Fra cruisings til grusings

[kaLARSnikov]

Drar nytte av et rolig øyeblikk på kontoret og tillater meg å offisielt skryte av at klasse A førerkort omsider er i boks (riktignok for nesten to uker siden).

Veien dit startet på sensommeren i fjor etter inspirasjon fra et par kamerater som plutselig hadde skaffet seg sykler og påbegynt øvelseskjøring. Jeg slang meg på, men kom dessverre ikke helt i mål da kjørerlærer plutselig sykemeldte seg og, tja, forsvant. Fikk den noe bedrøvelige beskjeden fra kjøreskolen at de ikke hadde kapasitet til å hjelpe meg noe mer den sesongen da en annen lokal kjørelærer (med egen skole) som var grei nok til å hjelpe de så vidt hadde mulighet til å ta unna de elevene som allerede hadde fått oppkjøringsdatoer.

Pytt pytt, da jeg bestilte plass på grunnkurs så var jo tross alt planen egentlig bare å ta en kjøretime eller to for å sjekke at dette faktisk var noe for meg. Drøye to uker etter første kjøretime hadde jeg allerede kjøpt egen sykkel...

Da våren begynte å titte frem igjen tok jeg opp tråden med kjøreskolen og fikk sporenstreks oppkjøringstime ca. medio juni. Tydeligvis nye rutiner i år, grunnet ekstrem pågang så bestiller man oppkjøringer fortløpende, så får heller bare kjørelærer og elev takle å jobbe mot en deadline. Det er vel fordeler og ulemper med dette kontra at kjørelærer bestiller oppkjøring når eleven nærmer seg klar, men nå som alt er overstått så er jeg veldig fornøyd med å ha mye igjen av sesongen selv om jeg holdt på å pådra meg magesår i den halvannen måneden det gikk mellom årets første kjøretime og oppkjøringen.

I tillegg til jobbpendling så blir det for det meste kveldsturer på kryss og tvers av det som tidligere het Østfold, og det er vel egentlig det en gammel Marauder med originalsete egner seg best til.

Men planene for neste år surrer allerede. Jeg har fått en forkjærlighet til utseende på BMW's F800GS Adventure, men kjenner at prislappen er litt i stiveste laget. Derimot virker KTM 390 Adventure mer overkommelig og ser ut til å være en rimelig greit innpass i den sjanger av sykkel. Det er selvfølgelig bonus at en av de lokale MC-sjappene er nettopp KTM-forhandler. Om det blir en slik til året eller noe helt annet tør jeg ikke spekulere i allerede nå. Jeg forstår at en 490 også er på trappene til året, kanskje den også kan være høyst aktuell? Uansett, det frister å begi seg litt utenfor asfalten, kanskje også utforske litt på Trans Euro Trail etter hvert.

Det var vel alt, mulig jeg benytter denne "bloggen" til å slenge ut litt bilder og erfaringer underveis, eller ikke...

[oivindg]

Gratulerer med lappen og egen blogg! Erfaringer og bilder blir det aldri for mye av.

[AJ]

Derimot virker KTM 390 Adventure mer overkommelig og ser ut til å være en rimelig greit innpass i den sjanger av sykkel. Det er selvfølgelig bonus at en av de lokale MC-sjappene er nettopp KTM-forhandler.

Det var vel alt, mulig jeg benytter denne "bloggen" til å slenge ut litt bilder og erfaringer underveis, eller ikke...

En 390 Adventure bør du ta en skikkelig prøvetur med. Tror denne vil overraske deg positivt.
Det gjorde i hvert fall 390 Duke'en, som jeg har stående i garasjen .
Og en mulig 490 vil ganske sikkert overbevise enda mer .

Ellers er å si at aktiviteten i "bloggen" bestemmer du helt selv.
Men uansett, velkommen som MCsiden "blogger" .

[kaLARSnikov]

Jeg kjører mest med to kamerater hvor en kjørte opp ei uke før meg og den andre kjørte opp sent i fjor høst. På lørdag hadde vi vår første planlagte tur av litt lengre kaliber: Fra Indre Østfold og opp til Hurdalssjøen og rundt, så ned igjen. Det ble vel ca. 30 mil alt i alt. Fetsund/Lillestrøm-siden opp, pitstop i Eidsvoll, delvis rundt Hurdalssjøen og så via Skrukkelia til riksvei 4 som vi tok ned til Lillestrøm igjen.

Ganske variert og fin tur og ikke minst knallvær. Kanskje nesten litt for varmt til tider. Når man kan ligge i rundt 100 km/t på motorveien og det fortsatt koker overalt hvor sola treffer og det ikke er antydning til hjelp å få av lufttrykket man har på en cruiser uten vindskjerm, da er det rimelig varmt.

Sola hadde vi forresten heldigvis på vår side av veien rundt Hurdal, mens sauene som gjemte seg i skyggen da for det meste oppholdt seg på motsatt side. Tempoet hadde nok vært en del lavere om vi hadde tatt motsatt vei rundt. Jeg ble noe skuffet over at vi ikke fikk oppleve kyr i veibanen - dette hadde nemlig den ene kameraten opplevd da han kjørte samme rute for noen uker siden.

Ellers var det interessant å observere hvor mye veistandarden falt med en gang man krysset fylkesgrensa inn til Innlandet.

Jeg er dessverre alt for dårlig til å ta bilder, men jeg fant et par knips fra en av turkameratene i en felles Dropbox.

Bilde 03.07.2021, 10 53 14.jpg

Bilde 03.07.2021, 13 45 04 (1).jpg

[kaLARSnikov]

Har ikke blitt så mye innlegg her, men har heller ikke vært noen større turer å snakke om - fortsatt kun dags- og kveldsturer rundt i fylket.

Derimot skjedde det litt i dag. Marauderen ble byttet inn i en litt nyere (1999 til 2007) Suzuki M800 Intruder. Dette er mer eller mindre samme sykkel av nyere årgang, med kardang i stedet for kjede og elektronisk innsprut i stedet for forgassere. Skulle egentlig bare innom en tur i går og prøvesitte da den hadde fremflyttersett og jeg har lurt på om det hadde vært noe for meg, men etter en liten prøvetur og en brukbart tilbud på innbyttepris på den gamle så var det gjort. Mye bedre lyd og siden eksosen er lettere modifisert, mens en original Marauder høres faktisk ikke i det hele tatt over 60 kmt gjennom hjelm og ørepropper. Kjedelige nyheter for naboene, men desto mer kjøreglede! Og det blir vel uansett ikke så mange fler sene kvelder denne sesongen i alle fall.

Noe vedmodig er det så klart å gi slipp på min aller første motorsykkel, men etter å ha lagt bortimot 6000 km i salen på den på to måneder så var det vel kanskje uansett på tide med noe nytt...

Dette gikk følgelig litt ut over midlene som egentlig var satt av til "adventure" sykkel, men det er i alle tilfeller ikke noe jeg har behov for i år. Der har forresten tankene i stor grad gått vekk fra KTM 390 av ymse årsaker, og hopper nå i stedet mellom en rimelig ny Vstrom eller en noe eldre Transalp.

I tillegg fikk jeg hentet tilbake sykkel nr. 2 i dag. Ser denne ikke er nevnt tidligere i bloggen, men dette er altså en 2001 Suzuki SV650 som ble impulskjøpt tidlig på sesongen i år, egentlig kun for øvelseskjøring, da oppkjøring plutselig var bestilt og en gammel cruiser ikke var så veldig egnet for å øve på f.eks. kjøregård. Denne sykkelen ble det imidlertid litt trøbbel med i form av ujevn gange, høyst variabelt turtall, fusking og sporadisk stopping (spesielt ved igangkjøring). Så ble den lånt bort til en lettere desperat svoger som hadde kjørt ned bakdekket alt for mye på sin egen sykkel og det nye dekket som var bestilt tok sin tid med å ankomme landet. Etter det har egentlig ingen av oss hatt tid samtidig til å ordne tilbakelevering av sykkelen, samtidig som at jeg ikke har savnet den pga. overnevnte problemer.

Nå var låneren såpass grei at han ryddet opp litt rusk i gasserene og fikset en liten, frem til nå ukjent, monteringsfeil på luftfilterboksen (fra tidligere eier). Plutselig var det som en helt annen sykkel. For å si det slik: En hjemreise som normalt er tre mil ble i stedet seks mil, og tankene om å slenge sykkelen rett ut på Finn.no "som den står" har i stedet gått over til å prøve å finne ut hvilke morsomme modifikasjoner og oppgraderinger som kan gjøres på en 20 år gammel SV650.

Med andre ord ligger det an til at jeg kanskje ender opp med totalt tre sykler i garasjen neste sesong dersom planen om tur/grus-sykkel opprettholdes...

Obligatorisk (dog dårlig) bilde av det nyeste tilskuddet i familien:

[Bjerknez]

Hehe, ser problemstillingen.

Var innom forhandler og skulle kjøpe meg intercom til hjelmen i går. Sykkelen blir levert mai neste år...

[Gammelsmurfen]

Dette gikk følgelig litt ut over midlene som egentlig var satt av til "adventure" sykkel, men det er i alle tilfeller ikke noe jeg har behov for i år. Der har forresten tankene i stor grad gått vekk fra KTM 390 av ymse årsaker, og hopper nå i stedet mellom en rimelig ny Vstrom eller en noe eldre Transalp.

Med andre ord ligger det an til at jeg kanskje ender opp med totalt tre sykler i garasjen neste sesong dersom planen om tur/grus-sykkel opprettholdes...

Ser du nevner Transalp
Skal bestille meg ny (2022 modell) for neste sesong når den blir tilgjengelig, så da blir det nok en driftssikker Transalp 650 som legges ut
Om det skulle være av interesse, så er det bare å sende meg en pm for mer info.

[kaLARSnikov]

Nytt år, ny sesong, ny sykkel! Eller ny for meg, som det sies. Endte plutselig opp med å handle inn en 2004 DL650 V-Strom for et par uker siden. Godt brukt med 95 000 km på telleren, men usedvanelig hel og pen i forhold til alder og kjørelengde. Det å ta årets første kjøretur på en ukjent sykkel på Alnabru var mildt nervepirrende, spesielt da det er den nest høyeste sykkelen jeg har kjørt så langt (marginalt under en R850GS jeg prøvekjørte i fjor), men vi ble fort venner og varmen i trøya økte betraktelig på E6'en på veien hjem.

Alt den egentlig trengte var et par nye dekk, men det stopper jo naturligvis ikke der, så i løpet av uken forventer jeg å motta motordeksel, radiatordeksel, midtstøtte og en duppedingsplate som festes ved tenningen med voltmeter, dobbel USB og 12v uttak. Så får vi se om jeg klarer å montere det uten å ødelegge noe...

Kjenner også en del turbulens i motorveihastighet, så en Givi Airflow er også bestilt. Iflg. ymse treff på Google så virker dette til å være noe som har løst problemet for veldig mange, så når Xlmoto kjørte 15% rabattkupong som kunne brukes på toppen av en solid rabatt på Airflow'en så var det jo bare å kline til.

Så da er årets tursykkelsituasjon løst, dog blir det nok også et sett med sidevesker etterhvert i tilfelle man skal begi seg ut på en tur som går over flere dager. Toppboksen er romslig, men ikke så romslig. (Og når turkameratene også har minimalt med bagasjeplass så kan det tenkes at jeg blir følgets pakkesel.)

SV650'en er også hentet ut fra lagring. Her er planen å fikse et par kosmetiske småting, se om jeg klarer å få liv i turtelleren, og deretter legge den ut for salg.

Intruder'en blir stående på lager en liten stund til, frem til temperaturene er høye nok til at man slipper unna med aramid-jeans og skinnjakke. Blir helt feil for meg å sitte i full goretex-dress på en cruiser

Nå ser det ut som at det blir noen dager til neste gang det er innafor kjøretemperatur for min del, så da går fokus over til å finne en verdig arvtager til Avensis'en som brått blåste en toppakning. Skal innrømme at jeg ikke hadde planer om både ny sykkel og ny bil akkurat nå, men sånn er livet.

[Bjerknez]

Grattis med ny sykkel og velkommen tilbake til MC livet :)

[kaLARSnikov]

Samme til deg, sånn litt på etterskudd! Regner med at jeg kommer til å ramle innom Høk et par ganger i sesongen, da skal jeg speide etter raketten :)

[Bjerknez]

Eller så kan du stikke innom garasjen min en dag det er fint vær, så skal jeg by deg på en kaffe :)

Send meg gjerne PM hvis det er interresant, så sender jeg deg adressen min. Nå er ikke adressen min vanskelig og oppdrive overhodet, men jeg trenger jo ikke akkurat og flashe den uhemmet :)

[kaLARSnikov]

V-Strom'en har fått lov til å pådra seg et par tusen kilometer over de siste ukene, noe til og fra jobb, noen turer rundt i distriktet og et par runder på andre siden av grensen (som er spesielt artig for oss som tok lappen under pandemien og ikke har hatt gleden av å kjøre sykkel i Sverige tidligere).

Midtstøtte og Givi Airflow kom på ganske kjapt, kort tid etter forrige innlegg (skidplate lusker på gulvet i forkant):

imageedit_0_8420548374.jpg

Internett overdrev ikke når det gjaldt denne vindskjermen. All turbulens forsvant sammen med egentlig mesteparten av vinden. Sidevind glir fortsatt rett inn fjeset, men så lenge det er rolig fra sidene så kan jeg fint kjøre med visiret oppe i alle norske fartsgrenser og vel så det - det er så godt skjermen styrer lufta unna.

Midtstøtten gjør nettopp det en midtstøtte skal. Har ingen erfaring med andre midtstøtter, men med denne er det i alle fall uhyre enkelt å opp sykkelen.

Forrige kom litt mer småsnacks på plass. Puig hendler (ikke for bling, men for justerbarhetens skyld):

imageedit_0_5554134275.jpg

imageedit_0_6091135141.jpg

Radiatordeksel (skal innrømme at her var det faktisk for bling-faktoren, selv om det også har en praktisk funksjon):

imageedit_0_8958706251.jpg

Og kronen på verket, hylle med 12v/dobbel USB/voltmeter, samt en girindikator:

imageedit_2_2539191573.jpg

"Instrumentpanelet" er koblet på batteriet med både sikring og smart-relé som merker når tenningen slås av og deretter kutter strømmen etter 20 sekunder. Girindikatoren var veldig plug-and-play, rett på diagnoseporten og ikke noe mer. Fungerte rett "ut av boksen" - for å anglifisere litt - og henger fint med 95% av tiden. (Kan bli litt forvirret om jeg drar gjennom flere gir etterhverandre uten å clutche ut i mellom.)

Da gjenstår kun et par Barkbusters som er på vei i posten, og skidplate. Sistnevnte blir nok en liten utfordring da jeg må av med sidestøtten og de to boltene i denne er visst dynket med Suzuki sitt svært brutale skruesikringsmateriale. Varmepistolen er på plass, så nå venter jeg bare på en kveld hvor tålmodigheten er på topp og været for labert til å ville kjøre i stedet...

Ellers så er SV650'en ute på Finn (uten respons så langt, i motsetning til Avensis'en hvor det renner inn med skambud) og Intruder'en har også kommet hjem. Det begynner å bli riktig folksomt i garasjen, så nå ønsker naturligvis fruen at vi skal ta vårrengjøringen der.

20220423_142900.jpg

Men det tvinger seg vel frem uansett. Bilen (det ble forresten en artig liten Chevrolet Aveo) bør få på sommersko og da må uansett syklene og det øvrige rotet av banen for en kort periode.

[AJ]

Må nok bare erkjenne at jeg ikke blir helt fortrolig med denne vindskjermløsningen... .
Ser ikike spesielt bra ut, synes jeg.
Men funker det så er jo ingenting bedre enn det .

Sitter nok ganske langt inne for egen del å går for denne løsningen.
Men så sliter jeg heller ikke spesielt med særlig turbulens på KTM'en :) .

[FredrikE24]

Hva er det for noe å si da?
Nå er det også på tide at du roer ned med å snakke opp KTMen ved enhver anledning.

[AJ]

Hva er det for noe å si da?
Nå er det også på tide at du roer ned med å snakke opp KTMen ved enhver anledning.

Ojsann...!
Det var da voldsomt .

For meg har det faktisk noe å si hvordan en skjermløsning ser ut.
Og det bør da andre kunne tåle å høre. Du også, med respekt å melde.

Og hva er galt med å "snakke opp KTMen" når man er fornøyd?
Jeg har da hatt mine nedturer med KTM'en også, som jeg behøring har omtalt her inne.

Trodde ikke jeg skulle komme til å si dette til deg, FredrikE24, men dette innlegget gjør at jeg mener det er på sin plass: Skjerp deg! Dette hadde jeg ikke forventet fra en BMW fanboy som deg, som ikke akkurat vegrer seg for å framsnakke BMW...

[Roargutten]

Hva er det for noe å si da?
Nå er det også på tide at du roer ned med å snakke opp KTMen ved enhver anledning.

Ojsann...!
Det var da voldsomt .

For meg har det faktisk noe å si hvordan en skjermløsning ser ut.
Og det bør da andre kunne tåle å høre. Du også, med respekt å melde.

Og hva er galt med å "snakke opp KTMen" når man er fornøyd?
Jeg har da hatt mine nedturer med KTM'en også, som jeg behøring har omtalt her inne.

Trodde ikke jeg skulle komme til å si dette til deg, FredrikE24, men dette innlegget gjør at jeg mener det er på sin plass: Skjerp deg! Dette hadde jeg ikke forventet fra en BMW fanboy som deg, som ikke akkurat vegrer seg for å framsnakke BMW...

Her kan jeg ikke annet enn å si meg enig med Fredrik24. Den kommentaren om at du ikke synes noe om denne vindskjemen kunne du spart deg for.
Hvis eier av motorsykkel er fornoyd med denne, enten av estetiske eller praktiske årsaker så la han være det. Hva du velger å montere på din motorsykkel er helt opp til deg. Det er slettes ikke sikkert alle mener at dine løsninger på alt er det mest estetiske riktige heller.

Jeg tenker at på et slik forum så joda, men skal få lov å si sine meninger, men ønsker man mer aktivitet og medlemmer her inne så er vel ikke det å snakke negativt om andres valg og løsninger måten å oppnå dette på.
Må jo si at det frister jo ikke nevneverdig mye å dele tanker å løsninger når responsen er slik.

Mine ord å tanker, enig eller uenig spiller ingen rolle for meg.

[AJ]

@Roargutten:
Virker som hverken du eller FredrikE24 fikk med dere denne kommentaren i innlegget mitt:

Men funker det så er jo ingenting bedre enn det

Om trådstarter synes innlegget var upassende så beklager jeg det.
Men at løsninger som funker ikke alltid ser bra ut, mener jeg fortsatt. Og det er mange sånne ekstra skjermløsninger jeg ikke synes ser bra ut og som ikke akkurat hever utseendet totalt sett på sykkelen. Og såpass må vi alle tåle å høre.
Finnes for øvrig mange eksempler på dette her i forumet.

Men funker det mot turbulens og synes eieren løsningen ser helt grei ut , så er vel ingenting bedre enn det?

[AJ]

Midtstøtten gjør nettopp det en midtstøtte skal. Har ingen erfaring med andre midtstøtter, men med denne er det i alle fall uhyre enkelt å opp sykkelen.

Midtstøtte er gull !
Det har jeg faktisk hatt som standard på alle syklene mine, bortsett fra lille Duke'en. Så den står parkert med depostøtte, som funker veldig bra det også.

Ellers er det å si at sykkelen ser velholdt ut til å ha gått snart 100K.
For det står vel 96908 km. på telleren?

[kaLARSnikov]

Ta det ro AJ, jeg krenkes ikke så lett Her inne på "min" blogg er det høy takhøyde og man kan stort sett si det man mener så lenge det ikke er direkte personangrep - i alle fall for min del.

Når det er sagt så skjønner jeg på en måte poenget til de andre gutta, "dette ser ikke bra ut" er nok en kommentar som fort kan gå litt inn på enkelte. Slikt kommer helt an på hvilke ord som er brukt og hvordan de ordene tolkes av leseren, men poenget her er - i alle fall slik jeg leser det - ikke noe verre enn at du ikke syns slike skjermløsninger er noe pent, og det må du da for all del få lov til å mene offentlig :)

Og uansett, når man velger å anskaffe en V-Strom etter å ha gjort hjemmeleksen sin så er man uansett forberedt på at mange andre vil synes at sykkelen i seg selv er noe av det styggeste som fins på to hjul (faktisk sitat jeg har sett fra flere på nettet). Det er helt greit, jeg liker både sykkelen og vindskjermen

Ellers er det å si at sykkelen ser velholdt ut til å ha gått snart 100K.
For det står vel 96908 km. på telleren?

Det er helt korrekt! Den hadde litt under 95k på telleren da jeg tok den hjem, så det har faktisk blitt overraskende mange mil allerede på relativt kort tid. Jeg gikk mye frem og tilbake i forkant, ny vs. gammel, 650 vs. 1000. Falt litt for denne gamle traveren da den dukket opp på Finn og fikk samtidig en liten tanke om at jeg kan bli en av disse jeg har lest om som fiser rundt på gamle V-Strom'er med flere hundre tusen kilometer under beltet - så "målet" nå er å holde på denne i hvert fall til den bikker 200k. Så får tiden vise om det er gjennomførbart å motstå fristelsen for noe nytt så lenge, og om disse motorene faktisk er så skuddsikre som det hevdes.

Det at prisen var mye lavere enn budsjettert kommer også godt med nå som alt er og blir dyrere, og man pådro seg et uplanlagt bilkjøp rett etterpå.

[AJ]

Ta det ro AJ, jeg krenkes ikke så lett Her inne på "min" blogg er det høy takhøyde og man kan stort sett si det man mener så lenge det ikke er direkte personangrep - i alle fall for min del.

Ah... godt å høre . Men sant og si hadde jeg ikke ventet noe annet heller etter å ha fulgt med på hva du har skrevet her på forumet :) .

Og uansett, når man velger å anskaffe en V-Strom etter å ha gjort hjemmeleksen sin så er man uansett forberedt på at mange andre vil synes at sykkelen i seg selv er noe av det styggeste som fins på to hjul (faktisk sitat jeg har sett fra flere på nettet). Det er helt greit, jeg liker både sykkelen og vindskjermen

Gode motorer og lang og god holdbarhet tydeligvis på disse syklene. "Alle" MC-interesserte vet jo at Suzukis 650 V-twin er solide og ikke minst ganske så spreke saker.

Og når det gjelder utseende på sykler så ser jeg ingen grunn til å framheve 1290'en jeg har som et prakteksemplar.
For å si det sånn, jeg har ikke plassert noen lenestol i garasjen til avbenyttelse for å glane beundrende på KTM'en etter kjøreturene...
Men du verden for en kjøremaskin den er ! Så da lever man godt med utseendet og enkelte detaljer man gjerne skulle sett hadde vært tildels en god del bedre... .

[kaLARSnikov]

Lørdag ble årets lengste tur så langt gjennomført, 52 mil fordelt på totalt 15 timer inkludert alt av pauser, tankstopp og middag. Turen gikk ganske strakt fra Mysen til Oslofjordtunnelen, ned langs fjorden til Tofte, opp og ned begge sider av Drammensfjorden, deretter bort til Sande og nedover langs Holmestrandsfjorden. Da vi nærmet oss Horten ble det å prøve seg frem på ymse bakveier før vi på et eller annet vis endte opp i Kongsberg.

Middagen ble en fortreffelig kebabrull på Aladdin Kebab House før vi tok en litt mer direkte vei hjem via E18 til Drammen og gjennom Oslo, med en siste avstikker gjennom Ski og en bakvei til Spydeberg via Tomter før vi endte opp tilbake i Mysen.

Planen var opprinnelig å ha snupunktet i Skien og unngå motorvei for enhver pris, men kombinasjonen av både flere/lengre bakveier og pauser enn planlagt gjorde at vi valgte å justere litt underveis. Det å være hjemme igjen i 11-draget var sent nok så skulle vi fulgt den opprinnelige planen hadde det nok fort blitt en to-dags tur i stedet.

Mye morsomme veier og fine utsikter i godt selskap. Kjente for øvrig på kroppen på søndag at jeg ikke pleier å kjøre fullt så lange turer, men på selve turen på lørdag var det ingen plager annet enn litt stivhet i nakken mot slutten av dagen (noe jeg for øvrig sliter litt med ellers og takket være mange timer for PC-skjermen hver uke), samt smerter i venstre håndledd. Har merket dette også på tidligere dagsturer i år og mistenker at det kan være noe senebetennelse inne i bildet som trigges av mye clutchbruk. Det har blitt noe bedre over tid uten at jeg kan si sikkert om dette er pga. at kroppen blir vant til det eller om det er takket være ny justerbar clutchhendel i tillegg til at jeg har justert vinkelen på hendelen i forhold til armen. Uansett noe å følge litt med på, om det blir ille nok kan det jo i verste fall medføre at syklene blir tvangsparkert over lengre tid.

Fikk også testet V-Strom'en litt mer på grovkornet grus da vi svingte av feil på et tidspunkt. Det merkes at sykkelen blir noe "nervøs" når man kjører 90/10 dekk som knapt er egnet for slikt føre, men det går helt greit. Kunne nok med fordel holdt litt høyere fart da det skal bistå med å stabilisere disse syklene litt på slikt føre, men det er ikke alltid så enkelt når man har to sykler foran seg og i tillegg en ganske strøken Kawasaki Z800 bak som man helst ikke vil sprute stein på.

Notat til oss selv: Neste gang vi havner på slikt føre og er usikre på om det er rett vei så kan vi med fordel stoppe og sjekke kartet litt tidligere i stedet for å bare kjøre og håpe på det beste. Vi endte opp med å måtte snu...

I bakevja mellom Ski og Spydeberg var det også nesten så det gikk galt da jeg snublet over en solid porsjon med grus midt i en sving. Heldigvis var svingen både litt krapp, blind og i lett oppoverbakke på en ukjent vei for meg, så farten var ikke mer enn kanskje 50-60. Bakdekket slapp godt, men tok heldigvis godt tak igjen og fortsatt i samme stil uten å sende meg avgårde. Våknet godt av det og tok det litt penere resten av etappen, som nok var lurt da det dukket opp flere instanser av grus i svingene her.

Ellers så har det ikke skjedd stort i forhold til modifikasjoner på sykkelen. Det viste seg selvfølgelig at veltebøylene av ukjent merke ikke passer med skidplate'n jeg har, så da er nye Givi bøyler på vei og skal etter planen leveres meg tidlig neste uke. Hva gjelder håndbeskyttere så har jeg et stykk endevekt på høyre side hvor innmaten sitter dønn fast inni styret og en endevekt på venstre side hvor tilogmed vekten sitter fast (dvs. skruen lar seg ikke skru ut i det hele tatt), så her må det kappes og bores før man får påmontert noe. Dette er også lagt på is frem til neste uke. Da påbegynner jeg noen uker med sommerferie, så skal forhåpentligvis alt komme på plass innen kort tid.

Så skal det også undersøkes hvor jeg vil sette den inn for storservice. Det er vel fortjent nå som det kun er noen få hundre kilometer igjen til 100k.

[kaLARSnikov]

Kort oppdatering: Sykkelen har da passert 100k og vel så det. Storservice ble utført hos Leere's i Fredrikstad, hvor det samtidig ble påpekt at bremseskiver foran var langt under par. Nye skriver og klosser er ankommet fra England og blir påmontert av Kus på Mysen om et par dager.

Har da oppdaget Sportsbikeshop.co.uk og dette er nok en nettbutikk jeg skal ha i bakhodet for fremtidige handler. Prisnivået er litt varierende - noe ligger litt under norsk pris, noe en del over, og noe på sånn ca. det samme. Fordelen ligger i et ganske så imponerende utvalg (noe jeg sliter med å finne på norske nettbutikker og også på andre konkurrenter som f.eks. XLMoto) og like imponerende lagerføring.

Så får hver enkelt avgjøre om det f.eks. er verdt å betale flere tusenlapper ekstra for å få en Klim jakke på et par dager i stedet for å vente en måned på at den skal komme inn på lager hos AGM...

Skrivene og klossene ble av merke EBC. Prisene sånn ca. det samme som den norske importøren skulle ha, men når den norske importøren har en nettbutikk som er fullstendig søppel og gir feilmelding når man prøver å betale så har jeg ikke dårlig samvittighet for å sende pengene til utlandet.

At de leverer på døren med DHL etter bare et par dager for skarve NOK 180,- i frakt er jo en bonus, eller så kan man velge å vente et par dager ekstra mot gratis frakt. Oppgitte priser er inklusiv norsk MVA og toll. Det hevdes i alle fall ved betaling og jeg har ennå ikke mottatt noen øvrige krav fra DHL.

Så da ble det plutselig et par sidekofferter også, med tilhørende feste og bagger til å ha inni. Disse ble påmontert på lørdag og i samme slengen fikk jeg endelig somlet meg til å bytte ut de gamle veltebøylene med nye Givi-bøyler som da også gjorde at jeg omsider fikk på motordekselet.

Klar for tur:

received_540246254564628.jpeg

Anser da denne sykkelen som "ferdig" for øyeblikket. Har fortsatt et par håndbeskyttere liggende, men disse drøyer jeg med til det blir kaldere i været. Foreløpig er det ganske deilig med frisk luft rett på hendene. Ikke med på bildet er hvite blinklysglass. Noen syns kanskje det er en tullete "oppgradering", men jeg syns det hever utseende flere hakk både på bil og sykkel, og det var bare noen skarve hundringser for to sett med uoriginale glass fra Hellas, inklusiv oransje pærer.

Om under to uker skal de nye koffertene til pers, da blir jeg pakkesel for to kamerater og meg selv på en to-dagers tur til Valdres-traktene.

Så blir det å sette opp ønske-/handleliste for SV650'n som jeg har besluttet å beholde (til dels fordi det faktisk er en utrolig morsom liten sak, til dels fordi det ikke var noe napp etter 60 dager på Finn). Første steg blir nok en rimelig liten bagasjeløsning slik at jeg slipper å ty til ryggsekk for å få med brødskivene på jobb. De større kostnadene tar vi nok til året. Bankkontoen trenger litt hvile nå.

[AJ]

Så da ble det plutselig et par sidekofferter også, med tilhørende feste og bagger til å ha inni. Disse ble påmontert på lørdag og i samme slengen fikk jeg endelig somlet meg til å bytte ut de gamle veltebøylene med nye Givi-bøyler som da også gjorde at jeg omsider fikk på motordekselet.

Klar for tur:

Ja, de sideveskene der ser veldig bra ut på V-Strom'en .
God investering som gjør det behagelig å dra på tur .

[Bjerknez]

Hva er det for noe å si da?
Nå er det også på tide at du roer ned med å snakke opp KTMen ved enhver anledning.

Ojsann...!
Det var da voldsomt .

For meg har det faktisk noe å si hvordan en skjermløsning ser ut.
Og det bør da andre kunne tåle å høre. Du også, med respekt å melde.

Og hva er galt med å "snakke opp KTMen" når man er fornøyd?
Jeg har da hatt mine nedturer med KTM'en også, som jeg behøring har omtalt her inne.

Trodde ikke jeg skulle komme til å si dette til deg, FredrikE24, men dette innlegget gjør at jeg mener det er på sin plass: Skjerp deg! Dette hadde jeg ikke forventet fra en BMW fanboy som deg, som ikke akkurat vegrer seg for å framsnakke BMW...

Her kan jeg ikke annet enn å si meg enig med Fredrik24. Den kommentaren om at du ikke synes noe om denne vindskjemen kunne du spart deg for.
Hvis eier av motorsykkel er fornoyd med denne, enten av estetiske eller praktiske årsaker så la han være det. Hva du velger å montere på din motorsykkel er helt opp til deg. Det er slettes ikke sikkert alle mener at dine løsninger på alt er det mest estetiske riktige heller.

Jeg tenker at på et slik forum så joda, men skal få lov å si sine meninger, men ønsker man mer aktivitet og medlemmer her inne så er vel ikke det å snakke negativt om andres valg og løsninger måten å oppnå dette på.
Må jo si at det frister jo ikke nevneverdig mye å dele tanker å løsninger når responsen er slik.

Mine ord å tanker, enig eller uenig spiller ingen rolle for meg.

Jøss... AJ tok en Bjerknez

Men som i dette tillefellet som objektiv part hadde sett best ut uten denne komentaren fra AJ, men samtidig hadde jeg vel ikke akkurat ligget søvnløs heller om denne kommentaren var rettet til min sykkel.

Det bunner nok ned i at jeg er sikker i mitt valg og det har har jeg vært med alle syklene jeg har hatt. Derfor har jeg ingen problemer med å parere eller evt. overse negative innspill som dette.

Litt må man faktisk tåle synes jeg og jeg har sagt langt flere ting enn dette til personer i virkeligheten, og forskjellen er at i virkeligheten får man også med glimtet i øyet og det hele blir snakket bort med en lett tone. Men her på forumet ser jeg ofte at mange tar ting veldig bokstavelig. Det må vi slutte med mener jeg.

Man MÅ ikke gå i skyttergraven og føle seg krenket så fort noen skriver noe negativt om sykkelen man har anskaffet seg. Jeg ser også at den det gjelder heller ikke ble krenket av dette og det er bra. Jeg er mer forundret over at andre hang seg veldig opp i denne kommentaren.

Å snakke opp egen sykkel er ganske naturlig og noen er flnkere enn det enn andre. Jeg og AJ samt Fredrik24 vil jeg si alle er mer eller mindre like gode på dette ut fra alle poster jeg har lest her inne. Å det er ikke få...

Litt diskusjoner og meningsutvekslinger må man ha, og jeg tror selv AJ må spise i seg sine ord enkelte ganger siden han er ganske kjapt ute selv hvis undertegnede kommer med noe lignende som andre reagerer på. Altså kommentaren til AJ er på en måte innafor slik jeg ser det isolert sett, men samtidig hadde jeg nok ikke ventet en slik kommentar fra den kanten. Må ikke ta fra meg jobben AJ!

[SilverSmurfer]

Nå har jeg ikke giddet å lese i gjennom alt men, den vindskjermløsningen var ikke akkurat pen. Men funker sikkert greit.