74 svinger på 6:24 minutter

[Duville]

Om du ser herså sier Google Maps at det er 7km fra start til stopp.

Da ble det enkelt, utfordringen bli da å finne en strek på 74 svinger (ikke hårnålsvinger) eller mer på strekning som er ca 7 km lang...

For noen diskusjoner denne PMSen setter i gang.....

For det første når Tage sier det ikke er mulig å kjøre strekket fortere enn det han gjør på BMWEN hans så tror jeg ikke noe på det han sier - selvfølgelig kan strekket kjøres både fortere, mer effektivt og tro det eller ei også senere .

Nå GV sier han og Mekkeren, som etter det jeg har forstått har kjørt MC både fort og seint gjennom en årrekke, kjører på samme måten så tror jeg det ikke.

Nå er det visst bare å finne ett strekk på 7 km med 70 svinger og forsøke???? så lenge det ikke er hårnålsvinger på veien så er det visst sammenlignbart..... Det er jo et par hårnålsvinger på veien om Jøssingfjorden men når den veien er kjørt et par ganger slik at "utfordringene" ikke kommer overaskende på så er det fullt mulig å kjøre relativt raskt på den veien, men det er vel ikke det dette handler om. Jøssingfjorden blir jo bare bedre og bedre jo mer den kjøres .

En annen suveren vei er jo veien fra Dølemo til Vegusdal - 12 km drømmevei som overgår det meste. Mapsourse kalkulerer den til 10 minutter. Har nok en filmsnutt fra den veien....

Elers har du veien oppe mellom Nordfjoreid til Volda som IKKE ble kjørt under vestlandsreisa men den skal erstatte ferjereiser dersom jeg kommer den veien igjen.....


Hver vei har jo sine spesialiteter og på hver sin måte mer eller mindre intressant. Ingen som er ved sine fulle fem ville vel reise ned til Italia for å kjøre de 7 kilimetrene der selv om de er aldri så fine, men dersom man kommer ned i området så legges de sansynligvis til som en egen opplevelse... På samme måte så er jo Europaveier dønn kjedelige

[mekkern]

klart rutene er mulig å kjøre raskere OG saktere-men Tages hastighet så bare.....morsom ut...
etter x antall år på 2 hjul så finner en ut hva som er grei fart ut i fra om det kan dukke opp ting i veien og justerer etter det. Computeren viser snittfart på mellom 70 og 75kmh. dette gjelder blandede veityper og "kosekjøring".
En skal jo ha tid til å nyte turen også..

dette er ei fin rute også...ikke alle partier men..
http://maps.google.no/maps?saddr=Reshje ... 4&t=h&z=14" onclick="window.open(this.href);return false;

[Snikkeren]

Noen strekninger ligner på veier vi har her i Nordens Toscana

Da venter vi spent på din seks-minutters video med 70 svinger

[TaSK]

Hvor mange svinger man klarer på 6:24 kommer jo an på hvor fort man kjører.

Kommer vel også litt an på hvor tett det er mellom svingene. Skulle ønske at jeg hadde ei sånn veistrekning passelig nært hjemme,
det hadde vært et perfekt "øvingsfelt".

Selvfølgelig kommer det også an på hvor tett det er mellom svingene, men det jeg mente var at hvis det ikke er fullt så tett med svinger kan man øke farten for å få like mange svinger på samme tid.

[Duville]

klart rutene er mulig å kjøre raskere OG saktere-men Tages hastighet så bare.....morsom ut...
etter x antall år på 2 hjul så finner en ut hva som er grei fart ut i fra om det kan dukke opp ting i veien og justerer etter det. Computeren viser snittfart på mellom 70 og 75kmh. dette gjelder blandede veityper og "kosekjøring".
En skal jo ha tid til å nyte turen også..

dette er ei fin rute også...ikke alle partier men..
http://maps.google.no/maps?saddr=Reshje ... 4&t=h&z=14" onclick="window.open(this.href);return false;

Det var Tage som sa det var umulig å kjøre denne veien raskere enn det han hadde gjort. Det stemmer jo garantert ikke.

[Godtvoksen]

Selvfølgelig kommer det også an på hvor tett det er mellom svingene, men det jeg mente var at hvis det ikke er fullt så tett med svinger kan man øke farten for å få like mange svinger på samme tid.

Sånn har jeg også forstått det og vært redd for at flere forstod det slik. Det er en svært farlig (fart dreper), og bør ikke være et mål for noen av oss.

[Godtvoksen]

Nå GV sier han og Mekkeren, som etter det jeg har forstått har kjørt MC både fort og seint gjennom en årrekke, kjører på samme måten så tror jeg det ikke.

Hvor har GV sagt dette? Jeg tror heller ikke noe på et slikt utsagn, for det er ikke sant. GV har kjørt stor MC i to sesonger og det kan ikke sies å være en årrekke...

[tagesk]

Det var Tage som sa det var umulig å kjøre denne veien raskere enn det han hadde gjort. Det stemmer jo garantert ikke.

Feilformulert av meg.
Jeg tror ikke det er mulig å kjøre særlig fortere dersom du skal ha noen mulighet til å unngå å smelle i fronten på motgående trafikk.
Det er ikke svingene (det vil si veigrep) som er problemet, men at det veldig smalt.
Jeg tar igjen en lastebil.
Som du ser på filmen er det bare så vidt plass til meg ved siden av den.
Møter du den i en sving......

Om noen sikrer at det ikke kommer noen i mot, da kan man sikkert kjøre på tre-fire minutter.

[TaSK]

[Snikkeren]

Her er en video jeg har lagt ut før her på MCsiden. Den viser ikke 6:24 sammenhengende, men hadde det ikke vært for traileren jeg havnet bak etter 2:35 så hadde det sikkert vært i nærheten. Mellom 3 min og 6:45 talte jeg vel 40 svinger. For de av dere som orker å se så lenge, så ser man at fra 7 min ut i filmen svinger jeg inn på en smalere vei hvor man ikke kan kjøre fullt så fort, men like kjekt likevel.

[video]http://www.youtube.com/watch?v=9B80m9Iz ... ata_player[/video]

Og dette er ikke den veien jeg tenkte på som jeg skal prøve å filme neste år. Så at vi har veier med like mange svinger som man kan kjøre på 6:24 er jeg helt sikker på.

Edit: Så no at Duville nevnte strekningen mellom Nordfjordeid og Volda, og det er der denne videoen er fra.

[Duville]

klart rutene er mulig å kjøre raskere OG saktere-men Tages hastighet så bare.....morsom ut...
etter x antall år på 2 hjul så finner en ut hva som er grei fart ut i fra om det kan dukke opp ting i veien og justerer etter det. Computeren viser snittfart på mellom 70 og 75kmh. dette gjelder blandede veityper og "kosekjøring".
En skal jo ha tid til å nyte turen også..

dette er ei fin rute også...ikke alle partier men..
http://maps.google.no/maps?saddr=Reshje ... 4&t=h&z=14" onclick="window.open(this.href);return false;

Kjører så ofte jeg kan mellom Bø og Notodden fordi veiene til og fra sammen med veien mellom er så bra. :=D> MEN din vei som du nevner her kommer til å bli prøvd - jeg har kjørt 360, som delvis er en grei vei å kjøre men fikk et par nye forslag nå.... takker!

[Snikkeren]

Selvfølgelig kommer det også an på hvor tett det er mellom svingene, men det jeg mente var at hvis det ikke er fullt så tett med svinger kan man øke farten for å få like mange svinger på samme tid.

Sånn har jeg også forstått det og vært redd for at flere forstod det slik. Det er en svært farlig (fart dreper), og bør ikke være et mål for noen av oss.

Hvis veien tilsier at man må kjøre fortere for å reke over 70 svinger på en gitt tid, så vil ikke det si at risikoen øker. Da kan det godt være at det er vel så forsvarlig å kjøre i et høyere tempo der, enn det tempoet tage holder i videoen sin.

[Godtvoksen]

Computeren viser snittfart på mellom 70 og 75kmh. dette gjelder blandede veityper og "kosekjøring".

Det er nøyaktig samme snittfart som jeg bruker på strekningen Kvinesdal - Oslo når jeg kjører uten stopp og etter fartsgrensene på E39/E18...

[NickNei]

Veldig bra film, og en flott vei. Variasjon og flere kombinasjoner man kan se gjennom er aldri feil.
Jeg liker hårnålssvinger også veldig godt, spesielt med harleyen.

Men angående fart, slik jeg opplever det så er de fleste svinger for tamme i fartsgrensen, så da må man ligge litt over da

[Godtvoksen]

Selvfølgelig kommer det også an på hvor tett det er mellom svingene, men det jeg mente var at hvis det ikke er fullt så tett med svinger kan man øke farten for å få like mange svinger på samme tid.

Sånn har jeg også forstått det og vært redd for at flere forstod det slik. Det er en svært farlig (fart dreper), og bør ikke være et mål for noen av oss.

Hvis veien tilsier at man må kjøre fortere for å reke over 70 svinger på en gitt tid, så vil ikke det si at risikoen øker. Da kan det godt være at det er vel så forsvarlig å kjøre i et høyere tempo der, enn det tempoet tage holder i videoen sin.

Jeg syntes jeg aner en holdning om at des fortere des tøffere og flinkere, og den holdningen syntes jeg alle bør bekjempe. Den holdningen er etter min mening både barnslig og dum....men jeg kan jo selvsagt ta feil. I så fall gleder jeg meg til du viser meg en vei her i Norge med over 70 svinger som du kjører på under 7 minutter og da innenfor gjeldene fartsgrense. Jeg antar at når du bruker begrepet "forsvarlig kjøring" = en overholdet gjeldene fartsgrenser?

[Snikkeren]

Jeg syntes jeg aner en holdning om at des fortere des tøffere og flinkere, og den holdningen syntes jeg alle bør bekjempe. Den holdningen er etter min mening både barnslig og dum....men jeg kan jo selvsagt ta feil. I så fall gleder jeg meg til du viser meg en vei her i Norge med over 70 svinger som du kjører på under 7 minutter og da innenfor gjeldene fartsgrense. Jeg antar at når du bruker begrepet "forsvarlig kjøring" = en overholdet gjeldene fartsgrenser?

Jeg snakker overhode ikke om å være tøffeste gutt i klassen, men om å kjøre forsvarlig. Dette er jo et begrep som blir individuelt, da en hastighet kan virke rask for en person, men for en annen kan samme hastighet på samme veien virke som lusekjøring.

Når jeg bruker begrepet forsvarlig kjøring mener jeg ikke å overholde fartsgrensene. Hvis du ser på videoen jeg la ut i denne tråden, så er jeg en smule over fartsgrensen, men for meg kjørte jeg forsvarlig. Jeg kjører ikke 100% av hva jeg kan gjøre, så jeg har litt sikkerhetsmarginer.
Og jeg er ganske sikker på at 80 % av alle motorsyklister hadde følt det var forsvarlig å kjøre sånn med samme type sykkel.

[Duville]

Selvfølgelig kommer det også an på hvor tett det er mellom svingene, men det jeg mente var at hvis det ikke er fullt så tett med svinger kan man øke farten for å få like mange svinger på samme tid.

Sånn har jeg også forstått det og vært redd for at flere forstod det slik. Det er en svært farlig (fart dreper), og bør ikke være et mål for noen av oss.

Hvis veien tilsier at man må kjøre fortere for å reke over 70 svinger på en gitt tid, så vil ikke det si at risikoen øker. Da kan det godt være at det er vel så forsvarlig å kjøre i et høyere tempo der, enn det tempoet tage holder i videoen sin.

Jeg syntes jeg aner en holdning om at des fortere des tøffere og flinkere, og den holdningen syntes jeg alle bør bekjempe. Den holdningen er etter min mening både barnslig og dum....men jeg kan jo selvsagt ta feil. I så fall gleder jeg meg til du viser meg en vei her i Norge med over 70 svinger som du kjører på under 7 minutter og da innenfor gjeldene fartsgrense. Jeg antar at når du bruker begrepet "forsvarlig kjøring" = en overholdet gjeldene fartsgrenser?

Hm hvis du kjører Kvinesdal - Oslo med snitthastighet på 70-75 km så holder du ikke fartsgrnsen - da kjører du pr din definisjon ikke forsvarlig. Over tillatt hastighet er uforsvarlig, eller??

[ArcticTiger]

Fin filmsnutt Tage! Det er jo rolig, fint turtempo du holder der, med god sikkerhetsmargin. Kosekjøring.
Det var da ikke såå smalt da, det er nok mulig å kjøre den strekningen atskillig raskere med en mer sportslig preget sykkel og ditto sjåffør, om det er ønskelig
Veistrekningen minner forøvrig mye om veiene her nord, som feks. E6 over Hamarøya og veiene i Lofoten og Vesterålen.
En annen veistrekning som og har mange sånne svinger er veien langs Vråvatn mellom Vrådal og Vråliosen i Telemark. Sist jeg kjørte der var det ny asfalt, svingene går i ett, en skikkelig fin mc-vei!

[Duville]

Har ikke parkert enda men nå kunne jeg tenkt meg en laaaaaaang tur i solskinn, 20 grader og en laaaaang kveld med solskinn foran meg, ute på tur med fine svinger og og ei kald pils i enden av veien....... det blir en laaaang vinter dette......

vil ha en sommer NÅÅÅÅÅ.

[Duville]

Fin filmsnutt Tage! Det er jo rolig, fint turtempo du holder der, med god sikkerhetsmargin. Kosekjøring.
Det var da ikke såå smalt da, det er nok mulig å kjøre den strekningen atskillig raskere med en mer sportslig preget sykkel og ditto sjåffør, om det er ønskelig
Veistrekningen minner forøvrig mye om veiene her nord, som feks. E6 over Hamarøya og veiene i Lofoten og Vesterålen.

Enig i det meste. Veiene er vel slik veier rundt om mellom tettsteder her sørpå også... veier som ble påbegynt i den tida de laget veien for hest og kjerre og så utvidet til bilvei etter hvert. Nå lages ikke slike veier lenger, kun vedlikehold av eksisterende veier opprettholdes.....

[mekkern]

En annen veistrekning som og har mange sånne svinger er veien langs Vråvatn mellom Vrådal og Vråliosen i Telemark. Sist jeg kjørte der var det ny asfalt, svingene går i ett, en skikkelig fin mc-vei!

den veien er også flott-spesiellt hvis den er asfaltert i det senere..fv455 eller fv38?ned mot kviteseid også.
litt usikker på veien over fjelltoppen mellom bø og notodden for den var så som så for et par år siden.

[tagesk]

+
Veistrekningen minner forøvrig mye om veiene her nord, som feks. E6 over Hamarøya...

Nå har jeg jo kjørt over den holmen der noen titalls ganger.

Min erfaring er at med bil ligger man ikke mange tiendedeler under fartsgrensen i gjennomsnitt fra ferge til ferge (tunell - ferge i disse dager) selv om man holder fartsgrensen.
Det er bare i folkeminnet at veien over Hamarøya er dårlig.
Mener nå jeg.

Hustruen, for eksempel, forteller om den gangen hun kjørte en splitter ny bil over der, og trodde ikke hun skulle greie å få bilen helskinnet over.
Det henger liksom igjen, det der.
Litt graving viser at vi i denne sammenhengen snakker om 1967!

Men vi venter i spenning på videoen du lager som viser at jeg husker feil

[TaSK]

[ArcticTiger]

@Tage: Veien over Hamarøya (egentlig hele strekningen Fauske-Narvik) er stort sett som den var i 1967, bortsett fra at noen fergestrekninger er erstattet med tuneller, og så er det kommet fast dekke nå
Og så har de byttet vegnavn fra Riksveg 50 til E6, det hjalp også litt
Hehe, jeg husker godt nordover-turene vi hadde sist på-60tallet/først på 70-tallet, det var nesten som en "ekspedisjon" å regne i forhold til idag
Nei, noen filmsnutt får du ikke fra meg . Jeg har riktignok digitalt kamera, og liker elektronisk styrt tenning og innsprøytning. Men dere går også grensen for min modernitet

[Duville]

Nå GV sier han og Mekkeren, som etter det jeg har forstått har kjørt MC både fort og seint gjennom en årrekke, kjører på samme måten så tror jeg det ikke.

Hvor har GV sagt dette? Jeg tror heller ikke noe på et slikt utsagn, for det er ikke sant. GV har kjørt stor MC i to sesonger og det kan ikke sies å være en årrekke...

GV - Sånn kan man misforstå - ordet "som" henspiller selvfølgelig på Mekkeren og ikke GV som (denne gang henspeiler "som" på GV) kun har ca 2 sesonger på stor MC, men når det er sagt - hvilken MC .



Tage - enig i at det sikkert er en feil ordlegging - det er jo mulig å ordlegge seg feil og som i en annen tråd så skal enhver uttalelse riktig eller gal være gjenstand for fortolkning og misfortolkning og hvis det siste er mulig så - ja da blir du nok gjort oppmerksom på det.....


Ellers er det jo fine MC veier som bør være fokus fremover og ikke hvilke veier som er finest, eller kontroll av fel og annet rusk - det blir det bare krangel av ! ! ! ! ! (joda, har nok sagt noe i den retning jeg også og ser at det noen ganger er feil)

[Godtvoksen]

Hm hvis du kjører Kvinesdal - Oslo med snitthastighet på 70-75 km så holder du ikke fartsgrnsen - da kjører du pr din definisjon ikke forsvarlig. Over tillatt hastighet er uforsvarlig, eller??

Kvinesdal - Oslo er ca 450 km og jeg bruker 6 timer til Oslo dvs. en gjennomsnittsfart på ca 75 km/t

Jeg holder ikke fartsgrensen bestandig, men jeg tror da heller ikke at jeg bestandig kjører forsvarlig. Og jeg har da en helt herlig barnslig følelse, men jeg oppfordrer ikke andre til å gjøre det samme. Hvis vi diskuterer holdning og konkluderer med at "forsvarlig kjøring" er individuelt. Da sier en indirekte at det går på den enkeltes ferdighet/dyktighet mv. Og alle vil vi vel være dyktige? Det er vel en kjent sak at en i mange tilfeller fort kan overvurdere egne ferdigheter. Spesielt unge menn har lett for å gjøre det, derfor er det viktig å ha en felles forståelse av hva en regner som forsvarlig fart og ikke påvirke unge menn til å overvurdere egen dyktighet. Det er da jeg har fartsgrensen som et felles mål for begrepet "forsvarlig fart" på offentlig vei. Merk at jeg skrev offentlig vei, for jeg deler "forsvarlig fart" som individuelt når en kjører på bane ol. I fare for at Duville vil betegne dette som sosialistisk tankegang, så tror jeg at om en individualisrer en et slikt begrep så blir det galt.

[Duville]

Det er svært mange fine veier inne i indre strøk her sørpå også. De er jo ikke så kjent rundt om men innen MCmiljøer hvor man ønsker å kjøre litt aktivt så er de ikke langt unna. Der er det 80 grenser stort sett hele veien og på de veiene er det mange ganger slik at man kjører akivt når man kjører på fartsgrensene. Slettene er jo kun transport mellom svingene så de er ikke så interessange å kjøre fort på...........!

Ikke sånn på E39 hvor det er 60 og 70 grenser over lange strekk som gjør det relativt umulig å holde 75 km/t uten å ulovlig og til dels kjøre mye over på de finere veiene.

[Duville]

Hm hvis du kjører Kvinesdal - Oslo med snitthastighet på 70-75 km så holder du ikke fartsgrnsen - da kjører du pr din definisjon ikke forsvarlig. Over tillatt hastighet er uforsvarlig, eller??

Kvinesdal - Oslo er ca 450 km og jeg bruker 6 timer til Oslo dvs. en gjennomsnittsfart på ca 75 km/t

Jeg holder ikke fartsgrensen bestandig, men jeg tror da heller ikke at jeg bestandig kjører forsvarlig. Og jeg har da en helt herlig barnslig følelse, men jeg oppfordrer ikke andre til å gjøre det samme. Hvis vi diskuterer holdning og konkluderer med at "forsvarlig kjøring" er individuelt. Da sier en indirekte at det går på den enkeltes ferdighet/dyktighet mv. Og alle vil vi vel være dyktige? Det er vel en kjent sak at en i mange tilfeller fort kan overvurdere egne ferdigheter. Spesielt unge menn har lett for å gjøre det, derfor er det viktig å ha en felles forståelse av hva en regner som forsvarlig fart og ikke påvirke unge menn til å overvurdere egen dyktighet. Det er da jeg har fartsgrensen som et felles mål for begrepet "forsvarlig fart" på offentlig vei. Merk at jeg skrev offentlig vei, for jeg deler "forsvarlig fart" som individuelt når en kjører på bane ol. I fare for at Duville vil betegne dette som sosialistisk tankegang, så tror jeg at om en individualisrer en et slikt begrep så blir det galt.

på den andre siden - hvis vi skal (du ønsker å) diskutere det du mener er ansvarlighet så kan du jo også lage en egen tråd om det - ikke her.