En av tidenes mest populære MC'er oppgraderes: Ny BMW R1250GS i 2019.

[Bjerknez]

Alltid gøy og se et innlegg der kunnskap og viten dominerer framfor synsing og tro

Derfor har jeg nevnt at jeg heller ikke har kjørt GS. Jeg har heller ikke kjørt nevneverdig på grus, men jeg har kjørt Explorern. Så dettte er bare synsing og tro ja.

Det er ingen tvil om at en lettere sykkel er bedre offroad, skal man virkelig på skauen er 250kg++ altfor tungt. Men det er 150kg også.
De fleste som kjøper en GS klasse sykkel har sannsynligvis tenkt å bruke motoren som det hovedsaklige framdriftsmiddel, og i langt mindre grad dytte og bære den selv.
Ergo er "skauen", og "gjørma" steder som de fleste unngår med slike sykler.

Det er jo akkurat det jeg mener...

Og fordi om du måtte hjelpe voksne menn å reise opp en KTM, så endrer ikke det på det faktum at JEG har sett småjenter på 55-60kilo vippe opp GSer som har gått overende.
Lett!
Det er et spørsmål om teknikk.

Riktig teknikk er nok viktig ja... men at en jente på 60 kilo klarer å "vippe opp lett" er nok ikke hevrdagskost. Men man finner så klart noen talenter i alle slags grener.

Om en liten nakensykkel føles "tryggere" offroad -- (eller på grus/traktorvei antar jeg du mener) enn en sykkel som er bygget for den slags bruk... Ja den påstanden burde blitt klippet ut, og hengt opp i glass og ramme.
Du burde KJØRE litt ymse sykler på litt ymse underlag før du uttaler deg om sånne ting.
Ikke for min del, men for din egen del.

Hvorfor må jeg ha kjørt på grumsete underlag for å uttale meg om det? Legg merke til at ordet "tror" går igjen ganske ofte i mine innlegg. Jeg tror de fleste forstår at jeg ikke er noen globetrotter og gir svarene mine "poeng" ut fra det.

GS og Tiger m.fl er herlige sykler til sitt bruk, og i mine øyne er helt klart GSen den beste.
Utrolig fin og overraskende lettkjørt på krevende grus og skogsveier, samt muligheten for å kunne dundre i 200 på motorvei. Det er jo DET som er pointet her. De er gode til ALT.
Og en siste ting.
Jeg har sett folk krasje med GS...Og de tyske ingeniørene har pinadø tenkt på det også. Disse GSene tåler skikkelig med juling uten å ta nevneverdig skade av det.

Jeg er enig med deg at jeg tror GS er et fantastisk verktøy. At dem tåler julig skulle bare mangle med veltebøyler i hue og ræva, samt baggasjebokser som nok tar i mot mye for støyten. Men at det er solide sykler tviler jeg ikke på.

Det er bare en type sykkel som ikke fenger meg og det ser ut til at jeg også slipper å spise i meg disse ordene. Men det betyr ikke at det er en dårlig sykkel selvsagt. Noe jeg tror de fleste forstår.

Jeg er også enig i at Mekkern hadde et knallgodt innlegg

[Epylypzon]

1200 bikker man lett opp.
5:37 ut i filmen
https://youtu.be/a7L8gEG7a9o

[Bjerknez]

1200 bikker man lett opp.
5:37 ut i filmen
https://youtu.be/a7L8gEG7a9o

Voksent mannfolk og fast underlag, samt riktig teknikk...ja...

[Epylypzon]

1200 bikker man lett opp.
5:37 ut i filmen
https://youtu.be/a7L8gEG7a9o

Voksent mannfolk og fast underlag, samt riktig teknikk...ja...

Du tror jeg aldri har vært "på skogen" med gs`er?

[Bjerknez]

1200 bikker man lett opp.
5:37 ut i filmen
https://youtu.be/a7L8gEG7a9o

Voksent mannfolk og fast underlag, samt riktig teknikk...ja...

Du tror jeg aldri har vært "på skogen" med gs`er?

Har jeg nevnt det...?

[simpson]

En grunn til at GS med boxer er lettere å få opp er netopp boxeren, du får ett vippepunkt og den ligger ikke flat som andre sykler.
Men lærte i England og det var svært enkelt. Ta tak i styret, i den enden som ligger ned mot bakken, snu det hvis nødvendig.
Løft opp i enden. Da blir armen lengst mulig fra senter av sykkelen og overaskende lite som skal til får å få opp sykkelen.
Brede styrer gjøre det lettere enn smale styrer.

[kvase]

Ja siden det er så forbaska lett å løfte opp som enkelte pøser ut med her så kan de få teste min 1090 som veier bare 10 kg mindre en 1290 adv R --Ja KTM selvsagt med et tyngde punkt litt høyt oppe dermed mye vekt helt fra løfte starten - så kan de utale at dette er like enkelt som BMW boksene - Vi kunne ta det på flat gressplen slik at det er greit underlag for MC ene

[Epylypzon]

Ja siden det er så forbaska lett å løfte opp som enkelte pøser ut med her så kan de få teste min 1090 som veier bare 10 kg mindre en 1290 adv R --Ja KTM selvsagt med et tyngde punkt litt høyt oppe dermed mye vekt helt fra løfte starten - så kan de utale at dette er like enkelt som BMW boksene - Vi kunne ta det på flat gressplen slik at det er greit underlag for MC ene

800`n min har vel ikke boxer motor?

[erik m]

Jeg har aldri kjørt en 1200gs, og heller ikke 1250'n. Men Youtube er full av snutter der de kjøres på både trial- og crossbaner. Det er vel først og fremst snakk om kjøreteknikk og erfarne førere, men å si at de er uegna i terrenget er vanskelig etter å ha sett noen av disse.
https://www.youtube.com/watch?v=v7CWG4yqHiU
https://www.youtube.com/watch?v=YXFXHvYwexA
Og det samme gjelder løfteteknikk. Husker hvordan vi sleit to mann for å få den opp på midtstøtta da jeg netopp hadde kjøpt min forrige, en K1100rs. En måned etterpå vippa jeg den opp uten å verken tenke eller bruke krefter.

[FredrikE24]

Alt går med litt øvelse.
Jeg kjenner meg igjen i det du skriver erik m. K100RSen min er overraskende tung å få opp på midtstøtta. Etter mye øving så går det lett som en plett. I tillegg hiver jeg den av støtta og begynner å kjøre i en bevegelse. Ser sikkert skikkelig stilig ut

Hadde vært artig og hatt en GS også, kommer man ut på den norske landeveien, så er det mye humpler og hull som sikkert GSen takler langt bedre enn K1200RSen Noen strekninger jeg kjørte i sommer var en skikkelig plage rett og slett!

[kvase]

Ja siden det er så forbaska lett å løfte opp som enkelte pøser ut med her så kan de få teste min 1090 som veier bare 10 kg mindre en 1290 adv R --Ja KTM selvsagt med et tyngde punkt litt høyt oppe dermed mye vekt helt fra løfte starten - så kan de utale at dette er like enkelt som BMW boksene - Vi kunne ta det på flat gressplen slik at det er greit underlag for MC ene

800`n min har vel ikke boxer motor?

Nei men du er litt mere oppgira

[Stian87]

Hadde en velt med min sykkel i en nedoverbakke tidligere i år. Riktignok asfalt, men det var ikke noe stress å få den opp. Greit at min sykkel veier 45 kilo mindre men jeg hadde nok heller ikke riktig løfteteknikk (løftet motsatt av det de gjorde i videoene). Eneste som var stress var at jeg hadde glemt å sette på støtta, så jeg kløna litt med den

[FredrikE24]

[Bjerknez]

Hadde en velt med min sykkel i en nedoverbakke tidligere i år. Riktignok asfalt, men det var ikke noe stress å få den opp. Greit at min sykkel veier 45 kilo mindre men jeg hadde nok heller ikke riktig løfteteknikk (løftet motsatt av det de gjorde i videoene). Eneste som var stress var at jeg hadde glemt å sette på støtta, så jeg kløna litt med den

Jeg velta også med min, men det var på Aursjøvegen langt oppå fjellet i en gjørmete tunell. Glatt som pokker med gjørme oppå betong. Jeg fikk den opp relativ lett, men sleit med å holde balansen på gjørma. Dog glemte jeg ikke støtten

Men den hadde ikke hatt noen stor funksjon uansett da det helte ganske greit nedover på den siden.

Men jeg har bestemt meg for å ta denne turen igjen. er utrolig fint over der. Det at denne tunellen var fult av gjørme kom av at det hadde dryppet fra taket og at biler hadde dratt med seg sand/gjord inn i tunnellen. Det lå også noen steiner der. Jeg aner ikke hva som gjorde at jeg veltet annet enn at jeg lå i bakken på et brøkdel av et sekund. Det kan ha vert en stein jeg traff eller noe. Uansett var det såpass glatt at jeg nesten ikke klarte og holde balansen på to bein en gang.

Så jada... selv jeg har vert på vilel veier med motorsykkel. Les mer om Aursjøvegen her:
https://www.dinside.no/reise/toffere-en ... n/62526518

[Stian87]

Samme som skjedde med meg første velt. Gjørme fra veiarbeid og biler. Fordekket bare skeli unnaz kan ikke se noe jeg kunne gjort annerledes.

Andre gang var såkalt stillestående velt, kun min egen feil.

[Bjerknez]

Andre gang var såkalt stillestående velt, kun min egen feil.

Den har jeg til gode og oppleve

[L-NA]

Denne tråden omhandler "En av tidenes mest populære MCèr oppgraderes: Ny BMW R1250GS 2019." og i den forbindelse diskuteres det hvem som har hatt stille velt eller ikke, og hvem/hvordan få sykkelen opp igjen.....

Fantastisk bra...

[Bjerknez]

Denne tråden omhandler "En av tidenes mest populære MCèr oppgraderes: Ny BMW R1250GS 2019." og i den forbindelse diskuteres det hvem som har hatt stille velt eller ikke, og hvem/hvordan få sykkelen opp igjen.....

Fantastisk bra...

Å slik går no dagan

[BAJAZZ]

Har akkurat kjøpt denne, etter 30 minutters prøvekjøring hos Speed i Sandefjord. Leverte min 2018 modell 1200 GS, etter total overbevisning om at dette er et stort løft, hovedsakelig på motorsiden. 1200 GS går godt nok i massevis, men den nye bokseren har en helt annen motor karakter. Kun 11 hk ekstra, men dreiemomentet er økt fra 125 til 143 nm, OG DETTE ER ÅPENBART MERKBART!
Motorgangen er vesentlig roligere, og den har "dypere" lyd. Ta en prøvetur selv, og test akselerasjonen ut på motorveien, så skjønner dere som har 1200 GS fra før av hva jeg mener. Den er blitt MERKBART sterkere. Ellers er sykkelen mye den samme som tidligere.
Har tidligere vært veldig begeistret for Triumph motorsykler, men har rett og slett boikottet dem etter nedleggelse av de mindre forhandlerne i nærdistriktet. Har hatt to Tiger 1200 Explorere, begge fantastiske sykler, og på flere punkter like gode og i noen tilfeller bedre enn GS,n. Aldri vært noe tull med dem, og de er supre å kjøre.
Men i allsidighet må jeg nok innrømme at GS,n er et hakk over. En utrolig komplett sykkel. Ikke best på noe, men veldig bra på alt At dette er en bra sykkel, er det ingen tvil om. Det viser bare antallet på veiene.
Og forhandleren er også bare kort vei unna. Og så nærmer jeg meg 55 år, så jeg er jo gammel nok til å kjøre den også

[Stian87]

Har akkurat kjøpt denne, etter 30 minutters prøvekjøring hos Speed i Sandefjord. Leverte min 2018 modell 1200 GS, etter total overbevisning om at dette er et stort løft, hovedsakelig på motorsiden. 1200 GS går godt nok i massevis, men den nye bokseren har en helt annen motor karakter. Kun 11 hk ekstra, men dreiemomentet er økt fra 125 til 143 nm, OG DETTE ER ÅPENBART MERKBART!
Motorgangen er vesentlig roligere, og den har "dypere" lyd. Ta en prøvetur selv, og test akselerasjonen ut på motorveien, så skjønner dere som har 1200 GS fra før av hva jeg mener. Den er blitt MERKBART sterkere. Ellers er sykkelen mye den samme som tidligere.
Har tidligere vært veldig begeistret for Triumph motorsykler, men har rett og slett boikottet dem etter nedleggelse av de mindre forhandlerne i nærdistriktet. Har hatt to Tiger 1200 Explorere, begge fantastiske sykler, og på flere punkter like gode og i noen tilfeller bedre enn GS,n. Aldri vært noe tull med dem, og de er supre å kjøre.
Men i allsidighet må jeg nok innrømme at GS,n er et hakk over. En utrolig komplett sykkel. Ikke best på noe, men veldig bra på alt At dette er en bra sykkel, er det ingen tvil om. Det viser bare antallet på veiene.
Og forhandleren er også bare kort vei unna. Og så nærmer jeg meg 55 år, så jeg er jo gammel nok til å kjøre den også

Gratulerer med ny sykkel! Får vi se et bilde av hvordan den vil se ut?

[BAJAZZ]

Her er den Valgte sort matt denne gangen. Men jeg har bestilt med eikefelger i stedet for støpte alu-felger

B1 A – Kopi (3).jpg

[FredrikE24]

Med tanke på hvordan de har løftet motoren opp et nivå denne gangen, på den måten de har gjort det, lurer jeg fælt på hvordan de skal klare å hente ut litt mer neste runde :)

De nye sylindertoppene kan sammenlignes litt med en mer avansert versjon av Hondas V-Tec.

[L-NA]

Gratulerer med ny og helt sikkert en fantastisk sykkelen.

[Tore L]

Gratulerer BAJAZZ med nye GS :) Du får komme med noen oppdateringer og erfaringer i løpet 2019, når du har fått kjørt litt :)

[TGR]

Den nye er sikkert enda bedre enn de gamle.

Her er en liten snutt av den gamle luftkjølte typen, en runde rundt nordsløyfa på Ringen. Dette er jo den kjedelige med tilnavnte traktor da, som kan være litt vanskelig å ta forbikjøringer med, og litt sånne andre betraktninger om gubbetstuket som har kommet frem i denne tråden :)

Men jeg syns nå det er en fin gammal gubbesykkel jeg for min del da

https://www.youtube.com/watch?v=vEqwcRR ... Tg8UKZ711A