Wobbling på forhjul når jeg "slipper" i ca. 60-70 km/t

[evike]

Jeremy har vært på "lang tur" i dag, kaffe og kake på Kløfta og retur hjem, ca. 34 mil.

MEN: Han har nå demonstrert noe nytt for meg: Ved "slapp kjøring" i 60-70 km hvor jeg slapp styret med venstre hånda (eller bare såvidt holdt i det med begge), så kom en overraskende wobbling i forhjulet. Kun ved tomgang/lett gass, det ble ikke bremset når dette skjedde. Prøvde flere ganger og feilen kunne provoseres. Fant etterhvert hvordan jeg skulle motvirke det, nemlig ved å legge litt tyngde på styret, eller kjøre fortere (der det var mulig).

Forslag til diagnoser?

[Globe]

Første tanke: Sjekk lufttrykket!

[Snikkeren]

Toppboksen. Hvis du kjører med toppboksen lager den turbulens som gir utslag i styret.
Hvordan er det hvis du slipper styret i høyere hastigheter?

[evike]

Ikke utslag ved høyere hastigheter.

Ja, det var med toppboks. Skal prøve uten den også, men umiddelbart tenker jeg at det høres merkelig ut at den bare skal gi utslag uten tyngde på styret og ved spesiell hastighet. Eller??

[AJ]

Ikke utslag ved høyere hastigheter.

Ja, det var med toppboks. Skal prøve uten den også, men umiddelbart tenker jeg at det høres merkelig ut at den bare skal gi utslag uten tyngde på styret og ved spesiell hastighet. Eller??

Tror det kanskje kan være flere ting som kan spille inn her. Ting som litt feiljusterte/ikke synkroniserte dempersinnstiller, oljenivå i demperne og dekkavbalanseringen på forhjulet...

[pelsen]

Ikke utslag ved høyere hastigheter.

Ja, det var med toppboks. Skal prøve uten den også, men umiddelbart tenker jeg at det høres merkelig ut at den bare skal gi utslag uten tyngde på styret og ved spesiell hastighet. Eller??

slike problemer pga toppboks er vel mer relatert til autobahn-hastigheter, så den kan du sikkert se bort ifra i dette tilfellet.
med mindre du hadde fylt den med murstein
dekktrykk, -slitasje, styrelager er mer sannsynlige årsaker

[Kawasaki]

Jeg vet hva som er gale,du kjører for slapt

Litt alvor: hadde samme opplevelsen på zx'en min,toppboks også på denne. Jeg var rimelig sikker på at det var dårlige lager enten i forhjul eller styrelager. Tilfeldighetene gjorde at jeg skiftet hjullagere + drevboss lager bak først,og voila, ristingen/wobblingen var borte. Bare sånn at man ikke henger seg opp i at problemet absolutt må være foran

[evike]

med mindre du hadde fylt den med murstein
dekktrykk, -slitasje, styrelager er mer sannsynlige årsaker

Toppboksen var nærmest tom (1 genser og en særdeles lett dameveske - uten alt det normale innholdet )

[Snikkeren]

Merker på min sykkel at det er svake vibrasjoner i styret med toppboksen på. På min er det verst mellom 70 og 80 ca, men det forsvinner ikke helt selv om jeg kjører fortere.
Dette er ikke snakk om mye vibrasjon heller. Det holder at jeg holder en finger på styret.

[mekkern]

tror jeg hadde begynt med sjekk av lufttrykk/slitasje/fasong..så ville jeg sjekket hjullager/styrelager.

CBR`n fikk kast i bakdekket under lagring(hjulet hang fritt)
dette ga vingling/vibrasjoner i 40-50kmh.mulig delaminering av banen...
Så sjekk ved å snurre forhjulet og se om det løper HELT jevnt.

[Snikkeren]

Har jo samme problem på min no, og der er det bremseskiven som har vridd seg litt. Tar i bremseklossene på samme plassen hver runde. Får ganske kraftige vibrasjoner i styret over
70 km/t

[ejs]

Ifjor hadde jeg det samme på min sykkel.Slapp styret i 60 og den ble helt rabiat
(Noen ganger er det godt å slippe styret og bevege hendene litt)
Strammet styrelager og den ble helt bra..(monterte nye lagere nå i vinter)

[Tvinitla]

Jeg hadde samme problemet med wobbling på FJ'en for 2-3 år siden. Strammet styrelageret og problemet forsvant.
Slitt fordekk kan også fremprovosere wobbling.

[XRing]

Jeg har en Givi 42L toppboks til min 600 Diversion. Den fungerer nå utelukkende til handleturer og som ryggstøtte for min datter, siden sykkelen får wobble i bortimot alle hastigheter med den montert. Uten boksen har jeg en svak wobbletendens i samme hastighetsområde som du beskriver.

Når det er sagt er nok ikke toppboksen eneste årsak til styrewobble. Jeg skiftet styrelager i fjor høst, og sykkelen ble langt mer stabil uten at problemet forsvant fullstendig. Nå får jeg en liten wobble dersom jeg sitter litt lengre bak på salen enn normalt og slipper styret i 60-70km/h. Så turbulensen skapt av toppboksen er nok utløsende, men jeg mistenker at litt slarkete svingarmslagre kan være en bakenforliggende årsak. Forhjuls- og bakhjulslager virker OK, men disse er lettere å sjekke enn svingarmen. Tror jeg skal bytte svingarmslagre selv om jeg ikke klarer å måle noen slark.

Bikket forøvrig 74.000 km i går, så slitte lagre er vel å forvente.

[TBI81]

Slitt fordekk? SV'en min oppførte seg litt sånn med blankslitt framdekk i fjorsommer.

[Blackbird]

Ikke uvanelig problem d der,men neppe alvorlig når visst jeg har oppfatta d rett bare er i lav fart.Kjør deg en tur naken dvs.sykkelen.Plukk av ALT av vesker.Er d likedan så få kyndig hjelp m styrelager,kast i br.skiver,trege bremsestempel etc.At slakke i st.lager skaper vib.er iallefall et kjent problem.Regner med at du har kontroll på lufttrykket.

[FJZZR]

Når vinden får tak i topboksen vil den bidra til at forhjulets trykk mot asfalten blir mindre.

Det vil helt sikkert hjelpe å ta den av. En bekjent hadde en XJ600 som var slik, og dette forsvant når den tomme toppboksen ble fjernet.

Grunnen til at det "wobbler" ved 70km/t er at du her har en egenresonans i forgaffel.
Faren er derfor stor for at det dukker opp igjen i 140.

Du kan motvirke dette ved:

- avbalansere forhjul
- stramme styrelager hvis dette er for slakt.

Men, hold alltid godt i styret (da er det ikkeno' problem)

[Misha]

Du må avbalansere fordekket ditt på nytt. Bare å nappe det av og ta med til en lokal dekksjappe. Fort gjort og koster lite.

Jeg får samme problemet når fordekket begynner å bli halvslitt. Merker tendenser til wobbling som blir forsterket når du har med toppboksen, og hvis du bremser når du svinger.

Kjøpte meg ei slik opplagra avbalanserings-stang, og blylodd til felgen. Da så jeg med egne øyne at dekket var i ubalanse. Fjernet de gamle, og satte på nye lodd, og alt var i orden

[ZZR-Tom]

Kansje en styredemper vist ikkje anna hjelper?

[evike]

Da har jeg lest alle innleggene og takker for alle innspill.

1. Lufttrykket ble justert en smule, uten at det hadde noen vesentlig effekt.
2. Ved kjøring til jobb i dag var toppboksen tatt av og da var det knapt mulig å provosere noen wobbling, kanskje helt helt minimalt - eller kanskje det bare var asfalten, ikke så godt å si.

Uansett vil styrekrona bli kontrollert ved neste korsvei, for sikkerhets skyld.

Takk for hjelpen - det var til stor hjelp på alle måter!

[XRing]

Fjellvettregel nr. 5...

[Kjellrf]

Gå også over alle bolter mellom ramme og motor.

[Blackbird]

Meget viktig ja.

[dypen]

Er på jakt etter en sykkel nummer to og i den forbindelse har jeg tittet på noen sykler og selvfølgelig prøvekjørt, i går testet jeg en som hadde samme problem som trådstarter. Har snakket med en mc kyndig men også googlet problemet og summert det jeg har blitt fortalt og funnet i denne tråden sammen med andre tråder på andre forum. Sikkert mange her med friske øyne som fortsatt kan bidra selv om tråden er gammel :)

- dekktrykk
- wobbling forsterkes med toppboks
- balansering hjul (lodd rundt eiker foretrukket)
- mc hjulene på linje
- nye dekk betyr ikke gode dekk
- ikke synkron demperinnstilling
- oljenivå i støtdempere
- hjullager / styrelager
- fjerne spennet i fjærbein etter evt demontering
- bremseskive
- mont styredemper

Fjerne spennet i fjærbein:
Etter at alt er montert med hjul og alt etter for ex. demperoverhaling. Sykkel jekkes opp under motor til forhjulet går klar av bakken, senk sykkel til hjulet er nede på gulvet og det ikke er trykk på støtdemperbein. Forgaffel står rett frem, løsne boltene i øvre og nedre styrekrone (viktig at hjulet står riktig på gulvet så ikke fjærbein sklir opp eller ned) slik at evt det lille spennet som kan være der forsvinner. Trekk til alle boltene med hjulet rett frem. I følge han er dette viktig og må bestandig gjøres når fjærbeina har vært demontert.

Simple Motorcycle Wheel Alignment:
https://www.motorcyclistonline.com/simp ... alignment/

[rolf-arne]

Har hatt denne ustabiliteten 2 ganger på min Pan European- en sykkel på 340 kg pluss masse vekt - sansynlig totalvekt opp mot 500 kg..

Sist gang så testa jeg ut med og uten sidekofferter og toppboks -- ingen antydning til bedring - skifte av dekk derimot gav resultat . I fjor fikk jeg se to dekk skift av samme type som oppførte seg helt forskjellig - det første settet - fikk vibra sjonen på 14-15 tusen km - og det andre viste ingen antydning på 12000 km. Avon dekket i mellom disse klarte bare 10000 og vibreringa startet der på ca 7000 - årets dekk har vist det samme som Dunlop fra i fjor - ingen antydning til noe som helst og leve tid på 12-13 tusen -- . Alt av vibrasjoner på min gamle sykkel, som har nye hjullager fra i fjor - har vært relatert til dekk, eller forsjellig bruk av dekkene - mest ubehag var det dekk settet som ble kjørt hardest og hvor bakhjulet ikke hadde mønster igjen - da var forhjulet i den beskaffenhet at det var bare å butte og sykkelen ble ny igjen. ( og ja jeg skifter begge samtidig)..

Sjekk dekk og dekk trykk - og så felgen - balansering - så kan du tenke på annet - eller få en som kan sykkelen til å teste - kjenne på fremgaffelen... her er det bare å begynne å eliminere.