Pris på veteransykkel

[niko]

Hva tenker ekspertisen kan være riktig pris på en ganske pen Honda XL 350 -74 modell? Finner ingen på finn, men ser at det er ganske brukbare priser på tilsvarende Yamahaer som ligger ute.

[AJ]

Hva tenker ekspertisen kan være riktig pris på en ganske pen Honda XL 350 -74 modell? Finner ingen på finn, men ser at det er ganske brukbare priser på tilsvarende Yamahaer som ligger ute.

Link til en eller flere av disse Yamahaene?

[niko]

Link til en eller flere av disse Yamahaene?

F eks denne https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=226907411

[AJ]

Link til en eller flere av disse Yamahaene?

F eks denne https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=226907411

For høy pris etter min mening.

Selv ga jeg 55K for min KTM 390 Duke 2021 mod, inkl. 1.gangsservice i sommer.
Riktignok ingen off-roader, men likevel...

Hadde antakelig fått samme tilbud på emn 390 Adventure om en slik hadde vært tilgjengelig som demosykkel.

[lazyboy]

Blir jo helt feil og sammenligne pris på veteransykkel og spell ny India knallert

[AJ]

Blir jo helt feil og sammenligne pris på veteransykkel og spell ny India knallert

Ok, det får være din mening ...

For øvrig så er vel knallert et ord man bruker om 50 kubikkere.
Til din opplysing er India "knallerten" en 400 kubikker.
Eller mer presist en 373 kubikker, om man skal være helt nøyakltig.
Altså langt fra en 50-kubikker...

[MGR1]

'74 XL 350 er ikke den mest attraktive av dem kanskje, men de ligger høyt i pris hvis de er strøkne. Du må legge ut noen bilder. Vil tippe 30' for en veldig bra en og 50' for en original strøken.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... b343c9ff49

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 32d629441c



Jeg ville ha foretrukket 1978 og oppover 250s og 500; mye bedre motorer, med fireventilers topp og balanseaksler.

[lazyboy]

Blir jo helt feil og sammenligne pris på veteransykkel og spell ny India knallert

Ok, det får være din mening ...

For øvrig så er vel knallert et ord man bruker om 50 kubikkere.
Til din opplysing er India "knallerten" en 400 kubikker.
Eller mer presist en 373 kubikker, om man skal være helt nøyakltig.
Altså langt fra en 50-kubikker...

Jaja, så har du ikke knallert da.
Men du kan ikke mene at prisen på en ny masseprodusert sykkel fra i dag skal gjenspeile hva en 40 år gammel veteransykkel skal koste
Tviler på at valget står mellom ny ikkeknallert og 75 mod Honda veteran for en ev kjøper..
Er forøvrig enig i at mange gamle sykkler er priset urealistisk høyt.

[AJ]

Er forøvrig enig i at mange gamle sykkler er priset urealistisk høyt.

Godt vi er enige om dette, da...

[niko]

Fydda! 6000 euro, ja. Var det jeg var redd for. Men utrolig kul sykkel, syns jeg da. Har ingen bilder siden dette er en sykkel som eies av en kompis av en kompis. Den dukka opp under en presenning mens de leita etter noe annet. På spørsmål om hva han skulle ha for sykkelen, var svaret "du får gi et bud". .

[dypen]

30k for den det linkes til Yamaha XT 350 tror jeg er tungsolgt, blr prisen 15 - 20k blir den solgt. Det som kan påvirke hvor raskt den blir solgt er at det er en allround sykkel hvis prisen er riktig …

[AJ]

30k for den det linkes til Yamaha XT 350 tror jeg er tungsolgt, blr prisen 15 - 20k blir den solgt. Det som kan påvirke hvor raskt den blir solgt er at det er en allround sykkel hvis prisen er riktig …

[Jompa]

En strøken knallert, Tempo Corvettefra 70- tallet går gjerne for 30 000 .
Så samme pris for en halvstrøken XT er slettes ikke galt.
Og som en allerede nevnte, kan ikke sammenligne pris med nye sykler fra verken India, Kina eller Europa for den del.
Om noen er villig til å betale for noe han ikke trenger, er prisen aldri for høy.

[FredrikE24]

Tror ikke dette er rett sted for en markedsvurdering av ulike «sjeldne» veteransykler. Her er det mye nye sykler det går i.

Det som hvertfall er sikkert er at prisen er det markedet er villig til å betale. Så å gå til utlandet og se gir en god indikasjon. Normalt ligger det noe høyere i andre land og kontinenter. Om dette har med at vi nordmenn er mindre nostalgiske eller har mer kjøpekraft og kjøper nytt vet jeg ikke.

I BMW markedet ligger typisk gamle 70- og 80-talls sykler tilsalgs til både 50 og 60 000kr. Mer for enkelte historiske og banebrytende modeller.

Rimelig sikker på at jeg kan selge min sykkel idag for omtrent det samme jeg gav for den. Gammelboxer ala R90S og gamle K100er i god stand holder seg fjellstøtt i pris.

Det blir spennende å se hva som skjer med Jawa og Tempo-markedet forøvrig. På et tidspunkt ligger alle entusiastene under torva og langt færrr kjøpere.

[SilverSmurfer]

Jeg ser nå egentlig ikke verdien i slike gamle sykler med mindre det er snakk om sykler som er i god nok stand til å passe inn på et museum. En sykkel som kan ansees som et samlerobjekt kan ha enorm verdi, men hvis den ikke er i showroom condition ser jeg ikke poenget.

Og hadde det vert opp til meg skulle ikke slike sykler en gang vært lovlig å kjøre på offentlig vei utenom organiserte veterantreff. Teknologien har kommet langt siden 70 tallet og dagens sykler er enormt mye tryggere å kjøre enn de eldre syklene.

[ErikW]

Hvorfor ser dere ikke mere mot Sverige? Svenskene har mye fint stående og ofte mye finere enn i Norge. Det gjelder bil også. Det samme med prisene, som ofte er fine. Kort vei og et språk de fleste forstår.

Planlegger henting av flere en gang i høst, men holder meg til 20 års regelen pga. da slipper jeg Toll.

[FredrikE24]

Jeg ser nå egentlig ikke verdien i slike gamle sykler med mindre det er snakk om sykler som er i god nok stand til å passe inn på et museum. En sykkel som kan ansees som et samlerobjekt kan ha enorm verdi, men hvis den ikke er i showroom condition ser jeg ikke poenget.

Og hadde det vert opp til meg skulle ikke slike sykler en gang vært lovlig å kjøre på offentlig vei utenom organiserte veterantreff. Teknologien har kommet langt siden 70 tallet og dagens sykler er enormt mye tryggere å kjøre enn de eldre syklene.

Uenig der. Jeg liker gamle sykler og biler. Det har sin sjarm. Jeg liker ikke å eie sykler i museumsstand. Med brukspatina kan man også bruke de fremfor å pusse på de til stadighet.

Jeg liker å skru og fikse gammelt skrap, få det på stell og kose meg både i garasjen og på veien. Det er jeg ikke alene om.

[xavi0n]

Helt enig med deg der fredrik, om det er så fint at det ikke kan brukes så er halve poenget borte

[niko]

Hvorfor ser dere ikke mere mot Sverige? Svenskene har mye fint stående og ofte mye finere enn i Norge. Det gjelder bil også. Det samme med prisene, som ofte er fine. Kort vei og et språk de fleste forstår.

Planlegger henting av flere en gang i høst, men holder meg til 20 års regelen pga. da slipper jeg Toll.

Godt tips. Hvor leiter du i så fall?

[AJ]

Hvorfor ser dere ikke mere mot Sverige? Svenskene har mye fint stående og ofte mye finere enn i Norge. Det gjelder bil også. Det samme med prisene, som ofte er fine. Kort vei og et språk de fleste forstår.

Planlegger henting av flere en gang i høst, men holder meg til 20 års regelen pga. da slipper jeg Toll.

Godt tips. Hvor leiter du i så fall?

Blocket er vel den største markedsplassen i Sverige, på linje med Finn.no her i Norge:

https://www.blocket.se/annonser/hela_sv ... ar?cg=1140

[Jompa]

Og hadde det vert opp til meg skulle ikke slike sykler en gang vært lovlig å kjøre på offentlig vei utenom organiserte veterantreff. Teknologien har kommet langt siden 70 tallet og dagens sykler er enormt mye tryggere å kjøre enn de eldre syklene.

Nå er det nok langt flere som kjører rundt på trafikkfarlige sykler av nyere dato.
Det er bare å ta en titt på noen av postene på forumet.
Abs som ikke fungerer, lys som ikke fungerer osv.
De som skriver og spør om hjelp har I det minste et ønske om å få greiene i orden, men man ser mange halvvrak og hjemmelagete løsninger langs veiene som umulig hadde passert en kontroll.

[dypen]

Har fulgt med på Blocket i flere år, ser ut som godbitene blir solgt via andre kanaler da utvalget blir mindre og mindre. Har også vært i kontakt med selgere for å kjøpe men når det er snakk om export er goodwill borte. Har konkret tilfelle på en KTM 950 Enduro hvor jeg ville betale forlangende, ventet bare på kontrakt for å overføre penger men tiden drøyde helt til han brøt avtalen og solgte til en Svenske …

[mekkern]

Og hadde det vert opp til meg skulle ikke slike sykler en gang vært lovlig å kjøre på offentlig vei utenom organiserte veterantreff. Teknologien har kommet langt siden 70 tallet og dagens sykler er enormt mye tryggere å kjøre enn de eldre syklene.

Nå er det nok langt flere som kjører rundt på trafikkfarlige sykler av nyere dato.
Det er bare å ta en titt på noen av postene på forumet.
Abs som ikke fungerer, lys som ikke fungerer osv.
De som skriver og spør om hjelp har I det minste et ønske om å få greiene i orden, men man ser mange halvvrak og hjemmelagete løsninger langs veiene som umulig hadde passert en kontroll.

Ser egentlig ikke noe spesielt mer «trygt» med en «moderne» mc?
Abs kan være en grei passiv sikkerhet ellers er det ikke noe forskjell?
Hva er «farlig» med min suzuki gs450 eksempelvis?

Er nok heller eier/fører som er saken.
Så mye brøhuer jeg har sett på nye sykler styrker ikke akkurat følelsen av at sykkelen er problemet- selv om problemet sikkert ikke hadde blitt bedre med en eldre sykkel.

[ErikW]

Hvorfor ser dere ikke mere mot Sverige? Svenskene har mye fint stående og ofte mye finere enn i Norge. Det gjelder bil også. Det samme med prisene, som ofte er fine. Kort vei og et språk de fleste forstår.

Planlegger henting av flere en gang i høst, men holder meg til 20 års regelen pga. da slipper jeg Toll.

Godt tips. Hvor leiter du i så fall?

Beklager sen respons, men ser andre har svart!

Jeg skummer over Blocket ukentlig, så tilbudene hos svenskene er bra de! Gjelder bare å følge med.
At de ikke vil selge på exsport til oss Ola normann hører vel til sjeldenhetene det da. Har hente BMW M3'r og BMW 745 der borte samt BMW 135i.
Har hentet etpar MC'r på 20 års regelen, som det da kun er moms på og det har gått knirkefritt det.
Det en mye fint å finne hos svenskene rundt omkring og bare pr. I dag har jeg 4 flotte jeg gjerne skulle hentet.
KTM 640, Honda Transalt x2 og Yamaha 660. Så er det en ganske fin Kawasaki 500 lik den jeg hentet ifjor der borte også. Priser mellom 15-20.000,- og dette er sykler her hjemme til 30-36 lapper
Så for min del er det svenskehandel på den type sykler

[niko]

Hvorfor ser dere ikke mere mot Sverige? Svenskene har mye fint stående og ofte mye finere enn i Norge. Det gjelder bil også. Det samme med prisene, som ofte er fine. Kort vei og et språk de fleste forstår.

Planlegger henting av flere en gang i høst, men holder meg til 20 års regelen pga. da slipper jeg Toll.

Godt tips. Hvor leiter du i så fall?

Beklager sen respons, men ser andre har svart!

Jeg skummer over Blocket ukentlig, så tilbudene hos svenskene er bra de! Gjelder bare å følge med.
At de ikke vil selge på exsport til oss Ola normann hører vel til sjeldenhetene det da. Har hente BMW M3'r og BMW 745 der borte samt BMW 135i.
Har hentet etpar MC'r på 20 års regelen, som det da kun er moms på og det har gått knirkefritt det.
Det en mye fint å finne hos svenskene rundt omkring og bare pr. I dag har jeg 4 flotte jeg gjerne skulle hentet.
KTM 640, Honda Transalt x2 og Yamaha 660. Så er det en ganske fin Kawasaki 500 lik den jeg hentet ifjor der borte også. Priser mellom 15-20.000,- og dette er sykler her hjemme til 30-36 lapper
Så for min del er det svenskehandel på den type sykler

Takker både deg og de andre for gode tips!