Kontrastyring----kom med kommentarer til dette..

[ArcticTiger]

På første halvdel av -70tallet var vi en liten kameratgjeng som kjørte mye sammen. Vi var to som kjørte Triumph Bonneville 650 (-67 og -71), en kjørte Triumph Daytona 500 (-68) og Suzuki T350 (-72?).
Ellers gikk det mye i Vannbuss, T250, T500, CB 350, 450, 500four og 750four, RD350, og en og annen BMW 600/750 og Guzzi 750/850, samt noen Tridenter og Rocket3 på den tida.

Det var allerede da en livlig diskusjon om hvorvidt en mc hadde sjel . Vi var enige om at engelske sykkler hadde sjel Japser var UTVILSOMT uten sjel

Vi diskuterte og restaurering av sykkler, og syntes synd på de som bare fikk japse-sykkler å restaurere om 30 år fram i tida

Så dere var egentlig enige om at de engelske ikke var verdt å ta vare på ??????????????

Nja, egentlig omvendt, men de hadde jo slutta å lage skikkelige engelske sykkler, så det ble ikke flere av de å restaurere i framtida
Nei japsesykkla med spagettirammer, de vakke mye værdt å ta vare på de

[Haeggis]

Stop poking me!

[Intruder]

Med mange nye på forumet kan vi kanskje prøve denne igjen,la oss legge sjelen i det..

[ArcticTiger]

Jeg leste i Harley-brosjyren jeg fikk av Reidar på http://www.arcticharley.no" onclick="window.open(this.href);return false; at Harley-sykkla har sjel. Det er det sterkeste argumente de har for å selge de

[Intruder]

På første halvdel av -70tallet var vi en liten kameratgjeng som kjørte mye sammen. Vi var to som kjørte Triumph Bonneville 650 (-67 og -71), en kjørte Triumph Daytona 500 (-68) og Suzuki T350 (-72?).
Ellers gikk det mye i Vannbuss, T250, T500, CB 350, 450, 500four og 750four, RD350, og en og annen BMW 600/750 og Guzzi 750/850, samt noen Tridenter og Rocket3 på den tida.

Det var allerede da en livlig diskusjon om hvorvidt en mc hadde sjel . Vi var enige om at engelske sykkler hadde sjel Japser var UTVILSOMT uten sjel

Vi diskuterte og restaurering av sykkler, og syntes synd på de som bare fikk japse-sykkler å restaurere om 30 år fram i tida

Så dere var egentlig enige om at de engelske ikke var verdt å ta vare på ??????????????

Kode: Velg alt

[list][list=][*][/list][/list]

Nja, egentlig omvendt, men de hadde jo slutta å lage skikkelige engelske sykkler, så det ble ikke flere av de å restaurere i framtida
Nei japsesykkla med spagettirammer, de vakke mye værdt å ta vare på de

Gult kort.......og et til..........blir RØDT KORT !!----------Men AJ er overdommer,engelsklieber han og..

[Haeggis]

Med mange nye på forumet kan vi kanskje prøve denne igjen,la oss legge sjelen i det..

Jeg vil da igjen presisere overfor de nye du her sikter til, at SELVFØLGELIG.

OG; jeg kan naturligvis bevise det: http://haeggis-mess.blogspot.com/2009/1 ... iener.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Haeggis]

Litt pussig i grunnen, all denne praten om kontrastyring (jadda jadda, æ har vært med på det) Så snart man er utafor tettbygd strøk så er det vel strengt tatt ei forutsetning for å holde sæ på veien, selv de som aldri har hørt ordet praktiserer det vel på landeveien.
Men hvis det er et ukjent begrep/fenomen er det kanskje ikke like lett å se/føle at det er det som foregår, men er man obs på det derimot, så blir kjøringen plutselig både artigere og sikrere. Eller?

Vet jo at det funker,men bruker det ikke bevisst.Kjører forsiktig,og noenlunde vettugt føler jeg..

Orker ikke å gi en lang forklaring her nå, men du klarer ikke å styre sykkelen din i noe over gangfart uten "kontrastyring", eller styrekommando, som det mer presist heter.

Det er fysisk umulig å ikke bruke teknikken. Bevisst eller ei. Forskjellen er at om du er fysikken og teknikken bevisst, blir du en BEDRE fører

[Northman]

Orker ikke å gi en lang forklaring her nå, men du klarer ikke å styre sykkelen din i noe over gangfart uten "kontrastyring", eller styrekommando, som det mer presist heter.

Det er fysisk umulig å ikke bruke teknikken. Bevisst eller ei. Forskjellen er at om du er fysikken og teknikken bevisst, blir du en BEDRE fører

Slipper man styret, og lener seg så svinger man jo. At det blir bra? Ikke noe jeg ville praktisert, både bremsen og gassen er jo på styret :)

Jeg hadde satt pris på om du i løpet av helgen tok deg et glass rødvin og forklarte før avreise, prøve å bli en bedre sjåfør i år, all hjelp mottas med takk :)

[Haeggis]

Ok, om det er ønskelig, kan jeg skrive en liten post om det til litt rødvin i morra.

[Northman]

Ok, om det er ønskelig, kan jeg skrive en liten post om det til litt rødvin i morra.

Det er mulig jeg leser den med litt rødvin innabords også :)

[Godtvoksen]

Orker ikke å gi en lang forklaring her nå, men du klarer ikke å styre sykkelen din i noe over gangfart uten "kontrastyring", eller styrekommando, som det mer presist heter.
Det er fysisk umulig å ikke bruke teknikken. Bevisst eller ei. Forskjellen er at om du er fysikken og teknikken bevisst, blir du en BEDRE fører

kontrastyring.jpg

kontrastyring2.jpg

Resten av heftet kan en laste ned her.

[Intruder]

Skal jeg til høyre,må jeg svinge til venstrefor å kontrastyre ?

Jeg spørger kun,mitt kall er ei at svare....

[jhn]

Skal jeg til høyre,må jeg svinge til venstrefor å kontrastyre ?

Jeg spørger kun,mitt kall er ei at svare....

Ja, det stemmer.
Arctic Tiger (trur æ) hadde lagt ut en snutt fra Isle of Man i slow motion i en eller annen tråd, for få dager siden. Der så man det veldig tydelig i enkelte tilfeller

[evike]

Skal jeg til høyre,må jeg svinge til venstrefor å kontrastyre ?

Jeg spørger kun,mitt kall er ei at svare....

Ja, det stemmer.
Arctic Tiger (trur æ) hadde lagt ut en snutt fra Isle of Man i slow motion i en eller annen tråd, for få dager siden. Der så man det veldig tydelig i enkelte tilfeller

Forsåvidt uenig. Ved kontrastyring så svinger man hverken hit eller dit, man bare trykker på styret på samme side som man skal svinge til. Eks.: Det ligger en stor stein i veien rett foran deg, best plass å kjøre forbi den er på venstre side, ergo trykker du til styret på venstre side og sykkelen svinger til venstre, men du har jo ikke svingt noe sted. Tilsvarende tilbake på høyre side for å rette opp igjen.

[Duville]

Skal jeg til høyre,må jeg svinge til venstrefor å kontrastyre ?

Jeg spørger kun,mitt kall er ei at svare....

Ja, det stemmer.
Arctic Tiger (trur æ) hadde lagt ut en snutt fra Isle of Man i slow motion i en eller annen tråd, for få dager siden. Der så man det veldig tydelig i enkelte tilfeller

Forsåvidt uenig. Ved kontrastyring så svinger man hverken hit eller dit, man bare trykker på styret på samme side som man skal svinge til. Eks.: Det ligger en stor stein i veien rett foran deg, best plass å kjøre forbi den er på venstre side, ergo trykker du til styret på venstre side og sykkelen svinger til venstre, men du har jo ikke svingt noe sted. Tilsvarende tilbake på høyre side for å rette opp igjen.

Du legger vel bare mcen ned under deg slik at den er klar for sving??? Når svingen så kommer er mcen klar og det er bare å fortsette nedlegget. I rask rekkefølge så går dette mye kjappere enn å lene seg til den siden man skal svinge....

[evike]

Sånn som jeg har lært det så reagerer sykkelen raskere på unnamanøvre ved bruk av kontrastyring enn ved svinging

[jhn]

Skal jeg til høyre,må jeg svinge til venstrefor å kontrastyre ?

Jeg spørger kun,mitt kall er ei at svare....

Ja, det stemmer.
Arctic Tiger (trur æ) hadde lagt ut en snutt fra Isle of Man i slow motion i en eller annen tråd, for få dager siden. Der så man det veldig tydelig i enkelte tilfeller

Forsåvidt uenig. Ved kontrastyring så svinger man hverken hit eller dit, man bare trykker på styret på samme side som man skal svinge til. Eks.: Det ligger en stor stein i veien rett foran deg, best plass å kjøre forbi den er på venstre side, ergo trykker du til styret på venstre side og sykkelen svinger til venstre, men du har jo ikke svingt noe sted. Tilsvarende tilbake på høyre side for å rette opp igjen.

Forsåvidt uenig æ også Eller, det e vel et spm om hvordan man definerer trykker og svinger osv. Poenget e vel på en måte å få sykkelen til å falle innover, kjappeste måten å gjøre det på, e ved å "styre" utover. Om man trykker eller svinger? Æ har vel mere en følelse av å "dra" i styret på yttersiden. Mulig det har sammenheng med hvordan styret e plassert, høyt/lavt, langt fram/bak osv?
Resultatet e i allefall at hjulet svinger utover

[Haeggis]

Sånn som jeg har lært det så reagerer sykkelen raskere på unnamanøvre ved bruk av kontrastyring enn ved svinging

Pkt. 1 - dropp begrepet kontrastyring. Det bare forvirrer, ettersom folk blander det med kontrastyring i bil. Bruk STYREKOMMANDO.
Pkt. 2 - det er UMULIG å få sykkelen til å svinge uten å bruke styrekommando(kontrastyring )

[Kawasaki]

Sånn som jeg har lært det så reagerer sykkelen raskere på unnamanøvre ved bruk av kontrastyring enn ved svinging

Pkt. 1 - dropp begrepet kontrastyring. Det bare forvirrer, ettersom folk blander det med kontrastyring i bil. Bruk STYREKOMMANDO.
Pkt. 2 - det er UMULIG å få sykkelen til å svinge uten å bruke styrekommando(kontrastyring )

Pkt 2,selvfølgelig.

Alle gjør dette når vi er ute og kjører moppe,men det virker som om mange ikke tenker over det.
Prøv å tving styret mot venstre i en venstresving neste gang dere er ute og kjører,og se selv hvilken vei moppen vil.

Tips: ikke prøv for hardt,for da går det gale

[jhn]

Æ vil anta at over ei viss fart, så e det nesten umulig å få en sykkel til å kjøre til venstre ved å svinge dit, den farta trur æ e meget lav også.
Man må enten svinge til høyre eller lene sæ til venstre. Svinge til høyre e nok kjappest.

PS, (5 min. for sent)
Æ ser no at æ antok rett

[Snikkeren]

Jeg vil anbefale alle å se Keith Code - Twist of The Wrist vol. 2. En vannvittig lærerik film uavhengig av hvilken type sykkel man kjører.
Der blir det nøye forklart og demonstrert.

[mekkern]

Massive styrekommandoer er alltid underholdende..

fra spøk til alvor:kan du holde balansen på 2 hjul så ligger dette i "nærva".

skal du underholde deg litt kan du jo kjøre litt sikk-sakk..skal du utfordre deg litt kan du prøve dette fortere og fortere (ikke i fart men sikk-sakken)

Drit i all teoretiske greier og filmer og dritt-prøv sjæl.

[mekkern]

Man må enten svinge til høyre eller lene sæ til venstre.

for å få lent deg til venstre så svinger du til høyre...

[jhn]

Sånn som jeg har lært det så reagerer sykkelen raskere på unnamanøvre ved bruk av kontrastyring enn ved svinging

Pkt. 1 - dropp begrepet kontrastyring. Det bare forvirrer, ettersom folk blander det med kontrastyring i bil. Bruk STYREKOMMANDO.
Pkt. 2 - det er UMULIG å få sykkelen til å svinge uten å bruke styrekommando(kontrastyring )

Ang. pkt 2 det e vel ikke umulig, om du sveiser fast styret og lener deg til venstre, så vil du vel svinge til venstre ?
Hvis du kombinerer det å svinge til venstre og lene deg til venstre i en slags balanse slik at sykkelen står loddrett, så vil også sykkelen kjøre til venstre.
Late som om man har sidevogn, uten hjul.
Litt usikker, men trur ikke æ har prøvd det noen gang

[jhn]

Man må enten svinge til høyre eller lene sæ til venstre.

for å få lent deg til venstre så svinger du til høyre...

Ja, se for deg Chaplin når han springer rundt et hushjørne, da havner han på ytterfot, og faller nesten utover i svingen, bare pga manglende styrekommando.
Han prøver jo å svinge rundt hjørnet