Japansk MC fra 70 tallet

[Dimzum]

Bare å komme innom så byttelåner vi noen mil

[SF71]

er det noe jeg ikke savner spesielt er det kjøreegenskapene på de syklene så dette er et rent nostalgiprosjekt for min del....

He, he....kjenner meg litt igjen der, litt utfordringer med en ramme som er stiv som lettkokt spagetti, men litt utfordringer skal vi ha

[Dimzum]

er det noe jeg ikke savner spesielt er det kjøreegenskapene på de syklene så dette er et rent nostalgiprosjekt for min del....

He, he....kjenner meg litt igjen der, litt utfordringer med en ramme som er stiv som lettkokt spagetti, men litt utfordringer skal vi ha

Ja jøss....er jo bare å ta det litt piano. Har kjørt veldig mange typer sykler fra 80-tallet og vil nesten si at wobbling er en fellesnevner og noe man må "ta på kjøpet"....uansett noe tidløst og fint over mange litt eldre modeller ala CB 750F/900/1100 (den siste helst uten kåpe synes jeg da)

[SF71]

Jepp, ta det litt mer piano..............det er der jeg vill eller var det fruen som ville ha meg der, husker ikke helt :-#

Noen som kjenner XS1100, kunne dette vært et greit prosjekt eller er det samme dritten som XS750. Vet at XS650 er skuddsikker men kjenner ikke 1100 like godt. Den solgte vell aldri særlig bra i Norge. Men den var første serieproduserte MC som klarte 1/4 mila på 11 sekunder, derav kallenavnet XS Eleven.

[SveinT]

He, he....kjenner meg litt igjen der, litt utfordringer med en ramme som er stiv som lettkokt spagetti, men litt utfordringer skal vi ha

Så klart nye sykler er mye bedre,
men jeg dobler ikke fartsgrensa vanligvis med mine 80 talls sykler, så det går veldig greit i grunn å kjøre tur.
Merker ikke stort til den spagettifølelsen heldigvis. Men hadde sikkert gjort det på en roadracingbane.
Dekkene er jo bedre i dag også, må vel også innrømme at jeg har bedre demper og gaffelfjærer enn originalt
...i alle fall på den ene... ;)
Jeg har da opplevd wobble på eldre sykler på 80 tallet .. Men det har jo sine grunner ;)
Fast Freddie kjørte jo en VF750R på 80-tallet, den ble faktisk bygd med originalramme og svingarm,
selv om den var forsterket i innfestningen.
Han herja rundt med denne også . :-)
Finnes det ikke en "wobbletråd" her fra tidligere da tru...?

[SveinT]

XS1100 er jo nostalgi .
Den kom jo senere med betegnelsen 1.1 også som Custom.
Den ble vel kalt XS Eleven i statene. De hadde også ei "sort" modellrekke som ble kalt Midnight Special,
hvor XS1100 var den største, det var vel bare Viragoversjonen som kom til Norge.
Så kom det en Usa - Maxim og en fullrigga versjon tror jeg (Martini?)
Har aldri hørt at den 95 hesters 1100'en dro 11 blank, heller ca 12 sek på kvartmila
selv om motoren har bra bunndrag så veier den nesten 260 kg tørr.
En kamerat av meg kjøpte en ny XS750. Den hadde endret og større bunnpanne, oljepumpe etc.
Tror de fungerte greit etter dette, de tidlige utgaver hadde vel smøreprøblemer ?

Mer om XS1100 : http://www.xs11.com" onclick="window.open(this.href);return false;

[SF71]

XS1100 er jo nostalgi .
Har aldri hørt at den 95 hesters 1100'en dro 11 blank, heller ca 12 sek på kvartmila

Ikke 11 blank men den var den første som så 11 tallet, den klarte den på 11,9 har jeg lest i diverse artikler.
Står litt her:

http://www.mc-avisa.no/381306/?tx_ttnew ... d01258a30f" onclick="window.open(this.href);return false;

[SF71]

En kamerat av meg kjøpte en ny XS750. Den hadde endret og større bunnpanne, oljepumpe etc.
Tror de fungerte greit etter dette, de tidlige utgaver hadde vel smøreprøblemer ?

Det var visst nok en hel del problemer med disse, dårlige girkasser, elektriske feil og jeg mener det var mange som skar den midtre sylinderen uten at jeg vet hva som var problemet (smøring / kjøling). Dette var en Leverda motor mener jeg å huske.

[SveinT]

Det er litt trist at det ikke er en Classic Yamaha klubb i Norge,
for det finnes en del interessante eldre modeller.
Nå og da ser jeg nyrestaurerte RD250 og 350 fra 70 tallet, og SR500.
De første XT 500 er det veldig rift etter i utlandet.
De gamle TX750 er det også noen som holder i gang :-)
Yamaha produserte den gang en del modeller som ikke akkurat skulle
følge strømmen. XS500 med 4 ventiler pr sylinder midt på 70 tallet,
og rariteten XZ550 "Vision" på 80 tallet.
Samleobjekter, akkurat som XS1100 og XS750

Det er jo litt artig å eie noe som ikke mange andre har synes nå jeg.
Ble litt gira på å finne ut mer, og havnet på http://www.xs1100.co.uk" onclick="window.open(this.href);return false;
Der ligger det en modelloversikt med bilder også.

Nettet er kjekt. Kom over en danske som er et XS750 orakel.
Her er sidene hans:
http://www.rider.dk/xs750/xs75hist.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[NickNei]

Beste plassen for XS11 er http://www.xs11.com" onclick="window.open(this.href);return false;
De har holdt på med disse siden 78, de vet alt :-)

har holdt på med disse selv, nesten skuddsikre, noe problemer med 2,gear, men det fikser du med en dremel og et par timer :-)

Maxim 1100 het XJ1100 maxim, den ble levert kun i 82 i usa, og noen få i canada i 83-84. Veldig sjelden sykkel, det er vel en eller to i norge.
En dag skal jeg ha en XS11 igjen, det var en knallhod sykkel. XS11 var også den første serieproduserte sykkel som var ned på 11-taller på stripa ja, 11.9 er riktig, så det er historie over den sykkelen.

[SF71]

Den aktuelle XS11 som jeg har fått tips om har stått i 10 år. Noen som har erfaring med motorer som har stått så lenge, er det fare for lager skade?

[SveinT]

Noen som har erfaring med motorer som har stått så lenge, er det fare for lager skade?

Jeg kjøpte selv en GS750 som har stått stille i mange år, da spiller det ingen rolle om den har stått lagret greit og har lav km.
Når jeg kjøpte den i for 3-4 år siden hadde den dekk med dotkode fra midten av 80 tallet :-)
Så den har ikke vært forsøkt startet, den skal plukkes opp uansett for å bytte pakninger og simringer, evt annet.
Det er snart tida for den .. etter jul en gang

[mekkern]

Ikke en orange/sort fra 78 med Kerker anlegg vel? Hadde en slik...

[SF71]

den skal plukkes opp uansett for å bytte pakninger og simringer, evt annet.
Det er snart tida for den .. etter jul en gang

Sikkert det beste å plukke den når den har stått så lenge, men jeg er ikke sikker på om jeg vil til med et såpass stort prosjekt nå.

[SF71]

Ikke en orange/sort fra 78 med Kerker anlegg vel? Hadde en slik...

Heisann, har dessverre ikke sett på den enda så jeg vet ikke men en 78 modell ja.

Det var typen til en niese av meg som var på jakt etter en billig bruksykkel som var å så på den. Han valgte å stå over, det var mye rust på den og motoren hadde som sagt ikke vært startet på 10 år.

Han endte opp med en grei CBX650 i brukstand.

[SveinT]

Mekkern:
Ikke en orange/sort fra 78 med Kerker anlegg vel? Hadde en slik..

Om du spurte meg, så nei, dette er en i Candy Gypsy Red med enkel skive dvs GS750B,
hentet den ved Stavangerkanten.. På tide å gjøre den ferdig... Har gjort en del etter at
den ble demontert for en stund siden, men motoren står på et rullebord borte i et hjørne...
og skriker etter arbeidkraft

SF71:
Han valgte å stå over, det var mye rust på den og motoren hadde som sagt ikke vært startet på 10 år.

Høres i grunn ut som et prosjekt som trenger "utvidet service" ..
..og en "kjærlig hånd" som det så fint heter

Husker forresten det ble solgt noen få sorte XS1100 sportsutgaver i Norge også
som hadde "1.1" betegnelsen. Mener å huske at den hadde styrekåpe..?

[SF71]

Jeg får nesten kontakte selger og ta en titt på den om ikke annet enn å tilfredsstille nysgjerrigheten

[SF71]

Samleobjekter, akkurat som XS1100 og XS750

Det er jo litt artig å eie noe som ikke mange andre har synes nå jeg.
Ble litt gira på å finne ut mer, og havnet på http://www.xs1100.co.uk" onclick="window.open(this.href);return false;
Der ligger det en modelloversikt med bilder også.

Nettet er kjekt. Kom over en danske som er et XS750 orakel.
Her er sidene hans:
http://www.rider.dk/xs750/xs75hist.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Når du først nevner det så kom jeg over en annonse på en 77 modell xs750, som du skriver så hadde det vært kjekt med noe som ikke alle andre har

http://gratisannonser.no/annonse.asp?Se ... 3&mode=all" onclick="window.open(this.href);return false;

[SveinT]

Ja 50 kr er jo en overkommelig pris
Den er kanskje solgt siden annonsen er fra 23 juni .
Har sett det ligger en på finn.no også ..
Det er i alle fall greiere å kjøpe en som er litt i bruk
enn et eksemplar som har vært overlatt til seg selv i 10 år..
Bare å gå grundig over den det..
Han dansken med XS siden hadde jo lista opp det meste .. :-)

[SF71]

Ja det var ikke noe å si på prisen på kr 50 ;)

Sendte en e-mail bare for å sjekke om den fremdeles var for salg og hva han skulle ha for den.
Såg meget bra ut den sida til han dansken ja, mange gode tips der om jeg skulle ende opp med en slik en.

[SF71]

XS750'en over var fremdeles til salgs, han ville ikke gå lavere en 20.000,-, da fulgte det med en delesykkel.
Jeg tror ikke jeg kommer til å ta turen til Oslo for å se på den så om noen andre har lyst på en litt utenom det vanlige veteran så - feel free

[SF71]

Hei,

Da vil jeg bare takke for all hjelp og gode innlegg så langt

Etter at et par interessante objekter på finn.no forsvant rett foran nesa mi, så la jeg inn ønskes kjøpt annonse i en lokalavis. Jeg fikk ca 10 henvendelser på alt fra et par XS500, en XS650 spesial, to CX650, en GS750, noen som jeg ikke noterte i det hele tatt og til slutt CB750 Four fra midten av 70 tallet.

Det ble handel på CB750 Four fra midten av 70 tallet.

[Snikkeren]

Grattis.
Hvordan var tilstanden på den da? Noe du må/skal gjøre med den?

[SF71]

Takker

Det er et prosjekt jeg har kjøpt og det er mye å gjøre så jeg blir ikke arbeidsledig fremover ;)
Skal hente den ila uka og kommer tilbake med noen bilder.

[ArcticTiger]

Gratulerer med nytt CB750 jern Det skal bli spennende å se bilder og høre om dine erfaringer om reisen tilbake til midt på -70tallet!