MCsiden

Givi leverer en 52 liters toppboks til MP3'n også. Den er konstruert slik at den ikke forstyrrer åpning av den originale bagasjeromsluka på scooteren. I tillegg kan man få en vinterpakke med høyere kåpeglass, vinterdekk og beinbeskyttelsestrekk med varme-element.

Videre finnes formsydd bag som passer oppå tunellen som går mellom beina på føreren. Og det finnes softbags som passer på sidene av scooteren omtrent som sidevesker på en mc.

Har lest endel tester på nettet nå, og jeg blir mer og mer interessert i den sykkelen.

99.900 for en Piaggio MP3 400, og så legge inn noen tusenlapper for bagasjesystem og vinterpakke. Dermed har man en komfortabel og spesiell tursykkel som også gjør jobben med daglig transport.

Den skal jeg avgårde å prøvekjøre til våren.

Da må du gi tilbake melding her !

Nå har jeg kjørt MP3 450. Daffe greier. Tung å legge inn i svingene og svært treg på grønnt lys i lyskryss Gilera 250 oppfattet jeg som mere livlig. + til mp 3 til for bagasjeplass.- for en død motor og oplevelsen av å være tregstyrt.
Gilera 250 , responsiv motor, dårlig bagasje plass sett mot Mpen men den generrelle følesen er bedre

var det mere klem i 250 eller var det responsen som var bedre?

Responsen. Men når jeg leser i leiepapirene så blir jeg i tvil om jeg hva jeg leide ? Det stod da vitterlig 450 på dekselet bak mens Jalmar sier det er en 400 ? Samme F for meg, Gileraen kjentes bedre ut for meg ihvertfall.

men hvordan var "følelsen" av å kjøre med 2 forhjul?

Litt stiv og tung i svinger. Stødig som fjell over humper og hull. Generellt greit nok men det gav ingen aha opplevelse. Litt tilvenning så er du i mål.

Da står det faktisk en slik en på gårdsplassen her hjemme - med bare litt over 600 km på telleren:



En artig køyregreie med ensylindret 500 kubikks motor og automatgir. Og for ikke å glemme de tre hjulene .
En morsom om enn ikke veldig sprek sak som villig legger seg over i svingene.
En ny og interessant kjøreopplevelse :-) .

Stilig :)
Ser ut som om den har massevis av plass under setet?

Snikendeugle skrev:Stilig :)
Ser ut som om den har massevis av plass under setet?

Det er massevis av plass under setet .
Overraskende god plass, faktisk.

Har du bytta ut den hvite italieneren med en trehjuls-italiener?

SuperMorten skrev:Har du bytta ut den hvite italieneren med en trehjuls-italiener?

Så langt ifra

Dette er en testsykkel for avisa.
Og som jeg kan disponere resten av uka
Blir en lengre tur i morra.

Tenkte å anskaffe en til Bakpå, som ikke har MC-lappen. Men hun var visst ikke spesielt interessert...

AJ skrev:

SuperMorten skrev:Har du bytta ut den hvite italieneren med en trehjuls-italiener?

Så langt ifra

Dette er en testsykkel for avisa.
Og som jeg kan disponere resten av uka
Blir en lengre tur i morra.

Tenkte å anskaffe en til Bakpå, som ikke har MC-lappen. Men hun var visst ikke spesielt interessert...

Ja, for denne kan du selvsagt kjøre på bilsertifikat..

SuperMorten skrev: Ja, for denne kan du selvsagt kjøre på bilsertifikat..

Det er helt korrekt
Tar en tur med farkosten til bl.a. Hønefoss i morgen.
Skal bli litt artig å se hvordan den ter seg i bytrafikken...

AJ skrev:

SuperMorten skrev: Ja, for denne kan du selvsagt kjøre på bilsertifikat..

Det er helt korrekt
Tar en tur med farkosten til bl.a. Hønefoss i morgen.
Skal bli litt artig å se hvordan den ter seg i bytrafikken...

Kommer de ikke i forskjellige utgaver med forskjellig sporbredde framme? Det er vell den bredeste man kan kjøre med kun B i sertifikatet.