Sidevogn motorsykkel tråd …

[MGR1]

Her er en CJ750 jeg importerte fra Kina for noen år siden. Solgte den etter ett år.

3.JPG

1.jpg

11.JPG

7.JPG

[Bjerknez]

Ser jo bra ut denne også til å være en sykkel med sidevogn. I sterk kontrast med en slik som ser helt jævlig ut.

E04C1073-572B-4385-A486-8706F5BF269E.jpeg

[dypen]

Her er min CJ750 som ble kjøpt under en ferietur til Shanghai. Kjøpte hele ekvipasjen nyrestaurert og ikke veldig imponert …

F548E88C-1E71-42A0-A8E8-CB3248FD2AAB.jpeg

[Bjerknez]

Skal man ha motorsykkel med sidevogn så mener jeg dem gamle klassiske ser mye bedre ut enn nye moderne.

[FredrikE24]

Det finnes mange rå BMW sidevognbygg med skikkelig forstilling som det går ann å kjøre med.

[Bjerknez]

Jeg synes rett og slett nymotens sidevogner ser ille ut. Men ja, selvsagt er dem helt sikkert sikrere og bedre på alle måter. Men pent er det ikke.

[dypen]

Det som @FredrikE24 viser blir som å kjøre gokart eller formel bil, her kan du stå på skikkelig :)

[dypen]

Kom i prat med eier av en veldig flott velbygget sidevognsykkel registrert med 4 sitteplasser på Joker Skarsmo utenfor Odda på fredag som overasket meg og veldig imponert.

Han fikk sykkelen bygget i 2002 på en ny Honda ST1300 Pan European, Tysk sidevognprodusent hvor alle tre hjul er bildekk som er lette å bytte utenom bakdekket på sykkeln. Han har kjørt totalt 800000 kilometer med sykkeln og er nå på tredje motor. De to andre motorene har han og en overhales for å bruke igjen. Enkelt vedlikehold stort sett bare bytte oljer og filtrer, aldri hatt behov for å shimse / justere ventiler. Med andre ord ett problemfritt sykkelhold i følge eier. Totalkostnat for hele ekvipasjen i 2002 NOK 500k.

Her har vi en som virkelig bruker motorsykkel’n

IMG_6442.jpeg

IMG_6444.jpeg

IMG_6445.jpeg

[Jompa]

2 - 300 000 km uten behov for ventiljustering er imponerende.

[dypen]

2 - 300 000 km uten behov for ventiljustering er imponerende.

Det han fortalte om var veldig lite vedlikehold i forhold til sykler jeg har erfaring med, han hadde også kjørt opp mot 100000 kilometer på ett fordekk men drivdekket var det større slitasje på. Han hadde vurdert tilsvarende sidevogn i senere tid på K1600 men hadde lagt det på is på grunn av kjøleproblemer på motor som ikke jeg har hørt om og den berømte kardangen som mange har opplevd feil på sammen med servicekostnader og intervall tiden på service.

[dypen]

Det dukket opp på FB en flott BMW K1200 LT med velbygd HGT sidevogn.

https://cybermotorcycle.com/components/sidecars.htm

IMG_2630.jpeg

Får ikke opp så mye på HGT, det er bygget bare 3 stk på K1200 LT og nevnes som: HGT DE 1980s Higgins (AU) (see Highway SC)

http://databikes.com/infophoto/bmw/k_12 ... -1999.html

[AJ]

Ser bra ut denne også :

2cd8c862-ee06-4066-b224-d351f1762491.png

Moto Guzzi har jo en lang sidevogntradisjon, så en slik som denne måtte jo komme .

[OttoL]

Den der var jo bare nydelig

Ser bra ut denne også :

2cd8c862-ee06-4066-b224-d351f1762491.png

Moto Guzzi har jo en lang sidevogntradisjon, så en slik som denne måtte jo komme .

[AJ]

Den der var jo bare nydelig

Ja, ikke sant ?

Flere bilder her:
https://www.alternative-sidecar.com/nos ... zi-x-yeti/

Men om det er en ekte sidevognrigg eller en slags leketøymodell vet jeg ikke...