Ventilklaring på Bandit 600

[Banditmannen]

Har i løpet av våren gjort div. småjobber/service på Banditen min, og nå er turen kommet til å sjekke ventilklaringen.
Har alliert meg med en kamerat som er bilmekanikker(har skrudd en del på båt og mc også), som skal være morals og faglig støtte!

Men vil være sikker på at jeg har det jeg trenger før jeg setter i gang?
Er dette brukenes?
Pakningslim http://www.biltema.no/no/Bygg/Armaturmo ... kningslim/,
Pakningssilikon http://www.biltema.no/no/Bilpleie/Tetni ... peraturer/

Ellers tror jeg at jeg har alt av nødvendig verktøy... :-)

En ting til, når det står at klaringen skal være mellom 0.10 og 0.15 mm, hvilket søkeblad bruker jeg da?
Er det øvre elle nedre verdi som er "viktigst"? Eller for å spør på en annen måte, når motoren slites, blir denne åpningen større eller mindre?

[maglil]

Hadde droppa lim og silikon. Kjøp orginalpakning.
Er ventilsetene som gjerne slites og da blir det stadig mindre klaring. Ergo så legg deg opptil maksavstand.

[Banditmannen]

Men jeg må jo ha noe på de fire "knottene"(halvrundingene) på pakningen?

Har nye pakninger, og bytter hvis det trengs.

[Kwak]

"Alt av nødvendig verktøy". Så da har du ett sett med shims i forskjellige tykkelser og nøkkel/verktøy for å presse ned ventilene? Men du skal kanskje bare sjekke klaringene og da behøver du ikke shims, men det er litt kjedelig å ikke få justert når du først har åpnet opp. På innkjørte motorer er behovet for justering lite.
Du bruker begge søkerblad, det er bare 5/100 mm forskjell. Intervallet er oppgitt for at det skal være mulig å justere med shims, som tross alt ikke finnes i alle mulige tykkelser.
Forøvrig enig med maglil

[Banditmannen]

"Alt av nødvendig verktøy". Så da har du ett sett med shims i forskjellige tykkelser og nøkkel/verktøy for å presse ned ventilene? Men du skal kanskje bare sjekke klaringene og da behøver du ikke shims, men det er litt kjedelig å ikke få justert når du først har åpnet opp. På innkjørte motorer er behovet for justering lite.
Du bruker begge søkerblad, det er bare 5/100 mm forskjell. Intervallet er oppgitt for at det skal være mulig å justere med shims, som tross alt ikke finnes i alle mulige tykkelser.
Forøvrig enig med maglil

Er ikke shimsjustering på Banditen.
Det er skrue og låsemutter.

Og jeg har skaffa meg en nøkkel(innvendig firkant) som på bildet.

Står i Haynes-manualen(og her:http://www.motorcycleanchor.com/katana/trinc/valve.htm) at jeg skal ha pakningssilikon på "knottene"(halvrundingene) på pakningen...

[Jompa]

Gjør som det står i boka.
Ser du allerede har nødvendig verktøy, og med en bilmekaniker til å hjelpe deg, kan det ikke bli annet enn bra.

[maglil]

Men jeg må jo ha noe på de fire "knottene"(halvrundingene) på pakningen?

Har nye pakninger, og bytter hvis det trengs.

Legg kun en liten dråpe silikon/pakningsement inne i "hjørnet" på halvrundingen. Håper du har orginal toppdekselpakning, de uorginale holder sjelden tett lenge. Dette gjelder for det meste gummipakninger.

[Banditmannen]

Men jeg må jo ha noe på de fire "knottene"(halvrundingene) på pakningen?

Har nye pakninger, og bytter hvis det trengs.

Legg kun en liten dråpe silikon/pakningsement inne i "hjørnet" på halvrundingen. Håper du har orginal toppdekselpakning, de uorginale holder sjelden tett lenge. Dette gjelder for det meste gummipakninger.

Ok, så ikke bruke pakningslim, og kun små mengder silikon!
Jepp, er orginalpakninger. Står Suzuki Motor Corporation på de, og de er kjøpt fra en anerkjent butikk i England.

Gjør som det står i boka.
Ser du allerede har nødvendig verktøy, og med en bilmekaniker til å hjelpe deg, kan det ikke bli annet enn bra.

Satser på det!

Tusen takk for svar! :=D>

[mekkern]

Romslig på 0,10-trang på 0,15 så er du i mål..

[Banditmannen]

Alt gikk bra, helt til vi skulle dra til boltene i toppdekselet med momentnøkkel, min alt for billige momentnøkkel....
Klarte å dra over en av boltene!

Var ikke jeg som skrudde, det var mekanikeren(som hadde uttrykt skepsis til billige momentnøkler).
Heldigvis kjente han at det skjedde, og stoppa tvert! Skrudde ut skruen, og jada, der var det aluminium på gjengene!
entra skruen igjen, og dro til så mye som han torde.
Og etter at vi hadde banna dårlig verktøy opp og ned en stund, tighta han til resten av boltene med "mekanikermoment"

Er bare så sjeleglad at han var der, for hvis jeg hadde holdt på helt aleine, og noe slikt hadde skjedd, hadde det trolig tilta for meg!
Nå som han var der, fikk han ordna det(tror vi)

Starta opp sykkelen og lot den gå på tomgang en stund, og så ikke noe lekkasje.
Skal kjøre en tur i morra,(kanskje til Smia), og kommer til å stoppe flere ganger for å sjekke. :-)

Men hva gjør jeg med de ødelagte gjengene på sikt?
Hva med neste gang denne jobben må gjøres?
Ny topp er jo det aller beste, men også det aller dyreste...
Helicoil? Bør vel helst ha av toppen for ikke å få metallspon i maskineriet.

Og hva hvis/når jeg skal selge? Må jeg si at det er en dårlig bolt i toppdekselet?

[Kawasaki]

Men hva gjør jeg med de ødelagte gjengene på sikt?
Hva med neste gang denne jobben må gjøres?
Ny topp er jo det aller beste, men også det aller dyreste...
Helicoil? Bør vel helst ha av toppen for ikke å få metallspon i maskineriet.

Og hva hvis/når jeg skal selge? Må jeg si at det er en dårlig bolt i toppdekselet?

Dette er ikke noe problem,få han mekanikerkompisen din til å hjelpe deg med å sette inn nye gjenger. Det klarer han uten å ta av toppen. Niema problema.

Hvis du ikke gjør noe med det før du selger,så bør du opplyse kjøper om dette. Han blir bare glad til,så kan han prute litt mere

[pelsen]

prute litt mer
ellers går det å fikse med en slik http://www.biltema.no/no/Bil---Mc/Verkt ... sjonssett/" onclick="window.open(this.href);return false;
Helicoil og Recoil går også an å kjøpe, Enkelt i bruk:borre - gjenge - skru inn gjengene , ferdig

[Banditmannen]

Har studert litt, og funnet ut at gjengene det er snakk om er i en del som kan skrues av!
Da kan jeg kanskje få tak i en ny? Og i hvert fall mye enklere få borra opp å satt i løsgjenger, uten å være redd for spon og dritt!

Vet ikke hva den aktuelle delen kalles... Styring?
Ser en tilsvarende(den det gjelder står på ene enden) i den gule sirkelen.

Gjengetrøbbel.jpg

[pelsen]

Har studert litt, og funnet ut at gjengene det er snakk om er i en del som kan skrues av!
Da kan jeg kanskje få tak i en ny? Og i hvert fall mye enklere få borra opp å satt i løsgjenger, uten å være redd for spon og dritt!

Vet ikke hva den aktuelle delen kalles... Styring?
Ser en tilsvarende(den det gjelder står på ene enden) i den gule sirkelen.

Gjengetrøbbel.jpg

en del av et kamlager eller overfall kan det vel kalles.
tror jeg ville valgt å sette inn en løsgjenge istedenfor å kjøpe nytt overfall: Dette er en del av et lager som er innkjørt og som bør få bli i motoren.

[Banditmannen]

en del av et kamlager eller overfall kan det vel kalles.
tror jeg ville valgt å sette inn en løsgjenge istedenfor å kjøpe nytt overfall: Dette er en del av et lager som er innkjørt og som bør få bli i motoren.

Men jeg kan i hvert fall ta det av, for lettere bore, og sette i løsgjenger!