Triumph Scrambler 1200X Ønskes kjøpt

[Eivind Pleym]

Noen som har erfaring med brukthandel i Sverige? Om man finner sykkel til riktig pris så kan det jo gå, selv om det er sinnsyke avgifter. Jeg får jo ikke kontaktet mennesker via Blocket (Svensk finn), men ser det ligger ute en god sykkel

[AJ]

Noen som har erfaring med brukthandel i Sverige? Om man finner sykkel til riktig pris så kan det jo gå, selv om det er sinnsyke avgifter. Jeg får jo ikke kontaktet mennesker via Blocket (Svensk finn), men ser det ligger ute en god sykkel

@ErikW vet jeg har importert flere sykler fra Sverige og har sikkert gode råd han gir bort - gratis

[pingvin]

Noen som har erfaring med brukthandel i Sverige? Om man finner sykkel til riktig pris så kan det jo gå, selv om det er sinnsyke avgifter. Jeg får jo ikke kontaktet mennesker via Blocket (Svensk finn), men ser det ligger ute en god sykkel

Går greit det, tatt inn noen. Bare å stoppe på grensen og ordne med papirer så får tollet inn. Noen år siden sist men må i hvert fall ha kjøpskontrakt og vognkort. Iflg AI:

Dokumenter du må ha med
Svensk registreringsbevis (vognkort): Både Del 1 (teknisk del) og Del 2 (eierdel) fra Transportstyrelsen.
Kjøpekontrakt eller faktura: Må vise faktisk kjøpesum, dato og navn på kjøper og selger.
Legitimasjon: Gyldig pass eller nasjonalt ID-kort for den som toller inn kjøretøyet.

På grensen (Tolletaten)
Velg rød sone ved passering.
Vis vognkort og kjøpekontrakt.
Du får utstedt et tollbevis/fastsettelse og må betale 25 % merverdiavgift basert på kjøpesummen pluss eventuell frakt til grensen.

Videre prosedyre i Norge
Bestill time for visning og registrering hos Statens vegvesen.
Betal engangsavgift og vrakpant via Skatteetaten før du henter ut norske skilt.

[Gammelbokser]

Noen som har erfaring med brukthandel i Sverige? Om man finner sykkel til riktig pris så kan det jo gå, selv om det er sinnsyke avgifter. Jeg får jo ikke kontaktet mennesker via Blocket (Svensk finn), men ser det ligger ute en god sykkel

Går greit det, tatt inn noen. Bare å stoppe på grensen og ordne med papirer så får tollet inn. Noen år siden sist men må i hvert fall ha kjøpskontrakt og vognkort. Iflg AI:

Dokumenter du må ha med
Svensk registreringsbevis (vognkort): Både Del 1 (teknisk del) og Del 2 (eierdel) fra Transportstyrelsen.
Kjøpekontrakt eller faktura: Må vise faktisk kjøpesum, dato og navn på kjøper og selger.
Legitimasjon: Gyldig pass eller nasjonalt ID-kort for den som toller inn kjøretøyet.

25 % moms i ekstra tillegg på noe som allerede er priset inkl svensk MVA er etter min mening litt for "norsk".

Fikk tilbud om å kjøpe en lekker klassisk Guzzi av en svenske jeg traff på et av den norske MG-klubbens treff, men siden sykkelen var kommet opp i "samle-status" prisnivå ble det uaktuelt.

Har hørt om at noen kreative sjeler har handlet inn delesykkel el reparasjonsobjekt til ditto pris, evt gått med på å betale mye for løst tilbehør som kofferter etc. Har noen som har handlet MC i Sverige opplevd at noen har stilt spm ved kjøpesummen?

[dypen]

Kjøper du sykkelen fra en svensk forhandler, og svensk moms er inkludert i prisen, betaler du ikke den svenske momsen ved eksport. Kjøper du derimot fra en privatperson, er det ingen moms å få fradrag for.

Svenske priser på kjøretøy er dessuten langt fra så gunstige som de var for noen år siden. Slik jeg ser det, er prisnivået nå nesten på samme nivå som i Norge, og det er lite eller ingenting å hente på dagens valutakurs.

[Eivind Pleym]

Jeg er ikke nødvendigvis ute etter å få en sykkel "billigere enn i Norge", heller at det svenske markedet er større for sykkelen jeg er ute etter. (fordi jeg også ikke har ro i ræva og bare vil ha "nå nå nå!"). Men det betyr at pris hos forhandler er mer lik den prisen jeg vil ende opp med å betale, enn om jeg handler privat? Har såklart googlet litt, men er betryggende å høre det fra mennesker med erfaring, ikke bare AI

[dypen]

Kjøper du en ny sykkel, en overligger fra tidligere år, en demosykkel eller en sykkel som har vært registrert på et firma, kan du kjøpe den fra en svensk forhandler og få trukket fra svensk moms når sykkelen skal eksporteres til Norge.

Det er bare å spørre forhandleren om dette – jeg vil tro de fleste er behjelpelige med å ordne det.

Når du vet kjøpesummen uten svensk moms, kan du bruke Skatteetatens kalkulator for å beregne hva sluttsummen blir i Norge. Husk å legge til estimert frakt-/transportkostnad, for eksempel drivstoff dersom du henter sykkelen selv med tilhenger eller kjører den hjem.

Visningsgebyr og kostnader for skilt kommer i tillegg.

Regn ut hva det koster å importere bil til Norge
https://www.skatteetaten.no/person/avgi ... e/regn-ut/

[Eivind Pleym]

Ja, er jo ikke nødvendigvis ute etter en billigere sykkel, heller det at markedet virker større i Sverige. Men igjen, +25% ødelegger jo uansett, så fremt til at man ikke finner noe som er latterlig underpriset.

[ErikW]

Prisnivået har utjevnet seg i Sverige, men svenskene har noen ganger et større utvalg av f.eks. en gitt modell man jakter på!
Å få tak i svenskene gjennom Blocket er veldig låst, men dess fler som klager til de på dette, jo bedre.

Har selv et par BMW`r på lur der borte nå, men da er det ikke prisen som avgjør kjøpet, men modellen km og utseende (strøkent.)

[dypen]

Ja, er jo ikke nødvendigvis ute etter en billigere sykkel, heller det at markedet virker større i Sverige. Men igjen, +25% ødelegger jo uansett, så fremt til at man ikke finner noe som er latterlig underpriset.

Du må huske å trekke ut den svenske momsen som er 25% forutsatt sykkel selges fra forhandler eller firma.

[dypen]

På blocket kan du faktisk huke av for «Endast avdragbar moms» og da blir det 117500,- for en fabrikk ny 2025 1200 XE

[PålP]

Reklamasjonsretten på kjøp av ny sykkel er vel lenger i Norge enn Sverige. Noe å ta med i ligningen?

[Eivind Pleym]

Da legges denne tråden i graven. Om en ukes tid er jeg stolt eier av en 1200 XE 2025. Så får vi håpe at 180cm og 83cm inseam gjør kjøpet trygt! Prøvde en 1200X og den føltes rett og slett litt lav og "liten".

[AJ]

Da legges denne tråden i graven. Om en ukes tid er jeg stolt eier av en 1200 XE 2025. Så får vi håpe at 180cm og 83cm inseam gjør kjøpet trygt! Prøvde en 1200X og den føltes rett og slett litt lav og "liten".

Da må man absolutt få gratulere med godt og spennende sykkelkjøp!

Så om denne tråden "går i graven" håper vi så klart at en avlegger ser dagens lys i f.eks. Bikerloggen

[pingvin]

Da legges denne tråden i graven. Om en ukes tid er jeg stolt eier av en 1200 XE 2025. Så får vi håpe at 180cm og 83cm inseam gjør kjøpet trygt! Prøvde en 1200X og den føltes rett og slett litt lav og "liten".

Grattis, XE er ikke så høy som den ser ut, er 2cm lavere uten noe problemer Og som bonus så er XE høyere spec'et, følte X'en leide i Spania var litt stumpete, ikke R-sykkel stumpete, men svelget ikke ujevnheter i asfalten like bra som min XE. Og tror det har vel så mye med kvaliteten på dempere som fjæringslengde. Kan ikke si merket så mye forskjell på bremsene selv om høyerer spec på XE men litt bling skader ikke.

[Eivind Pleym]

Samme dagen som jeg kjøpte den dro jeg rett opp i skauen her i omegn (som faktisk er deler av TET Norway). Lærte 3 ting: 1: Fyfaen for en deilig sykkel. 2: Høyden er ikke et problem. 3: Jeg trenger den lavmonterte front fendern, fordi jeg så faen ikke ut da jeg kom hjem, da det begynte å regne mot slutten av turen