Piaggio zip 50 2t problemer

[Daniel1987]

Hei. Vet ikke om det gjelder 50cc her men prøver. Kjøpte en piaggio zip 2t 2003 modell som har stått igjennom vinteren, å dem fikk ikke start på den nå. Jeg har renset forgasseren 2 ganger, sjekket gnist. Var litt dårlig gnist på pluggene som fulgte med så kjlpte ny. Ser også ut til å være litt bensin på pluggen etter å prøvde å starte den. Den er helt død, selv med startgass. Noen som har tips til hva det kan være?

[Daniel1987]

Hei. Vet ikke om det gjelder 50cc her men prøver. Kjøpte en piaggio zip 2t 2003 modell som har stått igjennom vinteren, å dem fikk ikke start på den nå. Jeg har renset forgasseren 2 ganger, sjekket gnist. Var litt dårlig gnist på pluggene som fulgte med så kjlpte ny. Ser også ut til å være litt bensin på pluggen etter å prøvde å starte den. Den er helt død, selv med startgass. Det har blitt byttet tenningslås på denne etter den ble stjelt, å ser at når den står i Av posisjon så er det ikke no gnist, når jeg vrir den til neste hakk så er det litt gnist innemellom. Men vrir jeg den enda lengere, så er det konstant gnist. Veit ikke om dette kan ha noe å si. Noen som har tips til hva det kan være?

[AJ]

Velkommen som registrert MCsiden.no medlem @Daniel1987 !

Jeg skal være den første, som eier og admin. her på MCsiden.no, gjøre det klart at dette forumet ikke har spesielt fokus på mopeder.
Dermed ikke sagt at vi ikke ønsker evt. fremtidige motorsyklister, som i dag er mopedister, velkommen som medlemmer. På ingen måte !

Men som et forum fokusert på motorsykler kan det fort hende at problemspørsmål ang. mopeder ikke får like god oppmerksomhet.
Sånn er det bare, dessverre...

Likevel, ha litt is i magen og la det gå litt tid så dukker det gjerne opp en og annen med et godt tips som kanskje bidrar til å løse problemet ditt .

[Brigg]

50cc er også forbrenningsmotorer, som alt annet vi dealer med her inne.

Om det er gnist uten at den tenner på startgass må det enten være mangel på kompresjon eller at tenningstidspunktet er nye feil. Begge disse oppstår ikke av seg selv mens sykkelen står lagret, så det må være noe annet.

El-start på denne? Batteriet er friskt med tilstrekkelig strøm?

Hadde du full gass når du prøvde med startgass?

[Daniel1987]

Har prøvd startgass med full gass og uten gass. Batteriet er dødt, men har tatt av dekselet ved reima, å dratt den rundt med drill på mutteren. Prøvde dette med alle triks i boka uten hell, men til slutt i kveld så tok jeg en skvett bensin i plugghullet, satte drillen på max hastighet å dro den rundt, da starta den. Den tåler ikke full gass, men går. Ser også at npr jeg sjekka gnisten på pluggen, så ble gnisten borte når jeg kom borti cdi/coil boksen. Så vurderer å kjøpe ny cdi

[dypen]

Det er veldig lenge siden men har skrudd mye 2 - takt. Når 2-takt moped ikke starter, skyldes det nesten alltid mangel på gnist, bensin eller kompresjon. Med mindre det er noe feil som påvirker en av disse tre eller alle. Har moped bare vært vinterlagra i vinter og var i bruk inntil den ble parkert, kan du være sikker på dette siden du nylig har kjøpt mopeden uten at den går? Start med å sjekke at det er tilfredstillende kompresjon, du har gnist og du får eller har bensin som kommer inn i sylinder … Lykke til

[Daniel1987]

Kjøpt av en slektning, så ganske sikker på det. Fikk som sagt start på den til slutt med en litt alternativ måte. Har ikke målt kompresjonen, men satt fingeren i plugghullet mens den ble kjørt på starteren, å man kjenner kompresjonen godt. Nå starter den å går, men tåler ikke full gass. Skal kikke litt på forgasseren i morgen

[DAE]

Sett inn et nytt batteri

[Erik_B70]

Sett inn et nytt batteri

Enig. Prøv med et friskt batteri.
Kjenner ikke tenningssystemet på denne , men har vært borti noen systemer som må ha 12VDC fra batteri for å fungere.

[Daniel1987]

Ladet batteriet som satt der opp, men det holdt ikke mange draga på starteren før det var tomt. Den har kickstart og elstart så burde få uten batteri, men skal lade opp igjen batteri å sette det i når jeg prøver å få den til å gå ordentlig

[DAE]

Stikk ein tur på Biltema du, handle et nytt som virke. Har vel for lite volt og ampere, var før i verden ting virka uten strøm

[Daniel1987]

Nytt batteri er satt i nå, men ingen merkbar forskjell på hvordan den går

[DAE]

La den gå på tomgang ei stund, skru ut plugg og sjekk farge, er vel et par justeringsskruer som må sjekkes.
El-choke er det vel også, mulig den er defekt

[DAE]

Ser noen meine det kan vere defekt variator, hjelpe vel med å dra den rundt

[Daniel1987]

Blandingsskrue er justert, kjørt den litt å fargen på pluggen ser fin ut

[DAE]

Er det uoriginalt bensinfilter på den?

[Daniel1987]

Nei. Men det sitter manuell bensinkran på den, å når jeg søker opp deler til den, så finner jeg bare vakum bensinkran. Vil dette ha noe å si at det er satt på uorginal kran?

[DAE]

Vakum-styrt er for at den skal stenge når motoren stopper, manuell renner heile tida, forgasser stopper det då

[Daniel1987]

Den ble kjørt litt i går kveld å stoppa etterhvert i fart, å fikk ikke liv i den igjen. Jeg tok ut pluggen å dro rundt motoren, å da kom det mye bensin ut om plugghullet. Sjekket reedventilen nå å ser at 2 av bladene er veldig slappe å har en liten glippe. Dette er vel nok til at bensin renner rett igjennom?

[DAE]

Reedventil stenger kun for ferdigblanda bensin, kan det være at flottøren i forgasser er feil?

[Daniel1987]

Er stor glippe på ene siden av bladene på reedventilen, så de stenger ingenting. Å kom vel ut 2-3 dl av plugghullet npr jeg dro den på starteren.

[DAE]

2-3 desiliter er vel 1,5 mils forbruk...tenke du må sjekke nål og flottør

[Daniel1987]

Har renset forgasseren 4 ganger nå på noen dager, å allt ser bra ut. Aldri vært borti lignende

[dypen]

Har renset forgasseren 4 ganger nå på noen dager, å allt ser bra ut. Aldri vært borti lignende

Hvordan renser du forgasseren ?

[Daniel1987]

Plukket i fra hverandre hele forgasseren, blåst igjennom dyser å selve forgasseren. Sist gang lot jeg den ligge i bensin en halv dag ca før jeg blåste den opp. Brukte ogsp forgassereens