Min første MC - Anbefalinger

[NickNei]

Suki Gsxr 750 er et veldig godt forslag. Der har du noe du ikke vokser fra første året, og den fortsatt ikke er for stor. CBR 500 blir du altfor fort lei...

[ZZR-Erling]

Anbefaler en pen GSXR600
Med eller uten slip on har ingenting å si for effekten. Helanlegg må til i så fall.

[Juicebox]

Jeg ville IKKE ha valgt cbr500/650 ihvertfall. Disse kan ikke måles med de klassiske 600 rr syklene og er heller ikke i samme klasse. Alt under 600 er moped. Dukker du opp med en 650 i en gjeng med r syklister og tror du kjører en racing sykkel så blir du rett og slett sett rart på. Kawasaki har en "ninja" 650 også ikke sant? Disse "R"syklene ses på som fattigmanns r sykler. Det er det samme som om du skulle komme med en honda shadow i en Harley-treff.

Men det positive med disse fake rsyklene er at de er mye billigere i forsikring da

Realiser guttedrømmen fullt ut og don't come to a gunfight with a knife.

[HeHy]

Cb/cbr650 er en 4 sylindra sykkel med ca 96hk. Er mer enn nok for de aller fleste på offentlig vei. Ikke hør på løkhauan som påstår at det er moped uansett hvilken sykkel. Vil alltid være noen som skal hause opp om kubikken “alt under 1800cc er moped" kan du risikere å høre hvis du snakker med cruiser folk...
Har kjørt en ninja zx6r 636cc sykkel i 3 år, sykkelen har 130hk på 12k rpm, men fortsatt rundt 30hk på 3-4k rpm. Dvs det går mer enn godt nok til vanlig, og hvis du girer ned noen hakk og gir på så fyker man forbi det aller meste på veien. Har også kjørt langtur med sykkelen, ingen problem...
Kjøp det du og hjertet har lyst på, kjør forsiktig i begynnelsen og kjøp en annen sykkel om du har lyst å prøve noe annet eller blir lei av R-sykkel.

[Juicebox]

Cb/cbr650 er en 4 sylindra sykkel med ca 96hk. Er mer enn nok for de aller fleste på offentlig vei. Ikke hør på løkhauan som påstår at det er moped uansett hvilken sykkel. Vil alltid være noen som skal hause opp om kubikken “alt under 1800cc er moped" kan du risikere å høre hvis du snakker med cruiser folk...
Har kjørt en ninja zx6r 636cc sykkel i 3 år, sykkelen har 130hk på 12k rpm, men fortsatt rundt 30hk på 3-4k rpm. Dvs det går mer enn godt nok til vanlig, og hvis du girer ned noen hakk og gir på så fyker man forbi det aller meste på veien. Har også kjørt langtur med sykkelen, ingen problem...
Kjøp det du og hjertet har lyst på, kjør forsiktig i begynnelsen og kjøp en annen sykkel om du har lyst å prøve noe annet eller blir lei av R-sykkel.

Slapp av med deg a løkhode. Ja, du har 30hk på 3k rpm, mens cbr 650 har 20hk - om det skal ha noe å si. Du som kjører en rr burde vite at det er to forskjellige type sykler og cbr 650 er ikke en r sykkel. Det er ikke bare snakk om motor, noe du også burde vite, men chassis, demper, bremser og etc.

Når jeg har hatt som mål og drømt om å kjøpe en ferrari 488 så kjøper jeg akkurat ikke en mazda mx5. Når en som er ny på sykkel, som ts, så syns jeg det er langt mer innafor at noen sier ifra at de syklene han har valgt egentlig ikke er det han har sett for seg. Selvfølgelig går de fleste sykler mer enn godt nok til vanlig, også 500kg tunge cruisere med 80hk kan kjøre fra en passat.

Når det gjelder komfort på r sykler så er de ikke gode i det hele tatt(finnes selvfølgelig mutanter der ute som ikke har problemer med dette). De er kompromissløse og er laget for å være kjappest rundt en bane, mens andre sykler er mer komfortable slik som cbr650 og er lettere å kjøre rundt med i byen. R sykler er heller ikke laget for å cruise i 3k rpm men heller ligge på toppen og kysse rødlinja.

Selvfølgelig kan man ligge på 3k rpm og cruise, og tror meg det er mange som gjør det, men det er fordi man blant annet vil vise frem r sykkelen sin og tøffe seg litt, slik som fyren med ferrari 488 skal drive å peacocke. Dette skjønner man. Blir bare feil å leke deilig på en mazda mx5.

[Nomade]

Jeg ville IKKE ha valgt cbr500/650 ihvertfall. Disse kan ikke måles med de klassiske 600 rr syklene og er heller ikke i samme klasse. Alt under 600 er moped. Dukker du opp med en 650 i en gjeng med r syklister og tror du kjører en racing sykkel så blir du rett og slett sett rart på. Kawasaki har en "ninja" 650 også ikke sant? Disse "R"syklene ses på som fattigmanns r sykler. Det er det samme som om du skulle komme med en honda shadow i en Harley-treff.

Men det positive med disse fake rsyklene er at de er mye billigere i forsikring da

Realiser guttedrømmen fullt ut og don't come to a gunfight with a knife.

Tullball, mange som lider av kubbikksyken her inne

[Juicebox]

Tullball, mange som lider av kubbikksyken her inne

Ja stemmer det, 600 er mer enn 650.

[FredrikE24]

VFR800 Vtec er ikke nevnt så jeg nevner den.

[AJ]

VFR800 Vtec er ikke nevnt så jeg nevner den.

Enig.
Dette er jo en modell som har vært i produksjon i mange, mange år, flere tiår, faktisk og er blitt jevnlig oppdatert.
Skuddsikkert kjøp i de aller fleste tilfeller.
Passe sportslig kjørestilling og langt fra like kompromissløs som mange rene R-sykler.

[HeHy]

Cb/cbr650 er en 4 sylindra sykkel med ca 96hk. Er mer enn nok for de aller fleste på offentlig vei. Ikke hør på løkhauan som påstår at det er moped uansett hvilken sykkel.

Slapp av med deg a løkhode.

Haha, var ikke nødvendigvis ment til deg men gøy at du blir krenka! Dette er ment for alle som sier at "alt under x antall hester/kubikk blir du lei av/passer ikke bla bla bla".
La folk kjøpe sykkelen de vil ha/passer for dems bruk. I trådstarters tilfelle vil han gjerne ha en sykkel som ikke nødvendigvis blir for mye om han skulle bli litt for hard på gassen fram til han har kjørt en stund.
De nye cbr650 skal visstnok være rimelig kapable samtidig som de skal være brukbare til flere ting enn kun banekjøring. Trådstarter har ikke sagt at han skal begynne med road racing heller...

[FredrikE24]

Digg med mye kubikk, men hver sin smak. Jeg har ikke kjørt så mye sykler med middels displasement, VFR800 Vtec er vel den som jeg har prøvd og bortsett fra litt laber prestanda på lavt turtall, så var den helt fin å kjøre. FZ6-N jeg kjørte på kjøreskolen var litt mer slitsom. Særlig der man liker å cruise på landeveien. Turtallet var høyt. Her virket V4-motoren i VFR mer harmonisk til tross for sylindre i V-formasjon.

[Juicebox]

Cb/cbr650 er en 4 sylindra sykkel med ca 96hk. Er mer enn nok for de aller fleste på offentlig vei. Ikke hør på løkhauan som påstår at det er moped uansett hvilken sykkel.

Slapp av med deg a løkhode.

Haha, var ikke nødvendigvis ment til deg men gøy at du blir krenka! Dette er ment for alle som sier at "alt under x antall hester/kubikk blir du lei av/passer ikke bla bla bla".
La folk kjøpe sykkelen de vil ha/passer for dems bruk. I trådstarters tilfelle vil han gjerne ha en sykkel som ikke nødvendigvis blir for mye om han skulle bli litt for hard på gassen fram til han har kjørt en stund.
De nye cbr650 skal visstnok være rimelig kapable samtidig som de skal være brukbare til flere ting enn kun banekjøring. Trådstarter har ikke sagt at han skal begynne med road racing heller...

Veldig krenket! Skulle bare påpeke om du kaller andre dumme ting, så er du det selv. Dette er ingen barnehage.

Jepp svada, for jeg har nevnt roadracing ikke sant? :) Driver du med roadracing siden du kjører en rr sykkel?

[Bjerknez]

130327874_10221951239164387_2162401505029339457_o.jpg

[ZZR-Erling]

Personelig vil jeg si det er mye mer morsomt å kjøre GSXR/ZX6/CBR600RR/R6, enn VFR. VFR har mer kubikk, men er ganske så "seig" i svingene i forhold...det er en tung sykkel, men veldig allround, dog liker jeg best de uten VTEC-tullet. De er også dyre å sjekke/justere ventiler på iom mye må demonteres da de har to topper.

[Rune75]

Jeg har hørt fra temmelig sikre kilder at dårlige kjøreskills kan kompenseres for med større motor. Man kan godt si at kjøre kjøreferdigheter og ccm er omvendt proporsjonale - har jeg hørt da. Ingen skriftlige kilder på dette.

[Bjerknez]

Jeg har hørt fra temmelig sikre kilder at dårlige kjøreskills kan kompenseres for med større motor. Man kan godt si at kjøre kjøreferdigheter og ccm er omvendt proporsjonale - har jeg hørt da. Ingen skriftlige kilder på dette.

Så en som ikke klarer og kjøre fort nok rundt på bane grunnet kjøreskills klarer dette fint på en mer motorsterk sykkel?

Jeg tror ikke man kan kjøpe seg skills i for av større motor gitt :)

[Rune75]

Jeg har hørt fra temmelig sikre kilder at dårlige kjøreskills kan kompenseres for med større motor. Man kan godt si at kjøre kjøreferdigheter og ccm er omvendt proporsjonale - har jeg hørt da. Ingen skriftlige kilder på dette.

Så en som ikke klarer og kjøre fort nok rundt på bane grunnet kjøreskills klarer dette fint på en mer motorsterk sykkel?

Jeg tror ikke man kan kjøpe seg skills i for av større motor gitt :)

Som sagt så har jeg bare hørt dette. Personlig tror jeg det er en selvtillitsgreie. At man kanskje føler seg tryggere med større kubikk. Spesielt i møte med likesinnede, utenfor kroa f.eks.

[Bjerknez]

Ok.

Hvilke sikre kilder? Link?

[Rune75]

Ok.

Hvilke sikre kilder? Link?

Dukker du opp med en 650 i en gjeng med r syklister og tror du kjører en racing sykkel så blir du rett og slett sett rart på.

[Juicebox]

Halla lenge siden sist! <3

[ZZR-Erling]

Jeg har hørt fra temmelige sikre kilder at dårlige kjøreskills ikke kan kompenseres for med større motor

[Relax]

Jeg har hørt fra temmelig sikre kilder at at trådstarter ikke i første omgang hadde tenk å kjører på bane eller så mange andre krumspring, men at han vil bruke den til "kosekjøring"...
(Man kan sikkert kose seg på bane og.. men ....æ'kke det han mener, vettu ,,,,)



MEN,,,trådstarter kunne jo gi en indikasjon på hva han "koser" seg på
Framoversykkel, tur sykkel, eller om ham har bedre smak og velger cruiser?

[Maschev]

Hvis 650 er aktuelt kan jeg anbefale en Suzuki SV650. Dette var min første sykkel og jeg hadde mange hyggelige turer med den. Populær sykkel for førstegangskjøpere da sykkelen er relativt letthåndterlig men samtidig går den fort nok for en fersk fører. Tøff lyd på V-twin motoren også. Disse kan du få relativt billig også :)

[pingvin]

Cb/cbr650 er en 4 sylindra sykkel med ca 96hk. Er mer enn nok for de aller fleste på offentlig vei.

Jøss, må innrømme ikke var klar over at 650en hadde såpass effekt, enig at det burde holde så får nesten revurdere at trodde var så kjedelig.

Annet alternativ som kanskje er enda litt sportsligere (og litt mer eksotisk enn Honda) er den nye Aprilia 660 RS med 100hk, har fått strålende omtale som sportslig men også brukervennlig mhp effektregister og ergonomi. For ny til å kjøpe brukt da, er vel ikke kommet på markedet enda så 100.000 blir et problem om ikke den kan tøyes. Vet ikke om lov å håpe at havner under 150.000 ? Synes knalltøff og kunne godt levd med denne som min gatesykkel.

[Juicebox]

Jeg har hørt fra temmelig sikre kilder at at trådstarter ikke i første omgang hadde tenk å kjører på bane eller så mange andre krumspring, men at han vil bruke den til "kosekjøring"...
(Man kan sikkert kose seg på bane og.. men ....æ'kke det han mener, vettu ,,,,)



MEN,,,trådstarter kunne jo gi en indikasjon på hva han "koser" seg på
Framoversykkel, tur sykkel, eller om ham har bedre smak og velger cruiser?

Relax boy, ingen har sakt noe om det der.