En aldri så liten poll om MC. Ingen bombe siden dette er et MC forum... :
Spørsmålet er:
hva liker du best når det gjelder MC; de ensylindrede, twinsyklene, de 'sære' tresylindrede eller 'A4' rekkefirer'n eller de med enda flere sylindre...?
Mange mener mye om disse tingene og derfor kan det kanskje være interessant med poll som dette? Håper i hvert fall det...
________________________________________________________________________
De som ønsker å bidra økonomisk til driften av forumet kan benytte et av alternativene her.
MC'er:
Suzuki GSX 1100 EF, 1985 (1991), Yamaha TDM 900, 2006 (2006 - 2010), Triumph Tiger 1050 SE, 2010 (2010 - 2012), Moto Guzzi Stelvio 8V, 2012 (2012 - 2015), KTM 1290 Super Adventure, 2015 (2015 - 2018), KTM 1290 Super Adventure S, 2018 (2018 - -->), KTM 390 Duke, 2021 (2021 - 2023), Moto Guzzi V7 850 Special 100 Anniversary (2023 - -->)
KTM 1290 SA S - nok en god grunn til oppmaskinering
Er det så interessant da? De fleste syklene har jo sin sjarm, og noe av den kommer fra antallet sylindre.
Mulig jeg er sær, men det spiller liten rolle hvor mange sylindre det er, bare doningen går framover.
Unntaket er BMW. Er ikke ånkli BMW hvis det ikke er bokser.
(Får bare leve med at Bimma bli sur på meg :sad11: )
Vel, jeg har en mistanke om at jeg ville blitt veldig glad i noe med en meget lav sekser. Det eneste er at jeg da neppe vil kunne ta sykkelen det siste stykket til hytta på fjellet.
På toppen av lista mi troner 360 graders parallelltwin.
Veiva spiller mer rolle enn sylinderplassering, f.eks så har en 90/270 graders rekke-twin samme gange som en 90 graders V-twin. De ser helt ulike ut, men går og låter omtrent likt.
Når det gjelder lyd er triplene værst/best : , selv om de har en sylinder for mye.
Baron von Waffel skrev:Vel, jeg har en mistanke om at jeg ville blitt veldig glad i noe med en meget lav sekser. Det eneste er at jeg da neppe vil kunne ta sykkelen det siste stykket til hytta på fjellet.
Da har du ikke vært på tur i bushen sammen med en GW 1100
PS hvor mange sylindre den har vet jeg ikke, men at den ikke er dem mest vanlige Off-roadsykkelen, dèt vet jeg
Ragnhild skrev:
Mulig jeg er sær, men det spiller liten rolle hvor mange sylindre det er, bare doningen går framover.
Unntaket er BMW. Er ikke ånkli BMW hvis det ikke er bokser.
(Får bare leve med at Bimma bli sur på meg :sad11: )
Helt enig, er ikke ånkli BMW hvis ikke det er luftavkjølt bokser med innsug og eksos parallelt med bakken
Men man trenger jo ikke ånkli BMW for å ha det gøy heller da...