Duke.

[AJ]

Gratulerer med 390'en AJ, :)
Det er egentlig slik jeg ønsker meg også. En 3-400 ccm til nærområdet og kortere kveldsturer, og en til lengre mc turer. Så en av mine skal ut til fordel for en litt mindre, og er veldig usikker på hvem av de jeg beholder.
Har du testet Ktm 390 adv AJ?

Takk for det, Tore !
390'en kjennes perfekt ut til nettopp turer i nærområdet, til og fra butikker, besøk osv. og rolige kveldsturer.
Som jeg har nevnt tidligere; mye mer lettvint å svinge seg over denne enn 1290 beistet. Og ikke minst flytte rundt på der man finner det for godt å parkere, også på trange og kronglete plasser.

Så, hvor ikke? Tror du vil like og ikke minst bli overrasket over 390 Duke . Så denne må du nok bare prøve :) .

Ang. 390 Adv; nei, de hadde ingen 390 Adv. demo. Fikk prøve en 890 Adv. R, som jeg ikke fant meg til rette på det hele tatt .
Hadde jeg blitt tilbudt en 390 Adv. da jeg skulle hjem sist fredag, så ser jeg ikke bort fra at jeg hadde endt opp en slik.
Men angrer ikke på at jeg slo til på Duke'en.
Artig med to ganske forskjellige sykler i stedet for to ganske like...

Selv om du ikke spør om råd, gir jeg deg et likevel; behold GS'en, somdu bedre kan gruse litt med en den andre sportstoureren du har og se om 390 Duke kan være noe for deg i tillegg. En god allrounder og en snerten nærmiljøsykkel, som også funker på litt lengre turer.
Noe jeg selv har erfart etter 700 km.

[AJ]

Ca 70 kg i vektforskjell vil nok merkes godt i mange sammenhenger.

Javisst!
Særlig når sykkelen skal bukseres og håndteres på trange og kronglete plasser.

[AJ]

55 papp? Det er jo et røverkjøp. Jeg har aldri undersøkt nypriser på sykler og aner sånn sett ikke hva de koster nye! Forstår litt mer av avgjørelsen nå egentlig.

Ja, jeg tror dette må være et godt kjøp. Alle får jo litt rabatt ved kjøp av ny MC.
Motorspeed får levert flere -21 modeller i midten av juli og jeg ble tilbudt en av disse for 60K ferdig klargjort og registrert, men uten gratis 1. gangsservice.
Men den jeg dro hjem med fra Motorspeed forrige fredag var jo også ny med 0 km., men altså registrert på Motorspeed som første eier. Så drøye 5K spart der, altså .

Hvor mye 1.gangsservicen koster vet jeg ikke, men noen kroner spart her også.