MCsiden

http://www.canosoarus.com/08LSRbicycle/LSR%20Bike01.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Så, hvordan står det til med Seca'n din?
Nysgjerrig her...

Hei du

Joda...har for øyeblikket lagt alt til side, da jeg har hatt masse annet å ordne opp i. Skal prøve å "sheine" den opp når alt har falt til ro. Jeg kjører jo fortsatt med den som den er da, men det hadde vært flott å få alt til å virke da. .

Fortsatt god sommer til deg å dine


mvh

Jon Sverre

"Jeg kjører jo fortsatt med den som den er"...

Hei igjen

ja...slik som den er...med defekt speedometer og den slags småtteri Får vel ta meg en tur inn på ebay snart og titte litt der. har vært der før, og der var det jo mye snadder som hadde sklidd rett inn på min sykkel.


Ha en god dag

mvh

Jon

Jepp.. Jeg fikk sikra meg et sett ganske fine forgassere til rundt 500,- forleden. Det er ca 1/3 av det det ligger på til vanlig. Kommer til å bruke den med pods istedet for den stygge sorte luftboksen... niiice

hei,prøv her http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... e=22458838" onclick="window.open(this.href);return false;

Hei og hå!

Jeg har også hentet meg en 85 mod.Har stått avskiltet i 17år!
Har fått igang,men ventet på nytt eksosanlegg.Sliter med starterclutchen.Håpet jeg skulle få kjørt noe i sommer,men det ser ikke låvende ut.
Har akkurat bestillt noe deler fra Wemoto.Må nok overhale forgasserne.Går urent.
Tenkte å bruke vinteren til full oppshining av biken.
Er sort idag,men mener den er finest med rød farge.
Også har jeg den modellen med sort motor.Fint helt tillakken begynner å løsne.
Skal prøve å få kjøleribbene rene for lakk,og resten lakkerer jeg opp igjen.
Vi får holde sammen her på Forumet utover vinteren.Skal prøve å legge ut bilder når jeg begynner.
Den største jobben blir å overhale starterclutchen.Motoren må deles.
Ha en fin kveld.
Svein i Tromsø

Svein skrev:Hei og hå!

Jeg har også hentet meg en 85 mod.Har stått avskiltet i 17år!

Du verden... Høres spennende ut dette prosjektet, ja!
Kommer vel noen bilder etter hvert, håper vi...

Og velkommen hit til MCsiden.no, Svein

Svein skrev:Hei og hå!

Jeg har også hentet meg en 85 mod.Har stått avskiltet i 17år!
Har fått igang,men ventet på nytt eksosanlegg.Sliter med starterclutchen.Håpet jeg skulle få kjørt noe i sommer,men det ser ikke låvende ut.
Har akkurat bestillt noe deler fra Wemoto.Må nok overhale forgasserne.Går urent.
Tenkte å bruke vinteren til full oppshining av biken.
Er sort idag,men mener den er finest med rød farge.
Også har jeg den modellen med sort motor.Fint helt tillakken begynner å løsne.
Skal prøve å få kjøleribbene rene for lakk,og resten lakkerer jeg opp igjen.
Vi får holde sammen her på Forumet utover vinteren.Skal prøve å legge ut bilder når jeg begynner.
Den største jobben blir å overhale starterclutchen.Motoren må deles.
Ha en fin kveld.
Svein i Tromsø

Hva skjer med gamle eksosen når du får ny? Jeg har klart å "dele" en av lederne fra manifolden til oppsamlingsbøtta på min (har 4 til 2 system) og kunne trengt nytt rør til sylinder #3

Det havner vel på fyllinga etterhvert.Fullt mulig å bruke noe av dette.

SLJ

Svein skrev:Det havner vel på fyllinga etterhvert.Fullt mulig å bruke noe av dette.

SLJ

Hvis det er 4 til 2, så er det meget interessant for meg... Hva er frakt ned til Oslo på noe sånt?

Har ikke ennå fått meg nytt anlegg.Du hører fra meg når jeg har fått nytt.

I mellomtiden har jeg fått ordna nye rør, hehe...

Men jeg anbefaler at du selger det på Ebay fremfor å kaste, ettersom du kan tjene inn en liten del av det du brukte på nytt sett... Det er ikke mange originale deler igjen på disse syklene, og den originale eksosen er av ganske høy kvalitet i forhold til mye som er å finne idag.

Yamaha XJ750 delesykkel til salgs på finn.no

http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... e=24872283" onclick="window.open(this.href);return false;

I hælv.... Håper ikke ungen på bildet følger med, jeg har ikke tid og energi til en sånn en

Men Seca'n var interresant...

kijons skrev:Hei hei

Har anskaffet meg en Yamaha xj 750 seca, der jeg trenger noen deler, men det ser jo ut som om de er umulig å finne?

Til dere alle....vet dere hvor jeg kan finne et komplett speedometer eller en bremseskive foran i første omgang?

På forhånd takk for hjelpen.



ps......Til dere som har en slik sykkel......ser at det sitter en liten hvit "beholder" under styret på sykkelen (høyre side) som er tom, hva kan det være for no`?

mvh

Jon

hei jon!
den beholderen du refferer til er for bremeveske... veldig viktig å få fylt den... mulig du må lufte bremsene for å få ut mulig luft i systemet... luft komprimeres, men ikke veske... dette kan gjøre at du ikke får bremset i det hele tatt...

når det gjelder deler, så er e-bay et godt alternativ...
har brukt mye tid på google for å finne deler, men det begynner å bli dårlig... gammel sykkeøl vet du... he he..
skaffet meg en -84 mod med lav km... men den hadde stått ute i masse år desverre...
men det er klart potensiale i den...
min første sykker foressten...

hei folkens...
link til instrumenter... http://www.netbike.no/shopdisplayproduc ... strumenter" onclick="window.open(this.href);return false;

vurderer cafè-racer stil på min seca... å da blir det gamle "dash"-bordet for mye...

Hei på deg.
artig med flere med ikke bare splitter nye sykler.....

Dere som leter etter deler til gammelt japansk, har dete sjekket med han her?? http://www.krangnesmotor.no/" onclick="window.open(this.href);return false;

Best å sende mail, har inntrykk av at telefonen er ofte opptatt

Halloen

Moro at noen holder liv i de gamle xj`ene.
Selv har jeg "lillebror" i familien dvs xj650.
Modellen heter også Seca 650 i noen varianter i andre land.
xj-motorene er ganske solide saker, men noen svakheter er det selvsagt.
De som er utstyrt med Hitachi-gassere blir etterhvert vansklige å synkronisere pga slitasje mellom spjeld og forgasserhus. Opplagringene til spjeldene blir også slitt slik at spjeldene danser litt rundt på tomgang.
Etter 2 år og uendelig mange forsøk på å synkronisere så valgte jeg å sette på ei rekke med Mikuni-gassere fra en GS650. Med litt modifiseringer så lot det seg gjøre, men avstanden mellom gasserene var litt ulik i forhold til de orginale slik at innsugsgummiene ble stående i strekk.
Etter omdysing og synkronisering så gikk motoren klokkerent.

Senere har jeg satt på en Mikuni forgasserrekke som jeg tror kommer fra en xj600. Der er avstanden mere lik de orginale Hitachi-gasserene slik at gummiene får mindre påkjenning.
Det er snart 2 år siden dette ble gjort så jeg husker ikke detaljer som dysestørrelser etc.
xj-motorer med YICS topper er kjent for å "jage" på tomgangsturtall. Det kommer som oftest av ujusterte-og/eller slitasje i gasserene.
Det fenomenet er omtrent helt borte etter at jeg satte på Mikuni-gassere.
xj650 og 750 har samme gassere, men forskjellig bestykning i orginalutførelse (så vidt jeg vet).

Min mc er ellers utrustet med Motad 4-1, uekte KN-filtere og tilnærmet Dynojet steg 3 når det gjelder dyser.
Ville helst ha det så orginalt som mulig, men som dere også har erfart så er det begrenset tilgang til orginale deler i markedet.

For meg så er sykkelen både hobby og nostalgi. Det er som å sette seg på en tidsmaskin.
Jeg er tilbake til det herlige 80-tallet så fort en legger inn 1.giret

Interessant det du skriver om slitasje på spjeldene. Tørrsynkronisering av både Mikuni- og Hitachiforgassere utføres ved at man "ser" gjennom forgasseren mot en lykilde og justerer skruene slik at det slipper tilnærmet ingen lys gjennom.
Alternativt finnes det en kjernekar ved navn Len i USA som gjerne selger deg nye, uslitte spjeld, til både Mikuni og Hitachi...

Hei igjen!

Fant mere "godis" til seca'n på e-bay...
link til helhydr. forbrems... isteden for wire og sylinder...
http://viewitem.eim.ebay.no/FRONT-BRAKE ... 35751/item" onclick="window.open(this.href);return false;
min væskebeholder begynner å bli "sliten", å regner med flere som har samme problemet...

niko31 skrev:Hei igjen!

Fant mere "godis" til seca'n på e-bay...
link til helhydr. forbrems... isteden for wire og sylinder...
http://viewitem.eim.ebay.no/FRONT-BRAKE ... 35751/item" onclick="window.open(this.href);return false;
min væskebeholder begynner å bli "sliten", å regner med flere som har samme problemet...

den så jo strøken ut den!!

Er litt forundra over dette bremsesystemet som er orginalt, tror aldri æ har sett det. Høres ur som en sær, og ganske dum(?) konstruksjon. Kunne du ha vært så grei å legge ut noen bilder??

MaxTron skrev:

niko31 skrev:Hei igjen!

Fant mere "godis" til seca'n på e-bay...
link til helhydr. forbrems... isteden for wire og sylinder...
http://viewitem.eim.ebay.no/FRONT-BRAKE ... 35751/item" onclick="window.open(this.href);return false;
min væskebeholder begynner å bli "sliten", å regner med flere som har samme problemet...

den så jo strøken ut den!!

Er litt forundra over dette bremsesystemet som er orginalt, tror aldri æ har sett det. Høres ur som en sær, og ganske dum(?) konstruksjon. Kunne du ha vært så grei å legge ut noen bilder??

Kort sagt er bremsesystemet en mix av vaier og hydraulikk, der man har en vaier fra hendel til hovedsylinder som utfører pumpejobben. Derfra går det én linje i tynn metallrør lenger ned gaffelen til en fordeler, som igjen deler trykket i to linjer til hver kalipper.

For å svare på Niko31 sin kommentar om at væskebeholderne blir slitne, stemmer dette også på min sykkel.
Si hva du synes om tilpasning, montering, bruk når du har fått det levert og montert!