Den store Dekktråden, her på MCsiden.no!

[cannon]

Har du en link til dette fra en pålitelig kilde?

Bare å Google difference between non oe and oe motorcycle Tire så har du lesestoff til i morgen , det er ikke akkurat noen hemmelighet at mcmerkene ber om egne spesifikasjoner , vekt gummiblanding etc

Det du beskriver her er en avsporing ift diskusjonen om hvorvidt nye sykler leveres med såkalte "oem-dekk",som påstås å ha tynnere gummi og mindre mønsterdybde, og som har til hensikt å redusere kostnader. .
Det er velkjent at feks Pirelli lager modelktilpassede dekk i samarbeid med feks Duc. Her er hensikten å lage optimale dekk til en spesiell sykkel..

Det behøver ikke nødvendigvis være tynnere gummi og mindre mønster i mange tilfeller er det hardere gummi for å øke levetiden.

Akkurat det jeg sier, og dette er jo ikke et diskusjonstema her. De tilpasningene du nevner er jo positive, både for dekkprodusent og for MC-produsent.

Spørsmålet som diskuteres er om mc-fabrikker leverer nye sykler med billige "lavkvalitet" dekk for å få ned kostnad/pris. Disse dekkene har i en årrekke vært omtalt som "OEM-dekk", og temaet er diskutert i alle MC-fora opp og ned vegger. Lazyboy etterspør link til pålitlig kilde som kan bekrefte at denne praksisen eksisterer.

[supersic]

Har du en link til dette fra en pålitelig kilde?

Bare å Google difference between non oe and oe motorcycle Tire så har du lesestoff til i morgen , det er ikke akkurat noen hemmelighet at mcmerkene ber om egne spesifikasjoner , vekt gummiblanding etc

Det du beskriver her er en avsporing ift diskusjonen om hvorvidt nye sykler leveres med såkalte "oem-dekk",som påstås å ha tynnere gummi og mindre mønsterdybde, og som har til hensikt å redusere kostnader. .
Det er velkjent at feks Pirelli lager modelktilpassede dekk i samarbeid med feks Duc. Her er hensikten å lage optimale dekk til en spesiell sykkel..

Det behøver ikke nødvendigvis være tynnere gummi og mindre mønster i mange tilfeller er det hardere gummi for å øke levetiden.

Akkurat det jeg sier, og dette er jo ikke et diskusjonstema her. De tilpasningene du nevner er jo positive, både for dekkprodusent og for MC-produsent.

Spørsmålet som diskuteres er om mc-fabrikker leverer nye sykler med billige "lavkvalitet" dekk for å få ned kostnad/pris. Disse dekkene har i en årrekke vært omtalt som "OEM-dekk", og temaet er diskutert i alle MC-fora opp og ned vegger. Lazyboy etterspør link til pålitlig kilde som kan bekrefte at denne praksisen eksisterer.

Nei jeg vet ikke hva som en pålitelig kilde? de som bare er enig med tankegangen din? men folk som Michael Neeves i MCN snakker masse om dette og det å mene at dette ikke skjer blir bare for dumt.

På en annen side kommer lazyboy med en forhandler med 12 følgere på youtube som kilde på at dette ikke skjer, her snakker vi pålitelig kilde.
Og hardere gummi for lengre levetid er positivt? LOL

Ha en fin dekkdiskusjon

[cannon]

Takk!

Ja, litt hardere gummiblanding for dekk som skal brukes på tunge touringsykler kan være bra. Det kan hindre uønsket varmeutvikling og det kan gi økt kjørelengde og riktig dekktemp.

Jeg tar ikke stilling til hvem som linker til riktige nettsteder etc.

[supersic]

Takk!

Ja, litt hardere gummiblanding for dekk som skal brukes på tunge touringsykler kan være bra. Det kan hindre uønsket varmeutvikling og det kan gi økt kjørelengde og riktig dekktemp.

Jeg tar ikke stilling til hvem som linker til riktige nettsteder etc.

Jepp budsjett streetfightere under 200 kilo har virkelig godt av hardere gummiblanding

[cannon]

Takk!

Ja, litt hardere gummiblanding for dekk som skal brukes på tunge touringsykler kan være bra. Det kan hindre uønsket varmeutvikling og det kan gi økt kjørelengde og riktig dekktemp.

Jeg tar ikke stilling til hvem som linker til riktige nettsteder etc.

Jepp budsjett streetfightere under 200 kilo har virkelig godt av hardere gummiblanding

Før var jeg usikker, men nå vet jeg ikke lengre....

[supersic]

Takk!

Ja, litt hardere gummiblanding for dekk som skal brukes på tunge touringsykler kan være bra. Det kan hindre uønsket varmeutvikling og det kan gi økt kjørelengde og riktig dekktemp.

Jeg tar ikke stilling til hvem som linker til riktige nettsteder etc.

Jepp budsjett streetfightere under 200 kilo har virkelig godt av hardere gummiblanding

Før var jeg usikker, men nå vet jeg ikke lengre....

Mulig det men det er gjerne ikke tunge sportstourere hvor dette er utbredt praksis

[dypen]

Selv er jeg ganske sikker på at KTM på sin 1290 S, 2021 mod. har gjort god research før de valgte Mitas Terra Force-R som standarddekk på denne som fabrikkny. Bare for å nevne et eksempel med et dekk jeg selv er storfornøyd med på nettopp KTM 1290 S, dog ikke -21 mod., men 2018. Er kommet litt ut av tellinga, men er på mitt fjerde sett nå - tror jeg...

Sjelden jeg har sett så bra anbefalinger på dekk over tid så disse må prøves nå hvis de kan leveres ...

https://gb.mynetmoto.com/shop.cfm/mitas ... tyres.html

[lazyboy]

Se der ja Throttle company har en liten video på tuben som ettergår videoen til fortnite. Så jeg tenker vi står på stedet hvil jeg.

lol har du lest kommentarene til den videoen du snakker om? men lev i din egen drømmeverden når det kommer til dekk

Har ikke lest noen kommentaren nei, det jeg prøver og få frem er at det det finnes plenty videoer som hevder både den ene og det andre.
Når jeg etterspør en seriøs link viser du til like løse påstander som den jeg linket til.

At du i tillegg legger til lol og at jeg lever i en drømmeverden styrker ikke påstand din nevneverdig.

Om du leser litt tilbake kan du se at jeg har hvert tilstede ved en sammenligning av såkalt «billig dekk fra fabrikk kontra , orginal dekk»
Dette gjaldt dekk på sykkel solgt i Norge ,der www mente det var no muffens ( kjenner Ikke til hvilke sykkler det var snakk om) kom tilfeldig innom en dekkforhandler jeg bruker i jobb.
Den sammenligningen viste ingen forskjell
Jeg sier ikke jeg har rett

Men om jeg lever i en drømmeverden kan du kanskje fortelle meg om en sykkel solgt i dag i Norge som har et dekk som er annderledes en et kjøpt fra dekk pusherˋn

Snill og grei som jeg er kan jeg ta turen og sjekke prod nr, og sjekke opp imot den lokale dekksjappa.

[KawaKjetil]

Noen som har prøvd Metzeler Roadtec 01 SE og kjørt Roadtec 01 før, som kan dele erfaring?
Skal til å bestille et sett i bakhånd, men finner ikke noe review på disse 2 utgavene opp mot hverandre og hva som er nytt med SE..

Edit; fant en liten sak her som sier SE er bedre, og det var jo ikke annet å vente https://www.visordown.com/reviews/produ ... -se-review
Når det gjelder kjørelengde så får jeg fint 9000km av Roadtec 01 HWM dekkene før fordekket begynner å trappe, og da er det plutselig kveld for de dekkene.

Har fått bakdekket og venter på framdekket. Skal bli interessant å prøve Roadtec 01 SE modellen vs Roadtec 01. Har kjørt på HWM modellen fra dag 1 på denne sykkelen, så også spent på kjørelengden jeg får.

[BjørnSover]

Skulle sikkert spurt om dette før jeg bestilte Road 5 dekk til Versys’en…. Jeg kjører vel ca 100% på asfalt, men noen kompiser planlegger tur med innslag av grus. Det er ikke snakk om løs grus. Det skal vel ikke være problem å kjøre på grus med Road 5? Bare ta det litt med ro?

[Sattphalat]

Skulle sikkert spurt om dette før jeg bestilte Road 5 dekk til Versys’en…. Jeg kjører vel ca 100% på asfalt, men noen kompiser planlegger tur med innslag av grus. Det er ikke snakk om løs grus. Det skal vel ikke være problem å kjøre på grus med Road 5? Bare ta det litt med ro?

Det går helt fint hvis du avpasser farten etter forholda.
Det som er litt rart er at fremdekket ofte føles mere nærvøst når en kjører helt sakte på løsgrusen. Har en litt fart så flyter det bedre på.
Vær obs på søle og vått gress.
Flytt vekta di nærmere tanken så du får vekt på fremhjulet. Se litt YouTube .


Sent from my iPad using Tapatalk Pro

[Solo-rider]

Blir dekkskifte på sykkelen(BMW R1250RS) i høst / eller når den settes vekk for vinteren.
Kjører nå på orginal dekkene fra sykkelen var ny i våres. Kjørt rundt 11000km. Dekk type Metzeler roadtec z8 interact.Dim 120/70 ZR 17 fordekk og 180/55/ZR 17 bak.
Fordekket er mest slitt og har endel trapping.
Ser av det jeg finner av tester på disse dekkene at de kom på markedet rundt 2016 og hadde da bra omdømme da.
Men det har vel skjedd litt på dekkmarkedet på 5 år...
Noen med forslag/ linker og eventuelt erfaring med andre /nyere type dekk med god egenskaper i regn og kaldt vær. Sykkelen kjøres 99.99 % på asfalt.

[FredrikE24]

Roadtec Z8 er et veldig bra dekk. Jeg vil si at det er premium til ikke-premium pris.

Profilen passer sykkelen godt. En tidligere kollega skiftet til Michelin PR4 og det endte faktisk med sykkelbytte for han etter noen hundre mil. Sykkelen ble tung å styre påsto han. Det hjalp også godt på at han ville over på R1250GS.

Jeg hadde valgt Z8 igjen, eventuelt hoppa over på Roadtec01 SE.
Jeg har kjørt både på Z8 og tidligere Roadtec01 og har egentlig ingenting å utsette på dem. Nå har jeg klemt 18 000km ut av Roadtec01 dekkene som sitter på, og Roadtec01 SE ligger klart til omlegging. Jeg satser på at ikke korden stikker ut før den skal settes inn for vinteren.

Jeg merker at de er mer slitesterke disse Roadtec01 dekkene, men det er marginalt. Fasongen også holder seg bedre. På vått føre oppfører de seg likt utenom bedre vannplaningsegenskaper.

Roadtec01 SE er toppsjiktet når det kommer til motorsykkeldekk i touring kategorien.

[MortenL]

Noen som har anbefalinger til gode dekk på vått føre, gjerne litt slitesterke også?

Hadde planer om å bestille Roadtec 01, men siden sist jeg sjekka har de rette dimensjonene forsvunnet fra nettet. 130/90-16 bak, 110/90-16 fremme. Kan forsåvidt gå til 120/80-16 fremme også, det er det som står på per dags dato. Førstnevnte er original dim.

[FredrikE24]

Sjekk om du finner Roadtec Z8 i denne dimensjonen.

[MortenL]

Sjekk om du finner Roadtec Z8 i denne dimensjonen.

Mange takk for tips. Jeg finner ikke Z8, men må mystisk vis har Roadtec 01 dukket opp igjen. Får bare kaste meg rundt og bestille så snart jeg kan.

[cannon]

Pirelli Angel GT2. Suverene på vått, og slitesterke

[Bjerknez]

Har ikke prøvd Angel GT 2, men jeg har hatt Angel GT de siste tre årene og det er supre dekk som jeg stoler på. Får lett rundt 10.000km. Ut av disse.

[MortenL]

Har ikke prøvd Angel GT 2, men jeg har hatt Angel GT de siste tre årene og det er supre dekk som jeg stoler på. Får lett rundt 10.000km. Ut av disse.

Pirelli Angel GT2. Suverene på vått, og slitesterke

Takker for innspill! Fant ikke disse heller i rett størrelse dessverre, noe gammel og ukurrant sykkel jeg har kjøpt meg kanskje?
Ettersom jeg nå fant igjen Roadtec 01 som jeg var veldig fornøyd med på BMWen, og som også har høstet god kritikk, er disse allerede lagt i bestilling. :)

[cannon]

For normal veibruk er det ganske marginale forskjeller. Du blir sikkert fornøyd. 16" er nok litt mindre kurrant nå for tiden.

[kjellv]

Jeg er ikke i tvil. Dunlop Roadsmat III. Jeg prøvde disse dekkene siste sesongen med FJR1300, og de imponerte veldig. Dekkene skal du få mange mil på, antakelig en del flere enn du har hatt på de du har nå i følge andres brukererfaringer. Selv kjørte jeg ikke mer enn rundt 5000 på dem før jeg byttet sykkel, og jeg så ennå ikke synlig slitasje på dem. I tillegg til dette kjører jeg en del runder på gocartbane i løpet av sesongen, og hadde svært stor trygghetsfølelse med disse på både vått og tørt føre. De biter seg godt fast i underlaget, og i tillegg varsler de tydelig før de slipper når du nærmer deg grensen.
Rolf-Arne vil antakelig kunne fortelle mer om kjørelengde, han har kjørt mye med disse på gamlesykkelen.
https://www.dunlop.eu/no_no/motorcycle/ ... inner.html

[AJ]

Har god erfaring med Terra Force-R fra Mitas, men om dette et egnet til din sykkel skal jeg ikke ha noen sterke meninger om.
Selv har jeg hatt flere sett på min KTM 1290 SA S og alle har holdt seg innafor slitemerkene (TWI) i 14000 km. og mer.
Terra Force-R er et såkalt 90-10 dekk. Dvs. 90 % asfalt/fast veidekke og 10% grusdekke.
Disse dekkene fungerer også veldig godt på våt vei, er min erfaring.

For meg funker disse dekkene perfekt siden jeg kjører mest på asfalt, men bor innerst i en grusvei, som altså betyr at jeg kjører på grusvei hver gang jeg starter opp motorsykkelen for å ta en kort eller lengre tur... :

https://www.mitas-moto.com/en/products/ ... ra-force-r

[MortenL]

Har god erfaring med Terra Force-R fra Mitas...

Jeg er ikke i tvil. Dunlop Roadsmat III. ...

Kjempe dekk begge deler, men de blir litt for store for hjula mine. Ingen av dem produseres i mindre enn 17" ser det ut som.

[oivindg]

Road 5 er også bra dekk. Både på tørt og vått underlag.

[rolf-arne]

Jeg er ikke i tvil. Dunlop Roadsmat III. Jeg prøvde disse dekkene siste sesongen med FJR1300, og de imponerte veldig. Dekkene skal du få mange mil på, antakelig en del flere enn du har hatt på de du har nå i følge andres brukererfaringer. Selv kjørte jeg ikke mer enn rundt 5000 på dem før jeg byttet sykkel, og jeg så ennå ikke synlig slitasje på dem. I tillegg til dette kjører jeg en del runder på gocartbane i løpet av sesongen, og hadde svært stor trygghetsfølelse med disse på både vått og tørt føre. De biter seg godt fast i underlaget, og i tillegg varsler de tydelig før de slipper når du nærmer deg grensen.
Rolf-Arne vil antakelig kunne fortelle mer om kjørelengde, han har kjørt mye med disse på gamlesykkelen.
https://www.dunlop.eu/no_no/motorcycle/ ... inner.html

Kjørelengde fra 12 til 16 000 , nå legger jeg inn 14000 km for planlegging . Jeg bruker ca 8 uker på et dekksett, på langtur på ST1100 som er drøye 400 kg..bare kjørt 11000 på dette settet og må vel bytte i Liverpool neste mai.. Vurderer å bruke roadsmart på BMWen også....

Sent fra min SM-A715F via Tapatalk