MCsiden

Ér ikke store forskjellen egentlig. Jeg opplevde angel gt som mer responsiv/stabilt i sving sånn out of the box, men tar ikke lange tida før man er vant til pr4, og da er det greit. Har ikke hatt issue med grep på noen av de. Bakhjulet slapp på angel gt da jeg kom for fort inn i en sving og skrapa bakbrems-pedalen og nesten sidekåpa, men mistenker at det var fordi hjulet mista litt bakkekontakt og ble løfta opp når jeg skrapa noe som ikke gir etter så lett. Henta seg fort inn igjen, og siden jeg fikk en sånn motogp-drift og endra vinkelen litt så redda det meg kanskje fra grøfta

Så alt i alt stoler jeg på grepet i dem, siden det faktisk tok tak igjen når det begynte å skli.

Ser dog ut som jeg får mindre lengde ut av pr4. Første settet med angel gt øvde jeg masse på clutch-wheelies og hadde et par spinne-situasjoner når jeg poppa clutchen med kaldt dekk. Det settet fikk jeg 11000km ut av. Neste fikk jeg 9000 ut av hvorav 5000 var med 30-40kg bagasje bakpå, og del av de 5000 med litt lite luft i tillegg.

jeg har kjørt flere sett med PR3 og PR4 de siste åra og jeg fikk ca 12 000 ut av et PR3 bakdekk og 15 000 ut av et PR3 fordekk.

PR4 går ørlitte lengre men ikke nevneverdig. Jeg kjører aktivt og på bane så har brukt dekka forholdsvis hardt til tider.
PR4 dekkene som er på for øyeblikket har sett 2 banedager en alpetur ( med full autobahn 200km/t over lengre tid i solsteika ), en del svingete veier rundt om i norge inklusiv lysebotn og mye transport til og fra jobb. har ca 8 000km på dekkene nå og de ser omtrent ut som dine. Mine går nok 3000 til så hvis du bare har 3000 på de dekka der så er det litt unormalt tror jeg.

for ordens skyld kjører jeg utelukkende med 36psi (2.5bar) foran og 39psi (2.7) bak.

Mammut, har du noe erfaring med Angel GT dekkene?

nei aldri prøvd de , har venner som har vært fornøyd med de men sort sett er folk fornøyd med det dekket de har selv så vanskelig å si.

Nærmeste jeg kommer Angel GT er Rosso Corsa på den andre sykkelen s1000r som jeg har kjørt alt for lite med for å ha noen mening om. også er det jo et helt annet dekk og.

Men det var noen som testet sport touring dekk ifjor og resultatet så slik ut:



Det ser ut som topp 6 her er forholdsvis jevngode, pr4 er bedre på vått ellers mye av det samme

Jeg mener å ha lest flere steder at PA GT funker best på tyngre sykler. Min gsx1250f blir lettstyrt (og jeg er svært fornøyd med dem), men sykler som veier mye mindre kan bli opplevd som nervøse.

Sent fra min Nexus 9 via Tapatalk

Ikke noe problem på mine 200kg (våt) i hvert fall :)

Du kjører pirelli angel GT du også Toven? Erfaringer?

Note4

Jeg kjørte Angel GT bakdekk på forrige sykkelen min. Synes, som det blir nevnt lenger opp her, at det var et veldig responsivt dekk. Nå var det bare 170-bredde på den sykkelen (Suzuki GSX 600 F), så jeg vet ikke om det er til sammenligning. Jeg likte ikke så godt hvordan sykkelen svingte (med det dekket??). Veldig responsiv idet du tipper til ene eller andre siden, men så var sykkelen tung å holde nede i sving. Vanskelig å forklare, men den ville reise seg opp igjen. Måtte ligge ganske hardt på styret og kontrastyre. Nå, med 180-bredde på ny-sykkelen, føles det SÅ stabilt i sving og nedlegg. Pirelli Diablo Rosso II på nye sykkelen.

Må væra noe riv ruskende gæli med det Pilot Road dekket til Bjerknez.. Har fått 1000mil på PR3 bakdekk på ZX12R, og bruker da gassen litt innimellom og Har nå passert 900mil på Dunlop Roadsmart2, men nærmer seg dekkskifte ganske snart nå da.

Elolz skrev:Kjørte Pirelli Angel GT på både Ducati 748 og CBR600F4i, kjempefornøyd. Blir definitivt det jeg går for når jeg skal bytte på denne sykkelen. Er jo litt småfristende å teste PR4, men litt samtidig blir det vanskelig å toppe Angel GT. Og litt småskeptisk når jeg hører hvordan enkelte her sliter de ut. Kjørte noen tusen km på Angel GT med 748'en, og jeg liker mye aks ut av kryss og rundkjøringer samt motorbrems på 2-sylindre. Var ikke mye slitasje, sikker på jeg kunne glatt fått 10.000km eller mer utav det.

Jeg har et sett med pilot Road 4 liggende, men er frista til å prøve Angel GT selv. Lest litt på nettet om de i går, å jeg er langt mere imponert av tilbakemeldingene fra dette dekket enn Pilot Road 4. Det som bekymrer meg mest, er at det er jævlig mange som rapporterer om store sjanser for trapping i framdekket

@Bjerknes Jeg så inne på en nettside fra en kar som drev å kjørte langturer. Han brukte bare Bridgestone BT23, men av de 10 settene han hadde slitt ut, varierte km standen fra 6900 til 12.300

Kjørt med samme sykkel og stort sett samme oppsett på sykkelen. Så en vil se variabler mellom hvert sett (virker det som)

LordShaft skrev:

Elolz skrev:Kjørte Pirelli Angel GT på både Ducati 748 og CBR600F4i, kjempefornøyd. Blir definitivt det jeg går for når jeg skal bytte på denne sykkelen. Er jo litt småfristende å teste PR4, men litt samtidig blir det vanskelig å toppe Angel GT. Og litt småskeptisk når jeg hører hvordan enkelte her sliter de ut. Kjørte noen tusen km på Angel GT med 748'en, og jeg liker mye aks ut av kryss og rundkjøringer samt motorbrems på 2-sylindre. Var ikke mye slitasje, sikker på jeg kunne glatt fått 10.000km eller mer utav det.

Jeg har et sett med pilot Road 4 liggende, men er frista til å prøve Angel GT selv. Lest litt på nettet om de i går, å jeg er langt mere imponert av tilbakemeldingene fra dette dekket enn Pilot Road 4. Det som bekymrer meg mest, er at det er jævlig mange som rapporterer om store sjanser for trapping i framdekket

@Bjerknes Jeg så inne på en nettside fra en kar som drev å kjørte langturer. Han brukte bare Bridgestone BT23, men av de 10 settene han hadde slitt ut, varierte km standen fra 6900 til 12.300

Kjørt med samme sykkel og stort sett samme oppsett på sykkelen. Så en vil se variabler mellom hvert sett (virker det som)

Egentlig veldig rart dette... Vi snakker jo om en dobling av kjørelengde på mer eller mindre samme oppsett...?

Ja uten at der står noe forklaring, så vil jeg nok tro at asfalten og underlaget avgjør veldig. samt temperatur! Men det viktigste for meg er strengt talt grep, km stand er uvesentlig til en viss grad. Holder ett dekk mellom 7 og 10 tusen (en sesong for meg) så er jeg fornøyd. Bytter kanskje 1000 for tidlig enn 200 unna korden

Det skal jo sies at dekkene har fått med seg to ganske store turer på til sammen ca. 2.500km. (Fordelt på to turer). Kanskje dekkene slites fortere da?

thewiz skrev:Hva tror folk om Dunlop Q3? Noen erfaringer?

[video]https://www.youtube.com/watch?v=8_5HHBP9yuw[/video]

Sjekk oppvarmingstiden på Q3, ikke noe annet en veldig imponerende... Har selv aldri kjørt med Dunlop, av den enkele grunn.... alltid hørt at det varer omtrent halvpraten av konkurrentene. Men at det er gode dekk, uten tvil. Dette er kanskje det beste Sport dekke en får kjøpt i dag

Ja de fleste som kjører S1000RR hevder også at dette er det beste dekket du får til denne sykkelen. Så tror nok Q3 er et dekk som burde fått langt mere oppmerksomhet. De fleste hevder at de får 5 - 6000km ut av bakdekket. Men klart, amerika og australia spiser jo veiene og veidekket gummi på en helt annen måte enn her i norge (norden)

Men hvordan dette dekket er under norske forhold, har jeg ikke peiling på. Kjenner ingen som kjører med de