Kjenner litt på kubikk syndromet

[FredrikE24]

Prøv Ducati først

[simpson]

Prøv Ducati først

Det er jeg enig i, for når nedturen kommer når han tester GS så er han ikke i tvil om hva han vil ha

[Bjerknez]

Prøv Ducati først

Det er jeg enig i, for når nedturen kommer når han tester GS så er han ikke i tvil om hva han vil ha

[kjellv]

Prøv Ducati først

Det er jeg enig i, for når nedturen kommer når han tester GS så er han ikke i tvil om hva han vil ha

Han har jo en Tracer 900GT fra før, alt blir vel en nedtur

Sent fra min SM-A515F via Tapatalk

[Bjerknez]

Prøv Ducati først

Det er jeg enig i, for når nedturen kommer når han tester GS så er han ikke i tvil om hva han vil ha

Han har jo en Tracer 900GT fra før, alt blir vel en nedtur

Sent fra min SM-A515F via Tapatalk

Klart en GS1200 er en mer "seriøs" sykkel på mange måter. Elektronikken, dempere og ellers andre ting, men selve motoren tror jeg ikke er noe mer spennende enn den som sitter i Tracer. Snarere tvert i mot. Mulig den kan VIRKE vassere med tanke på momentet, men R1200RS som jeg kjørte som angivelig har den samme motoren (som også er mye lettere enn GS) mistet pusten fort. Mye giring for å opprettholde maks moment. Merket dette på forbikjøringer.

Med sykler som feks. S1000R kommer man seg fra 40km/t til langt over førerkortbeslag i kun andregiret. Med motoren i R1200RS trengte man å gire både en og to ganger under samme forbikjøring.

Men kreftene der dem faktisk er oppleves som mer enn gode nok.

[simpson]

Men GS har jo svært lite og ikke veldig avansert elektronikk sammenlignet med andre sykler. Så er du glad i sånt er GS ikke riktig sykkel uansett.
Dessuten er jo GS toppen av gubbesykkel og er du glad i kneskrap og litt oh shit opplevelser er jo heller ikke GS det mest spennende, ja jeg vet at det er mulig men absolutt ikke den mest sportslige ADV på markedet.
Da er det to som skiller seg ut og det er KTM og Ducati.

[Audi Mannen]

Jeg må jo si at denne her frister veldig :)

Den frister veldig men fullspecet er den på 400k før evt rådført med forhandler og tilbud :)

Vet ikke hvordan du får 400K, men jeg kommer til 338K. Da har jeg valgt bort Acra anlegg og carbon deler. Legger ikke 20K i slikt jeg.
Når jeg klikker inn mine "must have" og 338.850,- er inkludert utstyret som ligger listet opp nedover her.

Multistrada V4S 2021
Vare nr. MTSV4S
kr 338.850,00,-
Nyhet
Colour

Ducati Red

Aviator Grey
Standard S version

Functionality Pack: DQS ,Cruise Control, VHC, Skyhook, Brembo stylema, 6,5" Dashboard,, Ducati connect, Full LED Headlamp w cornering lights, Handsfree



Essensial

Travel: Panniers (Sidekofferter), Center stand, Heated grips, Heated seats (+kr 15.000,00,-)

Technology: Radar system: Adaptiv cruisecontrol, Blindspot detector+ (+kr 9.000,00,-)




Ekstrautstyrspakker

Enduro: Radiator protections, Side trellis protection, Skid plate, LED additional lights (+kr 13.125,00,-)

Urban: Top case, Fuel tank bag, USB cable (+kr 6.825,00,-)
Felger

Cast wheels

Prelli Scorpion Trail ll
Leveringsomkostninger

Klargjøring, frakt og registrering (+kr 4.900,00,-)



Er det egentlig så veldig mye dyrere enn en full spekka GS da? Tror ikke det, og ser man på service kostnader så tror jeg faktisk at Den røde kommer godt ut av det i løpet av noen sesonger.

Regnestykket blir litt annerledes dersom man ser opp mot en 2019 eller 2020 modell GS som man kan få pent brukt, da er det raskt 70-100K billigere å kjøpe en GS, men da er den brukt.
Tror ikke det kommer så veldig mange brukte V4 på markedet neste år heller siden de er litt dyrere enn GS og BMW har jo sine fan's.. og da holder den seg kanskje godt i pris.

Noen som er på utkikk etter en pent brukt Tracer 900 GT ferdig rigga for tur så vet dere hvem som kan kontaktes...

Hva kan man forvente å få for en 2018 Tracer GT med snart 11.000 km mon tro? Ikke så mange på finn å sammenligne med, de som ligger der er jo helt standard. Min har en haug med "add on's" som nytt koster ca. 40K.
Men man kan vel ikke regne med å få igjen så veldig mye for alt man har kjøpt ekstra, eller er det bedre økonomi å selge SW Motech kofferter separat?
Det samme kanskje for Arrow anlegg, Tom Tom GPS etc.etc.?
Synspunkter mottas med takk.

[pekle]

Vet ikke noe om dagens marked for Tracer, men da jeg solgte en F800GS for en del år siden så var sykkelen lettsolgt som standard (men med BMW-kofferter og "nødvendig" ekstrautstyr), så da fikk jeg i alle fall noen ekstra lapper ved å plukke av og selge "unødvendig ekstrautstyr" separat. Den gang var det verdt innsatsen for meg.

[Audi Mannen]

Vel...... har kjent mye på syndromet i det siste, det ble bare værre og værre og nå er vel valget endelig tatt. Tracer'n ligger an til å bli solgt til en hyggelig ung mann i sin beste alder som etter tips fra Kjellv om sykkelen, han kom på besøk for en kikk og litt småprat. Tror nok den falt i smak hos den mulige nye eieren og det ekstra hyggelig at den ligger an til å bli i relativt lokal nærhet. Er han heldig med salg av sin sykkel kanskje allerede denne helgen som han tror selv så er jeg uten skikkelig sykkel i opp mot 4-5 uker før jeg kan sette nøkkelen i ny ( blir feil da det er keyless men) og smile. De ukene skal brukes på hus beising og hjemme aktiviteter for å få ferdig siste rest ute uansett får jeg trøste meg med.
Spec på ny sykkel er ferdig og jeg har akseptert og bekreftet på mail slik at resten ordnes neste uke og signeres på papiret. Får jeg ikke solgt Tracer'n så går den i innbytte til en svært hyggelig pris for meg da de ikke hadde noen betenkeligheter med en Tracer i butikken, de er lettsolgte fikk jeg høre.
Ny sykkel hentes i Trondheim og må bare beklage til alle BMW fan boys... den blir en italiener med tyske gener fra Audi på meg... Ducati Multistrada V4S. Kan ikke si annet enn at det gledes stort. At den også matcher sommerbilen godt i farge valget er en + .
En av de små tingene jeg er litt nerd på er side blades i forskjellig farge fra hovedfarge, de ble bytta på Tracer'n til stort hell og de sølv fargede på V4S'n blir byttet i rød slik sykkelen burde vært fra fabrikk etter min mening. I tillegg det ble bestilt fullt effekt anlegg fra Akrapovič og ikke bare slip-on slik det er på V4 Sport utgaven. Dette er ekstra utstyr slik at V4 lyden kan høres Ikke noe jeg egentlig trodde jeg skulle blåse penger på, men etter en del lydklipp og tanker så ble det slik. Dette anlegget krever ny map sier de hos Ducati og gir også noe mere hk og nm samt mindre vekt, selv om en lyndiett på eier hadde nok hatt like god effekt på kg vs hk diagrammet i kjøreklar doning, men det kan jo komme i tillegg senere . Var vel mer enn nok krefter fra før, men bonus tar vi gjerne imot.
I tillegg la jeg på pakkene, Urban (top boks, tank bag), Travel (sidevesker, varme seter/håndtak og senter støtte) og Technology (adaptiv cruisecontrol, blind sone varsel)

Da skal vel alt være klart for en tur til Nord Norge i løpet av August engang på forum (Tour of Norway) treff.

2021-ducati-multistrada-v4-akrapovic-exhaust-174hp-1.jpg

2021-ducati-multistrada-v4-akrapovic-exhaust-174hp-2.jpg

To be continued..........

[pekle]

Nice! Enig med sølvdekslene.

[VindR]

Gratulerer så masse med (snart) ny sykkel! Den der var knallfin da

[AJ]

Gratulerer !
Dette lå vel i kortene, så ingen stor overraskelse .

Staselig sykkel som helt klart har utseendet med seg.
Og selvfølgelig spennende motor !

[WikingTnT]

Grattis med grom sykkel , tysk bil - italiensk mc er helt rett . ..og norsk båt - den perfekte triathlon

[kjellv]

Kan ikke gjøre annet enn å gratulere Stian

Jeg håper selvfølgelig GTn havner på Hjelset, den blir da kjøpt av samboer til ei dame som ble forummedlem her hos oss i fjor en gang og som selvfølgelig også kjører Yamaha Det kan jo bli bra

Sent fra min SM-A515F via Tapatalk

[dypen]

Vel...... har kjent mye på syndromet i det siste, det ble bare værre og værre og nå er vel valget endelig tatt. Tracer'n ligger an til å bli solgt til en hyggelig ung mann i sin beste alder som etter tips fra Kjellv om sykkelen, han kom på besøk for en kikk og litt småprat. Tror nok den falt i smak hos den mulige nye eieren og det ekstra hyggelig at den ligger an til å bli i relativt lokal nærhet. Er han heldig med salg av sin sykkel kanskje allerede denne helgen som han tror selv så er jeg uten skikkelig sykkel i opp mot 4-5 uker før jeg kan sette nøkkelen i ny ( blir feil da det er keyless men) og smile. De ukene skal brukes på hus beising og hjemme aktiviteter for å få ferdig siste rest ute uansett får jeg trøste meg med.
Spec på ny sykkel er ferdig og jeg har akseptert og bekreftet på mail slik at resten ordnes neste uke og signeres på papiret. Får jeg ikke solgt Tracer'n så går den i innbytte til en svært hyggelig pris for meg da de ikke hadde noen betenkeligheter med en Tracer i butikken, de er lettsolgte fikk jeg høre.
Ny sykkel hentes i Trondheim og må bare beklage til alle BMW fan boys... den blir en italiener med tyske gener fra Audi på meg... Ducati Multistrada V4S. Kan ikke si annet enn at det gledes stort. At den også matcher sommerbilen godt i farge valget er en + .
En av de små tingene jeg er litt nerd på er side blades i forskjellig farge fra hovedfarge, de ble bytta på Tracer'n til stort hell og de sølv fargede på V4S'n blir byttet i rød slik sykkelen burde vært fra fabrikk etter min mening. I tillegg det ble bestilt fullt effekt anlegg fra Akrapovič og ikke bare slip-on slik det er på V4 Sport utgaven. Dette er ekstra utstyr slik at V4 lyden kan høres Ikke noe jeg egentlig trodde jeg skulle blåse penger på, men etter en del lydklipp og tanker så ble det slik. Dette anlegget krever ny map sier de hos Ducati og gir også noe mere hk og nm samt mindre vekt, selv om en lyndiett på eier hadde nok hatt like god effekt på kg vs hk diagrammet i kjøreklar doning, men det kan jo komme i tillegg senere . Var vel mer enn nok krefter fra før, men bonus tar vi gjerne imot.
I tillegg la jeg på pakkene, Urban (top boks, tank bag), Travel (sidevesker, varme seter/håndtak og senter støtte) og Technology (adaptiv cruisecontrol, blind sone varsel)

Da skal vel alt være klart for en tur til Nord Norge i løpet av August engang på forum (Tour of Norway) treff.

2021-ducati-multistrada-v4-akrapovic-exhaust-174hp-1.jpg

2021-ducati-multistrada-v4-akrapovic-exhaust-174hp-2.jpg


To be continued..........

Herlig sykkel og med full race anlegg, ville valgt samme oppsett Gratulerer

[Domino]

Gratulerer! Kjenner at jeg er ikke bare litt misunnelig...

[HeHy]

Gratulerer med ny sykkel! Helt rått, stilig sykkel med enda fetere motor. V4 lyd liker vi!

[Ketil]

Gratulerer med flott motorsykkel Stian En slik kunne jeg også tenkt meg. Gleder med til bilder og til høre dine erfaringer


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Solo-rider]

Gratulerer med Ducati Multistrada V4S Stian. Blir noen færre med Yamaha på treff iår...

[Audi Mannen]

Gratulerer med flott motorsykkel Stian En slik kunne jeg også tenkt meg. Gleder med til bilder og til høre dine erfaringer


Sent from my iPhone using Tapatalk

Takker, du får se om du finner veien til forumtreffets planlagte vendepunkt i uke 33 så kan det hende det blir en liten prøvetur da vettu.
god å se at du kom deg helskinna hjem igjen. Det er litt av noen etapper Dere langtur gutta legger igjen, det må jeg si.

[Audi Mannen]

Gratulerer med Ducati Multistrada V4S Stian. Blir noen færre med Yamaha på treff iår...

Det er vel alltid noen som holder Yamaha antallet oppe skal du se, det er gode sykler, men vi er jo 3 stk. nå som har bytta sykkel i det siste fra Yamaha, VindR, du og jeg som jeg kommer på i farta. 1 BMW, 1 KTM og en Ducati, så det spres godt utover alle merker og forskjellige preferanser. Men nå ble det altså bytte på meg så får vi se om den svarer til forventningene.

[Audi Mannen]

Grattis med grom sykkel , tysk bil - italiensk mc er helt rett . ..og norsk båt - den perfekte triathlon

Båt er ikke noe for meg, aldri likt båter. Da tar jeg heller en bil ekstra

[VindR]

Det er vel alltid noen som holder Yamaha antallet oppe skal du se, det er gode sykler, men vi er jo 3 stk. nå som har bytta sykkel i det siste fra Yamaha, VindR, du og jeg som jeg kommer på i farta. 1 BMW, 1 KTM og en Ducati, så det spres godt utover alle merker og forskjellige preferanser. Men nå ble det altså bytte på meg så får vi se om den svarer til forventningene.

Tror ikke det er så mye med det å være misfornøyd med Yamaha, men mer hva som er mellom øra på sjåførene. Har du tenkt over at alle tre av oss har endt opp på godt over kubikken?

[Audi Mannen]

Det er vel alltid noen som holder Yamaha antallet oppe skal du se, det er gode sykler, men vi er jo 3 stk. nå som har bytta sykkel i det siste fra Yamaha, VindR, du og jeg som jeg kommer på i farta. 1 BMW, 1 KTM og en Ducati, så det spres godt utover alle merker og forskjellige preferanser. Men nå ble det altså bytte på meg så får vi se om den svarer til forventningene.

Tror ikke det er så mye med det å være misfornøyd med Yamaha, men mer hva som er mellom øra på sjåførene. Har du tenkt over at alle tre av oss har endt opp på godt over kubikken?

Jepp, alle mann gikk kraftig opp i kubikk. Vi er noen miljø svin.....

[VindR]

Jepp, alle mann gikk kraftig opp i kubikk. Vi er noen miljø svin.....

Jeg liker å se det slik at: Større motor, mer dreiemoment, kan bruke høyere gir som medfører lavere turtall og mindre utslipp. Jeg er takknemlig hvis ingen kvalitetssjekker det utsagnet