Hvor mange KM varer en clutch?

[Kawagutten]

Er det hydraulisk clutch så kan det være at du må lufte eller bytte væske.

MT-09 mener jeg har våt clutch

Elruts

Ok da tror jeg det kan være greit å bytte wiren for kan være at strømpa gir seg og wire inni kan være dårlig den også. Hvis ikke forrige eier har slura på clutchen herfra til Italia og tilbake flere ganger hehe.

[SverreOlsen]

Kjøpte en sykel som var lik, justerte clutchen waieren og den fyngerte som den skulle, var barre strammet alt for mye.

En kjenning eg kjører med, kjører mye langtur med sin bmw med sidevogn, gått 320 000 km, han kjøpte den når den vår gått 30 tusen og ikke blitt skiftet clutch i hans eie. Kjøpte en yamaha fra 94 som vår gått 14 tusen km, der var clutclammelene helt utslitt. Går på bruk og feiljustering.

[Fjeldern]

Kjøpte en sykel som var lik, justerte clutchen waieren og den fyngerte som den skulle, var barre strammet alt for mye.

En kjenning eg kjører med, kjører mye langtur med sin bmw med sidevogn, gått 320 000 km, han kjøpte den når den vår gått 30 tusen og ikke blitt skiftet clutch i hans eie. Kjøpte en yamaha fra 94 som vår gått 14 tusen km, der var clutclammelene helt utslitt. Går på bruk og feiljustering.

Oi. Det var ekstrem forskjell også det.
Jeg regner med at det er noe justering som er feil. Fikk bare ikke prøvd ut så mye på tidspunktet.

Jeg har innbilt meg at klutsjen på en MC ikke varer like lenge som på en bil, med tanke på type bruk. Selv om bilen har mye mer som skal settes i drift.
Selv ble klutsjen på den gamle bilen min ødelagt på omtrent 240k.
Det ble jo da, under ihvertfall mitt eie, styrt litt med klutsjen. Da spesielt på vintertid. Så kan hende det påvirka.

Hoved grunnen til at jeg mener at det er usansynlig at det er klutsjen på Tracern, er jo det at den har gått ca 20k i året. Da er det langkjøring, ikke bykjøring. Mye start, stopp, krypkjøring osv vil jo slite mer.
Uansett skal det, samme hva feilen er, bli fikset før jeg tar over.''

Skal man gå ut ifra gjennomsnitt her, så varer en klutsj i mellom 60 til 200k.
En burde begynne å tenke grundig over det på alle sykler som da har passert 100?

[FredrikE24]

Nå er det å skifte clutch på en motorsykkel ganske enkelt. Langt mer omfattende på en bil.
BMW med tørrclutch er kanskje litt mer omfattende enn andre sånn sett. Skal jeg skifte clutch er det omfattende og ikke for hvem som helst å gyve løs på.

[AJ]

Nå er det å skifte clutch på en motorsykkel ganske enkelt. Langt mer omfattende på en bil.
BMW med tørrclutch er kanskje litt mer omfattende enn andre sånn sett. Skal jeg skifte clutch er det omfattende og ikke for hvem som helst å gyve løs på.

Det samme gjelder Moto Guzzi. Mye jobb, har jeg hørt... I motsetning til det meste annet når det gjelder service- og reparasjoner på disse syklene.
Jeg fikk denne typiske clutch "groaningen" på min Stelvio og var redd jeg måtte bytte clutchplate.
Ulyden - groaningen - var til tider svært høylydt og ubehagelig og skyldes dårlig materialvalg på clutchplata. Likevel ble det ingen framskyndet slitasje som gjorde bytte nødvendig. Likevel veldig irriterende.
Ting som dette opplever man heldigvis ikke med en våtclutch...

[simpson]

Ved tørr clutch er det normalt veldig enkelt, på Ducati 1098 tar det bokstavelig talt 5 min.
Vet ikke hva BMW og Guzzi har som gjør at dette er omfattende?

[Jompa]

Ved tørr clutch er det normalt veldig enkelt, på Ducati 1098 tar det bokstavelig talt 5 min.
Vet ikke hva BMW og Guzzi har som gjør at dette er omfattende?

Motor, clutchhus,gearkasse skrudd sammen etter hverandre som på en bakhjulsdrevet bil.

[simpson]

Men sånn jeg forstår det er det vel samme jobben om motoren et tverrstilt eller rettstilt, ikke om det er tørr eller våt?

[Jompa]

På en tverrstilt motor sitter clutchen på den ene sida, som oftest venstre. En motor med veiva på langs som Guzzi og BMWs boksere har clutchen mellom motor og gearkasse, ego må motor og gearkasse separeres for å komme til clutchen.
Om clutchen er våt eller tørr spiller ingen rolle for jobben. Det er måten delene er skrudd sammen på som utgjør forskjellen.
Ducati har f eks tørrclutchen plassert på samme måte som de fleste andre, som har våtcluch. På sida av gearkassa.

[FredrikE24]

Hos meg, så må jeg begynne bakerst, fjerne bakhjul, eksosanlegg, kardang, mellomakseltunell, bakbrems, bakdemper, fjerne midtstøtte, fjerne kåper, tank, luftfilter, gasspjeldrekke. Så må ørten ledninger kobles fra og motor på senkes ned i bakkant før girkasse kan separeres fra motorblokk. Mange timers arbeid i ren skruing. Å komme inn i clutchmaterien tar litt tid når man må jobbe seg inn bakfra

[SverreOlsen]

Xj 600 som eg bytta på, ein liten time når det var første gang eg bytta clutch

[cannon]

Det tyder på at kløtsjen er i ferd med å bli utslitt. På traceren bør dette være en jobb på 1-2 timer.

[simpson]

På en tverrstilt motor sitter clutchen på den ene sida, som oftest venstre. En motor med veiva på langs som Guzzi og BMWs boksere har clutchen mellom motor og gearkasse, ego må motor og gearkasse separeres for å komme til clutchen.
Om clutchen er våt eller tørr spiller ingen rolle for jobben. Det er måten delene er skrudd sammen på som utgjør forskjellen.
Ducati har f eks tørrclutchen plassert på samme måte som de fleste andre, som har våtcluch. På sida av gearkassa.

Tror vi prater litt om hver andre.
Det ble sagt at BMW med tørrclutch er mer omfattende å bytte, men poenget mitt er at det er samme jobben om clutchen går tørt eller i oljebad.
Men klart at rettstilt motor er mer omfattende å bytte på, det er logisk.

[Jompa]

På en tverrstilt motor sitter clutchen på den ene sida, som oftest venstre. En motor med veiva på langs som Guzzi og BMWs boksere har clutchen mellom motor og gearkasse, ego må motor og gearkasse separeres for å komme til clutchen.
Om clutchen er våt eller tørr spiller ingen rolle for jobben. Det er måten delene er skrudd sammen på som utgjør forskjellen.
Ducati har f eks tørrclutchen plassert på samme måte som de fleste andre, som har våtcluch. På sida av gearkassa.

Tror vi prater litt om hver andre.
Det ble sagt at BMW med tørrclutch er mer omfattende å bytte, men poenget mitt er at det er samme jobben om clutchen går tørt eller i oljebad.
Men klart at rettstilt motor er mer omfattende å bytte på, det er logisk.

Jepp, clutchen sitter uansett med noen få skruer.

[Fjeldern]

Oppdatering på selve sykkelen: Dem har nok justert klutsjhendelen så mye ut som dem kan nå, noe som gjør den overlevbar. Tar fortsatt på veldig lite, men jeg har muligheten. Dem mener den ikke er utslitt, men mekanikerene er enig i at det var veldig lite å gå på, på sluringa.
Derfor skal dem bytte den da dem har tid senere i sommer.