Tempo mopeder og motorsykler …

[dypen]

Er det noen her inne som har kjennskap til brukt markedet for Tempo, ser prisforlangende for en Tempo Swing 175 er hele 60k … Dette er identiske sykler vi betalte fra kr 50,- til kr 350,- på -70 tallet. Jeg kjøpte en strøken maken en eiers velholdt sykkel med bagasjebærer for kr 250,- som jeg tror var i 1973. Her må det ha skjedd mye hvis dette gjenspeiler prisene …

https://www.finn.no/mc/all/search.html? ... =PRICE_ASC

Til sammenligning kan du kjøpe en kjørbar Honda CB750 fra -70 tallet for tilnærmet samme beløp.

https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=324592265

Denne uten sammenligning.

https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=326796720

[mekkern]

Er det noen her inne som har kjennskap til brukt markedet for Tempo, ser prisforlangende for en Tempo Swing 175 er hele 60k … Dette er identiske sykler vi betalte fra kr 50,- til kr 350,- på -70 tallet. Jeg kjøpte en strøken maken en eiers velholdt sykkel med bagasjebærer for kr 250,- som jeg tror var i 1973. Her må det ha skjedd mye hvis dette gjenspeiler prisene …

https://www.finn.no/mc/all/search.html? ... =PRICE_ASC

Til sammenligning kan du kjøpe en kjørbar Honda CB750 fra -70 tallet for tilnærmet samme beløp.

https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=324592265

Denne uten sammenligning.

https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=326796720

Det er en merkelig fetisj for mopeder og gamle lettsykler-lurer på om dette kommer av at de aldri tok lappen på MC.
Men ser at det fallet jeg spådde for 10 år siden allerede har begynt å krype frempå, selv om de hauser hverandre opp til å kjøpe skrot for gode penger..Men er jo ikke noe tilsig i denne gruppen, og de dauer jo ut etter hvert.

[greina]

Det er en merkelig fetisj for mopeder og gamle lettsykler-lurer på om dette kommer av at de aldri tok lappen på MC.
Men ser at det fallet jeg spådde for 10 år siden allerede har begynt å krype frempå, selv om de hauser hverandre opp til å kjøpe skrot for gode penger..Men er jo ikke noe tilsig i denne gruppen, og de dauer jo ut etter hvert.

At mange har en fetisj for mopeder og gamle lettsykler har nok ofte sammenheng med nostalgi. Hvem husker ikke sin første motoriserte to-hjuling? De (vi) som er født før midten av 80-tallet kjørte ofte rundt på gamle mopeder fordi vi ikke hadde råd til ny, og mange har nok lyst på en sånn de hadde. Jeg for min del kunne godt tenkt meg en Yamaha DT 50 Enduro som var min første moped. Ikke fordi jeg trenger en sånn med flere tunge sykler i "stallen", men fordi jeg har lyst på. Det er grunn god nok i seg selv.
Det er jo tilsig i veteranbilsegmentet, så jeg ser ingen grunn til at gamle to-hjulinger ikke skal kunne ha noe av det samme. Ikke like mange som med gamle biler kanskje, men mange nok til at de blir tatt vare på. Men ja, prisene er drøye.

[dypen]

Har nevnt det mange ganger før, min store opplevelse i tohjulsverden var overgangen fra tohjulinger med Sachs-motorer til Yamaha 100 LS2 som jeg hadde gleden av å ha to av etter hverandre. Var riktignok innom en Suzuki AC50 før Yamaha‘n uten at den gjorde det store inntrykket.

En sen kjølig høstkveld dukket det opp noen sykler og deriblant en rød / hvit Yamaha LS2 fra Lillehammer som vi kunne skue i lyset fra jernbanestasjonen. Den røde lakken chrom sammen med det grønne lyset fra turteller og spedometer, godt lys sammen med blinklys og den store knallrøde baklykta, to sylindre to forgassere to chrom eksospotter turtallsvillig og herlig lyd både på tomgang og under pådrag. Selv var jeg sammen med en kompis og passasjer på hans Zundapp 100, denne kvelden og det korte møtet glemmer jeg aldri selv om mc interessen allerede hadde vært dyrket i noen år.

Den første Yamaha’n ble allerede kjøpt brukt første våren etter møte på jernbanestasjonen, deretter solgt til en kamerat sensommer 1975. Kort tid etter ble Yamaha nummer to kjøpt brukt, begge ble kjøpt i Oslo og fraktet av min far med hans Peugeot 404 Familia 7 seter stv hvor de sto oppreist baki når vi demonterte forhjulet.

Selv om jeg har vært borti mange doninger med Sachs-motorer som gjorde jobben er det Yamaha’n som har gjort det største inntrykket. For en fantastisk tid dette var som aldri glemmes

[FredrikE24]

Om noen år er det ingen interesse for disse. Det er en gjeng uten tilsig av nye som hyper opp prisene, etterhvert mister også de interessen for disse syklene av naturlige årsaker.

Dette med mopeder er vel noe som kommer tilbake til en når man blir så gammal at det er en moped man trygt klarer å håndtere, og man søker seg tilbake til gamle dager.

Jeg har forøvrig min første moped fortsatt, har også mopeden jeg lærte å kjøre på fortsatt(TS50X). Vi får se hvor lang tid det tar før jeg får dilla?

[Omdal]

Jeg solgte min Svithun safir for 2år siden. Fikk 25000 for den, uten at kjøper mukket på det. Reiste til og med 5 timer hvær vei. Men saken er den at jeg er 91 modell og har jo egntli ingen minner/forhold til disse syklene. Og jeg valgte og selge mens det enda er kjøpere igjenn. Såm er villig til og betale (bra) er nåkk redd om 10 20 år har nåkk de fleste kjørtfraseg med disse syklene. Og kjøper var jo i 60åra. Forøvrig har jeg mopedene fra min tid en Honda mt5 og en Suzuki ts,x dette er vell vanlig vis mer interessant for min generasjon og litt eldre.

[Solo-rider]

Jeg solgte min Safir 1970 modell i 2011 for 8000 kr. Kjøpte den i 1976 for 1500 kr + en godt brukt Corvette 300 1965 model.
Så den tilsalgs på 3 ganger på iløpet av 2 måneder samme år som jeg solgte den .Siste pris den gang 16000 kr.
Sjekket kjøretøyopplysningen på den idag. Avskiltet i høst.
Fant eier på den også...

[dypen]

Om noen år er det ingen interesse for disse. Det er en gjeng uten tilsig av nye som hyper opp prisene, etterhvert mister også de interessen for disse syklene av naturlige årsaker.

Dette med mopeder er vel noe som kommer tilbake til en når man blir så gammal at det er en moped man trygt klarer å håndtere, og man søker seg tilbake til gamle dager.

Jeg har forøvrig min første moped fortsatt, har også mopeden jeg lærte å kjøre på fortsatt(TS50X). Vi får se hvor lang tid det tar før jeg får dilla?

Usikker på hvordan markedet for Tempo og din TS50X vil utvikle seg fremover i tid men tyngre Japanske er det ett marked for utenfor Norsk grense. Det har vært importert masse sykler til Norge over veldig mange år men i de senere år har det gått mange ut av landet og nå med veldig lav krone vil jeg tro antallet er enda større som forsvinner.

[FredrikE24]

TS50X ble solgt frem til 2002 i Norge. Det vil si at man vil få en økning i popularitet fremover for originale/fine eksemplarer.
Jeg luftet i en Facebook-gruppe at jeg hadde en TS50X med Autisa 70kubikk sylinder, Dellorto 21mm og Gianelli-anlegg stående, ellers i original stand. Pågangen på Messenger skal jeg si deg var stor.

En 84-modell fattern kjøpte til oss barna da jeg fortsatt gikk i barnehagen.
Da jeg kjøpte min første moped som ny som 15-åring i 2007, så var fortsatt TSX/TS50X en svært populær bruktsykkel.

TSX-markedet og MT-5 markedet er i hovedsak norge og sverige.

[dypen]

Suzuki TSX Norge på FB er det mange flotte og disse blir jo plukka i molekyler med ny lakk, chrom og det maskinelle er overhalt samt nye dekk og setetrekk. De er virkelig flotte og helt klart ett miljø for disse! Morro

Ja jeg vil tro det blir trafikk hos deg når du forteller du har TS50X med Autisa 70kubikk sylinder Dellorto 21mm Gianelli eksos i original stand :)

[mekkern]

Hadde en TS50X som jeg filte opp greit men sylindren ble ødelagt under siste borring...så jeg stuptrimmet en ER100motor og puttet inn-måtte begrense toppfarten da de små bremsetromlene ikke likte farten,begrenset den til 130kmh på gps..

morro og følge enkelte på youtube som eksempelvis twostroke stuffing..

[dypen]

Høres spennende ut Ja jeg har sett noen YouTube filmer på blod trimma 50 cc, morro