Motorsykkel logg, «dypen» …

[dypen]

Fin kveld og flott langs Mjøsa

IMG_7372.jpeg

[AJ]

Skogstur på grusvei på meg i dag :

skogstur230924.jpg

[dypen]

Med været vi har hatt i dag er grus bra @AJ men det blir fort kaldt når kvelden kommer.

[dypen]

Flott dag med flott vær da vi skriver 3. oktober med temperatur fra 9 - 14 grader, en liten runde på 25 mil med innlagt shopping og kaffepause på Askim Frukt & Bærpresseri AS. Skyggepartiene rekker ikke å tørke opp i løpet av dagen så det kan være skummelt i noen svinger sammen med mye jordrat noen steder etter landbruk redskap i forbindelse med innhøsting. Har passert totalt 10k kjørte kilometer til nå på to hjuling i år og etter juli har GSA’n også passert 7k kilometer så mest sannsynlig vil den passere 10k med god margin før årlig service 5. juli neste sommer. I dag har jeg forsøkt å ta noen avstikkere uten at det har vært noen store opplevelser men det har blitt noen bilder

IMG_7437.jpeg

IMG_7439.jpeg

IMG_7441.jpeg

IMG_7440.jpeg

IMG_7443.jpeg

IMG_7446.jpeg

[Gammelsmurfen]

Båtcaféen, den har jeg passert mye, da er det Töcksfors neste
Artig kunst, stor tømmerklo.

FV21 har jeg pleid å kjøre oppover (senest sist søndag) til Charlottenberg.
Når jeg drar til Töcksfors har jeg alltid kjørt FV22, men neste gang skal jeg ta 21´n nedover, greit med variasjon.
Har vært noen fine dager nå i den siste tiden, vi fortjener det etter nok en ganske dårlig sommer på Østlandet.

[dypen]

Håper fortsatt på noen fine dager @Gammelsmurfen, vil da benytte anledningen til flere motorsykkel turer

Nå har motorsykler første prioritet her i garasjen Rydda og støvsugd, forbereder vinterlagring av sykler samt forbereder forgasser overhaling på XS500’n og etterhvert GPX750R’n med mer på begge to. Fornøyd

IMG_7468.jpeg

IMG_7472.jpeg

IMG_7471.jpeg

[Gammelsmurfen]

Oj, der var det strøkent og ryddig, sånn ser det ikke ut her... flott garasje!
Litt av en rekke med MC´r du har der også, fint å ha såpass med plass så det er mulig å ha noen prosjekter og beholde de etterpå.
Nå mangler du bare vegg til vegg teppe der inne, det hadde fatter´n i garasjen fordi det var ikke støpt gulv der men pukk

[dypen]

Tidlig på -70 tallet var jeg så heldig å få kjøpt motorsykkel’n fra mann til min mor’s tante da han hadde kjøpt ny Tempo Corvette. Det var en 1958 Tempo Swing 150 velholdt strøken i original stand med lukket kjedekasse og nedfellbar bagasjebærer, sykkel’n ble av han kjøpt ny, parkert inne vinterstid og husker han hadde med en liten stoff presenning når sykkel’n ble parkert ute. Med andre ord ett riktig «funn» av en sykkel og pris godt over det vi vanligvis betalte for såkalte låvefunn på den tiden som var kr 50,- til 150,- Husker jeg riktig fikk jeg kjøpt sykkel’n for kr 250,- Dessverre hadde jeg ikke såpass vett i skolten den gangen, sykkel’n ble først omlakkert og deretter brukt på jordet, stier, skogsbilveier ja over alt til det dukket opp mer interessante to hjulinger. Skulle hatt den i dag

https://www.xn--jonas-glnd-k6a7s.no/tem ... llene-1958

IMG_2260.jpeg

[Jompa]

Min første erfaring med mc var en Tempo 150 Jeg var vel 12 -13 år og en barndomskamerat og nabo disponerte storebrorens sykkel.
Vi fikk lov å kjøre på jordet og litt skog på eiendommen deres.
Sykkelen var tung og jordet, som ikke ble dyrka var fullt av store skjærtuer.
Det var mye hopp og sprett og mange velt, men artig.
Etterhvert fikk kompisen min lov å kjøre en annen storebror gamle Opel Rekord, på det samme jordet.
Og da var det slutt på mc- kjøringa.
Tempoen står nok enda i fjøset, muligens en Honda CB 350 også.

[GSXR-Erling]

Mye snacks i garasjen der

[dypen]

Takk til @Gammelsmurfen og @GSXR-Erling! Jeg og @Jompa har veldig lik erfaring med Tempo

I mine tidlige år med tohjulinger ble det kjøpt en veldig fin Maraton trå moped med ILO Piano motor 2 gira håndgearing som en eldre sambygding hadde bygget mulig etter inspirasjon fra sykkel’n og filmen med Peter Fonda «Easy Rider».

Mopeden hadde veldig høyt chopper styre hvor det ble brukt modifiserte gearvire fra tråsykkel som var lange nok for å gjøre jobben. Sete var trekt med reveskinn og siden det var stiv ramme var det veldig solid høy ryggestøtte og hele ekvipasjen var lakkert lilla med stort klistremerke på bensintanken med reklame for tennplugger «AC Hissigpropper». Husker jeg kjørte mye en vinter med denne og siden det var plundrete å sitte to på var løsningen å henge etter på hålsko for kompiser så lenge det var flatmark eller nedoverbakke Legger ved illustrasjon bilde av mopeden original og ett av mest sannsynlig inspirasjonskilde chopper motorsykkel.

IMG_2381.jpeg

IMG_2375.jpeg

[dypen]

Vinter er tiden for flere runder med lading av batterier, både de som sitter på plass og de som er ute av motorsykkel’n. Har vært fin temperatur noen dager og i dag flott sol med -2 grader

IMG_8131.jpeg

[dypen]

Det er faktisk 45 år siden disse bildene ble tatt.

Fikk noen gamle bilder som en gammel kompis har tatt. Vi var tidlig på’n ser jeg fra bildene men husker godt vi kjørte på snø for å komme ned på E6 hvor det var bart men kaldt. Fantastisk tid De to første bildene er tatt i det jeg tar ut sykkel’n fra kjeller’n som var mekkebod og vinterlagring, det siste bilde er tatt sør for Tretten på tur sørover

att.na3X--qUdZsC5Glxb_3AMDX1jdPZ1mvxkGGMyk46bfY.jpeg

att.-wLLAmCnHh3xDL2jwIhyHKrJZOISjfnUcSCOx4sAH0Y.jpeg

att.oZMR6gu_QkEZirqsusdoHyae1cjmUbu90h1csqFaVI4.jpeg

[AJ]

Slike minner og slike bilder er gull verd !
Om ikke i kroner og øre så for egen del for å virkelighetsdrømme seg tilbake til og gode gyldne tider da man våget seg ut på det meste uten tanke på hva som åpenbart var risikofylt. Som å kjøre på snøføre med blankpolerrt sykkel fordi man utålmodig og med MClopper i blodet ikke kunne vente lenger .

[dypen]

Det var helt klart mc lopper Jeg skriver det var kaldt for det ser slik ut … men jeg kan ikke huske det var det

[AJ]

Jeg skriver det var kaldt for det ser slik ut … men jeg kan ikke huske det var det

Sånne ting er selvfølgelig behørig skrevet opp i glemmeboka .

[dypen]

Årets første motorsykkel tur i 2025 til Lillehammer hvor jeg kjørte tur sammen med Lillehammer Motorsykkelklubb gamleveien til MC Huset Nydal for kaffe og lunsj på IKEA Hamar. Totalt 350 kilometer med ensifra varmegrader

IMG_8511.jpeg

[dypen]

Fortsatt friskt i lufta på morningen, Øyern rundt i dag med Solbergfoss på ruta i 10 plussgrader strålende sol

IMG_8688.jpeg

[dypen]

Den 31. mars hadde jeg en liten men koselig tur på min XS500 som ikke er nevnt i tråden her Link til bilder:
https://www.mcsiden.no/viewtopic.php?p=447662#p447662

Ja i dag var været noe helt annet en det har vært på tidligere turer i år, 18 pluss grader så da var det bare å kose seg på en ettermiddagstur.

Kjørte Leirsund, Frogner, Rånåsfoss, Blaker, Aurskog, Bjørkelangen, Fosser, Løken, Hemnes og ned til Skjønhaug med retur til Lillestrøm på østsida av Øyern med total kjøretid 2,5 timer

Bilde fra Minnelund nord for Skjønhaug.

IMG_8704.jpeg

[dypen]

Været var like flott i dag og da ble det tur Setskog til Skotterud med tur innom MC Museum på Magnor for en prat med lakkerer’n, ikke bare meg der. Så videre til Arvika for en liten runde og litt mat, veksla noen ord med en kar på en flott 1600GTL. Etter det ble det litt kjøring i ingenmannsland frem og tilbake før jeg kom ned til Töcksfors, videre til Kiosken på Nesset og opp igjen til Ski nordover gjennom Oslo for å stå i vaskekø sammen med en kar med en flott knall rød Yamaha ved Skjetten senter. Tur på rundt 450 kilometer i strålende vær

IMG_8713.jpeg

[Omdal]

Fin sykkel den bmw,en din. Nå har du kjørt noen mil. Hvordan synes du den er? Er du fornøyd? Noen mener gs er litt kjedelige?. Jeg har bare kjørt en gs 1200 tror det var en 2011 model. Synes den var bra. God å kjøre og med go oversikt sitter liksom litt høyt. Fin motor med fint drag og go lyd

[dypen]

Det går raskt mot 10k kjørte kilometer og årlig service som på tid er slutten av juni, 10k kilometer kommer først som også normalt har vært tid for nye dekk på KTM’n. Har ikke sett på dekkene enda men er lysten på rene asfalt dekk, kanskje BMW’n er snillere med dekka.

Det er som du skriver, sitter høyt med god oversikt, har sete på det høyeste foran og litt lavere bak for ikke ha følelsen av å sitte i nedoverbakke som for min del er helt gull, har styrehøyere og styre litt bakover for bedre sittestilling, motor’n er sterk med veldig bra moment og lavere gear brukes bare for ikke belaste motor med veldig lavt turtall, momentet er jo hele opplevelsen av hvordan den går. Lydbilde er en viktig del av motorsykkel for meg og denne har BMW sin Akrapovic anlegg som er bra (på K1600 kjørte jeg med original anlegg som var helt perfekt lydbilde for rekke 6’n), god vindbeskyttelse bak den store GSA tanken og vindskjermen mest loddrett. Utstyrsmessig er det ikke noe å klage på, navi med stemmestyring, lytte på radio eller musikk, er du så uheldig eller heldig at noen ringer deg når du er på tur er det enkelt å aktivere samtale som funker kjempebra. BMW’n sammen med iPhone og Sena i Shoei Neotec sørger for at det funker.

Kjørestilen min gjør at den ligger på 0,53 på mila, har også serviceavtale som var en del av tilbudet på utgående model 1250 GSA så det går noen år før jeg må betale for den biten. Kardangen på denne oppfører seg snillere vs min -13 K1600 som hadde passer 50k kilometer men det er litt smoothere å kjøre med kjede. Det var en som spurte meg om jeg var fornøyd med GSA’n, svaret mitt var ja men jeg savnet både KTM ‘n og K1600 råskap eller villskap når du tømmer geara. Han kontret momentant tilbake, da har du ikke kjørt lenge nok med GSA’n Mulig det men hvor lenge eller langt … har jo testkjørt utallige ganger før jeg kjøpte.

Ja jeg er fornøyd, men som nevnt den mangler det råe KTM’n hadde på toppen og du merker kardang drift på en måte jeg har vanskelig å forklare da kjedesykkel er smoothere. De som har kjørt begge deler vil skjønne hva jeg mener. Disse to tingene kan ikke være avgjørende da begge vil være positive, hva skal du med råskapen og du slipper å smøre kjede

Alle sykler i dette segmentet er veldig like, høyreiste, tar mye bagasje pax, store og spreke med god sittestilling så ja jeg ville trives på de fleste men alle har noe som ikke de andre har. Eksempel Ducati Multistrada er vel sykkel’n jeg virkelig følte jeg satt i og ikke på.

[Omdal]

Takker for gått utfyllende svar. Altid kjekt og høre. Med den jeg kjørte følte jeg at jeg satt veldig oppå sykkelen og veldig langt framme. Liksom litt annerledes en andre mcr, men klart dette er veldig bra mc. Den er vell også en del større en ktm,en?

[dypen]

Ikke høyere eller lengre men tjukkere som er bensintankens volum som utgjør er min følelse da jeg ikke har sammenlignet målene. Sitter like godt på denne som KTM’n og som jeg har skrevet mange ganger før du justerer, tilpasser sykkel’n etter dine ønsker. Du vokser med og blir godt kjent med sykkel’n etter mange kilometer, det blir aldri det samme å låne en sykkel for å kjøre en liten tur.

Det er veldig stor forskjell på handling fra en nyere CB500X til en 1250GSA eller opp til K1600 og for all del det er mange mellom mine eksempler her. Har hele livet likt nakne lette sykler men det har skjedd noe med hode de siste årene da jeg har fått sansen for maffige eller pondus sykler og da er vi tilbake på K1600’n som du sitter godt beskyttet mot vær og vind men samtidig ha muligheten til å føre luftstrømmen rett i kroppen på en varm dag.

[dypen]

Ble kveldstur på tirsdag med BMW’n for å hente Kawasaki deler hvor det rulla på 260 kilometer, bra temperatur men det var noen lokale regndråper i lufta underveis

Ny tur 1. mai som er selve motorsykkeldagen hvor det rulla på drøye 400 kilometer, i grove trekk kjørte jeg Bjørkelangen, Setskog, Rømskog, Tøckfors, Arvika, Charlottenberg, Kongsvinger, Skarnes, Årnes, Frogner og over Leirsund hjem. Lite trafikk på nesten hele ruta men mere motorsykler sammenlignet med en vanlig helgedag. Flott tur med lunsj i Arvika og kaffe rast hos en bekjent på Skarnes

IMG_8840.jpeg

IMG_8843.jpeg

IMG_8846.jpeg