JALMAR Endelig bare Kawasaki i garasjen

[AJ]

Hey !

Lenge siden sist.
Versys ut, KLX 250 inn?
Mao. full fokus på gruskjøring

[Jalmar]

Hei AJ

Ja, lenge siden sist. En kombinasjon av "døgnet-rundt-jobbing" , generell "lei-av-internett"-syndrom og mer eller mindre hvilende sykler i garasjen.

Vesrysen var en strålende sykkel på alle måter. Men planen i fjor vår var egentlig å legge mc på hylla. Og selge unna alle utenom Gamle. Begynte med Versysen fordi jeg regnet med at den var lettest å selge. Og det var gjort på et blunk.
Når turen kom til Voyageren, kom også fint sommervær. Så da blei jeg fanget av "bare en siste langtur"-fenomenet. Og dermed blei videre salgsfremstøt lagt på is

Fordelen med en KLX250 er at den er godt egnet til grusgrendte strøk. Og den går akkurat inn i bilen. Så jeg ser vel for meg noen turer der jeg velger meg et utgangspunkt, og reiser turer på "mopeden" derfra. Vet om noen greie campingplasser i "villmarka" som er enkle å nå med bilen, som har omegn som egner seg til KLX250

[LordShaft]

Gratulerer med ny bike

[Desmo]

En kan visst ikkevære lenge unna forumet før Desmo fokuserer på fly og Pollti står uten kabulkaret

Egentlig hadde jeg ikke tenkt å skrive om det, men jeg har bestilt meg en ny mc i dag. Pollti kommer til å sette meg opp i testamentet sitt når han hører åssen sykkel jeg har bestilt

Jeg får vel rette litt opp i signaturen mens jeg er i gang

Har lett for å "ta til vingene" når jeg ikke blir holdt i øra av forumets nonsenslogiker.

[Jalmar]

Gratulerer med ny bike

Takk

[Jalmar]

En kan visst ikkevære lenge unna forumet før Desmo fokuserer på fly og Pollti står uten kabulkaret

Egentlig hadde jeg ikke tenkt å skrive om det, men jeg har bestilt meg en ny mc i dag. Pollti kommer til å sette meg opp i testamentet sitt når han hører åssen sykkel jeg har bestilt

Jeg får vel rette litt opp i signaturen mens jeg er i gang

Har lett for å "ta til vingene" når jeg ikke blir holdt i øra av forumets nonsenslogiker.

Skal nok få deg ned på jorda igjen

Forøvrig kan nevnes at jeg har bedrevet litt forskning på de australske urinvånernes valg av navn. Altså Aboriginerne. Lenge har jeg fundert på hva som får urinvånere til å velge et såpass vanskelig navn. Same, f.eks., er jo et mye enklere navn å forholde seg til.

Jeg har kommet fram til at valget av navn kommer av at de hadde en nasjonalrett som bestod av ferskvannsfisk nedlagt i alkoholholdig væske. Eller Abbor i gin, som de kallte det.

[AJ]

"Døgnet-rundt-jobbing"... ja, jo... kan skjønne den, forsåvidt. Har vært der selv noen ganger... "Lei av internett"... Den har jeg ingen problemer med å forstå

Men å legge MC på hylla !
Den greier jeg ikke helt å begripe .

Men artig å se at du smpkubikker og gruspotensmopeder deg med en KAwa 250.
Såntno' kan fort få tilbake den motoriserte tohjulsgløden, kan jeg tenke meg :-) .

Gratulerer så mye som nybakt småkubikkfar .

Hei AJ

Ja, lenge siden sist. En kombinasjon av "døgnet-rundt-jobbing" , generell "lei-av-internett"-syndrom og mer eller mindre hvilende sykler i garasjen.

Vesrysen var en strålende sykkel på alle måter. Men planen i fjor vår var egentlig å legge mc på hylla. Og selge unna alle utenom Gamle. Begynte med Versysen fordi jeg regnet med at den var lettest å selge. Og det var gjort på et blunk.
Når turen kom til Voyageren, kom også fint sommervær. Så da blei jeg fanget av "bare en siste langtur"-fenomenet. Og dermed blei videre salgsfremstøt lagt på is

Fordelen med en KLX250 er at den er godt egnet til grusgrendte strøk. Og den går akkurat inn i bilen. Så jeg ser vel for meg noen turer der jeg velger meg et utgangspunkt, og reiser turer på "mopeden" derfra. Vet om noen greie campingplasser i "villmarka" som er enkle å nå med bilen, som har omegn som egner seg til KLX250

[Jalmar]

Takk for det AJ.

Når man har rusla rundt på 2 hjul i over 30 år, hovedsakelig i de skandinaviske landene, blir det liksom litt vanskelig å motivere seg. En har jo kjørt de fleste veiene flere ganger. Og da begynner man å lete etter vanskeligere veier, og da er det ikke til å komme utenom de små og lette syklene. Lavtflygende grusvei og off road med Voyageren går an, men selv jeg har måttet innse at 400 kg blir litt i overkant

[AJ]

Var i nærområdet ditt i dag. Handletur til Charlottenberg via Bjørkelangen.
Har ikke kjørt sykkel like lenge som deg, men synes det fortsatt er skikkelig artig å kjøre en vei jeg kjenner ut og inn.

Men for all del, jeg kan også forstå at "alt har sin tid" og at fascinasjonen etterhvert kan blekne.
Uansett, samma det og okkesom, hyggelig å ha deg tilbake og at interessen fortsatt er såpass til stede at det handles ny sykkel

[Jalmar]

Shopping er aldri feil på en regneværsdag vettu

[Jalmar]

Det er ikke til å komme bort fra at det er spennende å vente på at ny mc skal bli levert. Jeg regner med at den nye KLXen vil flytte hit rundt den 20. mai. Mens man venter kan man jo gjøre seg opp noen tanker rundt dette med mc, lyster og behov, samt hvordan ting forandrer seg etterhvert som man blir eldre.

Min tohjuls-løpebane startet i 1982. I hvert fall når det gjelder registrerte kjøregreier. Yamaha DT50 Enduro. Når jeg tenker tilbake på all moroa jeg hadde med den sykkelen, på tross av alle begrensninger norske lover hadde tredd nedover hodet på den, må jeg si at den gjorde en god jobb. Hadde jo hele tiden garasjen full av andre objekter som var mer eller mindre kjørbare, men klarte å holde DTen original og fin. Mest som en garanti for at jeg alltid hadde den å kjøre med uansett hva som skjedde med de andre.

Etterhvert kom jo lappen på stor sykkel, og DTen blei bytta ut med Jawa TS350. Husker den kosta 19000 kroner ny Kombinert kickpedal og girpedal, halvautomatisk klutch og godlukta fra 2-takt eksosen var vel de tekniske høydepunktene.

En fellesnevner for utviklingen deretter var at syklene skulle være raskere, sterkere og tøffere. Og da blei også alt dyrere. Tilslutt følte jeg at det ikke var særlig moro mer. Jeg begynte å lengte tilbake til da man slang et par skift og tannbørsten i ryggsekken og la ut på tur. Men man kan selvfølgelig ikke gå ned på kubikk. Nei, det skulle tatt seg ut. Man risikerer jo både frihetsfølelse og respekt hvis sykkelen ikke kan toppe 250 og kanskje tilogmed bruker flere sekunder opp til 100. Gåkke an vet dere.

Men så kom det et lite vendepunkt her forleden. Jeg fikk anledning til å hjelpe en kommende motorsyklist med øvelseskjøring på lettsykkel. I den forbindelse fikk jeg prøve en Varadero 125. En litt eldre sykkel som måtte fikses opp. Jeg hjalp til med dette, og sykkelen blei veldig fin tilslutt. Og den var faktisk ikke så hakkandes gæli å kjøre. Jeg fikk umiddelbart en sånn god følelse av "back to basic" og det var faktisk ganske så moro og letthåndterlig.

Så da var det en runde i tankeboksen. Kanskje det var på tide å skaffe en liten sykkel i tillegg til Voyageren? Kanskje man kunne finne tilbake til det som var moro i ungdommen da man reiste på tur med det man hadde og alt gikk minimalistisk for seg?

Så da er vi ved utgangspunktet for mitt eksperiment. Tenkte lenge på om jeg skulle anskaffe en 125, men kom fram til at en 250 vil gjøre jobben bedre. Prisene er ikke så voldsomt forskjellige heller. Det skal bli spennende å se om den lille knallerten kan bringe tilbake gleden ved turkjøringen. Og Voyageren står jo klar i garasjen for de lange asfalt-turene uansett

[Jompa]

Er det noe jeg savner fra mopedtida, så er det kjøringa i skogen og på fjellet. Da man drømte om stor offroader eller crosser.......
Tyning opp lange bakker med plutselig bråstopp, sotstolpe i pluggen.
Eller vann i tenningsanlegget ? Tørking og prøving i det uendelige før mopedfaen plutselig fant det for godt å starte igjen.
Mens all mygga på hele vidda samla seg rundt og på meg.

Det er forresten mere jeg savner også, samlinga ved kiosken, kappkjøringa, de første turene med "dame" bakpå..... det var tider.