MCsidens Hva har du gjort med MC'en din i dag-tråd

[ZZR-Erling]

Scannet databoksene, ingen feilkoder, (kan stå feilkoder uten alarm i displayet, feks lav spenning batterier til alarmen). Kjørt en luftefunksjon på bremsene vha samme programvare. Er slikt en kan gjøre når bremsene først er vanlig lufta, og uten å åpne noe.
Så, da vet jeg at alt er iorden :-)

[Roargutten]

I kveld har sykkelen fått seg en grundig vask.

[vim]

11500 km og allerede et totalt ødelagt bakhjulslager...
Å skifte lager som har brent seg fast var ikke en lek, men å høre prisen 7400,- for ny felg ga motivasjon til å prøve hardere :)
Det endte med at jeg måtte skjære ut ytre ring av det ene lageret med en Dremel. Til slutt gikk det og nå ruller ting som aldri før.

Jeg skjønner dog ikke at det er mulig å ha et så ødelagt lager så tidlig, men mistanken går vel i retning uvettig bruk av høyttrykkspyler (selvføligelig av forrige eier :)). Kan ikke se at det ellers skal være mulig. En av kulene var slitt til ca. halv størrelse og halvmåneformet. Glad jeg oppdaget dette i garasjen og ikke i en sving på motorvei...

Og hvis jeg skjønte lite av at et lager kunne være totalt ødelagt etter 11500 km, var det ingenting mot at det nye lageret var ødelagt etter 120 mil!
Leverte hele hjulet til Snellingen og der konkluderes det med at det meste av innsatsen til bakhulet er utslitt og derfor må byttes. Jeg har dessverre ingen sykler å sammenligne med og klarte derfor ikke å se at dette satt alt for løst.
Kan virke som forrige eier har fått montert feil eller på en eller annen måte har forårsaket en abnorm slitasje på både hylsen inni felgen og på spacere, samt lager.
Ny innsats til 2500 og en ukes venting, samt vondt i stoltheten over ikke å ha klart det selv

[650spleisn]

Min cbf1000 2006 mod. er fra i dag av bannlyst og gjort arveløs for all fremtid.
Den nekter å gå rent på slakk kjøring.
Har målt og feilsøkt i 3 år. Byttet det meste av sensorer. Er nå på min 3. ECU.
Satt på en "Power Plug" for et år siden. Det funket fint. Gikk rent og smooth i ca. et år.
Så startet elendigheten igjen. Hva er det som forandrer seg ????
Mere innblanding av bioetanol i bensinen?
Har eid mc`n fra ny i 2006. vet hvor fint å feilfritt den kan/skal gå. De første 40-45`km gikk den som en drøm. Ikke et feilslag.
Bare en ting å gjøre. Å det er to ting: Kjøre mc med forgassere og ty til flaska. Selvsagt ikke samtidig :)
Dæven så frustert man kan bli......

[WikingTnT]

Buy italian

[650spleisn]

Buy italian

Den er "Mad in Italy"

[650spleisn]


Buy italian

Den er "Mad in Italy"

"Made" selvfølgelig

[Reodor Felgen]

Min cbf1000 2006 mod. er fra i dag av bannlyst og gjort arveløs for all fremtid.
Den nekter å gå rent på slakk kjøring.
Har målt og feilsøkt i 3 år. Byttet det meste av sensorer. Er nå på min 3. ECU.
Satt på en "Power Plug" for et år siden. Det funket fint. Gikk rent og smooth i ca. et år.
Så startet elendigheten igjen. Hva er det som forandrer seg ????
Mere innblanding av bioetanol i bensinen?
Har eid mc`n fra ny i 2006. vet hvor fint å feilfritt den kan/skal gå. De første 40-45`km gikk den som en drøm. Ikke et feilslag.
Bare en ting å gjøre. Å det er to ting: Kjøre mc med forgassere og ty til flaska. Selvsagt ikke samtidig :)
Dæven så frustert man kan bli......

Mulig du har noe tull med dyser?

[650spleisn]

Mulig du har noe tull med dyser?

Kan ikke utelukke det, men alle er byttet.
Dvs hele spjeldrekken er byttet, inkl. dyser og TPS.
Ble muligens noe bedre etter dette men ikke helt ok.
Min teori er at den går for magert.
Forstår ikke dette helt, men mange der ute i internettverdenen mener at den kjører et adaptivt program som betyr at den hele tiden jobber seg ned mot den teoretiske ideelle A/F verdien.
Dessverre så ligger denne verdien litt for lavt for at motoren skal gå rent.
Min teori.
Kom gjerne med andre teorier, eller helst et fasitsvar.
Honda neket tydeligvis å komme med et svar. Mange medlemmer på et internasjonalt forum har forsøkt å få svar på dette uten suksess.
Kan ikke si annet enn at Honda er noen feige drittsekker!!
Unødvendig å si at Honda ikke står på min handleliste heretter.
På tide å prøve noe annen drit...

[AJ]

I dag hentet jeg de nye nøklene til sykkelen, etter at jeg knakk den ene i tenningslåsen tidligere i år... .
Etter det har jeg lært at ingen nøkkelring eller annet dingel-dangel skal henges på denne...

Godt å kjenne på følelsen av å ha to reservenøkler, kjenner jeg :) .

I går fikk jeg satt på nye Bridgestone Battlax Adventure A40 dekk. Var såpass fornøyd med det forrige settet og satset derfor et til.
Jeg hadde bestemt m,eg for de nye adv-dekkene fra Mitas denne gangen, men leveringstiden ble for lang.
Så da får man heller prøve de neste sesong... .

[ZZR-Erling]

KJØRT!!!
423km liten dagstur i Telemark.
Hvittingfoss-Skien-Drangedal-Vrådal-Vråliosen-Dalen-Åmot-Vierli-Rjukan-Gransherad-Jondalen-Hvittingoss!
Et heilt topp svingeldorado!!! :)

Ja, også har æ smurt tenningslåsen

[ZZR-Erling]

I dag hentet jeg de nye nøklene til sykkelen, etter at jeg knakk den ene i tenningslåsen tidligere i år... .
Etter det har jeg lært at ingen nøkkelring eller annet dingel-dangel skal henges på denne...

Godt å kjenne på følelsen av å ha to reservenøkler, kjenner jeg :) .

I går fikk jeg satt på nye Bridgestone Battlax Adventure A40 dekk. Var såpass fornøyd med det forrige settet og satset derfor et til.
Jeg hadde bestemt m,eg for de nye adv-dekkene fra Mitas denne gangen, men leveringstiden ble for lang.
Så da får man heller prøve de neste sesong... .

Mitas? Gambler! :)

[AJ]

Mitas? Gambler! :)

Er nysgjerrig og har lyst til å prøve.
Men altså ikke før neste år...

[Tonys]

Strammet og smurt kjede for tur til Gaustatoppen i morgen

[AJ]

Idag er det byttet olje og filter på KTM'ern, som første skritt på vei til vinterlagring...

[Skogstrollet]

Montert på radiatordekslet jeg hentet i dag. Ser mye bedre ut med de sorte sidedekslene enn de gråe som er der originalt :)

[gsx750_80]

Pga en liten lekkasje i framgaffel ble seal mate forsøkt, før eventuelt skifte av gaffeltettinger til 3500-4000 NOK. www.sealmate.net Jeg kjørte en tur på ca 5 mil etter dette, og foreløpig er det ingen tegn til lekkasje lengre. Håper det varer. I så fall er det newten litt for godt til å være sant..

[Solo-rider]

I dag har jeg tatt i bruk mcbuksa med innerfor

[thewiz]

Pga en liten lekkasje i framgaffel ble seal mate forsøkt, før eventuelt skifte av gaffeltettinger til 3500-4000 NOK. http://www.sealmate.net Jeg kjørte en tur på ca 5 mil etter dette, og foreløpig er det ingen tegn til lekkasje lengre. Håper det varer. I så fall er det newten litt for godt til å være sant..

Wow, hadde forberedt meg på å sette sykkelen på verksted pga dette, men nå skal jeg jaggu prøve dette. Den ene gaffelen min lekker pga for mange wheelies !

[Toalmar]

Tenkte jeg skulle gå i gang i dag med noen av punktene jeg har bestemt meg for å gjøre noe med innen neste sesong.
Først ut er sjekk av starter, demontering av sidestøtte og eksosrør med spjeld i.
-Starteren skal demonteres helt, vaskes ned og smøres opp igjen.
-Sidestøtten er bare slarkete og trenger nye foringer i opplagringen
-Eksosspjeldet har satt seg helt i åpen posisjon, er lagt ned i rustløser så får vi se om det lar seg bevege om noen dager

[Elruts84]

Demontert alt av kåpedeler og diverse ramme deler for å få bygget opp på nytt med nye deler. Litt av en jobb..Men greit med garasje hehe

[Jacobsen]

Nå er motorsykkelen stuet bort lengst inn i garasjen, måtte vinteren gå fort!

[vim]

Oljeskift og nytt filter.
Nå blir det ikke mer MC i år, annet enn å få kjørt til nærmeste bensinstasjon for full tank til vinterlagring.

[gsx750_80]

Pga en liten lekkasje i framgaffel ble seal mate forsøkt, før eventuelt skifte av gaffeltettinger til 3500-4000 NOK. http://www.sealmate.net Jeg kjørte en tur på ca 5 mil etter dette, og foreløpig er det ingen tegn til lekkasje lengre. Håper det varer. I så fall er det newten litt for godt til å være sant..

Wow, hadde forberedt meg på å sette sykkelen på verksted pga dette, men nå skal jeg jaggu prøve dette. Den ene gaffelen min lekker pga for mange wheelies !

Ja, om du er heldig så fungerer det. Jeg sjekket i dag igjen, etter å ha kjørt en tur på bortimot 10 mil, bla innom Levanger (Levanger er naturligvis en ekstra påkjenning på gaffeltettinger. ).
Siden jeg benyttet Seal Mate har jeg kjørt på grusveger, asfalt, over fe-rister og en god del fartsdumper. Det ser faktisk ut til at produktet fungerte, i mitt tilfelle. Jeg har vært skeptisk, men nå har jeg kjørt kanskje minst 30-40 mil etter bruken av Seal Mate, og jeg ser ikke tegn til lekkasje lengre. Kanskje sparte dette meg for 3500-4000 kroner.
Antakeligvis var det støv eller partikler mellom gaffelbein og pakning som skapte problemene i mitt tilfelle. Tok under under 2 uker fra bestilling til jeg hadde en konvolutt med dette produktet i postkassa.
http://sealmate.net/

[thewiz]

Bestilte faktisk seal mate etter jeg leste innlegget ditt og litt annet på nettet. Fikk produktet her om dagen og nå lekker ikke demperen mer! Fungerte kjempebra!