MCsiden

simpson skrev: ↑30 mar 2020, 18:47

Bjerknez skrev: ↑30 mar 2020, 18:39 Jeg hadde en Flex oscilerende maskin. En knallmaskin!

Men den blir for stor på motorsykkel ja. Rupes Nano er tingen på motorsykkel :)

Rupes Nano har så vidt jeg vet heller ingen konkurrenter sist jeg sjekket. En ganske unik liten maskin :)

Tror ikke det er noen som Ibrid nei, både DA og roterende og på batteri....
Men kan du ha ledning finnes det andre alternativer, ikke helt lik men til en hyggeligere pris
https://www.gustavsenas.no/proxxon/2866 ... gKAA_D_BwE

overlay skrev: ↑30 mar 2020, 18:48 Jeg ville definitivt som de andre her også sier kjøpt noe i Rupes Nano størrelse.
Ett billigere alternativ er: https://bilnerden.no/liquid-elements-a1000-v2

simpson skrev: ↑30 mar 2020, 18:50

TGR skrev: ↑30 mar 2020, 18:46 Joda, naturligvis skulle man hatt en Rupes Nano. Men det er ikke tema for meg å bruke så mye penger for å polere en gammel mc. Da får jeg heller håndpolere der hvor jeg ikke kommer til med en stor maskin.

Jeg har ca 60 kvm gelcoat som må holdes i orden, pluss en Volvo XC60. Da må jeg ha en relativt stor maskin.

I disse tider, sjekk på Finn.no
Du kan få både Rupes og Flex som knapt er brukt til halve prisen av ny, og da kan du kjøpe to størrelser til prisen av en ny Flex

oivindg skrev: ↑30 mar 2020, 18:58 Hvis det ikke er aktuelt å kjøpe flere maskiner så ville jeg prioritert båt og bil. Kjøpt en maskin som funket på begge, hvis mulig, og brukt den der jeg kom til på motorsykkelen. Resten av motorsykkelen ville jeg tatt for hånd.

Når det gjelder båt og bil ville jeg satset på roterende eller en DA-maskin med tvungen rotasjon. Tviler på at en fritt roterende Rupes er effektiv på 60 kvadratmeter gelcoat.

FredrikE24 skrev: ↑30 mar 2020, 19:36 https://scontent.fsvg2-1.fna.fbcdn.net/ ... e=5EA6F3DF
https://scontent.fsvg2-1.fna.fbcdn.net/ ... e=5EA78EF8
https://scontent.fsvg2-1.fna.fbcdn.net/ ... e=5EA907D0

oivindg skrev: ↑30 mar 2020, 19:22 En fritt roterende maskin slutter å rotere når du presser hardt. Dette er veldig fint på bil, der lakken er ganske lett å skade. De fleste Rupesmaskinene er sånn, og er noe av grunnen til at de har blitt så populære. På litt større båter er min erfaring at du trenger å kunne kjøre med en del press for at det ikke skal gå altfor seint. Derfor mener jeg at tvungen rotasjon på DA er bedre på båt.

overlay skrev: ↑30 mar 2020, 21:47 Jeg har puttet alt for mye penger inn i denne hobbyen...
På biler bruker jeg for det meste DA (Dual Action), da jeg er redd for å cutte for mye for fort om man er uheldig og kanter med en roterende. Kjørespor (hologrammer) er også veeeeldig lett å lage med roterende på billakk.

På båt bruker jeg for det meste roterende. Da kan man kjøre på med ull og compound for å få spist bort det oksiderte laget. Lettere å avslutte pent på gelcoat med roterende enn på billakk. Det er forresten mer behagelig å jobbe lenge med roterende pga. vibreringen fra DA. Dette har forøvrig blitt mye bedre de siste årene, men ikke helt roterende enda.
Det blir også billigere om man kan håndtere en roterende da man kan benytte mange forskjellige bakplatestørrelser. Om det er noe i veien så gjør at maskinen ikke kommer helt inntil kan man også bruke extension på akselen.

De fleste (det er unntak) DA maskiner vil kun ha en bakplate størrelse for å gjøre maskinen så balanser som mulig. Derfor anbefaler Rupes for eks kun å bruke deres puter for å unngå å gjøre maskinen ubalansert. Pga. denne mangelen ender man fort opp med en del Ruper maskiner om man vil ha dekket alle områdene man kan komme over