AJ Arena...

[AJ]

Da har vi hyggelig besøk av disse :

20260215_095640~2.jpg

[DAE]

Får handle ein høyball til dei

[AJ]

Første skikkelige vårdag her hjemme i dag med snøsmeltingstemperaturer .
Og med skogen som forsvant forrige sommer er det allerede nå tydelig tegn på at det blir tidligste sesongstart her jeg bor siden jeg fikk MC-tilbakefall for 20 år siden .

Litt varierende temperaturer inneværende uke, men fortsatt oppholdsvær og gjennomgående behagelige temperaturer, som vil fortsette snøsmeltingen.

Fortsetter det slik blir det muligens sesongstart allerede før påske !

[Welshen]

Ja det hadde vært fint med sesongstart nå, men usikkerhet rundt saltinga rundt hovedstaden gitt. I går i 4 pluss var det en bil som spredde salt utover på E18, og dette forsvinner vel ikke før en regnskyll. Men kan jo håpe på varme og litt regn snart.

[AJ]

Ja det hadde vært fint med sesongstart nå, men usikkerhet rundt saltinga rundt hovedstaden gitt. I går i 4 pluss var det en bil som spredde salt utover på E18, og dette forsvinner vel ikke før en regnskyll. Men kan jo håpe på varme og litt regn snart.

Varmegrader døgnet rundt og et par-tre regnskyll noen timer er det som nå må til for å gjøre det kjørtbart før påske.
Også må ikke minst de som skal sope vekk grusen gjøre jobben grundig og kjapt .

[dypen]

Selv om det ser fint ut med sol, varmegrader og tilsynelatende bare veier, kan føret være svært farlig nå – spesielt for oss på to hjul.

Flere steder er asfalten fuktig, det ligger vann i eller renner ut i veibanen, og i skyggepartier kan det fortsatt være is. I tillegg ligger det en del grus etter vinteren. Kombinasjonen av dette gjør at det kan være is du ikke ser – eller is skjult under vann.

Dette har jeg selv opplevd både i dag og de siste dagene.

Vær ekstra forsiktig hvis du er ute på motorsykkel eller andre to-hjulinger. Det kan se trygt ut, men forholdene kan endre seg veldig raskt.

[AJ]

.Vær ekstra forsiktig hvis du er ute på motorsykkel eller andre to-hjulinger. Det kan se trygt ut, men forholdene kan endre seg veldig raskt.

Helt klart.
Men ingen umiddelbare fare her jeg bor oppe i høyden. Fortsatt standhaftig is og snø her, som det siste stedet hvor dette forsvinner selv om skogen som skygget for mye og for lenge inntil i fjor sommer.

Så smeltevannisen på hovedveiene i Viggadalen (rv4) og veiene dit ned er det normalt ingen risiko og møte på når det endelig blir kjør bart her jeg bor.
Men selfølgelig, man tar det ekstra rolig i starten og venter gjerne til et stykke utpå dagen til temperaturen er til å leve med når man tar de første turene.

[AJ]

Da forsvinner den aller siste snøen og isen på veien her oppe i dag og gjør det kjørbart for MC.
Men det blir fortsatt ikke aktuelt med noen sesongoppstart siden temperaturen er to kalde varmegrader.
I tillegg vått sleipt veidekke.
Og ikke minst mye veigrus straks man kommer inn på asfaltveien snaue kilometeren unna.

Så noen sesongstart til helga blir det nok ikke.
Men kanskje ved påsketider...

[AJ]

Da er syklene endelig kommet seg ut av vinterhiet .
Med nyladede batterier og forhåpentligvis startklare og våryre så det holder .

Ingen tedststart så langt; venter til første turen, kanskjenallerede til helgen når veiene her oppe har fått tørket opp litt.

Må for øvrig si at 1290'en ser uforskammet godt ut etter åtte år og snart 100K aktive km :

vaar190326.jpg

vaar190326 1.jpg

[AJ]

Aah...! Friskt og herlig !!

Alle skulle hatt gleden av å ha en, men det er dessverre ytterst få forunt å eie en kongeblå Moto Guzzi V7 850 Special :

MG kingblue.jpg

MG kingblue. 1.jpg

[cheron]

Da er syklene endelig kommet seg ut av vinterhiet .
Med nyladede batterier og forhåpentligvis startklare og våryre så det holder .

Ingen tedststart så langt; venter til første turen, kanskjenallerede til helgen når veiene her oppe har fått tørket opp litt.

Må for øvrig si at 1290'en ser uforskammet godt ut etter åtte år og snart 100K aktive km :

vaar190326.jpg

vaar190326 1.jpg

Nydelig!

[Tore L]

Aah...! Friskt og herlig !!

Alle skulle hatt gleden av å ha en, men det er dessverre ytterst få forunt å eie en kongeblå Moto Guzzi V7 850 Special :

MG kingblue.jpg

MG kingblue. 1.jpg

Helt enig @AJ, en veldig undervurdert sykkel som flere skulle ha fått gleden av å eie :)
Bra at du har fått startet på 2026 sesongen, håper selv at det kan bli noen km de neste ukene. Driver foresten å oppgraderer litt på min kongeblå V7 :)

[AJ]

Helt enig @AJ, en veldig undervurdert sykkel som flere skulle ha fått gleden av å eie :)
Bra at du har fått startet på 2026 sesongen, håper selv at det kan bli noen km de neste ukene. Driver foresten å oppgraderer litt på min kongeblå V7 :)

Nå vekket du selvfølgelig nysgjerrigheten min !
Hvilke oppgraderinger er det snakk om om, tro...
Skjerm? Slip-on potter? Komfortsal?

Hm...

Må ikke rote med noe som er så nær perfekt som mulig nå da...

[Tore L]

Helt enig @AJ, en veldig undervurdert sykkel som flere skulle ha fått gleden av å eie :)
Bra at du har fått startet på 2026 sesongen, håper selv at det kan bli noen km de neste ukene. Driver foresten å oppgraderer litt på min kongeblå V7 :)

Nå vekket du selvfølgelig nysgjerrigheten min !
Hvilke oppgraderinger er det snakk om om, tro...
Skjerm? Slip-on potter? Komfortsal?

Hm...

Må ikke rote med noe som er så nær perfekt som mulig nå da...

Ja, det var det da
Regner med at jeg møter litt motstand og noen komentarer, men det går nok bra Jeg hadde tenkt å ta 4 oppgraderinger, men tar i første omgang bare 3. Og de 3 første er innkjøpt og i hus, og kommer nok til å forandre utseende litt, men de er enkle å montere og dermed også enkle å demontere igjen, hvis det skulle bli et behov for det.
1. Orginal Vindskjerm fra Moto Guzzi, som da er tilpasset V7 850.
2. Montere orginale motorbøyler til V7
3. Montere side bøyler til side veskene, slik at det blir litt bedre og lettere å få sideveskene på og av.
Skal vise dette med bilder ettervært som jeg monterer dette i løpet av kommende uke. Hadde også tenkt å bytte eksos, som ville gi litt dypere lydbilde, litt kortere en orginal pottene, men synes prisen ble litt for høy, for å få litt dypere Moto Guzzi lyd. ( rundt 20K )

[AJ]

Slip-ons fra Mistral og Agostini til Moto Guzzi er jo ganske dyre og gir vel strengt tatt ikke god nok valuta for pengene, slik jeg ser det. Jeg ville i hvert fall ikke "ødelagt" originalutseendet med en slik utgift som disse utgjør og samtidig risikere å endre den fininnstilte balansen i luft/bensinblandingen som spesielt Moto Guzzi er avhengig av for å fungere optimalt.

Vindskjerm og motorbøyler er uproblematisk selv om jeg er ganske sikker på at vindstøyen øker straks du får montert en vindskjerm på 850'en...
Men at en vindskjerm letter noe på kjørevindpresset er det nok ikke særlig tvil om.

Uansett skal det bli spennende å se hva du ender opp med .
Jeg kommer nok til å holde min kongeblå Special så original som mulig så lenge jeg eier den.

Jeg prøvde meg jo med et alternativt GIVI lastestativ med mulighet for toppboks. Det ble én sesong med dette før jeg gikk tilbake med original kromma original bøyle og annen og like god om enn ikke like lettvinn løsning med softbag"toppboks"...

[Tore L]

Kjøper du Mistral eksos og beholder db killeren på, så skal du slippe og ta en ny mapp på luft/bensin. Du får da et litt dypere lydbilde fra 82-88 db, mot 78-84 db på orginalen, og det er som du sier lite valuta for pengene.
Turbulensen blir spennende å kjenne på, med den skal du kunne få bort ved å vinkle skjermen litt. Blir det ikke som forventet som blir den demontert

[AJ]

Da er endelig sesongen i gang for fullt her i de østlandske dalstrøka innafor !

Første "langtur" i år gikk til Groruddalen i Oslo for å hente en 5 kilospakning med grønnlandsreker i Fiskeutsalget og på den turen i finværet fant KTM'en ut at den ville nøye seg med dette forbruket:

sesong26070426.jpg

Må si meg fornøyd med det .

Lengre turer får vente til døgntemperaturen er noen hakk høyere enn hva tilfellet er om dagen. Og ikke minst må det et dekkbytte til i tillegg til drev og kjede.
Bakdrev og kjede holder nok noen tusen km. til, framdrevet har definitivt sett bedre dager. Fortsatt ingen ulyder i drivlinja, som hele tiden er velsmurt takket være Tutorosmøreren. Oljen holder ikke bare kjedet godt smurt, men demper også veldig godt metal-mot-metalllyden.

Kunne kjapt ha byttet framdrev selv, men tenker verkstedet får gjøre jobben med å bytte hele drivlinja, smøre opp bakhjulslageret og clutchslaven samtidig med dekkbyttet.
Seks år siden forrige kjede- og drev bytte så tenker det er på god (over)tid å få det gjort...

Som den observante vil legge merke til har jeg satt satt demperoppsettet på "Comfort", noe jeg sist gjorde for flere år siden, og dette merkes svært godt på de tildels sterkt teleskadde veiene her jeg bor. Veldig behagelig demping i forhold til "Street" innstillingen jeg pleier å bruke.

Så alt i alt en behagelig og god sesongstart bor jeg også fylte opp tanken med 95 til den nette sum av 16,40 literen og kjørte fornøyd forbi konkurrenten som så sitt snitt til å prise seg "åt skogen" med 21,83...

[AJ]

I dag ble det en tur til det lokale verkstedet for å sjekke om de nye Mitasdekkene var på plass. Det var de.
Så da ble det bestilt time til dekkbytte og bytte av komplett drivlinje med kjedeglideren på svingarmen og ny låsering:

ktm drivlinje.jpg

Tsjekkiske CZ, som jeg har vært strålende fornøyd med på mine to 1290'er, byttes nå ut med japanske RK. Satser på at dette er like bra som CZ

Nye dekk og ny drivlinje, kan jo ikke bli annet enn å bli helt utmerket, som å få en ny sykkel !

[dypen]

Blir bra dette, nye dekk blir som ny sykkel Er det noe spesielt som gjør at du går fra CZ til Japansk RK …

[AJ]

Blir bra dette, nye dekk blir som ny sykkel Er det noe spesielt som gjør at du går fra CZ til Japansk RK …

Ingen spesielt god grunn annet enn at jeg fikk kjøpt RK til en meget god pris.

[dypen]

Alltid hyggelig med god pris pluss rasjonelle økonomiske sans

[AJ]

Alltid hyggelig med god pris pluss rasjonelle økonomiske sans

Sånn var det også da jeg kjøpte CZ kjedet som nå snart har gjort jobben i 6 år og snart 50K km. fra en norsk forumbruker på ADVrider forumet.
Veldig god pris, langt under normal kjøpspris her i Norge hos KTM forhandlerne.

En god del kroner å spare om man følger med .

[Kristofferen]

Utrolig flott den Ktm'en din!
Jeg har veldig god erfaring med kjede fra RK. Kjørte med det i ungdomstiden også, og da skal jeg ikke påstå at det var det beste vedlikeholdet (les ingen), men de holdt til mitt bruk og misbruk.
Satt nytt RK kjede på GSR'en i fjor, dog med bedre vedlikeholdsutsikter enn tidligere

[AJ]

Utrolig flott den Ktm'en din!
Jeg har veldig god erfaring med kjede fra RK. Kjørte med det i ungdomstiden også, og da skal jeg ikke påstå at det var det beste vedlikeholdet (les ingen), men de holdt til mitt bruk og misbruk.
Satt nytt RK kjede på GSR'en i fjor, dog med bedre vedlikeholdsutsikter enn tidligere

Joda, KTM'en holder seg godt og med ny drivlinje og dekk blir sykkelen som bedre enn ny .
I hvertfall nesten...

Og ja, RK tror jeg nok blir veldig bra .