Dekkslitasje vs støtdempere …

[dypen]

Kort video av Dave Moss relatert til dekkslitasje fordekk (trappa dekk slitasje) som refereres til «rebound damping» tilbakeslag eller returdemping. Alle sykler jeg har hatt hvor jeg har kjørt såpass mye med at jeg kan følge med på dekkslitasje har følgende utfall, flatspot på bakdekk og trappa fordekk uavhengig om det har vært ny motorsykkel eller godt brukt 10 + år hvor valgte innstilling har vært vekslet mellom comfort og sport.

Har litt erfaring med støtdemperjustering på bil hvor det er mulig å justere alle setting som er veldig tidkrevende for godt resultat på egenhånd hvor raskeste vei til ett fornuftig resultat har vært å bruke ferdige oppsett fra team med midler til å testkjøre i dagevis på forskjellige underlag ex snø, grus og asfalt. Vil tro det er litt lettere på motorsykkel der du setter opp for fast underlag (asfalt) eller grus men likevel veldig tidkrevende med mindre du har en oppskrift som er til din sykkel og vekt.

[mekkern]

Kjøring på bane med konstant varme dekk og dertil dekktrykk samt skikkelige nedlegg og hard bremsing/akselrasjon er ikke kompatibelt med veikjøring.
Jeg vil ikke sette opp sykkelene for ren banebruk og dertil ubehaglig bruk på norske veier.

[dypen]

Det var ikke min tanke heller, tenkte mer på ett godt veioppsett.

[FredrikE24]

Jeg er på mitt tredje «sett» med dempere på min sykkel. At dårlig demping/feiljustert demping gir ujevn dekkslitasje er selverfart.

Fikk kommentar på dette av en kompis som mente jeg hadde kjørt så dekka ble jevnslitt på forrige sett etter 18 000km. Saken er dog den at det settet har kjørt på nyoverhalte dempere med alle settings til punkt og prikke. Sykkelen går som en drøm.
Jeg har funnet ut at dempere overhaler jeg ved rundt 40 000km omkring. Noe særlig mer og det er rimelig utslitt.