MCsiden

rerell skrev:
:=D>

Takk, glad for att dere liker henne. Noen flere bilder...

Hei!
Jeg har en spesiell mc. Sansynligvis den eneste. Det er en 2005 Kawasaki Z750. Den har disse selvbyggete modifiseringene:

Forlenget styret på venstre side med 20mm
Venstregass (gasswireføring fra ZX6R)
Venstrebrems (clutchpumpe fra GSXR600)
Ventreclutch
Öhlins styredemper
Dualbrems på fotbremsen.
Nye speil montert på vindskjerm pga plassmangel på styrets venstre side
Dette måtte til for at jeg skulle kunne kjøre med kun venstre arm. Alt godkjent hos biltilsynet.

Har i ettertid gjort til "jåleri som:
Lakkert hugger og kjedekasse
Velteklosser
Effektpotte
Bygd 12-voltuttak under setet
Bagster setetrekk m/ "Z750"-logo
Skiltoppheng
Led baklykt m/integrert blink
Led blinklys
Rimtape på felgene

Flere bilder kommer ved ønsker!

lefty293 skrev:Hei!
Jeg har en spesiell mc. Sansynligvis den eneste. Det er en 2005 Kawasaki Z750. Den har disse selvbyggete modifiseringene:

Forlenget styret på venstre side med 20mm
Venstregass (gasswireføring fra ZX6R)
Venstrebrems (clutchpumpe fra GSXR600)
Ventreclutch
Öhlins styredemper
Dualbrems på fotbremsen.
Nye speil montert på vindskjerm pga plassmangel på styrets venstre side
Dette måtte til for at jeg skulle kunne kjøre med kun venstre arm. Alt godkjent hos biltilsynet.

Har i ettertid gjort til "jåleri som:
Lakkert hugger og kjedekasse
Velteklosser
Effektpotte
Bygd 12-voltuttak under setet
Bagster setetrekk m/ "Z750"-logo
Skiltoppheng
Led baklykt m/integrert blink
Led blinklys
Rimtape på felgene

Flere bilder kommer ved ønsker!

Slikt lyser det respekt av! :=D>

Modifiseringer på Tiger:

- ARROW Race slip-on med ditto injection-map
- Spesialtilpassede crashprotecters på motodeksler høyre og venstre side
- Karbon tankpad med Triumph logo
- Dobbel 12V uttak under setet
- Triumph komfort (low) gel seat
- Forlenget kjedekasse med Triumph logo (forlenget for å redusere/hindre sprut av kjedeolje på bakhjulsfelg...)
- EvoTech radiator- og oljekjølergrill

Under vurdering:
Ekstralykter...

Fikk litt lyst til å vise frem baklyset, med blinkers på GSX'n. Legg merke til ekstra sikkerhetsdetalj.
Bremselyset blinker sammen med blinklys, når du bremser, samtidig som man blinker.. øøh skjønner? ;)
Synes det er litt ekstra sikkerhets detalj.

her er bilder

MrErling skrev:Fikk litt lyst til å vise frem baklyset, med blinkers på GSX'n. Legg merke til ekstra sikkerhetsdetalj.
Bremselyset blinker sammen med blinklys, når du bremser, samtidig som man blinker.. øøh skjønner? ;)
Synes det er litt ekstra sikkerhets detalj.

Stilig, men eliminerer ikke det innebygde blinklyset behovet for standard blinklys?

JanK skrev:Min 1988 modell GSX-R750 er 100% original bortsett fra 4-1 eksos og stålomspunnede bremseslanger.

Kjempefin , denne likte eg . :-) :-) Velkommen til forumet .

Jeg har gjort min Yamaha SR500 fra 1978 om til caferacer.

Den forrige eigeren hadde montert forkbrace, monosal fra wunderlich/kedo
og tilbaketrukne fothvilere fra kedo.

Jeg har:

satt på Dunlop Arrowmax dekk
clubmanbars/styre
beston grips/holker
mindre men klassiske blinklys
flyttet frambremsen fra venstre til høyre side
har og montert R1 calipper og YZF750SP skive(for bedre bremse-effekt)
montert thundercat/R6 bremsesylinder
overhalt og lakket opp bakbremsen
montert Supersound eksos fra Japan
montert aluminiums chainguard
skiftet ut forgasser med en 36mm mikuni
fjernet luftfilterboksen og satt på stort K&N filter
K&N filter på veivhuset
satt på oppdatert og bedre smøresystem til sylindertoppen
skitet ut kammen med en som gir bedre effekt lavt og i mellomregisteret
dyset om forgasser
fått Yamaha racing decaler lagd
custom lakkjobb i gult for å etterlikne Yamaha racing yellow
montert svarte scramblers/trekkspill på framgafflene
montert Goodridge stålomspunnen bremseslange fremme
lakkert opp alu-felgene på ny og polert dem

Sikkert noe jeg har glemt nå..

Motoren startet på første kick før, men med ny heit kam så trenger den som regel
2 til 3 kick når den er kald.

Ellers så lurer jeg på å skifte ut eksosen med en fra Motolanna.
Link: http://www.motolanna.com/ourshop/prod_7 ... -Cone.html

Her er et klipp:
[video]http://www.youtube.com/watch?v=a071VsQEqYw[/video]

Og her er et bilde:

bikerdude73: den er rett og slett hønnkul!!

Kjøpte 750turboen helt original utenom at bakskjerm var kappet av rett bak skiltet.
Har selvfølgelig tatt vare på alle originale deler.

Satt inn progressive fjærer i forgaffel,kuttet ut antidive.
Kawa zr7 demper bak.
2 små "Danmoto"carbon potter.
Kawa zx6 17 toms felger (for å bruke radial dekk)(mye lettere enn originale 18 toms)
Zx6 bremse kaliptere.
Stålomspunne bremseslanger.
ZZr1200 bremseskiver.(Kagazume wave)
Dyna coiler.
Corbin gunfighter sal.
USA version, holdere for styrepinner. (5 cm opp & 5 cm bakover)
Led baklys.
Varmeholker.
12volt uttak.
Kn-filter direkte på turboen.
Satt computer i race mode.(disabler 12 psi max.. + kan manipulere injector åpningstider)
Montert shiftlight.(10000 rpm)(er ikke turtall sperre i racemode)(dumt)
Stage 2 turbo .(modifisert for mere luft)
Wiseco 810ccm stempler.(8-1 komp)
Justerbart turbo trykk med 2trinns elektrisk ventil (10 & 17 psi)
Modifisert kanaler i oljepanne for mere smøreolje til turbo.
Montert boostmåler.
Oljetempmåler.
520 drevsett.(Spesial laget framdrev.)
++

Sluttresultatet for denne vinteren ser omtrent slik ut på Bandit'en min:
Puig sort kåpeglass, Wave-discs foran og bak, sintrede bremseklosser, stålomspunnede bremse og clutchslange, kort gass- og clutch hendel, Hyper-Pro progressive gaffelfjærer og overhalt gaffel, Bar-snake vibrasjonsdemping i styret (er spent på om det hjelper!), Tech-Spec tank- og sidebeskyttelse, sylinderbeskyttere, Puig motorspoiler, Hayabusa bakdemper, nye drev (-1 t. foran) og kjede, rød felgtape (noe dritt å få pent!), dB-killer (bare for å ha den), har også "i reserve" ekstra linkarmer for å kunne senke eller heve sykkelen bak hvis jeg finner ut at det er lurt og et 47 t. bakdrev jeg kan bytte til dersom -1 t. foran blir for mye. Nå skal den bare på service (ventiler og gassere) om et par dager og da er sesongen i gang

Som dere skjønner, har jeg vandret hvileløst i hele vinter og litt for ofte endt opp foran pc'en med påfølgende trykk på
"Buy now"-knappen på eBay

Nå føler jeg at det er nok ekstra. Vil ikke ha en "blingete" sykkel og heller satse på det viktige som ikke synes.Skal jeg ha mer nå så ender jeg opp med terninger i speilene. GPS, varmehåndtak og 12V-uttak hadde jeg fra før.

bikerdude73 skrev:Jeg har gjort min Yamaha SR500 fra 1978 om til caferacer.

Link: http://www.motolanna.com/ourshop/prod_7 ... -Cone.html

Og her er et bilde:

Nyyydelig sykkel!

Men jeg ser at du bruker 1/1 hjelm, som selvsagt er sikkrest, men ikke stiligst.
Gjør som meg, slå ett slag og bruk 1/2 hjelm.

Og gul vest trenger du vel ikke å tenke på, eller?

Hilsen Erling

MrErling skrev:

bikerdude73 skrev:Jeg har gjort min Yamaha SR500 fra 1978 om til caferacer.

Link: http://www.motolanna.com/ourshop/prod_7 ... -Cone.html

Og her er et bilde:

Nyyydelig sykkel!

Men jeg ser at du bruker 1/1 hjelm, som selvsagt er sikkrest, men ikke stiligst.
Gjør som meg, slå ett slag og bruk 1/2 hjelm.

Og gul vest trenger du vel ikke å tenke på, eller?

Hilsen Erling

Hehe. Har skikkelig halvhjelm og jeg ;)

Her er den

bikerdude73 skrev:

MrErling skrev:

bikerdude73 skrev:Jeg har gjort min Yamaha SR500 fra 1978 om til caferacer.

Link: http://www.motolanna.com/ourshop/prod_7 ... -Cone.html

Og her er et bilde:

Nyyydelig sykkel!

Men jeg ser at du bruker 1/1 hjelm, som selvsagt er sikkrest, men ikke stiligst.
Gjør som meg, slå ett slag og bruk 1/2 hjelm.

Og gul vest trenger du vel ikke å tenke på, eller?

Hilsen Erling

Hehe. Har skikkelig halvhjelm og jeg ;)

Her er den

Jævla stilig potte!!

Det er ikke gjort så mye, men om en måned eller to kommer det til å være mye gjort med den, men iværtfall:

- Har byttet original filteret til "racing" filter
- Satt på 10cm lengre swingarm

Bilder kommer når jeg har fått gjort store forandringer på den.