Kjør forsiktig og hold høyre side i svinger …

[dypen]

Vi har hatt besøk i helga og kjørte sightseeingtur med bil, på strekningen Askim - Skjønhaug på Trøgstadveien i s-svingene ned mot brua som går over ett utløp fra Øyern møter jeg nærmere 600 kg HD med fører og passasjer som naturligvis ligger på gjennom de skarpe svingene men ligger litt langt inn i veibanen der vi møtes. Det kom også en bil helt opp i hekken på HD’n som for meg så ubehagelig nært.

Det var ikke plass til både HD’n og bilen vår men på mesterlig vis brekker sjåføren sykkel’n opp og går klar men manøveren så ikke god ut og spesielt ikke for passasjeren som sikkert ikke var forberedt. Passasjerene i bilen følte selvfølgelig hendelsen som ubehagelig og jeg var sjeleglad for HD førerens håndtering av den store omfangsrike og tunge sykkelen. Takker!

[pingvin]

+1

Synes vært påtagelig verre i år med MCer møter i blinde høyresvinger på min side av veien. Tidligere vært mest redd for zombier i bil men i år har MCer skremt meg mer. Må du kutte svingene kjører du for fort ifht egn ferdigheter !

[Geiroe]

Da jeg kjørte opp, lærte vi og holde høyre hjulspor i venstresvinger, og venstre hjulspor i høyresvinger. Idag vil de ha oss til å velge en linje inn mot midten av kjørefeltet, uten at du kommer over i motgående felt.
De vil heller at du legger deg mer inn mot midten av veien enn at du kjører ut i venstresving. Små marginer, særlig med passasjer som kanskje lener seg inn.

[pingvin]

Beste er vel å legge seg ut mot høyre før venstresving så får bedre oversikt rundt svingen og så evt gå inn mot midten av svingen når har oversikt, da får man også litt mindre skarp sving. Og omvendt. Før høyresving legger jeg meg gjerne litt over midtlinjen også for å se rundt svingen men legger meg inn i eget felt i god tid selvfølgelig.

[SilverSmurfer]

Det er litt ulike tankeganger rundt svinger, men det er verdt å nevne at den vanligste typen MC-ulykke er utforkjøring i sving. Til høyre i venstresving, og til venstre i høyresving.

Hva du har lært er også avhengig av når du fikk MC opplæringen, og feks NMCU er uenige med veivesenet i hva som er den tryggeste måten å kjøre på. Om du skal kjøre på sikt eller posisjon. Det viktigste er uansett å ikke holde for høy fart inn mot svinger hvor du ikke kan se.

Legger ved NMCU sin videoserie, Full Kontroll, for de som ikke har sett den enda, eller de som kanskje burde ta å se på nytt. https://www.youtube.com/channel/UCLSwMa ... pp=desktop

[mekkern]

Fortsetter som i 1979-gått bra så langt.

[Bjerknez]

Fortsetter som i 1979-gått bra så langt.

Kjører man ut i sving, så er det farten som har vært for stor i forhold til ferdighet og eller føret. Uavhengig av åssen man føler det mest bekvemt å ligge i svingen. Jeg reflekterer ikke så mye rundt dette selv og kjlrer slik jeg føler er mest riktig og slik jeg er mest komfortabel med. Ryker det ut i periferien så er det farten som har skylden.

[rolf-arne]

Farta er avgjørende...uansett om du gjør ei feil vurdering, som du burde ha unngått eller andre har lagt inn noen ukjente faktorer som man ikke antok skulle være der.

Jeg har fått erfare grusen som delvis uventet faktor. Hadde farta vært større hadde det vært autovernet for sykkelen og 30 meter ur for meg.

Mine værste opplevelser er dog ..å møte kjøretøy i mitt kjørefelt i sving... skjer oftest i min høyresving

Og i fjor opplevde jeg til å med MC på feil side , så mye at jeg selv måtte bruke hvitstripa. Det føles ikke behagelig


Hovedsaklig kjører jeg for å få best mulig overblikk...og ta hensyn til veiens beskaffenhet..

Joda 16 ribbeinsbrudd, har fått meg til å senke farta litt. Er ikke like udødelig som før!!!


Sent fra min SM-A715F via Tapatalk

[BjørnSover]

De snakket om handlingsrom i opplæringen. Kommer du for fort inn i en sving og planlegger å ligge mot innsiden av svingen er det handlingsrom for å senke farten. Men det er vel to skoler på dette området.