Hvilken el-bil skal man velge?

[Tore L]

Stor forskjell på elbilers forbruk, overaskende ...

https://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=55633

Jeg kjører en Kona, og har gjort det de siste 2 årene. Har ikke kommet opp i et forbruk som den i denne testen og den er utført på sommerstid også.
Sjekket min nå og siden siste lading som var i forrige uke, har jeg et snitt forbruk pr 100 km på 13,4. Vinterstid i Sarpsborg ligger jeg på 16-18, men vinter i Sarpsborg er muligens ikke sammenlignbart med vinter andre steder. Og siden testen er gjort i Tyskland, så kan nok muligens ikke hastigheten bilene kjøres med ( står ikke noe om hvor fort de kjørte i testen ), heller sammenlignes med den vi har her i Sarp :)
Men synes de tallene som denne testen viser er litt høye :)

[dypen]

Alle bilene er testet under like forutsetninger for å se forbruk og det er ingen test stor mot liten osv Du kan heller ikke sammenligne ditt forbruk på din elbil mot dette men når vi først er inne på det så har jeg drøye to år i en Model X med 30000 km snittforbruk sommer / vinter 23,0 Testen har kommet frem til 24,0 med NEDC 20,8

[dypen]

Tyske ADAC har tatt dette på alvor. De har utviklet sin egen ECO-test også for elbiler, der de måler det praktiske forbruket og til og med tar med seg tapet ved ladeprosessen. Den kan være ganske formidabel og blir i hvert fall ikke tatt med i WLTP-tallene.

Tidlig på sommeren gjennomførte de en stor test og la ut denne listen over forbruk. Her sortert fra best til verst:

[pekle]

Stor forskjell på elbilers forbruk, overaskende ...

https://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=55633

Jeg kjører en Kona, og har gjort det de siste 2 årene. Har ikke kommet opp i et forbruk som den i denne testen og den er utført på sommerstid også.
Sjekket min nå og siden siste lading som var i forrige uke, har jeg et snitt forbruk pr 100 km på 13,4. Vinterstid i Sarpsborg ligger jeg på 16-18, men vinter i Sarpsborg er muligens ikke sammenlignbart med vinter andre steder. Og siden testen er gjort i Tyskland, så kan nok muligens ikke hastigheten bilene kjøres med ( står ikke noe om hvor fort de kjørte i testen ), heller sammenlignes med den vi har her i Sarp :)
Men synes de tallene som denne testen viser er litt høye :)

Men ditt målte forbruk på 13,4 inkluderer trolig ikke ladetap? Og det er det som kommer ut av kontakten man betaler for, ikke framdriftsforbruken til bilen, så sånn sett er denne testen riktigere totalt sett.

Jeg har 15,3 i snittforbruk på Model 3 (mot nesten 21 i denne oversikten) over 50.000km, men det er også uten ladetap inkludert.

[dypen]

Mitt målte forbruk sommer / vinter over to år på 23,0 inkluderer ikke ladetap.

[Nomade]

Sept 2021:

Om jeg skulle kjøpt en helt ny elbil akkurat nå ville jeg valgt Ionic 5 https://elbil.no/test-av-hyundai-ioniq- ... i-klassen/

Om du spør meg neste år blir svaret sikkert noe annet, enn så lenge kjører jeg 20 år gammel Volvo S80 :)

[dypen]

Helt klart en flott elbil, har sett den i trafikken og det er vel det eneste jeg har sett til nå. Dukker kanskje opp hos YouTube’er «Munro Live» som tester og plukker i filler elbiler, der får du sett hva som er de store forskjellene fra bil til bil. Har for tiden ikke elbil i husstanden men ser du på det som er under skallet skrives det mye om Tesla som har S, 3, X og Y nå … og snart pickup / truck.

https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/9vQo ... kurrentene

[Bjerknez]

Hvis noen tvingte meg til å kjøpe en el-bil i dag, ville jeg kjøpt Audi e-tron 60 S.

I dag har vi (eller rettere sagt madammen) en e-UP og vi har tidligere hatt e-Golf. Ingen av disse bilene har fitt meg noe gåsehud og spesielt ikke e-UP'en. En helt ubrukelig bil til annet enn jobbpendling over korte strekninger.

Biler som ionic, Leaf etc. er bare dørgende kjedelige spør du meg. Typiske el-biler i midtsjiktet som verken er fugl eller fisk. Er man ikke bilinterresert så er det jo greit, men er man det, så får man vel neppe gåsehud av ionic. Vertfall ikke jeg.

Jeg har kjørt nye Golf iD4 og den er helt ok, men den er ikke noe god å kjøre. Den gamle Golfen var bedre å kjøre synes jeg. Det blir for spartansk og "hardt" på en måte.

Skal jeg en gang måtte kjøpe meg en bil, så blir det slik det ser ut i dag en Audi e-tron 60S. Passe stor bil til allround bruk, frisk motor, 48 mil teoretisk rekkevidde og veldig god kjørekomfort og et fint førermiljø. Ja, jeg har kjørt en slik ganske mye i jobben.

[WikingTnT]

Fikk denne i dag - kjempefornøyd

20220411_115148.jpg

20220411_130953.jpg

20220411_145643.jpg

[dypen]

Gratulerer Håper du kan gi oss tilbakemelding på forbruk, men M50 forplikter på ytelse også :)

[overlay]

Gratulerer :)
Litt kjedelig å få ED skilt men

[Bjerknez]

Fikk denne i dag - kjempefornøyd 20220411_115148.jpg20220411_130953.jpg20220411_145643.jpg

Tøff farge, tøff bil, stilig med brunt interiør som brekker litt, rå "motor" som klarer og holde følge med de fleste motorsykler langs landeveien og en oppgitt rekkevidde på 52 mil (når jeg sjekket skrytespecs). Det vil vel si at man i praksis kan være sikker på og komme 20-25 mil på en lading midtvinters i -10 grader, noe som sikkert er innafor for dem fleste.

Spørsmålet blir da om jeg mener toppmodellen er verdt litt over 700.000,-?

Jeg må svare ja på den. Ville myyye heller valgt denne fremfor en Tesla. Tesla er i mine øyne en stor gimmick. Dem er gode på batteripakker, men biler og kundeservice har jeg hørt mye blandet om både i aviser og nyheter.

Så 709.000 kroner for en toppspekket i40 M50 mener jeg er en god deal og en en bil jeg godt kunne kjøpt selv hvis interessen var der. Jeg ville ikke endret fargen heller. Den gråfargen er nydelig :)

Eneste bakdelen med denne bilen er at den ikke er særlig praktisk. Men at de ter et morsomt fremkomstmiddel betviles ikke :)

[Bjerknez]

Om noen år nå er vi kommet dit at motorsykler er underlegne i trafikken. (og på banen). Men det voldsomme momentet EL-bilene leverer så tror jeg at motorsykler blir mindre og mindre spennende for mange, så sant ikke MC bransjen klarer og finne på noe mer spennende enn Zero som er triste saker både designmessig og ytelsesmessig vedrørende strømforbuk.

[WikingTnT]

Gratulerer Håper du kan gi oss tilbakemelding på forbruk, men M50 forplikter på ytelse også :)

Takker , forbruket ligger på 16-18kwh på langkjøring på sommeren - la inn en tur til Sverige på 73 mil på gps og fikk opp 10 min lading på en Ionity supercharger underveis og da hadde jeg 20 mil igjen på "tanken" når jeg var fremme. Gjenstår å prøve dette i praksis da men tilbakemeldingene så langt har vært veldig bra.
Ytelser er helt bonkers - hvis man setter den i sport-launch , holder inn bremsen samtidig med full "gass" i 2 sek og slipper bremsen så bør man lene hodet på nakkeputa før man fyrer - for der havner bakhodet uansett
Det råeste er uansett kraftoverskuddet man har til enhver tid - momentant og brutalt

[WikingTnT]

Gratulerer :)
Litt kjedelig å få ED skilt men

Takker - synes det var bedre enn EE , så rakk det akkurat

[WikingTnT]

Fikk denne i dag - kjempefornøyd 20220411_115148.jpg20220411_130953.jpg20220411_145643.jpg

Tøff farge, tøff bil, stilig med brunt interiør som brekker litt, rå "motor" som klarer og holde følge med de fleste motorsykler langs landeveien og en oppgitt rekkevidde på 52 mil (når jeg sjekket skrytespecs). Det vil vel si at man i praksis kan være sikker på og komme 20-25 mil på en lading midtvinters i -10 grader, noe som sikkert er innafor for dem fleste.

Spørsmålet blir da om jeg mener toppmodellen er verdt litt over 700.000,-?

Jeg må svare ja på den. Ville myyye heller valgt denne fremfor en Tesla. Tesla er i mine øyne en stor gimmick. Dem er gode på batteripakker, men biler og kundeservice har jeg hørt mye blandet om både i aviser og nyheter.

Så 709.000 kroner for en toppspekket i40 M50 mener jeg er en god deal og en en bil jeg godt kunne kjøpt selv hvis interessen var der. Jeg ville ikke endret fargen heller. Den gråfargen er nydelig :)

Eneste bakdelen med denne bilen er at den ikke er særlig praktisk. Men at de ter et morsomt fremkomstmiddel betviles ikke :)

Takk for det - typisk BMW-kvalitet over hele bilen , har fått "over" 3 tidligere Audi eiere ( Etron m.m ) da BMW virkelig har uppet gamet og imo har tatt igjen og gått forbi Audi i byggekvalitet og opplevd kvalitet.
Den er praktisk nok for meg ( oss ) , byttet fra en BMW 530-20 mod og I4 er bedre å laste med stor bakluke og brukbart bagasjerom.

[AJ]

"Hvilken el-bil skal man velge?" er trådtittelen.
Skal vi tro nysalgsoversikten fjor desember i fjor. 2022, er Model Y fra Tesla den som foretrekkes av rimelig mange iflg. denne saken i Nettavisen.
Litt panikkaret el-bilnyslag helt på tampen av året... Ikke helt uforståelig med den avgiftskåte regjeringen altfor mange nordmenn sørget for at vi fikk for et drøyt år siden...:

https://www.nettavisen.no/nyheter/rekor ... -95-831697

Selv holder jeg på min 19 år gamle Hyundai Elantra 1.6 GLS med 104K på telleren og som jeg bare blir mer og mer fornøyd med.
Ser ingen umiddelbar grunn til å punge ut med flere hundretusen for en el-bil så lenge den EU-godkjente Elantra'en fungerer helt upåklagelig .
Ikke verst for en bil jeg ga 29K ferdig reg. med 73K på telleren for snart 5 år siden.

[dypen]

Innføre en vektavgift for alle personbiler, uansett drivlinje. Satsen er kr. 12,50 pr kg over 500 kg. Innføre merverdiavgift for elektriske personbiler på den delen av kjøpesummen som overstiger kr 500.000 Elbiler får også full omregistreringsavgift.

Bompenger er innført også på elbil og strømprisen er høy ved lading.

Det meste av godene er borte og bruken koster mer sammen med høyere forsikring. Hvor miljøvennlig dette er kan kanskje andre her uttale seg om.

@AJ nyt hver kilometer du får ut av bilen, billigere bil og bruk får du ikke

[AJ]

@AJ nyt hver kilometer du får ut av bilen, billigere bil og bruk får du ikke

Absolutt!
Forunderlig nok er dette det beste bilkjøpet jeg noengang har gjort .

[AJ]

Mulig Tesla ikke bør være førstevalget om man velger å gå for el-bil... :

https://www.nettavisen.no/tesla/elon-mu ... -95-833777

[ErikW]

Tesla er jo en av bilene som går lengst i rekkevidde på sine batterier sommer som vinter. Mistenker at dette paret har stått litt i pedalen uten tanker for forbruk.

Vår elbil går sommerstid ca 45 - 50 mil. Vår tur i høst fra Skien til Hamar ladet vi noen mil føre vi var fremme, men ikke fordi vi måtte, men fordi vi kunne når vi først skulle spise alllikevel. Vi ladet på Tesla sine ladere som nå er frigitt til allés bruk og den korte stoppen ga oss 20 mil kjøring, så var helt greit d. Vi kjørte stort sett i 110 på cruise. Synes selv el bil funker greit.

[dypen]

Mulig Tesla ikke bør være førstevalget om man velger å gå for el-bil... :

https://www.nettavisen.no/tesla/elon-mu ... -95-833777

Ja slik blir det når du ikke i det hele tatt evner eller gjør litt research i forkant av en veldig lang biltur vinterstid og på toppen så blir det avis nyheter av det. Vinterstid må du forvarme batteriet før lading på Tesla som er veldig lett å aktivere, bare å legge rute på GPS’n så ordner bilen resten. Og ja selvfølgelig får du høyt forbruk i kulde, snø / slaps / regn, motvind, høy hastighet osv Dette er ingen feil eller nyhet, alle elbiler vil oppføre seg slik.

[dypen]

Tesla er jo en av bilene som går lengst i rekkevidde på sine batterier sommer som vinter. Mistenker at dette paret har stått litt i pedalen uten tanker for forbruk.

Vår elbil går sommerstid ca 45 - 50 mil. Vår tur i høst fra Skien til Hamar ladet vi noen mil føre vi var fremme, men ikke fordi vi måtte, men fordi vi kunne når vi først skulle spise alllikevel. Vi ladet på Tesla sine ladere som nå er frigitt til allés bruk og den korte stoppen ga oss 20 mil kjøring, så var helt greit d. Vi kjørte stort sett i 110 på cruise. Synes selv el bil funker greit.

Helt enig, det handler om å tilpasse seg og forstå hvordan det funker som jeg skrev i innlegget før her. Tesla har også fornuftige priser på lading sammen med desidert beste ladenettverk. Tesla ligger milevis foran mange andre elbil produsenter i teknologi og programvare uten en haug med gammel bilteknologi.

[JohnnyTh]

Jeg hadde nok kjøpt meg en Leaf som bil nummer to, hvis det ikke hadde vært for at jeg kan se bilen fra stuevinduet mitt når jeg parkerer. Altså hadde jeg sett bilen hver gang jeg kikket ut av vinduet og det hadde jeg ikke lyst til å utsette meg selv for.
Plutselig dukket det opp en kjempehandel på en MG ZS EV så da ble det den. Veldig godt fornøyd med MG, men noen ganger er det litt kina-følelse

[dypen]

Jeg hadde nok kjøpt meg en Leaf som bil nummer to, hvis det ikke hadde vært for at jeg kan se bilen fra stuevinduet mitt når jeg parkerer. Altså hadde jeg sett bilen hver gang jeg kikket ut av vinduet og det hadde jeg ikke lyst til å utsette meg selv for.
Plutselig dukket det opp en kjempehandel på en MG ZS EV så da ble det den. Veldig godt fornøyd med MG, men noen ganger er det litt kina-følelse

Kjører du mye på motorvei da legger du merke til Leaf bilene, ikke mange som går over 80 Du hører leser så mye rart og det er viktig med antall klikk for å overleve på skriblerier.

Det er mange vurderinger ved valg av elbil / bil, det er om å gjøre det beste ut av valget og skjønne hvordan det funker. Med fornuftig eier og en forhandler i rimelig nærhet som følger opp vil jeg tro du er fornøyd.