Aktivt forum for aktive MC-folk
https://www.mcsiden.no/
Ja for å dra den videre og stå i fare for å bli vel useriøs. Det farligste er vel da å kjøre med jakka bak-fram, " han pustet til jeg fikk hodet på plass igjen...."Snikendeugle skrev:Forusatt at de som tar av hjelmen din _vet_ at det er en åpningshjelm :)Kimshans skrev:Ett element jeg ikke har sett her, som kan være en fordel med åpningshjelm. Hva om uhellet skulle være ute, og noen kommer over deg og skal hjelpe til. Det vil være mye lettere å lirke en åpningshjelm av hodet ditt, evt. åpne den opp for å sjekke pust/munn-til-munn metode. Har man helhjelm, så risikerer man at de ikke får av deg hjelmen uten at du kanskje risikerer større konsekvenser ved en evt. nakkeskade.
Kunne blitt stygt om noen prøver å dra av en Schuberth C3 hjelm av hodet på en uten å åpne den først (den lukker seg rundt haken og har ingen mulighet for å tas av uten å åpne hjelmen) ^^
Jeg tok mitt teorikurs tilbake i 1986, og da lærte vi at hjelmen ikke skulle av. Det skulle fagfolk gjøre. Var på den tiden også vitne til en mopedulykke, hvor hjelmen ble tatt av av vitner til ulykken. Disse fikk "strekk" av helsepersonell. Jeg er helt sikker på at du har rett, men hvor mange vet egentlig dette? Når ble de endret fra "være på" til "ta av"?LordShaft skrev:Hjelmen skal av om det er snakk om ulykke. En pasient som ligger på ryggen med hjelm vil ikke ha frie luftveier. For å oppnå dette må Hjelmen av. Dette er en treningssak å få til. Overraskende lett faktisk.
Sent from my SM-N9005 using Tapatalk
Akkurat dette har jeg også hørt flere ganger. Har en person overlevd en høyenergiskade som en trafikkulykke ofte er, så skal det noe til at nødvendig førstehjelp gjør det noe verre enn det er.LordShaft skrev:Jeg kan ikke svare på når dette ble endret. Men det er umulig for en bevistløs pasient å ha frie luftveier når han/hun ligger på rygg med hjelmen på!
Folk må slutte å henge seg opp i det med nakken, alt for mange er redd for å gjøre noe...eller fokuserer bare på nakken. Men hva hjelper det å skåne nakken om pasienten ikke får surstoff??
Løsne hakestroppen helt opp.... (best å være to) en stabiliserer nakken på pasient, mens den andre trekker sidene (ved ørene) utover også jokker hjelmen forsiktig fram og tilbake (mot hake, så mot nakke...gjenta) til hjelmen er av!
har pasienten pust og puls, legges de over i sideleie. Observer pasienten til nødetatene ankommer stedet
MCsiden i et nøtteskall derkjellv skrev: Ellers...denne tråden starter med en som ber om råd ved kjøp av hjelm. Mitt forslag er at videre diskusjon om førstehjelp ved trafikkulykker legges i egen tråd.
Godt forslag, som jeg tar for gitt blir fulgtkjellv skrev: Ellers...denne tråden starter med en som ber om råd ved kjøp av hjelm. Mitt forslag er at videre diskusjon om førstehjelp ved trafikkulykker legges i egen tråd.
.
Jeg har hatt både åpningshjelm og helhjelm, både Nolan, Shark, Nitro og Schuberth, og generelt er helhjelmer mer støysvake sammenlignet med åpningshjelmer. De siste år har jeg kjørt Schuberth S1 og var såpass fornøyd at jeg investerte i en S2 i vinter. Det eneste som ikke imponerte meg med S1 var at visiret ikke kan kalles ripefritt.. Jeg lover meg selv å være mere "øm" med visiret på S2 :)ojda skrev:Når det gjelder gode åpningshjelmer med lite støy er det to som peker seg spesiellt ut.
Dett er Schuubert C3 og Shoei Neotec. Ville selv ha valgt Shoei, på grunn av det solide visiret.
Samt etter min smak, et bedre utseende
gorbys skrev:Tilbake til hjelmer med lite støy, snubla over denne artikkelen: http://rideapart.com/2014/01/5-quietest ... helmets/2/" onclick="window.open(this.href);return false;
Ser ut som schubert c3 er en innertier når det kommer til lavt støynivå
Jeg har en C3 hjelm uten SRC, som er 4-5 år nå. Har ikke hatt slike problemer.Snikendeugle skrev:gorbys skrev:Tilbake til hjelmer med lite støy, snubla over denne artikkelen: http://rideapart.com/2014/01/5-quietest ... helmets/2/" onclick="window.open(this.href);return false;
Ser ut som schubert c3 er en innertier når det kommer til lavt støynivå
Har noe negativt å tilføye på den;
Kan godt hende det er mer Schuberth SRC intercom'en sin feil enn hjelmen, men etter at jeg byttet ut standard nakkekragen med Schuberth SRC på min C3 Pro, så virket den ikke like tett mellom hjelm og nakkekrage lenger (Ja, det var riktig størrelse SRC, og den var festet ordentlig inn i sporene) , og det ble ofte plagsom susing i hjelmen. Endte med å måtte legge en teipbit i "sprekken" mellom hjelm og krage, det hjalp litt, men ikke kjempemye.
Orginale kragen og SRC'en hadde begge en tendens til å dette ut av hakket der de blir holdt fast med jevne mellomrom også.
Men men, vil fortsatt anbefale hjelmen om en vil gå strekke seg litt ekstra på kronene :).
Muligens litt off topic, men hvordan er rekkevidden på SRC? Jeg har jo kjøpt meg en S2 hvor SRC kan settes inn, men har valgt å montere gamle Scala Rider G4 siden jeg syns 300 meter rekkevidde er en tilbakegang..Snikendeugle skrev:gorbys skrev:Tilbake til hjelmer med lite støy, snubla over denne artikkelen: http://rideapart.com/2014/01/5-quietest ... helmets/2/" onclick="window.open(this.href);return false;
Ser ut som schubert c3 er en innertier når det kommer til lavt støynivå
Har noe negativt å tilføye på den;
Kan godt hende det er mer Schuberth SRC intercom'en sin feil enn hjelmen, men etter at jeg byttet ut standard nakkekragen med Schuberth SRC på min C3 Pro, så virket den ikke like tett mellom hjelm og nakkekrage lenger (Ja, det var riktig størrelse SRC, og den var festet ordentlig inn i sporene) , og det ble ofte plagsom susing i hjelmen. Endte med å måtte legge en teipbit i "sprekken" mellom hjelm og krage, det hjalp litt, men ikke kjempemye.
Orginale kragen og SRC'en hadde begge en tendens til å dette ut av hakket der de blir holdt fast med jevne mellomrom også.
Men men, vil fortsatt anbefale hjelmen om en vil gå strekke seg litt ekstra på kronene :).