Colortune

[Jompa]

Jeg har tenkt å kjøpe meg en colortune-plugg.
Noen som har erfaringer ? Gode og evt dårlige.

[Crinos]

Ikke kjent for meg, men så jo veldig nyttig ut for justering av forgassere..
Men, er det ikke bedre å justere en forgasser i henhold til instruosjonsboka/manualen, enn en flammefarge.

[AJ]

Husker jeg hadde slikt sett en gang i tiden. Brukte det på Skoda'en jeg hadde - en 130 GL, intet mindre
Fikk aldri no' dreis på bruken av pluggen. Syns liksom ikke at fargen i glasset på Colotrune-pluggen forandra seg no' særlig...
Men det behøver slett ikke ha vært Colortunes feil, for å si det sånn...

[Erman]

Jeg har en selv. Litt slitsomt at jeg ikke har 4 (én per sylinder), men fungerer også greit å bytte på.
Fungerer helt greit på justering, og observasjon er umiddelbar.

[mekkern]

for tomgang er det greit nok. men hvis en justerer synk først og så alle blandingsskruene likt så er en A/F måler kjekk for å kunne måle drift også over tomgang på gasser/innsprut.
Denne kan en lage selv med en lamdasensor og instrument fra biltema for under 1000lappen.

[Lauri]

Jeg har colortune kjøpt via http://www.ebay.co.uk" onclick="window.open(this.href);return false;.

Min erfaring er:
1. Du kommer langt med grunninnstilling av forgasseren (uten bruk av colortune). Med grunninnstilling tenker jeg på x-antall omdreininger av blandeskruen for hver forgasser fra 0-null og ut.
2. Etter noe tids kjøring sjekker du tennpluggen (sot, brun eller hvit/grå)

- og da: Plages du fortsatt, så kommer colortune til sin nytte (helt enig med kommentaren om at helst burde man hatt en til hver sylinder).

3. Leser du bruksanvisningen - og husker du sotplagene med primusen i knappeteltet under vinterøvelsene i milit'zen - så er du langt på veg praktikant av teorien. Som sagt av andre: Du merker ganske så snart ved å se på flammefargen hvilken forbrenning/blandingsforhold du har.

Du får colortune billig via ebay - og det er lærerikt å bruke den - og ja, du kan utbedre et bedritent blandingsforhold (men husk grunninnstilling og flere mils kjøring først!)

[norseXL]

http://www.gasolin.no/index.php?main_pa ... s_id=11074" onclick="window.open(this.href);return false;
Tror jeg heller hadde gått for denne, kjører vel aldri rundt på tomgang vel?

[Lauri]

http://www.gasolin.no/index.php?main_pa ... s_id=11074
Tror jeg heller hadde gått for denne, kjører vel aldri rundt på tomgang vel?

Til den prisen da tror jeg at jeg hadde kjørt 2-3 ganger innom verkstedet og bedt de justere

Mht colortune: Det som er så fette bra med denne er at du justerer blandingsforholdet der du vanligvis ligger i turtallsområdet (øk til nåla dirrer der du vanligvis dirrer) og juster derifra.

- tomgangsturtallet har liten interesse bortsett fra i boligstrøk når eks'en kommer med ungene og lady'n gjemmer seg i garasjen!

[norseXL]

http://www.gasolin.no/index.php?main_pa ... s_id=11074
Tror jeg heller hadde gått for denne, kjører vel aldri rundt på tomgang vel?

Til den prisen da tror jeg at jeg hadde kjørt 2-3 ganger innom verkstedet og bedt de justere

Mht colortune: Det som er så fette bra med denne er at du justerer blandingsforholdet der du vanligvis ligger i turtallsområdet (øk til nåla dirrer der du vanligvis dirrer) og juster derifra.

- tomgangsturtallet har liten interesse bortsett fra i boligstrøk når eks'en kommer med ungene og lady'n gjemmer seg i garasjen!

Synes det er en grei pris å betale for å vite hva som foregår inne i motoren til enhver tid jeg, spesiellt for den som trimmer, fullgass-tenningsbank pga. for mager blanding er MYE dyrere, ja jeg har prøvd.
Å justere med colortune ved samme turtall som man kjører ved er helt meningsløst, er jo ingen belastning når man står der å "tørrgasser".

[Lauri]

Vi glemte helt å spørre trådstarter hva han skulle bruke dette til, men er det høypotent trimming i kjelleren så er jeg enig med deg norseXL: go for upperTen! (... selvom jeg oppfatter all "verkstedjustering" som tørrgassing.)

[pelsen]

colortune er vel bare til å stille blandingen på tomgang.
Bredbåndslambda kan brukes i benk og på veien og gir tilbakemelding ved alle belastninger, og er derfor mye mer anvendelig.
Jeg har en bredbånndslambda i bil, som gir tilbakemelding til datasprutet om blandingsforholdet, funker bra.
Tomgangsjustering av MC tar jeg med hørsel, det er godt nok på en twin.

[Jompa]

Vi glemte helt å spørre trådstarter hva han skulle bruke dette til, men er det høypotent trimming i kjelleren så er jeg enig med deg norseXL: go for upperTen! (... selvom jeg oppfatter all "verkstedjustering" som tørrgassing.)

Skal brukes til å finne mest mulig riktig innstilling på "gasspjeldsensoren".
I verkstedhandboka står det ingenting mer enn don`t touch og sensoren er både montert og demontert flere ganger.
Hittil har jeg stilt den inn etter øret.Synkroniseringa av spjeldene er bortimot 100 %, målt egenhendig med vakummeter.
Å montere lambdasonde er uaktuelt, den kan uansett ikke kommunisere med insprøytinga. Men hvis man bare kunne stikke den inn i eksospotta, så kanskje...

[pelsen]

Skal brukes til å finne mest mulig riktig innstilling på "gasspjeldsensoren".
I verkstedhandboka står det ingenting mer enn don`t touch og sensoren er både montert og demontert flere ganger.
Hittil har jeg stilt den inn etter øret.Synkroniseringa av spjeldene er bortimot 100 %, målt egenhendig med vakummeter.
Å montere lambdasonde er uaktuelt, den kan uansett ikke kommunisere med insprøytinga. Men hvis man bare kunne stikke den inn i eksospotta, så kanskje...

vet ikke om lambdan kan stikkes inn i eksosrøret, men det finnes/følger med en ring til å sveise fast i eksosrøret som man kan skru sonden inn i. Pluss blindplugg når man ikke har sonden montert.
Denne kan jo sveises på et sted den ikke synes.

[ejs]

Jompa har du lest dette ??
http://kzrider.com/forum/3-carburetor/4 ... 0-dfi-long" onclick="window.open(this.href);return false;

[mekkern]

Akkurat kjøpt instrument som på gasolin og bredbånds lamdasonde for 1100kr.
skal lage "sonde" for å stikke inn i eksosanlegg så jeg kan bruke dette på sykler/biler for å kunne sjekke/justere