Carpas Blogg - Solgt Kawaen, hva nå?

[Carpa]

Ok, jeg har jo hørt det er greit å ha som vane å unngå å kjøre over både kumlokk og gangfelt og nå skal jeg være veldig bevist på det heretter.

Gosj, begynner å kjenne presset jeg nå... :-)å

[RuneMC]

Det er vel ikke noe man stryker på, men sitter det - så er det pluss i boka hos sensor
Svinger, plassering, kontroll, trafikkavvikling, etc er høyere på prioriteringslisten, ja.

[Carpa]

Det er vel ikke noe man stryker på, men sitter det - så er det pluss i boka hos sensor
Svinger, plassering, kontroll, trafikkavvikling, etc er høyere på prioriteringslisten, ja.

Er nok det jeg må fokusere på fremover og da holder det ikke med hurumlandet rundt. Må nok finne noe mer tettbebyggelse så får jeg heller kose meg med svingete veier langs landsbygda når jeg får lov til å kjøre uten påheng

[Welshen]

Dette går helt sikkert bra! Men det er jo lurt å fokusere på det som du er usikker på. Og det blir kjedelig etterhvert, men når det er så kjedelig at du kan løypa utenat så sitter det på oppkjøringa også.

Det er fint at det er terningsmuligheter i Drammen, og det er bare å benytte seg av det. Flott at du har mulighet til å få trent litt utenom kjøretimene. Det fikk ikke jeg gjort.....

PS: Idag er en god dag for å ligge unna kumlokk, vegmerking og trikkeskinner.... men lite av trikkeskinner i Drammensområdet da:)

[Carpa]

Dette går helt sikkert bra! Men det er jo lurt å fokusere på det som du er usikker på. Og det blir kjedelig etterhvert, men når det er så kjedelig at du kan løypa utenat så sitter det på oppkjøringa også.

Det er fint at det er terningsmuligheter i Drammen, og det er bare å benytte seg av det. Flott at du har mulighet til å få trent litt utenom kjøretimene. Det fikk ikke jeg gjort.....

PS: Idag er en god dag for å ligge unna kumlokk, vegmerking og trikkeskinner.... men lite av trikkeskinner i Drammensområdet da:)

Jepp, full fokus på å kjøre i trafikkert vei og kjøregård..

Ser dessverre ikke ut til at det blir noen drammenstur på meg i dag

[Carpa]

Jøss, måtte leite etter (B)loggen min for her har det ikke vært mye aktivitet i det siste.

Vet det ikke nytter men nå sitter jeg og irriterer meg over været som er meldt!
En uke barnefri og regn, regn, regn. Jada, det går fint an å kjøre i regnvær med det er litt koseligere når sola skinner

Langkjøring på onsdag så jeg håper virkelig at det ikke blir så ille, nå vil jeg bli ferdig og få denne hersens lappen så jeg kan kjøre akkurat når det passer meg! Slippe å være avhengig av at noen forbarmer seg over meg og kommer og tar meg med på tur ser jeg virkelig frem til altså.

I morgen skal jeg på posten og hente USB laderen så får vi se om jeg kan få mekka den på plass. Tror kanskje jeg skal klare det

[ZZR-Erling]

Jeg har lappen, og har kjørt 120 fine mil på min Kawa i år

Edit: ser frem til 3-dagers i slutten av mai: Hvittingfoss-Valdresflya, (overnatting på Elveseter Kunst og Kulturhotell, Bøverdalen), Sognefjell, (i sol og med store skavler ..sol blir det!), overnatting i Kinsarvik, på hytte, Hardanger i blomstring, Haukeli, hjem

Bilder fra pinsen i fjor da vi kjørte andre veien:

[Carpa]

Jeg har lappen, og har kjørt 120 fine mil på min Kawa i år

Jeg har ikke lappen men har kjørt 31 fine mil med min Kawa i år

[Bjønnavind]

Jeg har ikke lappen men har kjørt 31 fine mil med min Kawa i år

Banditen mener du vel? :-P

Tæppatå'k!

[Carpa]

Jeg har ikke lappen men har kjørt 31 fine mil med min Kawa i år

Banditen mener du vel? :-P

Tæppatå'k!

[Carpa]

ZZR-Erling, det blir nok en flott tur

[Bjønnavind]

Jeg har ikke lappen men har kjørt 31 fine mil med min Kawa i år

Banditen mener du vel? :-P

Tæppatå'k!

Hehe.. Jeg måtte bare :-D

Tæppatå'k!

[Carpa]

Bjønnavind, ja regner med at du ikke glemmer det en gang til

[Bjønnavind]

Bjønnavind, ja regner med at du ikke glemmer det en gang til

Jeg skal gjøre et ærlig forsøk :-)

Men kan jo selvfølgelig ikke love noe.. Har jo teflonhjerne jeg vettu :-P

Tæppatå'k!

[Carpa]

Jeg har fått USB laderen jeg bestilte fra USA i dag og har montert fast den ekstra capsen til USB ledningen som skal gjøre det ekstra vanntett. Så får jeg se i løpet av helgen om jeg skal begi meg ut i garasjen og få mekket denne på plass

Den festes med dobbelsidig tape så det blir ingen boring i sykkelen min. Må bare se om jeg finner et fornuftig sted å legge ledningen fram til batteriet.

Men... kan ikke helt forstå det de skriver om at denne laderen kobles fra når tenningen er skrudd av Er jo kun en lang sladd som ender opp i en rød og en sort ledning som skal kobles direkte i batteriet... Også sitter det en sikring på den rød ledningen....

[Snikkeren]

Hvis den skal slå seg av når du slår av tenningen, så må du koble den til via et rele. Da henter du styrestrøm til releet fra ledningen som går til enten baklyset eller hovedlyset, og releet slår inn når tenningen kommer på.

[Carpa]

Hvis den skal slå seg av når du slår av tenningen, så må du koble den til via et rele. Da henter du styrestrøm til releet fra ledningen som går til enten baklyset eller hovedlyset, og releet slår inn når tenningen kommer på.

Ja det der har jeg jo hørt før men... hvordan/hva henter jeg styrestrømmen med? Eller skal jeg bare koble det til batteriet og ikke tenke mer på det

Jeg er helt grønn når det kommer til strøm og koblinger og slikt. Har brukt halve dagen i dag på å krangle med jordfeilbryter, skrusikringer og en kompostkvern med spenningsvern :-)å Det eneste jeg har lært av det er at det er noe som heter trege og raske sikringer.... :-)å

[SuperMorten]

Hvis den skal slå seg av når du slår av tenningen, så må du koble den til via et rele. Da henter du styrestrøm til releet fra ledningen som går til enten baklyset eller hovedlyset, og releet slår inn når tenningen kommer på.

Ja det der har jeg jo hørt før men... hvordan/hva henter jeg styrestrømmen med? Eller skal jeg bare koble det til batteriet og ikke tenke mer på det

Jeg er helt grønn når det kommer til strøm og koblinger og slikt. Har brukt halve dagen i dag på å krangle med jordfeilbryter, skrusikringer og en kompostkvern med spenningsvern :-)å Det eneste jeg har lært av det er at det er noe som heter trege og raske sikringer.... :-)å

Tenk på releet som en lysbryter. Baklyset ditt er pekefingeren som skrur på lyset, dvs hver gang baklyset lyser, får releet strøm, og skrur på bryteren, som igjen fører til at strømmen fra batteriet går via releet til laderen. Det betyr at du har 4 ledninger på relet. Det er styrestrøm (baklyset) og jording. Det er batteristrøm, og strømmen ut (til laderen din). Det er ikke vanskelig, men jeg skal innrømme at det tok litt tid før jeg skjønte det selv.

[Carpa]

Hvis den skal slå seg av når du slår av tenningen, så må du koble den til via et rele. Da henter du styrestrøm til releet fra ledningen som går til enten baklyset eller hovedlyset, og releet slår inn når tenningen kommer på.

Ja det der har jeg jo hørt før men... hvordan/hva henter jeg styrestrømmen med? Eller skal jeg bare koble det til batteriet og ikke tenke mer på det

Jeg er helt grønn når det kommer til strøm og koblinger og slikt. Har brukt halve dagen i dag på å krangle med jordfeilbryter, skrusikringer og en kompostkvern med spenningsvern :-)å Det eneste jeg har lært av det er at det er noe som heter trege og raske sikringer.... :-)å

Tenk på releet som en lysbryter. Baklyset ditt er pekefingeren som skrur på lyset, dvs hver gang baklyset lyser, får releet strøm, og skrur på bryteren, som igjen fører til at strømmen fra batteriet går via releet til laderen. Det betyr at du har 4 ledninger på relet. Det er styrestrøm (baklyset) og jording. Det er batteristrøm, og strømmen ut (til laderen din). Det er ikke vanskelig, men jeg skal innrømme at det tok litt tid før jeg skjønte det selv.

Kobler jeg den røde og sorte ledninger til releet i stedet for til batteriet?

[SuperMorten]

Hvis den skal slå seg av når du slår av tenningen, så må du koble den til via et rele. Da henter du styrestrøm til releet fra ledningen som går til enten baklyset eller hovedlyset, og releet slår inn når tenningen kommer på.

Ja det der har jeg jo hørt før men... hvordan/hva henter jeg styrestrømmen med? Eller skal jeg bare koble det til batteriet og ikke tenke mer på det

Jeg er helt grønn når det kommer til strøm og koblinger og slikt. Har brukt halve dagen i dag på å krangle med jordfeilbryter, skrusikringer og en kompostkvern med spenningsvern :-)å Det eneste jeg har lært av det er at det er noe som heter trege og raske sikringer.... :-)å

Tenk på releet som en lysbryter. Baklyset ditt er pekefingeren som skrur på lyset, dvs hver gang baklyset lyser, får releet strøm, og skrur på bryteren, som igjen fører til at strømmen fra batteriet går via releet til laderen. Det betyr at du har 4 ledninger på relet. Det er styrestrøm (baklyset) og jording. Det er batteristrøm, og strømmen ut (til laderen din). Det er ikke vanskelig, men jeg skal innrømme at det tok litt tid før jeg skjønte det selv.

Kobler jeg den røde og sorte ledninger til releet i stedet for til batteriet?

Bare den røde. Den sorte går til jord (minus på batteriet) Når jeg skriver "batteristrøm" mener jeg selvsagt pluss på batteriet :)

[Carpa]

Og disse releene pleier å være i nærheten av batteriet eller?

[SuperMorten]

Og disse releene pleier å være i nærheten av batteriet eller?

Sett det der hvor det passer. At det er unna veien, men samtidig at du kommer til for å plassere/montere skikkelig.

[Duville]

rødt og gult og grønt og svart
er det samme har han sagt

Det er to måter å gjøre dette på den rette og den gale. Det er lit viktig at du får inn strømmen på rette siden,

Den røde skal til batteriet via releet. Den svarte til jord,

Styringen av releet skal ha strøm fra en rød ledning som mister strømmen når tenningen skrus av.
Dette kan du teste med en tester fra Biltema. Testeren er en "blyant" med jernspiss og lys inni blyanten og i viskelærenden er det festet en ledning med en klype som kan festes til jord når du tester.

Den andre styringskabelen skal til jord.

Poster selv om det er det samme som kollegaen din sier....

[Carpa]

Og disse releene pleier å være i nærheten av batteriet eller?

Sett det der hvor det passer. At det er unna veien, men samtidig at du kommer til for å plassere/montere skikkelig.

Trodde det fantes et relee jeg kunne bruke jeg

ref Snikkaren sitt innspill:
Hvis den skal slå seg av når du slår av tenningen, så må du koble den til via et rele. Da henter du styrestrøm til releet fra ledningen som går til enten baklyset eller hovedlyset, og releet slår inn når tenningen kommer på.

[SuperMorten]

Og disse releene pleier å være i nærheten av batteriet eller?

Sett det der hvor det passer. At det er unna veien, men samtidig at du kommer til for å plassere/montere skikkelig.

Trodde det fantes et relee jeg kunne bruke jeg

ref Snikkaren sitt innspill:
Hvis den skal slå seg av når du slår av tenningen, så må du koble den til via et rele. Da henter du styrestrøm til releet fra ledningen som går til enten baklyset eller hovedlyset, og releet slår inn når tenningen kommer på.

Relé kan kjøpes på Biltema..