Problemer med "hopping" og lite som skjer ved gasspådrag. Yamaha FZS 600 98 mod (LØST)

[kjellv]

Vet ikke hvilket tall du snakker om..
Men utgangspunktet ditt ser bra ut. Tilnærmet lik temp på alle før du starter

[Elruts84]

JAaaaaaadddddddaaaaa..Dere er så RÅÅ

Se på bildet. De 2 målingene på apparatet til høyre er på vær sitt rør på venstre side. De 2 andre apparatene er på hver sitt røyr på høyre side..

Tydelig forskjell Kalde rør og varme rør.

Hva er galt da?
Tallene er de tallene som står på hva av de kablene som går ned på pluggene. Kan jeg ha satt dem på feil plass?
Er det Coil det heter. hmm

IMG_0722 (2).JPG

Elruts

[Elruts84]

Må jeg ha ny sykkel nå da?

Elruts

[kjellv]

Må jeg ha ny sykkel nå da?

Elruts

Ja, jeg syns det ser ut som du trenger en ny Tracer

[Elruts84]

Må jeg ha ny sykkel nå da?

Elruts

Ja, jeg syns det ser ut som du trenger en ny Tracer

Off, ikke helt enda vel?

[ZZR-Erling]

Her er det to sylindrer som ikke tenner... (bombe) :-)
Tja.. Er det mulig å forveksle pluggledningene? Kan en coil være defekt?

[kjellv]

JAaaaaaadddddddaaaaa..Dere er så RÅÅ

Se på bildet. De 2 målingene på apparatet til høyre er på vær sitt rør på venstre side. De 2 andre apparatene er på hver sitt røyr på høyre side..

Tydelig forskjell Kalde rør og varme rør.

Hva er galt da?
Tallene er de tallene som står på hva av de kablene som går ned på pluggene. Kan jeg ha satt dem på feil plass?
Er det Coil det heter. hmm

IMG_0722 (2).JPG

Elruts

Strålende diagnose! Dette ser det ut som du fikk veldig bra til.
To sylindre har fått betydelig høyere temperatur, de to andre bare litt høyere. Stemplene på disse har gått rundt, komprimert luft og pøst den ut i eksosrørene. Kompresjon skaper varme, derfor har tempen på disse også økt noen få grader.
Men da vet vi at de to sylindrene på h. side har problemer, at sykkelen går på bare to sylindre.
Det neste vi må eliminere er om det er elektrisk problem eller bensin/luft. Begynn med å sjekke elektrisk. Ta ut pluggene og legg dem etter hverandre i rett rekkefølge slik jeg forklarte i sted.

[Elruts84]

Her er det to sylindrer som ikke tenner... (bombe) :-)
Tja.. Er det mulig å forveksle pluggledningene? Kan en coil være defekt?

Ja, det var det jeg trodde var vollen. Pluggledningene står det 3 og 4 på på høyre siden som har problemer. Disse er jeg usikker på om jeg hsr satt på plass riktig

Elruts

[Elruts84]

JAaaaaaadddddddaaaaa..Dere er så RÅÅ

Se på bildet. De 2 målingene på apparatet til høyre er på vær sitt rør på venstre side. De 2 andre apparatene er på hver sitt røyr på høyre side..

Tydelig forskjell Kalde rør og varme rør.

Hva er galt da?
Tallene er de tallene som står på hva av de kablene som går ned på pluggene. Kan jeg ha satt dem på feil plass?
Er det Coil det heter. hmm

IMG_0722 (2).JPG

Elruts

Strålende diagnose! Dette ser det ut som du fikk veldig bra til.
To sylindre har fått betydelig høyere temperatur, de to andre bare litt høyere. Stemplene på disse har gått rundt, komprimert luft og pøst den ut i eksosrørene. Kompresjon skaper varme, derfor har tempen på disse også økt noen få grader.
Men da vet vi at de to sylindrene på h. side har problemer, at sykkelen går på bare to sylindre.
Det neste vi må eliminere er om det er elektrisk problem eller bensin/luft. Begynn med å sjekke elektrisk. Ta ut pluggene og legg dem etter hverandre i rett rekkefølge slik jeg forklarte i sted.

Skal jeg ta ut pluggene igjen? Jeg monterte dem nettop? Hva Eletrisk kan være galt her da? Kablene til pluggledbingene?

[Zettexx]

På bildet av motoren ser en at ledninger er byttet rundt. 3 og 4 skal byttes rundt. Men du har kanskje skjønnt det allerede.

[kjellv]

JAaaaaaadddddddaaaaa..Dere er så RÅÅ

Se på bildet. De 2 målingene på apparatet til høyre er på vær sitt rør på venstre side. De 2 andre apparatene er på hver sitt røyr på høyre side..

Tydelig forskjell Kalde rør og varme rør.

Hva er galt da?
Tallene er de tallene som står på hva av de kablene som går ned på pluggene. Kan jeg ha satt dem på feil plass?
Er det Coil det heter. hmm

IMG_0722 (2).JPG

Elruts

Strålende diagnose! Dette ser det ut som du fikk veldig bra til.
To sylindre har fått betydelig høyere temperatur, de to andre bare litt høyere. Stemplene på disse har gått rundt, komprimert luft og pøst den ut i eksosrørene. Kompresjon skaper varme, derfor har tempen på disse også økt noen få grader.
Men da vet vi at de to sylindrene på h. side har problemer, at sykkelen går på bare to sylindre.
Det neste vi må eliminere er om det er elektrisk problem eller bensin/luft. Begynn med å sjekke elektrisk. Ta ut pluggene og legg dem etter hverandre i rett rekkefølge slik jeg forklarte i sted.

Skal jeg ta ut pluggene igjen? Jeg monterte dem nettop? Hva Eletrisk kan være galt her da? Kablene til pluggledbingene?

Nei glem det.. har ingen hensikt.

[haakeik]

På bildet av motoren ser en at ledninger er byttet rundt. 3 og 4 skal byttes rundt. Men du har kanskje skjønnt det allerede.

Jeg så det jeg også
Elruts84, når du sitter på sykkelen og ser ned på motoren, så er sylinder nr. 1 den helt til venstre, Så følger nr. 2, 3 og 4 helt til høyre.

[Elruts84]

Jaaaaaaaaaaa..hehehehehe..Nå ble jeg glad.

Bytta plugg ledning 3 og 4 med hverandre. Jeg har tydelig satt dem på feil. Omvendt av hverandre.

Og der..Kom alle sammen..DERE er virkelig noen engler....TUUUSEN TAKK

IMG_0724[949].jpg

Elruts

[kjellv]

1-0 til Zettexx

[Elruts84]

På bildet av motoren ser en at ledninger er byttet rundt. 3 og 4 skal byttes rundt. Men du har kanskje skjønnt det allerede.

Hehe..Ja..Her lærer en av feil på høyt plan hehe..

Elruts