Ulovlig eksos

[SeaChef25]

Hva skjer hvis man er tatt med ulovlig høyt støy på eksosen?
Hva er grenser på den og hva er konsekvenser?

Hørte også om eksosen som kan korrigere støy nivå og byttes til lavt/høyt.
Kan man gjøre dette før testet? Og kjenner ikke politiet dette trikset?

[supersic]

Hva skjer hvis man er tatt med ulovlig høyt støy på eksosen?
Hva er grenser på den og hva er konsekvenser?

Hørte også om eksosen som kan korrigere støy nivå og byttes til lavt/høyt.
Kan man gjøre dette før testet? Og kjenner ikke politiet dette trikset?

Jeg hadde Jekill&Hyde eksos på min sportster der kunne jeg velge, men på modellene som selges nå går ikke det ikke det lengre.
Fet eksos men koster ca 40K mener jeg å huske.

Blir du stoppet pga lyd mener jeg du må på biltilsynet å vise sykkelen med orginal eksos montert.

[FredrikE24]

Og er du riktig uheldig tar de skiltene.

I utlandet, typ Danmark og Tyskland er det ende strengere.

[simpson]

Og er du riktig uheldig tar de skiltene.

I utlandet, typ Danmark og Tyskland er det ende strengere.

I Norge har de ikke lov til å ta skiltene, men du skal ha mangellapp og må vise sykkelen.
Men dessverre finnes det politi som tror de er i sin fulle rett til å gjøre nettopp det.

[BC45]

Selv om jeg begynner å bli en godt voksen mann liker jeg fortsatt litt ekstra godlyd. Ikke for mye, men akkurat passe. Noen som vet med sikkerhet hva politiet har lov til å gjøre hvis de stopper en med ulovlig eksos? Noen lovhjemler å vise til?

[kaLARSnikov]

Selv om jeg begynner å bli en godt voksen mann liker jeg fortsatt litt ekstra godlyd. Ikke for mye, men akkurat passe. Noen som vet med sikkerhet hva politiet har lov til å gjøre hvis de stopper en med ulovlig eksos? Noen lovhjemler å vise til?

Selve eksosanleggene reguleres vel av kjøretøyforskriften § 24-1 (generelt) og 24-8 (motorsykkel):

https://lovdata.no/dokument/SF/forskrif ... %C2%A724-1

Denne har hjemmel bl.a. i vegtrafikkloven § 13:

https://lovdata.no/dokument/NL/lov/1965 ... 3#%C2%A713

Det vil vel si at strengt tatt si, siden det ikke er spesifisert egne strafferamme så vidt jeg kan se, at forskriften følger vegtrafikkloven § 31 hva gjelder straff:

https://lovdata.no/dokument/NL/lov/1965 ... 5#%C2%A731

Det er mye å gå gjennom her, men § 36 er vel kanskje mest aktuell i dette tilfellet:

https://lovdata.no/dokument/NL/lov/1965 ... 5#%C2%A736

Som tilsier bl.a. at man kan få bruksforbud på kjøretøyet dersom "kjøretøyet ikke blir framstilt til kontroll etter § 19 eller pålegg om utbedring av mangel ikke er etterkommet innen fastsatt tid".

Og iflg. motorsykkelforskriften §11 kan godkjenningsmyndighet eller politi når som helst gi pålegg om at kjøretøyet skal fremstilles til kontroll hos Vegvesenet:

https://lovdata.no/dokument/SF/forskrif ... 0#%C2%A711


Jeg har inntrykk av at det veldig ofte er lovlige eksosanlegg å oppdrive som gir god lyd slik at behovet for å kjøre med ulovlig eksos i dag bør være relativt fraværende for folk flest som ikke er spesifikt ute etter lydnivåer som gir varig hørselsskade.

[BC45]

Selv om jeg begynner å bli en godt voksen mann liker jeg fortsatt litt ekstra godlyd. Ikke for mye, men akkurat passe. Noen som vet med sikkerhet hva politiet har lov til å gjøre hvis de stopper en med ulovlig eksos? Noen lovhjemler å vise til?

Selve eksosanleggene reguleres vel av kjøretøyforskriften § 24-1 (generelt) og 24-8 (motorsykkel):

https://lovdata.no/dokument/SF/forskrif ... %C2%A724-1

Denne har hjemmel bl.a. i vegtrafikkloven § 13:

https://lovdata.no/dokument/NL/lov/1965 ... 3#%C2%A713

Det vil vel si at strengt tatt si, siden det ikke er spesifisert egne strafferamme så vidt jeg kan se, at forskriften følger vegtrafikkloven § 31 hva gjelder straff:

https://lovdata.no/dokument/NL/lov/1965 ... 5#%C2%A731

Det er mye å gå gjennom her, men § 36 er vel kanskje mest aktuell i dette tilfellet:

https://lovdata.no/dokument/NL/lov/1965 ... 5#%C2%A736

Som tilsier bl.a. at man kan få bruksforbud på kjøretøyet dersom "kjøretøyet ikke blir framstilt til kontroll etter § 19 eller pålegg om utbedring av mangel ikke er etterkommet innen fastsatt tid".

Og iflg. motorsykkelforskriften §11 kan godkjenningsmyndighet eller politi når som helst gi pålegg om at kjøretøyet skal fremstilles til kontroll hos Vegvesenet:

https://lovdata.no/dokument/SF/forskrif ... 0#%C2%A711


Jeg har inntrykk av at det veldig ofte er lovlige eksosanlegg å oppdrive som gir god lyd slik at behovet for å kjøre med ulovlig eksos i dag bør være relativt fraværende for folk flest som ikke er spesifikt ute etter lydnivåer som gir varig hørselsskade.

Takk for grundig info. Kort oppsummert kan ikke politiet avskilte sykkelen på stedet, men pålegge at den skal fremstilles til kontroll og gi et forenklet forelegg. Jeg har ikke planer om å kjøpe noe som gir hørselskade, men usikker på om man kan få ekstra godlyd uten et par ekstra db- og da blir det vel ulovlig med en gang.

[Gammelbokser]

Som et apropos til håndheving av regler om (for mye) støy fra kjøretøyer, kan nevnes at i fylket der jeg bor, er det vanlig blant ungdommer som kjører såkalte "mopedbiler" å utstyre dem med overdimensjonerte lydanlegg. I praksis er det konkurranse mellom førerene av dem om å kringkaste den høyeste 'musikken' - langt over støynivået et eksosanlegg kan lage. Selv om de gjentatte ganger har blitt gjort oppmerksom på at folk sjeneres av dette, har det lokale politiet stort sett ignorert denne støyen, til mange lokalboendes fortvilelse. Jfr andre ledd i vegtrafikklovens § 3, andre ledd: "Vegfarende skal også vise hensyn mot dem som bor eller oppholder seg ved vegen."

[Atrox]

https://www.fvn.no/mening/i/EgpW3/kan-m ... n-av-stoey

[haakeik]

Takk for grundig info. Kort oppsummert kan ikke politiet avskilte sykkelen på stedet, men pålegge at den skal fremstilles til kontroll og gi et forenklet forelegg. Jeg har ikke planer om å kjøpe noe som gir hørselskade, men usikker på om man kan få ekstra godlyd uten et par ekstra db- og da blir det vel ulovlig med en gang.

Så lenge eksos-potten/anlegget er EC10 godkjent og du har fått det skrevet inn i vognkortet, er alt ok. Da er det bare å finne et som gir den lyden du vil ha. Youtube kan gi deg en indikasjon på hvordan det kan høres ut. Bare søk på din sykkel og exhaust sound.

[dypen]

https://www.fvn.no/mening/i/EgpW3/kan-m ... n-av-stoey

I følge artikkel i linken kan ikke kjøretøy avskiltes på grunn av eksosanlegg i Norge. Men, det har vært tema her i forumet flere ganger hvor viktig det er å ha originalt eksosanlegg (godkjent eksosanlegg) når du skal på tur nedover Europa da du kan få kjøreforbud på grunn av eksos lyd (uoriginalt eksosanlegg) Har eksempel Tyskland strengere regler vs Norge?

Uten nødvendig hjemmel

I kontrollen sa jeg gjentatte ganger at avskilting var uten nødvendig hjemmel i loven, men ble avfeid. Vegvesenet sa det forelå to dommer som bekreftet dette. Det viste å være uriktig. Vegvesenet sa jeg bare kunne klage. Direktoratet ga meg medhold — etter over fire måneders saksbehandling.

Vegvesenet kan ikke gjennomføre sanksjoner etter eget forgodtbefinnende. Vegvesenet bør vurdere de prinsipielle sidene ved sin myndighetsutøvelse. Alle er tjent med det. Også Vegvesenet.

[kaLARSnikov]

Etter hva jeg har lest så virker det som at selve reglene er ganske like. Anlegget må være godkjent for at det skal være lovlig. I utgangspunktet e-merket eller med e-nummer og tilhørende dokumentasjon.

Forskjellen ligger i at i Tyskland kan de tilsynelatende være strengere på å f.eks. gi kjøreforbud på stedet eller ta kjøretøyet frem til det er vist og godkjent.

I tillegg så er det i hvert fall i Sveits (og jeg tror også i stadig flere land) områder med harde desibelgrenser hvor kjøretøy over grensene - selv med godkjent eller til og med original eksos - ikke har lov til å kjøre. I Sveits tolker jeg det som at de i utgangspunktet ser på desibel registrert i vognkort eller eksosanleggets dokumentasjon og ikke nødvendigvis tar seg bryet med å måle.




Når vi først er inne på emnet så skal det også nevnes at enkelte Europeiske land har ymse ekstra regler, f.eks. krav til at man skal ha med førstehjelpsutstyr, krav til CE-godkjente hansker og naturligvis krav til å ha med refleksvest som vi også har her i Norge. Kort fortalt bør man sette av litt tid til å forske på nasjonale lover og regler for hvert land dersom man skal på utlandstur.

[Gammelbokser]

Etter hva jeg har lest så virker det som at selve reglene er ganske like. Anlegget må være godkjent . . . .

Også min oppfatning. Tyskerne er ganske strikse, Ordnung muss sein etc; så vidt jeg husker må også hver enkelt dekk-modell være godkjent til motorsykkelen de vurderes montert på. Men dette gjelder tysk-registrerte MCer.

Jeg ble en gang innhentet på Autobahn og geleidet ned en Abfahrt og stoppet av to politimenn i en sivil BMW (bil). "Papiere, bitte." Da de fikk se dette, og oppdaget at de hadde stoppet en middelaldrende nordmann på en ca 35 år gammel BMW, som skrøt av sin tyskproduserte kvalitetsmotorsykkel, endte det opp med at de bare smilte til hverandre og lot meg kjøre videre. Uten å så mye som å kaste et blikk på dekk, lyddempere, lys el likn.

enkelte Europeiske land har ymse ekstra regler, f.eks. krav til at man skal ha med . . . .

Her stiller selvfølgelig utlendinger på samme bane som innfødte. Det eneste jeg har blitt sjekket for var en gang en sveitsisk politi-motorsyklist spurte om hvorfor jeg ikke hadde en av deres oblater for kjøring på motorveier. Men så pleier jeg ikke å vise at her-kommer-jeg med heftig rusing av motor, eller å kjøre for fort der hvor det er sjenerende. Gjør du det kan du ende opp med å geleides til nærmeste bankautomat, og deretter sendes over grensen.