Yamaha XS500D 1H2

[AJ]

«On the Road Again» eller rettere sagt i garasjen igjen

Du verden !

Ser jo ut som ndettopp levert fra fabrikken!
Voldsomt dyktig utført jobb, må jeg sdi .

[Toalmar]

Ja disse trådene hvor man kan følge de forskjellige "redningsaksjonene" på disse 2-hjulingene er svært interresante og lese
Godt jobba @dypen

[dypen]

Takker @AJ og @Toalmar

Venter på en liten pakke fra Tyskland med to innsugsgummier til forgasserne som jeg hadde glemt å bestille, ikke akkurat hyllevare og vanskelig å finne så da ble det to brukte til EUR 38,-

Her er to bilder av de brukte jeg har kjøpt fra Tyskland.

IMG_2553.jpeg

IMG_2552.jpeg

For sammenligning her er to bilder av mine gamle innsugsgummier

IMG_8183.jpeg

IMG_8182.jpeg

Etter å ha søkt på nettet en stund dukket det først opp to nye Yamaha innsugsgummier, sjekk prisen fra Canada … og nå ser jeg de er allerede solgt på en uke noe jeg aldri trodde var mulig. Det hadde blitt NOK 5500,- levert i Norge

IMG_2551.jpeg

[dypen]

Skal vaske ned ramma før jeg monterer igjen, har også en plan for å pensle lakk sår og avflassing på ramma. Plutselig hadde jeg «plenty» med hjullager og simmringer Låseblikk for bolter på plass

Støtdempere bak og eksosanlegget må demonteres for en runde med vask / polering.

IMG_8219.jpeg

IMG_8220.jpeg

IMG_8218.jpeg

IMG_8217.jpeg

[dypen]

Etter demontering ser eksosanlegget overraskende bra ut … både lyddemperne og fremre rør, det blir litt jobb for å få de fremre røre litt blankere men selve lyddemperne skal få en god runde med polering så blir de bra. Drenshull ser også bra ut, utvendig på lydpottene viser det innvendig aktivitet. Måtte jobbe med varme, rustolje, smøring med mere for å løsne skjøtemuffa på venstre potte og heldigvis hadde jeg en justerings nøkkel for Øhlins støtdemper liggende som gjorde underverket.

IMG_8225.jpeg

IMG_8224.jpeg

IMG_8229.jpeg

Ryobi muttertrekker på batteri tar de største mutterne med glans (har en på luft også hvis batteri blir for dårlig), gearvelgeren må stå i nøytral / fri også låser jeg drevet ogda vipper muttertrekkern av den store muttra på fremre drevet lett.

IMG_8228.jpeg

Overraskelser dukker opp bestandig, feste for venstre eksospotte var bolten knekt tvers av og sitter igjen i ramma. Pakninger til eksosen der var det ingen, må ha to pakninger mellom sylinder og fremre røra og to til mellom fremre røra og lydpottene. Støtdemperene bak er stygge og disse er billige så de kjøper jeg nye, 325 mm fra senterhull til senterhull.

IMG_8232.jpeg

IMG_8241.jpeg

IMG_8235.jpeg

En runde i garasjen så har jeg jo eksospakninger til Z1 som kan brukes på XS500’n. Får se hva jeg kan bruke mellom fremre rør og lydpottene … Pakninger som er i «parts manual» finner jeg ikke noe sted …

IMG_8243.jpeg

[dypen]

Pakningene fra Z1 kan brukes men har litt liten diameter, pakning mellom fremre rør og bakre eksospotte er litt spesiell. Fremre eksospakning anlegg har en ytterdiameter på 45 mm og innerdiameter på 32 mm.

2 pc Gasket Front Exhaust pipe 1A8-14613-00-0

IMG_2582.jpeg

Mellom fremre og bakre rør er det en asbest lignende pakning med ytterdiameter 46 mm og innerdiameter ca 39 - 40 mm

2 pc Exhaust Gasket between Front Pipe and Rear Silencer 371-14714-03

IMG_2581.jpeg

[dypen]

Forgassere montert, ser jeg kunne polert de ytteste skruene sammen med metallcover på innsugsgummien

IMG_8247.jpeg

[Jompa]

Prøv med aluminiumsfolie på grenrørene hvis du ikke allerede har gjort det.
Rust på krom er mange ganger over 90 % overflaterust og gravrusten er ofte bare en liten prikk.
Det ser ut til at rustflekkene drøyer med å komme tilbake når det er brukt alufolie.

[dypen]

Prøv med aluminiumsfolie på grenrørene hvis du ikke allerede har gjort det.
Rust på krom er mange ganger over 90 % overflaterust og gravrusten er ofte bare en liten prikk.
Det ser ut til at rustflekkene drøyer med å komme tilbake når det er brukt alufolie.

Har ikke startet på eksosen enda, har fått tak i alle fire pakningene så da er det håp om å få en eksos som ikke lekker når den tiden kommer. Takker for tips med alufolie på grenerøra noe jeg kommer til å bruke

[dypen]

Hva med bilder fra nettet det første av forgjengeren til XS500’n som i mine øyne er en estetisk flottere sykkel, nemlig Yamaha TX500 som var den første twin med 8 ventiler. Det andre bilde er en XS500 med Dunstall halvkåpe, clip-on styre, bakoverflytta fothviler kit og forskjerm som jeg kan se.

IMG_2594.jpeg

IMG_2595.jpeg

[dypen]

Byttet oljefilter sokkel (konverterings kit) så det blir enkelt å kjøpe oljefilter fra nå av, byttet olje med filter, montert nytt drev foran og en liten vask rundt drevet. Montert luftfilterboks, batteri, det elektriske på mittre del av sykkel’n. Ellers litt småplukk

IMG_8250.jpeg

IMG_8248.jpeg

IMG_8252.jpeg

IMG_8253.jpeg

IMG_8256.jpeg

IMG_8257.jpeg

[dypen]

Her er alt til bakbremsen fastrusta / irra …

IMG_8258.jpeg

[Jompa]

Hva med bilder fra nettet det første av forgjengeren til XS500’n som i mine øyne er en estetisk flottere sykkel, nemlig Yamaha TX500 som var den første twin med 8 ventiler. Det andre bilde er en XS500 med Dunstall halvkåpe, clip-on styre, bakoverflytta fothviler kit og forskjerm som jeg kan se.

IMG_2594.jpeg

IMG_2595.jpeg

Dunstall var svære på 70'tallet.
Kåper, cafe racer kit, styre, fothvilersett og motortrimming
Her er en Dunstall 850, laget på Honda CB 750.

dll-0-388x290.jpg

[dypen]

Ja Dunstell hadde mye, men det var ikke billig mener jeg å huske

Tok en tur i garasjen igjen siden det gikk så dårlig tidligere på kvelden, nå fikk jeg ut luftenippel i kaliper sammen med stempel så da er den berga og klar for overhaling. På bremsemaster bak har jeg ikke fått ut stempel men alt det andre er demontert, har pumpa inn VD40 fra begge sider så får det ligge til i morgen så blir det nytt forsøk

[dypen]

Det ble plundrete under overhaling av masterpumpa til bakbremsen, stempelet satt fast så etter en del timer med rustolje på begge sider av stempel brukte jeg vannpumpetanga for å løsn stempel men da knakk stempel tvers av nede i masterpumpa. Forsøkte flere løsninger som blant annet trykkluft etter å ha fått stempel på retur først uten å lykkes, redningen ble Z1 front masterpumpe som jeg pumpa ut stempel på masterpumpa til XS500’n Da var resten av jobben enkel, pussa innvendig sylindervegg med smergelrett med grundig rengjøring før montering med nytt stempel fjær pakninger etc.

IMG_8262.jpeg

IMG_8264.jpeg

IMG_8266.jpeg

Bremsekaliper bak var en lett jobb som også pusses med smergelrett i sylindervegg med grundig rengjøring, montert med nytt stempel og nye pakninger. Brukte trykkluft for å få ut stempel etter å ha kjørt inn stempel med skrustikka

Så fort jeg får støtdemper bak i hus kan jeg montere ferdig bakstussen på sykkel’n.

Det neste nå blir å få på plass lyktehus med å rydde opp i det elektriske foran med kobling av det elektriske, har alt av deler foran tror jeg men må overhale bremsene.

IMG_8259.jpeg

IMG_8260.jpeg

IMG_8267.jpeg

IMG_8265.jpeg

[dypen]

Startet på montering i dag før jeg ble avbrutt av naboen, da blir det å fortsette senere …

IMG_8271.jpeg

[AJ]

Startet på montering i dag før jeg ble avbrutt av naboen, da blir det å fortsette senere …

"Innpåslitende" naboer er no' herk selvfølgelig .

Langt mellom disse her jeg bor heldigvis

[dypen]

Startet på montering i dag før jeg ble avbrutt av naboen, da blir det å fortsette senere …

"Innpåslitende" naboer er no' herk selvfølgelig .

Langt mellom disse her jeg bor heldigvis

Egentlig ikke da det ofte er nyheter med info som deles

[dypen]

Da ble det bakbrems på XS’n og demontert kaliper foran som må ligge litt med rustolje før jeg fortsetter.

IMG_8273.jpeg

IMG_8272.jpeg

[dypen]

Bremser foran overhalt og klare for montering …

IMG_8277.jpeg

[dypen]

Elpack AS på (Lierfoss) Aurskog imponerer meg, de har vanvittig mye både brukt og nytt. Hadde ny bremseslange til XS500’n men han hadde også komplett bremseklosse kit foran som i Yamaha katalogen ligger under ett delenummer med monteringsblikk og festeskrue med skive. Dette trodde jeg ikke var mulig å få tak på, imponerende

«1J3-20000-11 Yamaha XS500 Brake Pad Kit»

IMG_8285.jpeg

IMG_8286.jpeg

[dypen]

Nye hjullager, smøring og simmringer montert på forhjulet.

IMG_8290.jpeg

IMG_8289.jpeg

[dypen]

Ny dag med kjøp av Putoline 10W-40 JASO MA2 semi-syntetisk motorolje for motorsykkel med våtclutch

IMG_8295.jpeg

Demontert forgaffelbein for å montere brukte lykteører, vasket fjærbein skjermfeste diverse, montert alt igjen med forhjul og forbrems. Montert nye støtdempere bak, det begynner å ligne noe men fortsatt en del jobb før jeg kan montere sete og nylakkert body kit

IMG_8296.jpeg

IMG_8297.jpeg

IMG_8300.jpeg

IMG_8298.jpeg

IMG_8301.jpeg

[Toalmar]

Ja denne kommer seg
Vi gleder oss til fortsettelsen

[dypen]

Ja denne kommer seg
Vi gleder oss til fortsettelsen

Det er en overkommelig jobb å sluttføre men noe plunder er det hele tiden med gamle sykler som det bare har vært brannslukking på når noe har feila.

Sliter med lyktehuset som mest sannsynlig er silikon på, har sprøyta tre ganger nå uten å bli kvitt flekkene. Ikke ideelle lakkforhold hvor det brukes silikonspray og polerings produkter. Monterings går fremover, kjede kjedekasse og plast innerskjerm på plass.

IMG_8312.jpeg

IMG_8313.jpeg