Bjerknez' | BMW i4 M50 M-Sport Pro

[FredrikE24]

Ladekabler har ingenting å si i utgangspunktet(innen rimelighetens grenser..) med mindre du overbelaster som følge av for lav strømføringsevne(varmgang).
Det er ombord-laderen i bilen som kommuniserer til boksen hva den har lyst på. Så må du tillegg regne med noe tap i selve ombord-laderen. Det er forskjell på AC-lading og DC-lading.

Hva er det du føler er feil her? Forstår ikke helt hva du mener. Når jeg regner ut antall kW med 227V, 1-fasanlegg, 30A og en dæsj faseforskyvning så kommer jeg frem til omtrent 6,5-6,7kW. Så kan du regne med at du har litt tap i ombord-laderen i bilen.

Du har tidligere sagt at du ikke trenger lynlading hjemme osv. Men det viser seg jo at du ønsker å tyne ut all tilgjengelig kapasitet allikevel?

[DAE]

Einaste måten å koble den feil på er å koble feil jord og fase, då vil jordfeilbryter koble ut, har dei kobla inn alle tre faser? I såfall kan dei koble vekk L3, har ikkje bruk for den i 230 anlegg.
Så spørs det ka sikringen er satt til i laderen.

[FredrikE24]

Einaste måten å koble den feil på er å koble feil jord og fase, då vil jordfeilbryter koble ut, har dei kobla inn alle tre faser? I såfall kan dei koble vekk L3, har ikkje bruk for den i 230 anlegg.
Så spørs det ka sikringen er satt til i laderen.

Bjerknez har 1-fasanlegg.

[Bjerknez]

Ladekabler har ingenting å si i utgangspunktet(innen rimelighetens grenser..) med mindre du overbelaster som følge av for lav strømføringsevne(varmgang).
Det er ombord-laderen i bilen som kommuniserer til boksen hva den har lyst på. Så må du tillegg regne med noe tap i selve ombord-laderen. Det er forskjell på AC-lading og DC-lading.

Hva er det du føler er feil her? Forstår ikke helt hva du mener. Når jeg regner ut antall kW med 227V, 1-fasanlegg, 30A og en dæsj faseforskyvning så kommer jeg frem til omtrent 6,5-6,7kW. Så kan du regne med at du har litt tap i ombord-laderen i bilen.

Du har tidligere sagt at du ikke trenger lynlading hjemme osv. Men det viser seg jo at du ønsker å tyne ut all tilgjengelig kapasitet allikevel?

Det som er feil, er at jeg ikke får ladet bilen med intill 6.9kw. Den starter på 5.8kw og ender på 6kw. Blank. Alle bilene jeg har testet skal klare 22kw. AC lading. Jada, litt tap her og der er greit, men ikke 1000kw?

Nei, jeg har ikke tengt til å tyne laderen, men jeg vil at alt skal være i orden og fungere som det skal. Både Futurehome og elektriker mener det bør være noe galt ett sted så dem skal komme og teste samt ta med ny lader.

Avviket er for stort mener nå jeg, å det ser det ut til at dem også mener.

[Bjerknez]

Einaste måten å koble den feil på er å koble feil jord og fase, då vil jordfeilbryter koble ut, har dei kobla inn alle tre faser? I såfall kan dei koble vekk L3, har ikkje bruk for den i 230 anlegg.
Så spørs det ka sikringen er satt til i laderen.

Jeg har 1 fas anlegg og kursen til laderen er 32A. Laderen er satt til maks 30A av elektriker. Han har dog koblet til en 3-fas kabel til ladeboksen. (4x6mm2). Hvordan disse faktisk er koblet inne i laderen vet jeg dog ikke. Kan det være noe feil der som gir symptomene jeg nevner?

[GSXR-Erling]

Det er ihvertfall uansett, bilen som ruler over ladeboksen

[Bjerknez]

Det er ihvertfall uansett, bilen som ruler over ladeboksen

Ja, men den burde ikke ha noe problem med å ta til seg 6.9kw (eller deromkring) lading. Dette gjelder ikke bare en elbil men tre forskjellige. Merk også at jeg skrev at den heller ikke klarer 3.6kw (16A) på madammens sin UP. (16A er maks på UP'en). Når jeg setter den til 16A så lader den kun med 2.9-3kw. Så det er noe galt ett eller annet sted, å det er ikke bare jeg som mener det. :)

[GSXR-Erling]

Å, da så

[Bjerknez]

Å, da så

Med all mulig respekt, er det noen mulighet for at du kan fjerne eller forminske bildet i signaturen din? Ikke noengalt med verken sykkel eller annet, men det bildet tar enormt med plass på skjermen og er irriterende :)

[GSXR-Erling]

Helt umulig

[AJ]

Enig med @Bjerknez.

Derfor har vi redusert størrelsen på signaturbildet og tar for gitt at dette aksepteres.

[DAE]

Er ikkje det det styresystemet ditt som legg inn begrensning på laderen slik at du har litt att til å lage deg middag?

[Bjerknez]

Er ikkje det det styresystemet ditt som legg inn begrensning på laderen slik at du har litt att til å lage deg middag?

Hehe, nei. Det var deaktivert. Jeg har prøvd det meste (alt). Noe må definitivt være galt noe sted. Det KAN jo feks. være dårlig kontakt inne i laderen slik at motstanden blir høy. Men elektriker må da ha klart og montere de fire lederene vil jeg tro.

Uansett... svaret på mysteriet kommer nok så fort dem får testet ut dette og eller fått byttet ut laderen. :)

[DAE]

Har det blitt satt begrensninger i menyen i bilen?
Om det er lagt inn 40A hovedsikring og 32A kurssikring og lader er satt til 30A så kan det vere den begrenser seg sjøl.
Gammel lærdom tilseie belastning 80% av sikringstr.

[Bjerknez]

Har det blitt satt begrensninger i menyen i bilen?
Om det er lagt inn 40A hovedsikring og 32A kurssikring og lader er satt til 30A så kan det vere den begrenser seg sjøl.
Gammel lærdom tilseie belastning 80% av sikringstr.

Da er det jo veldig rart at madammen sin bil lader med 3.6kw fra hennes "dumme" lader, men bare 3kw. Fra min lader. ?

[DAE]

Det er der den dumme er best, begge er berre ein grisedyr stikk-kontakt
Eg montere mest Zaptec, tre trykk så er eg ferdig med det eg skal gjere

[Bjerknez]

Det er der den dumme er best, begge er berre ein grisedyr stikk-kontakt
Eg montere mest Zaptec, tre trykk så er eg ferdig med det eg skal gjere

FutureHome laderen er da ikke noe dyrere denn enn andre ladere. Dessuten blir den jo byttet hvis det er noe galt. Noe jeg finner ut av om ikke så alt for lenge. :)

[DAE]

Sikkert feil i kalkulatoren, heng på et tangamperemeter eller trykk fram kw på strøm-måleren, skal vere ein knapp for det

[Bjerknez]

Sikkert feil i kalkulatoren, heng på et tangamperemeter eller trykk fram kw på strøm-måleren, skal vere ein knapp for det

Det der for fagfolk ta seg av. Gidder ikke å bruke min tid på dette så lenge jeg slipper.

[DAE]

Vi venter i spenning

[Bjerknez]

Vi venter i spenning

Finn frem popcorn

[DAE]

Venter i fruens bil, sånn med lyd i, 4,2l v8 og mange engelske gremlinser

[Bjerknez]

Venter i fruens bil, sånn med lyd i, 4,2l v8 og mange engelske gremlinser

Sikkert fin lyd i den om ikke annet

[DAE]

Det er der

[Toalmar]

Merk også at jeg skrev at den heller ikke klarer 3.6kw (16A) på madammens sin UP. (16A er maks på UP'en). Når jeg setter den til 16A så lader den kun med 2.9-3kw. Så det er noe galt ett eller annet sted, å det er ikke bare jeg som mener det. :)

Du kan fint la laderen stå på 30A selvom du lader bilen til madamen som "kun" kan ta 16A da det er bilen og ikke laderen som bestemmer hvor mye som skal "slippes" inn i bilen.
Hva lader den med om lader står på 30A?