Problemer med bakbrems etter klosseskift.

[xj6]

Slettet

[dypen]

Godt tips! Viktig å sjekke alt som kan påvirke … så nye friske øyne blir aldri feil :)

[niko]

Takker for alle innspill! Pedalen har vært helt fin og klossene var ikke utslitt bare passe slitne. Men skjønner ikke hvorfor pedalen er like treig både med og uten kaliper på. Det er derfor jeg tenker "propp". Underlige greier. Men ser på google at andre har hatt samme problem men ingen gode løsninger.

[Gammelsmurfen]

Manual fra 2009, men kan kanskje være til hjelp om det er samme versjon av bremsene.
Se fra 6-22 og utover.
https://www.libble.eu/yamaha-tdm-900/on ... al-544131/

[mekkern]

15år gammel bremseslange-mulig skader/løse deler inni?

[niko]

Manual fra 2009, men kan kanskje være til hjelp om det er samme versjon av bremsene.
Se fra 6-22 og utover.
https://www.libble.eu/yamaha-tdm-900/on ... al-544131/

Takker!

[niko]

15år gammel bremseslange-mulig skader/løse deler inni?

Du sier noe. Skal sjekkes/byttes.

[dypen]

Ja som mekkern sier, bremseslanger kan være problemet når de blir gamle …

[Domino]

Og da er det vel like greit å bytte til stålomspunne slanger.

[niko]

Og da er det vel like greit å bytte til stålomspunne slanger.

Framme ja, men kanskje ikke bak. Men tenker å prøve litt annet først. F eks lufting bakfra. Høres bedre ut på engelsk. Reverse bleeding :-).

[oldmekker]

Jeg er enig i at sannsynligvis er bremseslangen blitt tett pga alder og oppsvulmet gummi. Ikke uvanlig når de blir gamle nok.

[dypen]

Og da er det vel like greit å bytte til stålomspunne slanger.

Framme ja, men kanskje ikke bak. Men tenker å prøve litt annet først. F eks lufting bakfra. Høres bedre ut på engelsk. Reverse bleeding :-).

Tenkte å nevne det for deg i går (reverse bleeding) men under normale omstendigheter skal ikke det være nødvendig. I bilverden er det kjent som must på noen modeller og på hydraulisk clutch. Det vil si å trekke inn væske fra under ved slavesylinder.

Demonter bremseslange og sjekk hva som er årsaken til problemet, bruk gjerne vann for å se om det er normal fløde gjennom slangen. Du kan også blåse. Når du først har den av ville jeg byttet slange etter så mange år.

Ser det nevnes å bytte bremseslange til stålomspunnen, har hatt det på bil i konkurranse sammenheng men aldri på kjøretøy brukt på vei. Er ikke det bare en ekstra kostnad, får du noen glede av stålomspunnen slanger på vei?

[niko]

Og da er det vel like greit å bytte til stålomspunne slanger.

Framme ja, men kanskje ikke bak. Men tenker å prøve litt annet først. F eks lufting bakfra. Høres bedre ut på engelsk. Reverse bleeding :-).

Tenkte å nevne det for deg i går (reverse bleeding) men under normale omstendigheter skal ikke det være nødvendig. I bilverden er det kjent som must på noen modeller og på hydraulisk clutch. Det vil si å trekke inn væske fra under ved slavesylinder.

Demonter bremseslange og sjekk hva som er årsaken til problemet, bruk gjerne vann for å se om det er normal fløde gjennom slangen. Du kan også blåse. Når du først har den av ville jeg byttet slange etter så mange år.

Ser det nevnes å bytte bremseslange til stålomspunnen, har hatt det på bil i konkurranse sammenheng men aldri på kjøretøy brukt på vei. Er ikke det bare en ekstra kostnad, får du noen glede av stålomspunnen slanger på vei?

Ja. Skal demontere, men fikk lyst å prøve reversen. Fort gjort. Og enig med deg ang stålomspunnen. I hvertfall bak. Den bremsa brukes stort sett til bakkestart uansett :-)

[xavi0n]

Byttet fra gammel gummi til nye stålslanger på min sykkel i sommer og merket stor forskjell, spesielt under hard bremsing

[dypen]

Min erfaring med stålomspunnen slanger er at bremsepedal blir fastere, annerledes å operere sammen med riktig væske og bremseklosser som er forberedt for racing vs originale slanger med standard klosser væsker. Skal du kjøre på bane i konkurranse ser jeg hensikten men ikke bare montere stålomspunnen slanger, det ser tøfft ut da.