Book of joo, Hardangervidda rundt.

[joo]

Bør vel si noe om meg selv når man har oppsøkt dette fellesskapet på mcsiden...?

Har nettopp passert et halvt århundre uten å på noen måte få panikk eller lide noen annen nød av den grunn. Har gjort mye i løpet av de åran, fått valuta kan man si

Ble født i Tromsø, men Harstad er vel kanskje det man kan kalle "hjembyen", sjøl om det har blitt 23 postadresser opp gjennom åran. Med særs stor geografisk spredning! Har vært bofast i Østlandsområdet ganske lenge nu, men har en jobb som er mye reising rundt overalt der det finnes en flyplass. Og dem er det mange av her på berget. Har totalt 50 arbeidsplasser.

Første gangen jeg fikk en "åpenbaring" når det gjelder MC var sent på 70-tallet. Hadde sommerjobb på Skjervøy, og den store happeningen var når hurtigruta ankom sent på kvelden. Da var det mingling på kaia, og den sommeren var så bra som man kan ønske seg oppe i nord (I alle fall i memoryen). Et kolli som ble lossa en kveld var en BMW R75. Da eieren fyra opp boxeren var det gjort. Boxermotoren har brent seg fast i minnet. Merkelig nok gikk det mange år før den første BMW boxerdrevne sykkelen ble anskaffet...

MC-lappen fikk jeg senhøstes i -81. Våren -82 var sykkel anskaffa og siden den gang har jeg kjørt sykkel. Med unntak av tre/fire sesonger da jeg bodde sånn til at MC ikke var noe tema. Men det ble myyye scooterturer. Antall kilometer på MC hver sommer har variert. Prøvde faktisk å slutte med kjøringa for 3-4 år sida, men det gikk rett i dass etter et par måneder med tørr asfalt det året. Kan det være en slags avhengighet dette?

Uansett; første sykkelen ble en pent brukt Kawa. Nærmere bestemt Z1000ST. ST betyr kardangdrift (SubTransmission?). Finner ikke noen bilder av den jeg hadde, men bildet under er av en dønn lik min. Eneste som ikke er likt er at kardangakselen ble krommet på min, og kardangklokka ble polert til krom-finish på mek verksted i Harstad. Grom sykkel. Hadde Windjammerkåpe på den en periode, men ble mest brukt naken.
Mekka det som skulle mekkes sjøl. Tøyde grenser, fant dem og gikk over grensa en gang. Eneste tryninga jeg har gjort på alle åra. Bank i bordet! Mista lappen 1,5 ganger med den også...
Skulle det slumpe til at man ramla over en sånn i dag til en rimelig pris står den høyt på ønskelista over renoverings- og koseprosjekt. Mimre mimre. Dessverre ble min kondemnert et par år etter at den ble solgt til fordel for kjøp av noe annet.



Jeg kjører MC for kos, adrenalin og opplevelser. Når hjelmen kommer på er jeg på tur ut på tur. Aldri på tur til jobben eller noe annet "nyttig". Konsekvent. Ferdig med det. Mye av kjøringa blir dagsturer. Blir gjerne 50-70 mil avhengig av impuls/planlegging/nysgjerrighet eller anna som passer der og da. Oppsøker veier uten E-merking. Leter gjerne etter nye veg-snutter, og vil ikke kjøre hjemover på samme vegene som jeg kjørte før på dagen. Sjøl om naturen i nord var skjønn er veivalg-mulighetene mye større sør i Norge. Vi er bortskjemte, men det skal vi bruke for alt det er verdt :)

[AJ]

Vælkømmin, som noen sier her på indre Østlandet, til MCsidens bloggverden

Lovende intro :-)
Gleder meg absolutt til å lese mer

[evike]

Hei.
Tilhører ikke "ledelsen" av forumet , men i egenskap av å være en av de veldig få aktive jentene her inne: Hjertelig velkommen!

[Svolp]

velkommen inn i varmen :-)

[Crinos]

Hei Joo, og velkommen skal du være! :)

Var intresant intro, og jeg ser virkelig frem til å lese flere innlegg i fra deg, håper du finner Kawa'n din en dag

[Desmo]

Kan jo tenkes at ST i modellnavnet på Kawa'n stod for Shaft Transmission?

[joo]

Tusen takk :-)
Har tenkt å leite i gamle pappesker og se om der er sjans å finne bilder fra gamle dager. Er jo nå i voksen alder man begynner å savne dem. Så jeg anbefaler alle å ta mye bilder og passe på med backup på en sikker måte. De blir mer verdt med årene.



Har satt inn sykkelen for i år. Det ble en fin sommer selv om mange sier det var vel mye regn. Sikkert sant det, men har hatt noen løse feriedager og en del flextid som jeg har brukt smart. Når værmeldinga har vært bra for en ukedag og det har passa å ta fri har jeg rett og slett dratt på tur. Nødvendigvis alene noen ganger eller i selskap med en kompis som går turnus eller som det klaffet med. Så denne sesongen syntes jeg faktisk ble helt OK!
Bildet over tok jeg en formiddag på sensommeren. Det var flott værmelding for dagen, jeg tok med fri men det var 10 grader og tett tåke da jeg dro hjemmefra. Stoppa i Drammen for å slå følge med en kompis, men der stod han med flatt bakdekk... Vel, skulle jeg kjøre mot Telemark alene i dette været? Jo, jeg tok sjansen! Da jeg var i nærheten av Kongsberg ble det 23 grader og skyfritt, på tur mot Rjukan rett etter Tuddal satt jeg på en stein og drakk kaffe og tok bildet over. Magisk!
Da jeg rulla gjennom Raulandsgrend var det 25 grader på instrumentene... Middagsstopp. På tur ned mot Dalen så jeg en grusveg jeg plutselig fikk lyst å stikke oppover og fikk en utsikt som var eventyrlig nedover mot Bandak. Belønning!
Tok ut ukjent veg sørover og endte opp i Drangedal på ymse artig vei. Via Skien, stakk innom et par idylliske "må-ha-med seg-om-man-er-i-området-veger". Kaffe på Hvittingfoss. Så østover mot heimen, og der traff tåka. Viste seg at det hadde vært tåke og kaldt hele dagen ved fjorden. Men jeg hadde hatt enda en eventyrdag på landevegen. Uten selskap denne dagen, men likevel en fantastisk dag på to hjul en begredelig sommer

Carpe Diem er faktisk ikke så dumt det. Men det tror jeg mange av dere MC-rullere allerede vet.

[joo]

Kan jo tenkes at ST i modellnavnet på Kawa'n stod for Shaft Transmission?

Jeg mistenker at du treffer spikeren på hodet her Desmo

[joo]

En kompis av meg hadde dilla på 6-sylindra sykler i forna dager. Jeg fikk lånt Honda CBX1000 av han noen ganger. Det var jo en edelsten, så uendelig vakker. Bare synd ramma ikke stod helt i stil med resten, men sånn var det jo med mange av syklene for 30 år siden.
Lånte også Kawa Z1300 av han noen ganger. Det var et lokomotiv av en annen verden, men styggtung å krypkjøre med! En klassiker

Husker en sommerdag, må ha vært i -84. Da rulla det en kompis inn i byen på en FJ1100! Den gang da var det et ganske radikalt konsept. Så lav, så ulikt det vi andre kjørte. 16" forhjul... dette gikk dem jo bort fra, ble for nervøst. Men nå begynte syklene å bli ganske pålitelige! Jeg bytta sykkel etter 85-sesongen. Da ble det Suzuki.



GSX1100ESD. Bildet er ikke av min sykkel, og jeg lurer jaggu på om ikke fargene var "omvendte" på min? I følge importøren solgte de bare to sykler med dette fargevalget i Norge. De andre var i det hvite/blå mønsteret:



Dette ble kjent som en av de virkelig gode sportstourerne. Min var siste årsmodellen de solgte i Norge, med hele 124HK visstnok. Racingforsterket clutch mm. Styredemper, antidive som ikke virket noe særlig, men en sykkel som var deilig å dra på langtur med. Den gang da ble den også kalt superbike. Ramme og demping var av de aller beste man kunne få da. Hva som ble av GSX-serien vet sikkert de fleste godt i dag.


Katanaen var virkelig extrem og en spinoff.

Det var tider. Husker spesielt at det for det meste var ungdommer som rasa rundt på MC. Var ytterst sjelden man så godt voksne på to hjul langs landevegene. Og da gjerne på BMW

[mekkern]

må ikke glemme disse..http://www.suzukicycles.org/GSX-series/GSX1100EF.shtml

dette var skikkelige turlokomotiv.

[AJ]

må ikke glemme disse..http://www.suzukicycles.org/GSX-series/GSX1100EF.shtml

dette var skikkelige turlokomotiv.

Min første sykkel var en sånn en :-) :

1984_GSX1100EF_whitered_500.jpg

Tok ikke så mange bilder av den det året jeg hadde den i 1991, men det er et par i første post i bloggen her inne...:
http://www.mcsiden.no/viewtopic.php?f=13&t=697" onclick="window.open(this.href);return false;

[joo]

Ja husker EF`ene Husker ikke garantert riktig, men var det et eller annet som ikke var helt bra på dem? Myk ramme eller noe med motoren? Huff for en dårlig husk! Kjørte aldri EF merkelig nok. Men turlokomotiv med GSX-motorene ja. Flott momentkurve og turtallsvillig og sterk! Hadde du din bare ett år?
På noen ES`er svettet det rundt toppakningen etter noen år, skifta selv på min.
Men GS-motorene var også gode, går jo en del av siste generasjon GS1150GS i pen stand på vegene enda. Husker at det var en periode da "softchoppere" var hot. GS-L var ettertraktet. Og noen av GSX "E"-modellene ser man på vegene fremdeles.

For min del har det ikke blitt flere Suzukier, uvisst av hvilken årsak. Kanskje der bare er for mye å velge mellom

[AJ]

Hadde min bare én sesong, ja...
Holdt nemlig på med litt andre aktiviteter før sesongen startet som resulterte i at kona sånn passe diskret minnet meg på at det antakelig var mer fornuft i å bruke penger på å bygge ut loftetasjen i huset siden hun med sikkerhet kunne opplyse om at hun ventet vårt fjerde barn...
Dermed ble det til at jeg var MC-eier kun denne ene sommeren... Men kom tilbake med full styrke i 2006 og har ikke tenkt å gi meg med denslags med det første

En av svakhetene jeg erfarte med EF'en var skummel wobbling. Mulig årsaken var dårlig olje eller ujusterte gaffelbein. Men jeg tror helst det var pga 16" forhjulet. Ikke spesielt stabilt... Er vel en grunn til at svært få sykler har denne dimensjonen i dag...

[mekkern]

16" forhjul demonterte styreVEKTER ikke koniske styrelager gav et ufortjent rykte for wobbling.

med alt i orden og koniske styrelager var alt ok-montert styredemper:helt gull og motoren er skuddsikker også innen dragracing med kompressor og nitrometan.

[joo]

Wobbling ja. Der var det. Samme hadde noen Hondaer på samme tiden. På VFR1100C kunne man merke mye motor og lang og ikke altfor stiv ramme

Var styrevekter utbredt allerede på den tiden mekkern?
Husker ikke gaffelvinkler... men den gjengse oppfatningen var at 16" forhjul og hard brems ikke var helt behagelig på de første FJ`ene. Kanskje det var en kombinasjon av vinkler og lite hjul (og evt styrelager?).

AJ; sent i gang, men mye til gode Ikke noen vits å gi seg nei!

[mekkern]

Hvis du demonterte styrevektene og slapp styret i 60-70 kmh så trynet du nok ettervært som bevegelsen i styret økte til katastrofe.. men holdt du i styret roet det seg.

vektene veide vel ca 300 gram stykket..

[ArcticTiger]

Du Joo, jeg synns jeg leste noe en plass om at du skulle til Vestfold med henger og jekkestropper
Har vi fått en utførlig rapport fra den turen noe sted, eller ble det "detta skær det itte snakkas om " ??

[joo]

Kan legge ut litt bilder i ettermiddag.
Skal ned på mekkebua i dag og demontere videre på den nygamle saken

[joo]

Hadde tenkt å kose meg med å plukke Røder i småbiter i vinter, skru av, se ka som var under, gjøre reint og sette sammen igjen. Koble opp GPS power over CanBus og legge ut ladekontakter utenom CanBusen. Vintersyssel...
Men det gikk så fort at da desember begynte var alt pusset, shinet, oljer og filtre skifta og ymse nytt kobla opp. Og ennå mange måneder til våren... Her dukket opp et mekkebehov som måtte mettes!

Litt surf på Finn.no viste et par alternativer. Ble til at jeg dro ned til Hof for å se på en 15 år gammel F650. Noen sære lykter iaffall:



Den var skitten og fæl, neppe vaska på 10 år.
Men selgeren sa den var lite kjørt de siste 5 åra. Da av en eldre mann (nå 70) som hadde kjøpt den av ei dame. Ho hadde visstnok hatt den i mange år, kanskje siden den var ny? Men selgere er selgere. Hadde vel hatt mer oljeskift enn timer på veien de siste 5 åra ble det sagt, og da motoren ble starta var der absolutt ingen ulyder. Det ante meg at under skjiten banka en Rotax i god stand!
Sida den så så fæl ut fikk jeg pruta litt, skulle bare mangle.
Fikk saken inn i Transporteren og transportert hjem og ned i Beemerbua.Så litt sliten og pjusk ut ved siden av 4 vintershaina R1200`er, men dette skal det bli sykkel av tror jeg.
Etter å ha hatt to dager med iherdig vasking har det etter hvert dukka opp en ganske så fin grunnstamme. Nå er det meste plukka av og jeg vasker meg videre innover.



Har funnet en del som må gjøres, men det er bare bagateller. Skal ikke åpne motoren siden den virket tipptopp. Men ellers:

- Dekka er 9 år gamle og nuppene sitter enda på unntatt midt på slitebanen. Her skal på nye TKC80. Nye slanger og sjekk av felgbånd.
- Hjullagra skal skiftes når jeg først tar av hjula.
- Kjølesystemet skal spyles og renses, radiatoren trenger litt ny lakk på sidene.
- Mye slanger må byttes, både på fuel- og kjølesiden.
- Rens av tank, der har jeg allerede mista en skru oppi så det tvinger seg fram
- Overhaling av bensinkran og rens av siler i tanken.
- Filleplukking av forgasser og skifte av alle nåler, dyser, seter og diaphragmer. Sjekk og evt justering av
flottørnivå. Innjustering etter boka.
- Bytte alle wirer, gass, clutch og choke mm.
- Rens og skifte av sakene på innsugsiden.
- Finne noen penere speil.
- Vurdert om lakken burde mattes ned og legge ny klarlakk, men det har ingen prioritet. Fungerer Blåmann fint til våren blir det nok heller til at jeg drar til skogs med den, og da går funksjon foran lakkfinish!
- De to merkelige lyktene som var montert og pakka rundt med noe fæl gummi er fjernet, skal på originallykt.
- Alt av svarte veltebøyler og koffertfester skal lakkes i sølv. Samme med fester til forhvilerne.
- Funnet et par deksler med antydning til rust. Skal sandblåses, grunnes og lakkes.
- Pluggene var godt og vel gamle, rust i plugghetter osv. Nye plugger, hetter og kabler er på bestillingslista.
- Alt det elektriske skal åpnes, alle kontaktene sjekkes, renses og settes inn med el-rens.
- Var en del "feil" i instrumentene, men alle ble løst mens jeg plukka ned. Bagateller alt sammen.
- Bremsevæske byttes, klosser og skiver er bra.
- Kjede og drev skulle være bra sa selgeren. Jeg syntes ikke de så bra ut, og låsen til kjedet manglet! Alt er bestilt nytt.

Der stod en Scottoiler på, den skal jeg ikke bruke. Noen som vil kjøpe billig?

Så nå går det bestilling til Moto-bins hvert øyeblikk, tror jeg har kontroll over behovet for deler nå.

Så da blir det ei helg til med skikkelig rengjøring og videre nedplukk og litt lakking mens jeg venter på deler. Skal ha vekk alt som er sølt på sykkelen, tror den blir riktig vakker når skjiten er borte.

Mekkebehovet skulle være dekket for denne vinteren (Kjøpe gammelt bare for å bli skitten på lankene...)

[Intruder]

Av dine innlegg forstår jeg at du ikke blir arbeidsledig med det første...For folk som kan skru er nok vinteren mye
kortere enn for oss som har ti tommeltotter...
Lykke til..

[joo]

Ja, kanskje det hjelper mot PMS å ha litt MC å skru på Intruder? Føles litt sånn tror jeg
Har hatt et par timer i dag i bua, mye reingjøring for å finne ut hva som trenger mer omsorg enn en vask kan gi. Artig!
Man trenger ikke så mye annet enn pågangsmot, lyst, litt verktøy og en god verkstedmanual for å gå løs på prosjekter. Sakene er ikke så kompliserte som de virker, hverken gammel eller ny teknologi.


Litt mer om hva jeg har gjort og kjørt, hvis noen er interesserte... ;

GSX`en, som jeg absolutt trivdes med solgte jeg utpå sommeren i -92. Og da ble det ikke MC men et helt annet (ikke heeeelt annet da) framkomstmiddel på fritida i noen år. 4 for å være nøyaktig.
Årsak: jeg flyttet til et helt annet sted. Et sted jeg virkelig drømte om å få være noen år. Og det fikk jeg, jobben min er jo på så mange plasser og man må bare hoppe til når man har lyst å gjøre noe nytt og sjansen er der Og jeg har hoppet mange ganger.

Et sommerbilde:



Bildet er av Kongsbreen/Kronebreen som ender nede i Kongsfjorden. Det vil si, for de ikke så godt kjente, at jeg sitter i fly på tur fra jobb i Ny-Ålesund på tur til Longyearbyen der jeg bodde.

Av mine 22-23 bosteder er dette det eneste jeg har felt en del tårer for når jeg måtte flytte videre. Åremål må vite. Men har vært mange turer der igjen etter det! Et paradis, eller er det den berømte polar-basillen som satte seg fast? Lengter alltid opp, og har gode venner der med god plass og flere hytter. Hadde hytte der oppe sammen med x-svigersøster, og har kontraktsfestet bruksrett på livstid på den også.

Sa jeg at det var paradis?

[joo]

Litt helgepussel med Blåmann.

Fikk pakke med deler fra Moto-Bins. Så da våkna man og stakk ned i mekkebua.
Forgasserne er satt sammen igjen, var en del drit inni, og chokespjeldet satt dønn fast. Skjønner hvorfor pluggene så ut som de var bevokst med mørk pels... Nå er alt gullende rent, diafragmene hele og fine, nivåer justert og sakene står i grunnstilling.



Bytter alt av slanger og wirer her.

Mye deler som ser litt slitne ut rundt omkring, men det meste er kurant å bytte ut eller sandblåse og lakke.



Begynner å sette tilbake deler inni ramma. Så skal sving, hjul og drev/kjede av. Bytter dekk, slanger, lager osv. Lurer på om man kommer fra oppspenning av eikehjul uten å ende opp med en katastrofe...?

Langt mer hyggelig å mekke på Blåmann nå som alle spor av dårlig vedlikehold forsvinner dag for dag.
Føler at det plutselig er kort tid til tohjulingene skal ut!

[joo]

Kosedag i bua igjen.
Nå er det meste av lagre full av grease og forgassere på plass. Ble bedre å se på saken nå som alle sprukne slanger er byttet. Ny drivlinje. Kunne nå bare dekka komme.

En kompis mekker på pocketbiker for å sysle litt i godt selskap. I dag ble en pocket-crosser satt sammen, og da ble det kjøring ute på glatta. Med stram wire dro jeg saken på bakhjulet Kjørekåt???



Det brummet, kom eksos ut bak og dro framover så man kan lure på om der bare er 50ccm

[joo]

For en møkkadag...
Stakk på Trafikkstasjonen i lunsjen for å levere legeattest for fornyelse av C`en, men det var ikkje rett utfylt Må altså til legen IGJEN.
Skulle hjem fra jobb og hente forhjulet til Blåmann med nytt dekk på i forbifarta. Men så kom der noen røde lys i dæsjen på vinterkjøretøyet... dårlig lading eller noe? Henta nytt batteri på Torshov i farta, håpa det bare var det som hadde gått ut på dato. Skifta batteriet, klemte på meg blå finger/negl med den forbaska bilskruinga og dro videre, men hjalp dette, nei... Bare å ringe verkstedet, de får skifte regreim, bremseskiver og få tatt service i samme slengen. Kosta quanta... men å skru bil er dødsens kjedelig! Får se om der er ledig bil på jobben noen dager.
Nu er blodtrykket sånn at jeg faktisk ikke har lyst å dra ned i mekkebua og kose med tohjulingene

Helsikes biler, snø, salt, kulde og fandens oldemor. Nu MÅ det bli vår snarest

[Northman]

For en møkkadag...
Stakk på Trafikkstasjonen i lunsjen for å levere legeattest for fornyelse av C`en, men det var ikkje rett utfylt Må altså til legen IGJEN.
Skulle hjem fra jobb og hente forhjulet til Blåmann med nytt dekk på i forbifarta. Men så kom der noen røde lys i dæsjen på vinterkjøretøyet... dårlig lading eller noe? Henta nytt batteri på Torshov i farta, håpa det bare var det som hadde gått ut på dato. Skifta batteriet, klemte på meg blå finger/negl med den forbaska bilskruinga og dro videre, men hjalp dette, nei... Bare å ringe verkstedet, de får skifte regreim, bremseskiver og få tatt service i samme slengen. Kosta quanta... men å skru bil er dødsens kjedelig! Får se om der er ledig bil på jobben noen dager.
Nu er blodtrykket sånn at jeg faktisk ikke har lyst å dra ned i mekkebua og kose med tohjulingene

Helsikes biler, snø, salt, kulde og fandens oldemor. Nu MÅ det bli vår snarest

Møkkaårstid i grunn, føler med deg, lei selv