INNERSVING ELLER YTTERSVING ??

[Blackbird]

Sving Uten nedlegg?.Når man har lært å "lese" svingene ang.fart å sporvalg er d unødvendig m bremser.Reguleres v av/på med gassen.Fin ting å trene på er unnamanøver isving.Svært viktig for å overleve.Mest aktuelt ved møte av bil i venstresving.

[frodef]

Sving Uten nedlegg?.Når man har lært å "lese" svingene ang.fart å sporvalg er d unødvendig m bremser.Reguleres v av/på med gassen.Fin ting å trene på er unnamanøver isving.Svært viktig for å overleve.Mest aktuelt ved møte av bil i venstresving.

Bruk av gass i sving er åpenbart kritisk kunnskap, og det er jo en av kjøregårdsøvelsene i oppkjøringa også. Jeg er ærlig talt ikke helt sikker på når denne tangent-teknikken var ment å brukes, selv om jeg har en mistanke om at det handlet om høyresvinger med dårlig sikt gjennom svingen. Kanskje noen her fulgte bedre med i timen enn jeg?

[Kjellrf]

I svingen kjører jeg der veien er slettest...

Eller rettest.

[Blackbird]

Ja husk å ikke bikke feil vei..hehe

[ejs]

I svingen kjører jeg der veien er slettest...

Eller rettest.

Tildels enig..
Venstresvinger i høyre hjulspor.
Høyresvinger i venstre hjulspor.
Idealspor dersom farten tilsier det.
Det er i hjulsporene det er minst risiko for sand, søl ,grevlinger ,deler fra TDM900,Tiger1050 osv.

[Snikkeren]

Det er i hjulsporene det er minst risiko for sand, søl ,grevlinger ,deler fra TDM900,Tiger1050 osv.

[Globe]

Sporvalgene som nevnes, majoriteten av dem, er jeg enig i. Men...husk...Grep før Sporvalg


og du ejs.....

...det eneste TDM legger igjen etter seg....er alle de som passeres!!

[jhn]

Sporvalgene som nevnes, majoriteten av dem, er jeg enig i. Men...husk...Grep før Sporvalg


og du ejs.....

...det eneste TDM legger igjen etter seg....er alle de som passeres!!

Altså helt ryddig bak TDM'n
Ellers så hadde ejs en fin måte å beskrive sporvalget på.

[Intruder]

Byner jaggu å tru at for å kjøre MC må du være høyskoleutdannet og lobotomert,kirurgisk
som Jostein Flo og finslepen som John Kuræv..
Sjøl kjører så jeg er mest mulig sikker uansett hva som måtte skje... Ligger vel på vippen til lusesneglekjører jeg,men...
Og ser jeg en traktorbonde er jeg ekstra forsiktig,hydraulikkoljestriper etter dem er gørfarlig,det..

[jhn]

I dag har æ gjennomført årets første "langtur", det ble vel ca 26-27 mil tilsammen.
Æ ringte en gammel kompis som bor i Alta, ca 22 mil herfra. Vi avtalte å møtes på hytta mi som ligger nøyaktig midt i mellom Honningsvåg og Alta. Han har 11 forholdsvis kjedelige mil med hovedsaklig 90 sone, mens æ har 11 mil med 100vis av svinger i en perfekt kombinasjon av korte krappe og lange slakke svinger. Det va deilig å kjenne at den vinterlige dødsstivheta gradvis slapp taket. En fantastisk tur.
Men til trådens tema..Æ følge vanligvis det rådet æ fikk hos kjørelærer, og som de aller fleste på mc siden også gir, godt til venstre i høyresvinger og motsatt, litt enkelt sagt.
Men av en eller annen grunn lå æ langt ut til høyre i en høyresving, og takk for det, midt i svingen dukka det opp en møtende varebil i mitt kjørefelt, æ hadde ca en meter til rådighet.
Da hørte æ et par gloser inn i hjelmen som æ aldri hadde hørt før.
Men det gikk godt

[Bimma]

Jeg vil enda en gang oppmuntre dem som har mulighet til å delta på KURS SOM DETTE , om å melde seg på. Her får man trent på det aller meste. :=D> Både øvelser i kjøregård og riktig sporvalg (på banen). På teorikvelden blir bl.a. riktig sporvalg i sving nøye forklart og begrunnet.

Årets kurs var en stooor suksess. Til neste år blir det en ny mulighet. Benytt dere av den, dere som ønsker fornuftige og riktige forklaringer på spørsmål og samtidig har lyst til å øve på teorien i praksis under kyndig veiledning av "motorsykkelpoliti-gutta"


MEGABRA KURS...!!!

(Jeg er litt her, men det er bare godt ment! )

Svar til trådstarters spørsmål er som følger: Plasser deg i veibanen slik at du har best mulig oversikt innover i svingen (start en høyresving ute ved midtstripa), men ta høyde for at motgående trafikk kan kutte svingen. Legg deg nærmere kantstripa i svingen, og skli pent ut mot midtstripa igjen når du er ute av svingen. Nå er du igjen godt synlig for andre trafikkanter på din videre ferd
Men kjør etter forholdene og bruk hodet! (der kom pekefingeren fram, hehe )

Ikke så enkelt å forklare med ord for at det skal bli forståelig Bli heller med på kurs og prøv det ut i praksis! VELDIG SMART!

GOD TUR...!! Husk at det er viktig å se, men det er like viktig å bli sett!

[jhn]

Det e ikke alltid at teori og praksis stemme helt overens. Grunnen til at æ kjørte høyre hjulspor var dårlig asfalt i venstre.Det e jo bare en av mange variabler som spiller inn.
Det heter seg i vegvesenets statutter at det skal være lik radius gjennom hele svingen, men det e det ofte ikke, det e en annen variabel som kan gjøre det vanskelig å følge teorien.
Men det e så klart veldig nyttig å vite hvordan det burde gjøres, og ha det som veiledende.
I dag e æ glad for ikke å ha fulgt veiledende i akkurat den svingen.
Forøvrig synes æ du forklarte det veldig bra

[frodef]

Men til trådens tema..Æ følge vanligvis det rådet æ fikk hos kjørelærer, og som de aller fleste på mc siden også gir, godt til venstre i høyresvinger og motsatt, litt enkelt sagt.
Men av en eller annen grunn lå æ langt ut til høyre i en høyresving, og takk for det, midt i svingen dukka det opp en møtende varebil i mitt kjørefelt, æ hadde ca en meter til rådighet.

Bra det gikk godt. Det er vel dette som er poenget med "tangentteknikken", altså å unngå møtende traffikk som kutter svingen.

[Crinos]

Men til trådens tema..Æ følge vanligvis det rådet æ fikk hos kjørelærer, og som de aller fleste på mc siden også gir, godt til venstre i høyresvinger og motsatt, litt enkelt sagt.
Men av en eller annen grunn lå æ langt ut til høyre i en høyresving, og takk for det, midt i svingen dukka det opp en møtende varebil i mitt kjørefelt, æ hadde ca en meter til rådighet.

Bra det gikk godt. Det er vel dette som er poenget med "tangentteknikken", altså å unngå møtende traffikk som kutter svingen.

Tidligere hadde jeg en djevel i meg som gjorde at jeg svingte MOT biler som kuttet svinger, slik at dem ble tvunget til å hive seg over eller å krashe med meg...

Er ikke fult så keen på å gjøre det i dag, med kjerring og to unger... I dag irriterer jeg meg grønn over slike idioter, og har jeg muligheten, snur jeg og kjører etter dem for å fortelle dem hva dem egentlig holder på med.

[jhn]

... I dag irriterer jeg meg grønn over slike idioter, og har jeg muligheten, snur jeg og kjører etter dem for å fortelle dem hva dem egentlig holder på med.

Æ må jo innrømme at æ va inne på tanken, men fant ut at æ hadde det altfor trivelig til å starte en krangel med en vinglepetter