Justering av speedometer?

[Zrx1200]

Jeg har en Kawasaki ZRX 1200-S (2001) der speedometeret viser for høy hastighet.
Jeg må opp til rundt 67 km/h på speedometeret for å nå 60 km/h på GPS.

Er det noe jeg kan justere / bytte ut for å rette på dette?

[Bjerknez]

Er vel ganske vanlig at GPS hastighet er lavere enn det som vises på speedometeret. Min viser rundt 5km/t "feil". Feilmarginen er trolig større på eldre sykler...?

Altså ikke uvanlig. Men hvordan og om man kan justere det vet jeg ikke noe om.

[dypen]

Alle kjøretøyer jeg har hatt viser over radarmålt evt GPS målt hastighet. For å komme så nært som mulig må du ha nytt dekk i tilnærmet standard dimmensjon men du vil fortsatt ligge over.

[Bjerknez]

Jeg synes alle kjøretøyer i dag burde vise faktisk hastighet. Kan ikke se det store problemet med det. Oppdateringsfrekvensen blir kanskje dårligere?

[SilverSmurfer]

Jeg synes alle kjøretøyer i dag burde vise faktisk hastighet. Kan ikke se det store problemet med det. Oppdateringsfrekvensen blir kanskje dårligere?

Nei, det er strategi det er snakk om. Alt jeg har prøvd av Honda har vist 85 når jeg lå i 80. Har prøvd flere Yamaha, alle viste 83. Og folk som jeg har kjørt med på BMW sier at deres sykler viser 83 når de ligger i 80.
Jeg tror tanken bak det er at hvis speedometeret er helt nøyaktig i utgangspunktet, feks at du kjører i 80 og det viser 80 på samme tid, så vil en liten feil på speedometeret føre til at du kjører over fartsgrensen.

Og dersom det viser 80, og du egentlig ligger i 85, så kan produsenten bli ansvarlig for boten siden det var feil på utstyret deres som gjorde at du kjørte for fort. Eller til å med bli ansvarlige for en større ulykke hvis det at du holder høyere fart enn det du tror du gjør fører til at du havner i en ulykke.

Derfor legger de inn sikkerhetsmarginer på 3-5 km/t slik at speedometeret alltid viser litt høyere hastighet enn det du faktisk kjører, for å redusere sannsynligheten for at små feil fører til at folk kjører over fartsgrensen.

[Bjerknez]

Du har nok et poeng, men jeg er ganske sikker på at bilprodusenter kunne fraskrevet seg det ansvaret ved å installere et GPS styrt speedometer. Jeg mener altså ikke at dem skal justere vanlige speedometere til å vise det samme som en GPS, men montere en en faktisk GPS måler. Det blir jo likt for alle.

[SilverSmurfer]

Du har nok et poeng, men jeg er ganske sikker på at bilprodusenter kunne fraskrevet seg det ansvaret ved å installere et GPS styrt speedometer. Jeg mener altså ikke at dem skal justere vanlige speedometere til å vise det samme som en GPS, men montere en en faktisk GPS måler. Det blir jo likt for alle.

Du har nok rett i det, og jeg mener å huske at en del sportsbiler har bortimot 100% nøyaktige speedometere nå.

Men noe går kanskje også på vane? Folk er vant til at de må kjøre i 85 for å holde 80, så hvis du plutselig gir dem et 100% nøyaktig speedometer ender de kanskje opp med å kjøre for fort?

[Bjerknez]

Du har nok et poeng, men jeg er ganske sikker på at bilprodusenter kunne fraskrevet seg det ansvaret ved å installere et GPS styrt speedometer. Jeg mener altså ikke at dem skal justere vanlige speedometere til å vise det samme som en GPS, men montere en en faktisk GPS måler. Det blir jo likt for alle.

Du har nok rett i det, og jeg mener å huske at en del sportsbiler har bortimot 100% nøyaktige speedometere nå.

Men noe går kanskje også på vane? Folk er vant til at de må kjøre i 85 for å holde 80, så hvis du plutselig gir dem et 100% nøyaktig speedometer ender de kanskje opp med å kjøre for fort?

Man har selv et ansvar mener jeg om å holde den hastigheten på speedometeret som hastigheten på stedet viser hvis kjøreforholdene tillater det. Man kan jo bare reklamere med at "denne bilen blir levert med 100% korrekt speedometer uten feilmarginer"

Tror ikke man bør gjøre dette så voldsomt innviklet.

Eneste mulige bakdelen slik jeg ser det er trolig oppdateringsfrekvensen på GPS speedometeret. Men det kan trolig fikses digitalt med noen algoritmer som gir en raskere visuell effekt. Jeg vet ikke.

[SilverSmurfer]

Du har nok et poeng, men jeg er ganske sikker på at bilprodusenter kunne fraskrevet seg det ansvaret ved å installere et GPS styrt speedometer. Jeg mener altså ikke at dem skal justere vanlige speedometere til å vise det samme som en GPS, men montere en en faktisk GPS måler. Det blir jo likt for alle.

Du har nok rett i det, og jeg mener å huske at en del sportsbiler har bortimot 100% nøyaktige speedometere nå.

Men noe går kanskje også på vane? Folk er vant til at de må kjøre i 85 for å holde 80, så hvis du plutselig gir dem et 100% nøyaktig speedometer ender de kanskje opp med å kjøre for fort?

Man har selv et ansvar mener jeg om å holde den hastigheten på speedometeret som hastigheten på stedet viser hvis kjøreforholdene tillater det. Man kan jo bare reklamere med at "denne bilen blir levert med 100% korrekt speedometer uten feilmarginer"

Tror ikke man bør gjøre dette så voldsomt innviklet.

Eneste mulige bakdelen slik jeg ser det er trolig oppdateringsfrekvensen på GPS speedometeret. Men det kan trolig fikses digitalt med noen algoritmer som gir en raskere visuell effekt. Jeg vet ikke.

Og at 0-100 tidene folk legger ut blir hakket mindre imponerende.. :)

Uansett så tenker jeg at det er ikke så viktig nøyaktig hvorfor de gjør det, men det er intressant at de tilsynelatende gjør det med vilje.

[Bjerknez]

0-100 tider er uansett veldig lite interresant synes jeg. Vertfall i MC verdenen. 50 - 120 derimot synes jeg er mer viktig.

Var et par unggutter i en noen år gammel BMW 520i som lå bak meg opp romsdalen. Dem lå relativt nærme meg uansett om jeg ga litt gass eller ikke. Når jeg dro på, så dro dem på etc.

Jeg la Rocketen ned i 4 giret og ga gjernet og da forsvant dem fort. Men jeg bestemte meg for å stoppe lenger opp og slippe dem forbi. Jeg ønsket ikke å ha disse opp i ræva på meg hele veien. Dem ga meg vertfall tommel opp når dem passerte så jeg regner med dem forsto at dem var sjanseløse.

Men altså, det er aksellerasjon i fart som er det viktigste synes jeg. Det er ikke så ofte jeg føler et behov for å legge meg ned i fosterstilling og tyne sykkelen fra stillestående. :)

[SilverSmurfer]

0-100 tider er uansett veldig lite interresant synes jeg. Vertfall i MC verdenen. 50 - 120 derimot synes jeg er mer viktig.

Kunne sikkert hatt en lang diskusjon om hvilke tider som er mest relevante, men det blir såpass langt off-topic at det klart hører hjemme i en egen tråd, kunne forøvrig vert et intressant tema. Poenget var heller at folk liker når det går fort, og hvis speedometeret viser litt ekstra kan de skryte på seg litt ekstra.

[Bjerknez]

0-100 tider er uansett veldig lite interresant synes jeg. Vertfall i MC verdenen. 50 - 120 derimot synes jeg er mer viktig.

Kunne sikkert hatt en lang diskusjon om hvilke tider som er mest relevante, men det blir såpass langt off-topic at det klart hører hjemme i en egen tråd, kunne forøvrig vert et intressant tema. Poenget var heller at folk liker når det går fort, og hvis speedometeret viser litt ekstra kan de skryte på seg litt ekstra.

Trenger ingen lang diskusjon om det, siden vi trolig ikke er enige uansett

Så vi kan stoppe her for min del :)

[FreewheelBurning]

GPS funker ikke i tunnel. Da må det logikk til for å bytte og eksisterende som backup. Det høres kanskje enkelt ut men blir fort komplisert. KISS prinsippet!

[Bjerknez]

GPS funker ikke i tunnel. Da må det logikk til for å bytte og eksisterende som backup. Det høres kanskje enkelt ut men blir fort komplisert. KISS prinsippet!

Er nok mulig og kombinere GPS med vanlig speedometer sensor for økt frekvens samt en kalkulert fart i tuneller. Jeg tror ikke dette er rocket sience i 2022 når vi allerede har funnet opp biler som kjører av seg selv. Tror jeg da.

[mekkern]

Spiller egentlig et par kmh noen rolle egentlig? Synes det er greit at bilen viser 2-3 km for mye hele tiden for da er det innenfor hysteresen på den adaptive cruisecontrollen og jeg kan sette 60 eller 80 uten prob med laserkontroll.

[Bjerknez]

I utgangspunktet ikke, men hadde 10 biler som kjører etterhverandre faktisk holdt lik hastighet, så hadde man fått mer flyt i trafikken. Også hadde vi kanskje fått søndagskjørerne som notorisk niholder nåla nøyaktig på den fartgrensen som er på stedet og gjerne litt under for å være sikker til å få opp farten bittelitt og akkurat nok til å ikke irritere andre.

[mekkern]

DA hadde kjørt ennå saktere for å være på sikre siden.

[Bjerknez]

DA hadde kjørt ennå saktere for å være på sikre siden.

Haha...

[Hobba]

Jeg har en Kawasaki ZRX 1200-S (2001) der speedometeret viser for høy hastighet.
Jeg må opp til rundt 67 km/h på speedometeret for å nå 60 km/h på GPS.

Er det noe jeg kan justere / bytte ut for å rette på dette?

Hva med Speedohealer?

https://www.motor-import.no/healtech-el ... ohealer-v4

Jeg har ikke testet dette selv, men regner med at det fungerer.

[SilverSmurfer]

I utgangspunktet ikke, men hadde 10 biler som kjører etterhverandre faktisk holdt lik hastighet, så hadde man fått mer flyt i trafikken. Også hadde vi kanskje fått søndagskjørerne som notorisk niholder nåla nøyaktig på den fartgrensen som er på stedet og gjerne litt under for å være sikker til å få opp farten bittelitt og akkurat nok til å ikke irritere andre.

At folk holder ulik hastighet har nok ingen ting med speedometere å gjøre... Noen folk kjører rett og slett i sneglefart.

[Bjerknez]

I utgangspunktet ikke, men hadde 10 biler som kjører etterhverandre faktisk holdt lik hastighet, så hadde man fått mer flyt i trafikken. Også hadde vi kanskje fått søndagskjørerne som notorisk niholder nåla nøyaktig på den fartgrensen som er på stedet og gjerne litt under for å være sikker til å få opp farten bittelitt og akkurat nok til å ikke irritere andre.

At folk holder ulik hastighet har nok ingen ting med speedometere å gjøre... Noen folk kjører rett og slett i sneglefart.

Ikke alltid, men når tante Berit som er veldig opptatt av fartsbegrensningene legger seg i nøyaktig 60 på speedometeret og jeg som kommer bak ligger i 67km/t på speedometeret så blir på en måte tante berit en liten flaskehals. Det er selvsagt mange andre faktorer også som spiller inn her, men det vil nå vertfall ikke bli værre mener jeg.

Men personlig blpser jeg jo litt i det. Man kan jo bare kjlre forbi dem. Spesielt med motorsykkel. :)

[kaLARSnikov]

I utgangspunktet ikke, men hadde 10 biler som kjører etterhverandre faktisk holdt lik hastighet, så hadde man fått mer flyt i trafikken. Også hadde vi kanskje fått søndagskjørerne som notorisk niholder nåla nøyaktig på den fartgrensen som er på stedet og gjerne litt under for å være sikker til å få opp farten bittelitt og akkurat nok til å ikke irritere andre.

At folk holder ulik hastighet har nok ingen ting med speedometere å gjøre... Noen folk kjører rett og slett i sneglefart.

Ikke alltid, men når tante Berit som er veldig opptatt av fartsbegrensningene legger seg i nøyaktig 60 på speedometeret og jeg som kommer bak ligger i 67km/t på speedometeret så blir på en måte tante berit en liten flaskehals. Det er selvsagt mange andre faktorer også som spiller inn her, men det vil nå vertfall ikke bli værre mener jeg.

Men personlig blpser jeg jo litt i det. Man kan jo bare kjlre forbi dem. Spesielt med motorsykkel. :)

Så lenger jeg kjører sykkel så velger jeg å se på disse som et positivt innslag, det er jo bare en unnskyldning til å kunne foreta en morsom liten forbikjøring, men uten at farten nødvendigvis må bli så utrolig høy for å komme seg forbi

Det er derimot rimelig irriterende når jeg sitter i Aveo'en som trenger halve Rokkesletta for å komme seg forbi en halvsprek traktor...

[Bjerknez]

I utgangspunktet ikke, men hadde 10 biler som kjører etterhverandre faktisk holdt lik hastighet, så hadde man fått mer flyt i trafikken. Også hadde vi kanskje fått søndagskjørerne som notorisk niholder nåla nøyaktig på den fartgrensen som er på stedet og gjerne litt under for å være sikker til å få opp farten bittelitt og akkurat nok til å ikke irritere andre.

At folk holder ulik hastighet har nok ingen ting med speedometere å gjøre... Noen folk kjører rett og slett i sneglefart.

Ikke alltid, men når tante Berit som er veldig opptatt av fartsbegrensningene legger seg i nøyaktig 60 på speedometeret og jeg som kommer bak ligger i 67km/t på speedometeret så blir på en måte tante berit en liten flaskehals. Det er selvsagt mange andre faktorer også som spiller inn her, men det vil nå vertfall ikke bli værre mener jeg.

Men personlig blpser jeg jo litt i det. Man kan jo bare kjlre forbi dem. Spesielt med motorsykkel. :)

Så lenger jeg kjører sykkel så velger jeg å se på disse som et positivt innslag, det er jo bare en unnskyldning til å kunne foreta en morsom liten forbikjøring, men uten at farten nødvendigvis må bli så utrolig høy for å komme seg forbi

Det er derimot rimelig irriterende når jeg sitter i Aveo'en som trenger halve Rokkesletta for å komme seg forbi en halvsprek traktor...

Haha, ser problematikken

Den gamle bilen madammen hadde tidligere, en bensindrevet VW UP! Med en 1.0L 60HK. Symaskin hadde samme problemet. Kom man bak en som notorisk kjørte etter speedometeret så var man fucked. Men med motorsykkel er jo denne problematikken en saga blått. Så sant man ikke kjører en virkelig kjip sykkel da, men det skal vel godt gjøres at en motorsykkel av noe slag over 300cc hadde hatt noe problemer med det vil jeg tro. :)

[SilverSmurfer]

Den gamle bilen madammen hadde tidligere, en bensindrevet VW UP! Med en 1.0L 60HK. Symaskin hadde samme problemet. Kom man bak en som notorisk kjørte etter speedometeret så var man fucked. Men med motorsykkel er jo denne problematikken en saga blått. Så sant man ikke kjører en virkelig kjip sykkel da, men det skal vel godt gjøres at en motorsykkel av noe slag over 300cc hadde hatt noe problemer med det vil jeg tro. :)

Jeg har nå 350cc og det har vert noen steder hvor jeg ikke kan kjøre forbi nå, hvor jeg kunne ha kjørt forbi hvis jeg hadde hatt vesentlig mer motorkraft. ^^

Men det er stort sett de forbikjøringene jeg helst burde droppe uansett. De som du har lyst å utføre, men som du vet at du helst ikke bør.

[Bjerknez]

Den gamle bilen madammen hadde tidligere, en bensindrevet VW UP! Med en 1.0L 60HK. Symaskin hadde samme problemet. Kom man bak en som notorisk kjørte etter speedometeret så var man fucked. Men med motorsykkel er jo denne problematikken en saga blått. Så sant man ikke kjører en virkelig kjip sykkel da, men det skal vel godt gjøres at en motorsykkel av noe slag over 300cc hadde hatt noe problemer med det vil jeg tro. :)

Jeg har nå 350cc og det har vert noen steder hvor jeg ikke kan kjøre forbi nå, hvor jeg kunne ha kjørt forbi hvis jeg hadde hatt vesentlig mer motorkraft. ^^

Men det er stort sett de forbikjøringene jeg helst burde droppe uansett. De som du har lyst å utføre, men som du vet at du helst ikke bør.

Spesielt i høyere hastigheter som feks. 80 sonen vil nok en scooter som du har slite med å ta en kjapp forbikjlring ja. Det er en av bakdelene med mindre motor og samtidig fordelene med det motsatte.

Jeg føler at det er tryggere med mer krefter, så sant ikke dem missbrukes.

Jeg har sett mange tillfeller i trafikken hvor biler som ikke burde gjort det kjlrer forbi bilen forran. Man ser nesten blårøyken men lite skjer. Ligger drøssevis av videoer ute som viser dette.

Selvsagt er det dømmekraften til føreren som er skylden her og ikke liten motor, men med større motor hadde en flrer med dårlig dømmekraft kommet bedre ut av det tror jeg. Men ikke alltid.

Man må løre seg å bruke det verktøyet man har på godt og vondt. Sånn er det bare.