Sprocket science - alt om kjede, drev, rens og kjedesmøring

[Northman]

tja...eller kjøre, levere, drikke kaffe, betale, kjøre ???

Liker egentlig å gjøre ting selv jeg :)

[MT-03]

Har montert scottoiler i løpet av vinteren, er spent på hvordan det fungerer :)

[Northman]

Har montert scottoiler i løpet av vinteren, er spent på hvordan det fungerer :)

Det er noe jeg har vurdert også, i flere år faktisk, men vet ikke helt om jeg tørr stole på det...

[MT-03]

Har montert scottoiler i løpet av vinteren, er spent på hvordan det fungerer :)

Det er noe jeg har vurdert også, i flere år faktisk, men vet ikke helt om jeg tørr stole på det...

Problemet er vel ofte at når en smører kjedet på vanlig måte så venter de fleste litt for lenge før de smører neste gang.
Noen sier Scottoiler en noe klin. mens andre lovpriser det. Oljen er tynnere enn den som vi normalt bruker som kjedespray.
Riktig justert skal scottoileren ikke lage noe klin, og en kan selv se om kjeden har fått den smøringen den skal ha.
Og i verste fall tar det 2 minutter å fjerne Scottoileren uten spor :)

Jeg har iallefall tro på scottoiler`n :)

Forøvrig så bestillte jeg direkte fra http://www.scottoiler.com" onclick="window.open(this.href);return false; ..fikk de til å merke pakka litt kreativt..og betalte 1250 kr ferdig levert.

[Northman]

Det største problemet med scottoiler er nok at det har vært noen rapporter der greia har dumpa ut alt for mye olje i fart, noe som er potensielt livsfarlig...

Selv smører jeg kjedet med girolje, drypper på fra en liten flaske og tørker av med en fille. Dette har fungert veldig bra. Tror folk har lett for å glemme at i tillegg til smøring er det viktig å holde kjedet rent, og ut i fra hva jeg ser fra scottoiler er det en problematikk...

[AJ]

Selv smører jeg kjedet med girolje, drypper på fra en liten flaske og tørker av med en fille. Dette har fungert veldig bra. Tror folk har lett for å glemme at i tillegg til smøring er det viktig å holde kjedet rent, og ut i fra hva jeg ser fra scottoiler er det en problematikk...

Yes. Samma gjør jeg. Bruker girolje og bruker ei lita rød pumpekanne kjøpt på Biltema. På tur har jeg med ei lita plastkanne. Girolje ser ut til å funke bra

[ArcticTiger]

Jeg har scottoiler på 2 sykkler, de er fine når du får justert de rett. Men jeg syns de er litt "tricky" å justere, enten kommer det for lite, eller som nevnt over, for mye Scottoiler olja holder kjedet bra rent, og evt sprut på sykkern er lett å vaske bort, den forsvinner lett med normal såpevask.

Av kjedespray bruker jeg Motul sin, den er "tørr" og binder lite støv til seg.

Jeg vasker aldri kjedet med løsemidler, da jeg ikke vil at løsemidlene skal trenge inn forbi tetteringene og ødelegge den smøringen som er der fra kjedet ble produsert.

[MT-03]

Det største problemet med scottoiler er nok at det har vært noen rapporter der greia har dumpa ut alt for mye olje i fart, noe som er potensielt livsfarlig...

Selv smører jeg kjedet med girolje, drypper på fra en liten flaske og tørker av med en fille. Dette har fungert veldig bra. Tror folk har lett for å glemme at i tillegg til smøring er det viktig å holde kjedet rent, og ut i fra hva jeg ser fra scottoiler er det en problematikk...

Jeg er ikke spesiellt redd for det. Oljebeholderen rommer uansett ikke mer enn 0.5 dl olje når den er full. Og for at den skal spontant tømme seg helt på et øyeblikk så må oljebeholderen trykksettes..og det kan jeg ikke se er mulig.

Scottoiler`n skal vel gi ca det du har justert den til. Største problemet sånn sett tror jeg vil bli variasjoner i utetemp/påvirkning fra eksostemp på oljebeholderen. Om olja blir varmere enn det du har justert den til vil den i teorien gi mer olje siden olja blir tynnere.

Å montere Scottoiler eliminerer heller ikke det faktum at en er nødt til å følge med tilstanden på kjedet, og eventuellt rengjøre og justere scottoilern.

Forøvrig så ser jeg at den typen jeg fikk er av nyere type enn den som selges i de fleste norske nettbutikker. Regner med at Scottoiler også driver med kontinuerlig forbedring på sine produkter.

Men som sagt, jeg har kun montert det nå i vinter og har ikke fått testet ut systemet over lenger tid. Skal komme tilbake med mine erfaringer etterhvert :)

[Kølla]

Har reimdriftt å slipper å tenke på smøring iallfall

[Northman]

Har reindriftt å slipper å tenke på smøring iallfall

Selv reinsdyr trenger vel litt smøring? ;D Spørs kanskje på bruken?

[pelsen]

tamreinsdrift er jo konsesjonspliktig, må søke før man kjøper en slik motorsykkel

[Kølla]

Har reindriftt å slipper å tenke på smøring iallfall

Selv reinsdyr trenger vel litt smøring? ;D Spørs kanskje på bruken?

Ja smører med joikaboller Reimdrift

[mammut89]

Jeg ser at noen nevner at de har kjørt flere tusen km på et og samme kjede / drev...

Hva er egentlig antatt levetid på kjede og drev?
Mitt er originalt
(mt-03 2008 8000km)

Kan jo også nevne at jeg rengjør kjede 2x pr år uten demontering.
bruker da:
WD40
Biltema børste
Fille
Biltema kjedespray.

Er biltema kjedespray fy fy eller ok???

levetid er veldig varierende. Det kommer an på hvordan du kjører. og i hvilke forhold og hvor sprek sykkelen din er og hva slags kjede du har på.

men generelt sett kan du kjøre 25 000 km på et kjede uten problemer.
Et snart 10 år gammelt kjede som bare har gått 8000km ville jeg inspisert litt nærmere alikevel. Fordi det kan godt hende at kjedet er klar for å bli kasta.

Hva skal du se etter ?

1. Mangler du oringer ? ( ja det er alltids en og annen oring som mangler , tell hvor mange du mangler )
2. Er kjedet stramt på et punkt og slakt på et annet punkt ? ( sett sykkelen på midtstøtta hvis du har det og drei litt på bakhjulet mens du dytter på kjedet. Drei sakte og dytt på kjedet til du har kommet helt rundt. Var det enkelte punkter hvor det var veldig stramt eller slakkt ?
3. Hvor mye er kjedet strukket ( hvor mye mer har du å gå kjedestrammern ?
4. Har kjedet ditt enkelte steder hvor kjedet har sikk-sakk mønster ? ( stramme lenker som ikke beveger seg så glatt som de burde )
5. Har du oppdaga rød masse som tyter ut ? ( det kan være en av to ting. 1. fett som begynner å tyte ut fra kjedet fordi oringen har ryki. 2. rustdannelse innvendig eller begge deler)
6. Har du oppdaget at kjedet har hatt litt overflaterust også har du smurt det og alt har blitt flott og fint igjen ?

Det er en vurderingssak. Håper svaret er nei på de fleste punktene over. Hvis du svarer ja til mange så kan det hende at du er klar for et nytt kjede.

For alt jeg vet kan et totalt kav råttent kjede gå 70 000km , men det er ikke noe jeg er villlig til å risikere midt uti alpene eller et eller annet land langt avgårde og ruinere en ferie og koste meg mange tusen å fikse fordi jeg må fikse det fort.

WD40 er fint å vaske med. men ikke å smøre med.
Utenom det kan du smøre med hva som helst , alt fra motorolje til girolje til fett til olivenolje for den saks skyld. Men alle oljer har sine egne egenskaper, både positive og negative. Så lenge du holder det bra smurt så er det nok.

[Kris]

Selv smører jeg kjedet med girolje, drypper på fra en liten flaske og tørker av med en fille. Dette har fungert veldig bra. Tror folk har lett for å glemme at i tillegg til smøring er det viktig å holde kjedet rent, og ut i fra hva jeg ser fra scottoiler er det en problematikk...

På en R1? Spruter ikke det noe forferdelig da?

[Northman]

Selv smører jeg kjedet med girolje, drypper på fra en liten flaske og tørker av med en fille. Dette har fungert veldig bra. Tror folk har lett for å glemme at i tillegg til smøring er det viktig å holde kjedet rent, og ut i fra hva jeg ser fra scottoiler er det en problematikk...

På en R1? Spruter ikke det noe forferdelig da?

Nei, dette går så fint så. Anbefales :)

[Svolp]

Jeg har kjørt 25.000km på dette kjedet og dreva og det klarer nok 15.000km til...
Vedlikehold og smøring er alfa omega!

[Kris]

Selv smører jeg kjedet med girolje, drypper på fra en liten flaske og tørker av med en fille. Dette har fungert veldig bra. Tror folk har lett for å glemme at i tillegg til smøring er det viktig å holde kjedet rent, og ut i fra hva jeg ser fra scottoiler er det en problematikk...

På en R1? Spruter ikke det noe forferdelig da?

Nei, dette går så fint så. Anbefales :)

Skal prøve det, har gull kjede på min så ville sett meget bedre ut en den hvite jeg bruker om dagen. Tar den fortsatt på en varm kjede?

[Northman]

Gjør det ganske enkelt.

1. Rengjør kjede/drev skikkelig først.
2. Ta en liten runde på parkeringa for å varme opp kjedet litt.
3. Ha på girolja(bare drypp på litt og litt mens du drar rundt, skal lite til)
4. Tørk av overflødig olje med en fille, bruk gjerne den samme filla igjen og igjen, den trekker til seg overflødig olje og er med på å smøre videre :)

Håper du blir like fornøyd som meg, men merk at hvis du kliner på mye blir det et sabla oljeklin

[Irongirl]

Gjør det ganske enkelt.

1. Rengjør kjede/drev skikkelig først.
2. Ta en liten runde på parkeringa for å varme opp kjedet litt.
3. Ha på girolja(bare drypp på litt og litt mens du drar rundt, skal lite til)
4. Tørk av overflødig olje med en fille, bruk gjerne den samme filla igjen og igjen, den trekker til seg overflødig olje og er med på å smøre videre :)

Håper du blir like fornøyd som meg, men merk at hvis du kliner på mye blir det et sabla oljeklin

Derfor skal du og Mysterion lære meg det der ordentlig til våren

[Baltazar]

Jeg har vasket og smørt kjedet mitt idag, og ser at jeg har fått litt overflate rust på noen ledd.
Jeg har ca 8000km på dette kjedet, og det er lik slakk i alle punkter. Burde jeg allikevel bytte kjede nå som det er rust på det?

[ArcticTiger]

Nei, den rusta speller nok ingen rolle for kjedets funksjon (styrke). Og kjedet har nokk massevis av km igjen hvis du smører det regelmessig.
Men kanskje den rusta "plager " deg så du ikke får sove ordentlig, da er det bare å bytte kjedet, og dreva samtidig

[Kjellrf]

Siden jeg aldri vasker kjedet, slipper jeg problem med rust...

[Voksen]

For alt jeg vet kan et totalt kav råttent kjede gå 70 000km , men det er ikke noe jeg er villlig til å risikere midt uti alpene eller et eller annet land langt avgårde og ruinere en ferie og koste meg mange tusen å fikse fordi jeg må fikse det fort.

Det verste trenger ikke å være hva det koster å kjøpe nytt kjede og drev, men hva annet som kan ødelegges når kjedet ryker.
Hvis kjedet ryker er det som regel under belastnig og energien i kjedet er da ofte stor. Problemet kan da være at kjedet hoper seg opp eller slår borti ting i girkassen med dyre reperasjoner.
Jeg kjøpte en sykkel det kjedet røk etter kort tid med det resultat at bosset som akslingen til gearpedalen sprakk inne i gearkassen. Heldigvis fant jeg et veldig bra produkt hos loctite slik at jeg slapp å bytte hele blokka men limte delene sammen igjen. Dette holder enda. Snakket da med tidligere eier og han hadde blitt tipset om å bruke klinkelås da han hadde en ekstra skjøt og det var denne som røk på et forholdsvis nytt kjede.
Vet at noe ATVer har hatt totalhavari på gearkasser når kjedet har røket.

Ellers skjønner jeg ikke vitsen med å rense kjedene med tanke på driftstid. O-ringene gjør jo at de bevegelige delene blir "lukket inne" akkurat som et lukket lager og at kjedet ikke skal tilføres mer smøring inni. Bevegelsene mot drevene tar kjedeoljen seg av.
Tror all denne tiden og kostnaden med kjederensing kan brukes til mye fornuftigere ting.
For renhetens skyld er det jo kjapt og billig med ei dieselfille for å få bort det verste.

[Northman]

Ellers skjønner jeg ikke vitsen med å rense kjedene med tanke på driftstid.

Mindre sand og dritt på kjede/drev virker fornuftig i mitt hode. Kostnaden på litt lampeolje og gnikking på kjedet synes jeg ikke er så stor at det er et problem :)

[Voksen]

Ellers skjønner jeg ikke vitsen med å rense kjedene med tanke på driftstid.

Mindre sand og dritt på kjede/drev virker fornuftig i mitt hode. Kostnaden på litt lampeolje og gnikking på kjedet synes jeg ikke er så stor at det er et problem :)

Men den sanden og dritten som havner på kjedet vil jo ikke få legge seg der slitasjen er. Midt på tennene der der kjedet og drevet har kontakt vil jo ikke sanden og dritten få ligge i fred alikevel. Dritten blir jo bare liggenede på de stedet hvor det ikke er kontakt mellom kjede og drev.
O-ringene fungerer jo som tetning begge veier slik at innvendig smøring ikke skal komme ut og at sand/skitt ikke kommer inn. Ved gnikking på kjedet risikerer vi vel å dytte sand og skitt inn i o-ringene og korte ned levetiden?
Den viktigste grunnen til å rengjøre kjedet er vel for renhetens skyld så leneg kjedet ikke er helt fullt av sand og dritt?
Ellers er min verste erfaringer med kjeder når de ryker både på sykkel og ATV.