clutch prob....

[Faxe]

Nå som servicen er tatt og jeg har kjørt litt med Suzukien så kjenner jeg at clutchen slurer litt når jeg gir på.
Jeg har fylt ny olje (samme merke som fra i fjor)og skiftet oljefilter.Jeg fylt litt for mye som jeg har tappet ut.
Kan det være sammenheng med at jeg fylte for mye olje på den at den slurer?

[Blackbird]

Nei åpne deksel og sjekk tykkelsen på lameller.

[Kwak]

Regner med at du har brukt motorolje for MC. Olje beregnet på bilmotorer kan IKKE benyttes da den får clutchen til å slippe

[Faxe]

Jeg har videreført samme olje som forrige eier og i fjor gikk det bra.
Kommer det olje ut når jeg åpner dekselet?
Hvor mye skal det være igjen på lamellene før jeg kan betrakte det som utslitt?
Er det vanskelig og skifte clutchen selv og hva skal skiftes?Jeg tenker lameller,fjærer og vire...

[Blackbird]

Ang.lammeler,visst rillene er svært slitt må du bytte.D måler du med et Skyvelær dvs.tykkelsen på rillene i forhold til limiten i boka.Stålplatene mellom lamellene trengs IKKE byttes visst di ikke er misfarget (blå) og rette.D ser du ved å legge di på 1 glassplate e.l.Fjærene er så billig at di kan byttes når du er igang.Husk ny pakning til cluchdeksel OG å mette lamellene med olje helst samme type som på motor.

[Faxe]

Kom hjem fra hytta i dag,der jeg har tenkt og tenkt over problemet...

Tappet sykkelen for olje og fylte ny,samt jeg justerte clutcharmen litt.Kjørte en tur på ca 2 km og den oppførte seg som før,men tilbaketuren virket clutchen som normalt....ingen sluring..

Skal ta en kveldstur snart så jeg får teste den skikkelig...

Håper håper...

[Faxe]

Hei igjen....

Når jeg tapper sykkelen for olje (bunnpluggen og oljefilteret),hvor mye olje kan det være igjen?

Står at det skal fylles 1,7 l olje på den ,men det går knapt 1 liter før det blir fullt....

Skal den kjøres lenge før oljen har sirkulert i systemet?

Fikk råd fra Kragnes og skift til mineralolje og prøve deretter.....

[Jompa]

Hei igjen....

Når jeg tapper sykkelen for olje (bunnpluggen og oljefilteret),hvor mye olje kan det være igjen?

Står at det skal fylles 1,7 l olje på den ,men det går knapt 1 liter før det blir fullt....

Skal den kjøres lenge før oljen har sirkulert i systemet?

Fikk råd fra Kragnes og skift til mineralolje og prøve deretter.....

Hvis du har tappet oljen sånn som du skriver at du gjorde, skal det være tomt, kanskje en dl igjen.
Men når du fyller på ny olje, er det clutsh-huset som blir fylt først, og så renner oljen innover i gearkasse og motor, dette tar litt
tid, særlig med kald olje. Sett sykkelen loddrett og bruk nivåglasset på sida av clutshen til å sjekke mengden. Oljen skal være omtrent
midt på glasset.

Når du starter motoren går det noen få sek før det er olje i hele systemet.

[Faxe]

Kjørte en tur i dag og oljenivået er det samme,dvs nesten 1 l ....

Kan det være noen kanaler som er tett?

Merkelig...

[Kjellrf]

Har du sjekka at clutsjwiren går lett i strømpa? Ofte kan wiren ruste innvendig om vinteren, og gå treigere. Da vil ikke clutsjen fri ut skikkelig.

[mekkern]

er ikke tørrsumpsmøring på denne?

[Faxe]

Har du sjekka at clutsjwiren går lett i strømpa? Ofte kan wiren ruste innvendig om vinteren, og gå treigere. Da vil ikke clutsjen fri ut skikkelig.

Ja,den er smurt...

[Faxe]

er ikke tørrsumpsmøring på denne?

Hva er det??

[Jompa]

er ikke tørrsumpsmøring på denne?

Hva er det??

En separat oljetank utenom motor/gear. Motoren har da to oljepumper, en som smører motoren, og ei med større kapasitet som står i bunn av motoren og returnerer oljen til tanken.
Harley har det på alle V-twinmotorene og de gamle engelske syklene har samme system.

[mekkern]

På XL`n min må jeg både tømme bunnpanna og ramma ved oljeskift for å få ut all olja.
Peilepinnen er ved styrekrona..