Bjarne89 Yamaha r1:)

[Bjarne89]

I dag har jeg vært på rudskogen å fått slitt litt på sidene av dekket mitt;) kjenner jeg fortsatt er litt feig i svingene. Får ikke helt den store farten og ikke så store nedlegg. Håper det løsner litt mere etterhvert.

[freddy123]

Så kult jeg også var en kjapp tur innom rudskogen idag, men som tilskuer siden jeg har ikke fått tatt de kursene som trengs enda


Sent from my iPad using Tapatalk

[WikingTnT]

Det kommer etterhvert , ikke tenkt nedlegg men kjør i ditt eget tempo så går dette av seg selv. Løft hodet i svingene og se utgangen- ikke bli fokusert på forhjulet. Hvis det er instruktører der -spør om å få kjøre bak en i noen runder.
Ser forresten på dekkene dine og lurer på om du har for mye luft i ...? , jeg bruker å gå ned til ca 1,9 bak og 2,1 foran ( normalt 2,5 på begge ) -da det blir veldig varmt og luften utvider seg i dekkene.
Kos deg på bane - progresjonen kommer sakte men sikkert , blir du for het i toppen under et pass-kjør innom depo og drikk en slurk vann slik at du er max fokusert.

[Bjarne89]

Det kommer etterhvert , ikke tenkt nedlegg men kjør i ditt eget tempo så går dette av seg selv. Løft hodet i svingene og se utgangen- ikke bli fokusert på forhjulet. Hvis det er instruktører der -spør om å få kjøre bak en i noen runder.
Ser forresten på dekkene dine og lurer på om du har for mye luft i ...? , jeg bruker å gå ned til ca 1,9 bak og 2,1 foran ( normalt 2,5 på begge ) -da det blir veldig varmt og luften utvider seg i dekkene.
Kos deg på bane - progresjonen kommer sakte men sikkert , blir du for het i toppen under et pass-kjør innom depo og drikk en slurk vann slik at du er max fokusert.

I følge en av instruktørene som også driver racing4funn som selger dekk. Skulle jeg vist ikke forandre lufttrykket mitt når jeg kjørte på banen med de dekka jeg har. Dunlop sportsmart 2 . Så her har jeg kjørt med 2,6bar bak og 2,5 bar forann. Men syns de flakka av mye gummi til å kjøre så pent å rolig som jeg gjorde ute der:

[cannon]

Det kommer etterhvert , ikke tenkt nedlegg men kjør i ditt eget tempo så går dette av seg selv. Løft hodet i svingene og se utgangen- ikke bli fokusert på forhjulet. Hvis det er instruktører der -spør om å få kjøre bak en i noen runder.
Ser forresten på dekkene dine og lurer på om du har for mye luft i ...? , jeg bruker å gå ned til ca 1,9 bak og 2,1 foran ( normalt 2,5 på begge ) -da det blir veldig varmt og luften utvider seg i dekkene.
Kos deg på bane - progresjonen kommer sakte men sikkert , blir du for het i toppen under et pass-kjør innom depo og drikk en slurk vann slik at du er max fokusert.

I følge en av instruktørene som også driver racing4funn som selger dekk. Skulle jeg vist ikke forandre lufttrykket mitt når jeg kjørte på banen med de dekka jeg har. Dunlop sportsmart 2 . Så her har jeg kjørt med 2,6bar bak og 2,5 bar forann. Men syns de flakka av mye gummi til å kjøre så pent å rolig som jeg gjorde ute der:

Jarle i R4F har helt rett. Det du viser bilde av er "kald-riving", altså en skade som oppstår når dekket ikke oppnår rett arbeidstemperatur. For å øke temp skal du øke lufttrykket, men det er trolig ikke tilrådelig på disse gatedekkene. Senker du trykket får du enda lavere temp, men til gjengjeld noe større "contactpatch", altså anleggsflate mellom dekk og underlag. Samtidig vil du få enda mere kaldriving.
Mitt råd; glem kneskrap. Tenk sporvalg, blikk, sittestilling, bremsepunkter og pådrag ut av sving. Da kommer farten litt etter litt, og plutselig er kneet i bakken.....en deilig følelse:-) Hvis du derimot jobber fokusert med å få kneet i bakken så er det relativt stor risiko for at du går på trynet.

[Bjarne89]

Det kommer etterhvert , ikke tenkt nedlegg men kjør i ditt eget tempo så går dette av seg selv. Løft hodet i svingene og se utgangen- ikke bli fokusert på forhjulet. Hvis det er instruktører der -spør om å få kjøre bak en i noen runder.
Ser forresten på dekkene dine og lurer på om du har for mye luft i ...? , jeg bruker å gå ned til ca 1,9 bak og 2,1 foran ( normalt 2,5 på begge ) -da det blir veldig varmt og luften utvider seg i dekkene.
Kos deg på bane - progresjonen kommer sakte men sikkert , blir du for het i toppen under et pass-kjør innom depo og drikk en slurk vann slik at du er max fokusert.

I følge en av instruktørene som også driver racing4funn som selger dekk. Skulle jeg vist ikke forandre lufttrykket mitt når jeg kjørte på banen med de dekka jeg har. Dunlop sportsmart 2 . Så her har jeg kjørt med 2,6bar bak og 2,5 bar forann. Men syns de flakka av mye gummi til å kjøre så pent å rolig som jeg gjorde ute der:

Jarle i R4F har helt rett. Det du viser bilde av er "kald-riving", altså en skade som oppstår når dekket ikke oppnår rett arbeidstemperatur. For å øke temp skal du øke lufttrykket, men det er trolig ikke tilrådelig på disse gatedekkene. Senker du trykket får du enda lavere temp, men til gjengjeld noe større "contactpatch", altså anleggsflate mellom dekk og underlag. Samtidig vil du få enda mere kaldriving.
Mitt råd; glem kneskrap. Tenk sporvalg, blikk, sittestilling, bremsepunkter og pådrag ut av sving. Da kommer farten litt etter litt, og plutselig er kneet i bakken.....en deilig følelse:-) Hvis du derimot jobber fokusert med å få kneet i bakken så er det relativt stor risiko for at du går på trynet.

Okey, men dekket kjennes veldig varmt ut etter et pass? Men det er altså for lite varme fortsatt, derfor dekket blir sånn? Det kan nok kansje stemme for føltes ut som bakdekket glapp litt ut av "angsten". Å hadde ikke noe kraftig pådrag ut der. Kansje jeg burde vurdere noen andre dekk?

[Bjarne89]

[cannon]

Det er svært mye gummi på banen på Rudskogen nå etter all bilkjøring i sommer, inkl. Gatebil. Det sklir litt for de fleste, og det har nok ingenting med dekkene dine å gjøre. Fikk erfare dette selv på RR-trening denne uken.

[Bjarne89]

Det er svært mye gummi på banen på Rudskogen nå etter all bilkjøring i sommer, inkl. Gatebil. Det sklir litt for de fleste, og det har nok ingenting med dekkene dine å gjøre. Fikk erfare dette selv på RR-trening denne uken.

Ja, så det lå igjen mye gummi utpå der. Sikkert derfor det glapp litt i svingen. Var ekkel følelse, første gangen jeg opplever det. Får bare fortsette å kjøre mye sykkel. Så blir det vel bedre etterhvert. Har en tendens til å henge litt for mye i Styre også. Så det må jeg prøve å få bort.

[Bjarne89]

Da ligger kawa'n ute for salg:) http://m.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=82020329

[HeHy]

Så blir det r-sykkel skjønte jeg Facebook rett?

[Bjarne89]

Så blir det r-sykkel skjønte jeg Facebook rett?

Jupp, får jeg solgt denna. Så blir det mest sansynelig en Suzuki gsxr 600;)

[HeHy]

750 er også rimelig digg. Lettheten til en 600 og litt mer krefter

[Dansekris]

Hva er grunnen til at du kvitter deg med Kawaen? Z800 eller 750 blir mest sannsynlig min neste sykkel.

[Bjarne89]

Hva er grunnen til at du kvitter deg med Kawaen? Z800 eller 750 blir mest sannsynlig min neste sykkel.

Bytter bare fordi jeg har fått veldig sansen for r sykkel:) egentlig veldig fornøyd med z800 men lysten på en r sykkel er for stor så må bare få kjøpt meg en:) hvis du har lyst på en z800 så kan du få kjøpe min:)? Er en sinsyk god sykkel og kjøre. Så er den billig og forsikre:)

[Bjarne89]

Da var kawa'n solgt:) så da begynner jakten på ny sykkel:):) altid like spennende:)

[AJ]

Da var kawa'n solgt:) så da begynner jakten på ny sykkel:):) altid like spennende:)

Grattis med salget !
Regner med at du holder oss løpende oppdatert på tanker og vurderinger om din neste sykkel :) .

[Zettexx]

Suki Gsxf/r modellene er det alt for få av på veiene. De er fantastisk verdi og gode å kjøre. Har en gammel en i garasjen, som skulle vært pensjonert, men den bare går og går, og den elsker å bli pisket.

750 er vel egentlig like stor som 1000 i rammen, eller har det endret seg? ( husker kanskje feil).

"Den lille" er trygg på tur, med stabler av baggasje. Det surrer og går, og går. Det er rett og slett alt for få på veiene. Forbikjøring er gøy, ned 3 gear, et hyl og forbi...så er raptusen fornøyd.

Rett og slett en sykkel alle burde ha minst en av....en gang.

[Bjarne89]

Da var kawa'n solgt:) så da begynner jakten på ny sykkel:):) altid like spennende:)

Grattis med salget !
Regner med at du holder oss løpende oppdatert på tanker og vurderinger om din neste sykkel :) .

Takk for det:) jakter på en gsxr 600 2013 mod eller nyere:) så får håpe jeg fåt napp på en snart. Så har jeg noe å pusse å gnikke på i vinter:)

[Bjarne89]

Suki Gsxf/r modellene er det alt for få av på veiene. De er fantastisk verdi og gode å kjøre. Har en gammel en i garasjen, som skulle vært pensjonert, men den bare går og går, og den elsker å bli pisket.

750 er vel egentlig like stor som 1000 i rammen, eller har det endret seg? ( husker kanskje feil).

"Den lille" er trygg på tur, med stabler av baggasje. Det surrer og går, og går. Det er rett og slett alt for få på veiene. Forbikjøring er gøy, ned 3 gear, et hyl og forbi...så er raptusen fornøyd.

Rett og slett en sykkel alle burde ha minst en av....en gang.

Ja, det er fine sykler:) håper å finne en gsxr 600 2013 eller nyere:)

[Bjarne89]

I morgen setter jeg meg på toget for å dra å titte på "ny" sykkel:) håper jeg slipper å ta toget hjem igjen også:/ gleder meg som en unge nå. Bare synd sesongen straks er over:/

[Toven]

Oi oi, fortell mer

[Bjarne89]

Da har jeg vært på nøtterøy i dag å hentet meg et nytt leketøy. Denne gangen ble det en Suzuki gsxr 600. 2016modell som bare har rullet 1200km. Kommer rett fra første gangs service

[Bjarne89]

Beklager dårlig kvalitet på bilde. Men den tlf her er ikke helt frisk:/

[Jacobsen]

Gratulerer med ny bike