MC-Messen i Lillestrøm - Norges største vårmønstring, 10.-11. mai

[AJ]

Hvilke sykler og merker var det åpent for prøvekjøring?

Av de mer sjeldne var portugisiske AJP på plass. Samme med Can-Am og Zero, som jeg så flere var interessert i å prøve.

Og igjen, skuffende å se at italienske Moto Guzzi, Aprilia og MV Agusta glimret med sitt fravær.
BSA så jeg heller ikke noe til, men det er nok ikke så rart med kun en modell på markedet. Fin sykkel, for spesielt interessert og BSA entusiaster og nostalgikere...

[Sono Juventino]

Can-AM var stilig med to elsykler og en ny(!) 1970-modell. Dette var et eksemplar som har stått lagret i en container siden produksjon. Kul historie!

El-syklelen hadde oppgitt rekkevidde på 140km, men selger sa det nok var mer 90km med aktiv kjøring. Selv ville jeg tenkt det ble litt vel kort, men dersom man bare pendler kort til jobb er det vel akseptabelt.

[AJ]

Da ble det en tur i strålende vær til Lillestrøm i dag også for å gjøre det jeg glemte i går, nemlig for å prøvekj-øre en av 650 modellen e til Rolyal Enfield.
Og de første jeg møtte på messeplassen var samboerne til @greina og @Nineball, som rullet inn på BMW standen med hver sine demosykkel mens vi pratet.
Kort, men, som alltid, hyggelig møte med trivelige forummedlemmer, før jeg gikk tilbake til RE standen, hvor endelig en av 650'en var på plass og klar for ny tur.
Ikke den modellen jeg håpet på, nemlig 650 Bear (Scrambler), som jeg fikk bekreftet ikke hadde ankommet butikken enda, men ventes inn om ikke lenge. Også som demomodell, ble jeg fortalt.

Så da er det bare å bestille prøvekjøringstime.
For det var mye jeg likte med sykkelen jeg prøvde i dag. Overbevisende motor, myk og smidig girkasse og godt totalinntrykk.
Så er spent på Bear modellen

Her bilder av den jeg kjørte i dag, Continental GT 650:

re650 1.jpg

re650 2.jpg

re650 3.jpg

re650 4.jpg

re650 5.jpg

[dypen]

Har litt sansen for den @AJ

[AJ]

Har litt sansen for den @AJ

Artig sak den jeg prøvekjørte i dag. Med god byggkvalitet og finish, etter hva jeg kunne bedømme.

Men spent på "Bear", som jeg altså vil få mulighet til å teste allerede på forsommeren forhåpentligvis.

[AJ]

Kom plutselig på at jeg ikke la merke til noen Triumph stand på messområdet...
Ser ikke ut til at de heller ikke var til stede denne gangen.
Nok en overraskelse, må jeg vel kunne si...

Med forbehold om at jeg tar feil.

[Nineball]

Det var ikkke noe særlig Triumph å se der dessverre, det kommer nok av at AGM hadde sin egen messe tidligere i år. Må nok ta turen innom og prøve sport 800 litt seinere i år.

[dypen]

Kom i prat med en som hadde Tiger 850, veldig fornøyd og det var 900 motor i den også men mindre elektronikk på sykkel’n i følge han … billigere vs 900.

IMG_3334.jpeg

[AJ]

Kom i prat med en som hadde Tiger 850, veldig fornøyd og det var 900 motor i den også men mindre elektronikk på sykkel’n i følge han … billigere vs 900.

Samme motor på 888 kubikk, men ulik effekt; 850 modellen har 85 HK, mens i 900 modellen har de tatt ut 108 HK.
850'en motoren er er forøvrig den som ligger nærmest å sammenligne med Moto Guzzi V85 motoren når det kommer til speks.;
noen HK mer i Triumph'en, mens V85 ligger hakket foran på moment .
Triumphs 888 kubikk vs.Moto Guzzis 853 kubikk.

[Megaoctane]

Jeg har 850 sport 2024 modell.
Gikk for den over 900, pga pris.
Det er 2024 modellen av 900 som har over 100 HK. De før hadde 95HK tror jeg.
Uansett ikke noe man merker i det daglige.

IMG_2058.jpeg

[dypen]

Jeg har 850 sport 2024 modell.
Gikk for den over 900, pga pris.
Det er 2024 modellen av 900 som har over 100 HK. De dør for 95 tror jeg.
Uansett ikke noe man merker i det daglige.

Flott sykkel Var prisforskjellen nærmere 30k …

[dypen]

Kom i prat med en som hadde Tiger 850, veldig fornøyd og det var 900 motor i den også men mindre elektronikk på sykkel’n i følge han … billigere vs 900.

Samme motor på 888 kubikk, men ulik effekt; 850 modellen har 85 HK, mens i 900 modellen har de tatt ut 108 HK.
850'en motoren er er forøvrig den som ligger nærmest å sammenligne med Moto Guzzi V85 motoren når det kommer til speks.;
noen HK mer i Triumph'en, mens V85 ligger hakket foran på moment .
Triumphs 888 kubikk vs.Moto Guzzis 853 kubikk.

Det jeg fikk opp på spec var 84 hk vs 94 hk i favør til 900 … Altså 10 hester mer på 900 men det du merker best er momentet som skiller bare 5 NM i favør 900’n men det er oppgitt med en differanse på 750 rpm hvor høyeste turtall på 900’n. Vil ikke tro du merker dette under kjøring men jeg stusser litt over oppgitt toppfart på 850 som er 160 km mot 900 som er oppgitt med 200 km. Er det noen form for turtall sperre på 850 på lik linje med KTM 1050 …

[AJ]

I min naivitet trodde jeg faktisk det var gratis parkering.
Men neida... I dag dukket det opp en faktura på 144,- kr.

Det norske parkeringshelvetet brer om seg så det holder !!

[Nineball]

Parkeringen var på kun 85 kr ved betaling på automat. Og ja jeg er ikke glad i sånne parkeringsavgifter, men her må vi vel ta dette som en del av finansieringen av denne vårmønstringen. Det var jo ingen annen form for betaling for besøkende.

[AJ]

Parkeringen var på kun 85 kr ved betaling på automat. Og ja jeg er ikke glad i sånne parkeringsavgifter, men her må vi vel ta dette som en del av finansieringen av denne vårmønstringen. Det var jo ingen annen form for betaling for besøkende.

OK...
En liten overreaksjon fra meg der, altså...

Men... hvor var parkeringsautomaten .
Og skiltingen om at det var parkeringsavgift på stedet?

La ikke merke til noen av delene...
Men det skyldes nok naturligvis min egen uoppmerksomhet...

Uansett ergerlig å få et påslag på 59 kr. fordi jeg ikke betalte på stedet, men får refning i nettbanken i stedet.
Så ja, fortsatt et norsk parkeringsavgifthelvete
Og siden jeg var der begge dagene uten å betale på denne bortgjemte automaten får jeg nok en regning på 144 kr. etterhvert...

Noen tanker rundt det det du skriver her:

men her må vi vel ta dette som en del av finansieringen av denne vårmønstringen. Det var jo ingen annen form for betaling for besøkende.

Er nok ikke fullt ut enig med deg her. Når NOVA og MC-bransjen inviterer til slike mønstringer så får de også bære kostnadene og være såpass generøse at de tilbyr de besøkende og potensielle kunder gratis parkering.

Hva om f.eks. Tyrigrava skulle ta parkeringsavgift på onsdagstreffene der de gangene utstyrs- og MC-butikker setter opp salgsboder og tilbud om demokjøringer der, som f.eks. i dag med bla. mulighet for demokjøring av CF Moto?

Men ingen grunn til videre diskusjon, eller polemikk, om man vil, om dette hvor man neppe lar seg overbevise og bli enige uansett.
Jeg finner meg i at det er slik siden jeg betaler, men holer fast ved at jeg synes det er en uting med parkeringsavgift på et utendørsarrangement/utstilling som dette.

[kaLARSnikov]

Mer sammenlignbart hadde vel heller vært at dersom Tyrigrava hadde hatt avgiftsparkering, men ikke på onsdager. For på Nova er det vel alltid avgiftsparkering slik at dette ikke var noe ekstra pga. MC messen.

Så kan man kanskje mene at f.eks. Nova kunne valgt å oppheve parkeringsavgiftene på akkurat disse dagene som goodwill eller noe og det skal jeg ikke argumentere mot. Mulig det ikke er så enkelt, avhengig av avtalen de har med OnePark, OnePark sine systemer (om det er teknisk mulig å "skru av" midlertidig eller ikke), osv osv. Eller at de av prinsipp vil ha inn parkeringsinntekter (i den grad de gjør det og ikke OnePark stikker av med hele kaka) eller opprettholde avgiftsparkering av andre årsaker (det er vel minst like ofte brukt som et verktøy for å redusere misbruk av parkeringsplasser).

Ekstrakostnader på 49,- for å betale senere er for øvrig en av disse avgiftene som Forbrukertilsynet anser som ulovlige:

https://www.forbrukertilsynet.no/wp-con ... ersjon.pdf

[AJ]

Ekstrakostnader på 49,- for å betale senere er for øvrig en av disse avgiftene som Forbrukertilsynet anser som ulovlige:

https://www.forbrukertilsynet.no/wp-con ... ersjon.pdf

Denne er helt klart interessant,
Takker for den!

Skal sette meg ned å kikke nærmere på dokumentet og kan hende jeg tar kontakt med OnePark for å få de til å trekke tilbake gebyrene på fakturaen - av rent prinsipp.