MCsiden

Pollti skrev:Vask munnen din med saltsyre du AT ! Til trådstarteren er det det å si at kubikk er ikke jevnført hverken med kjøre eller eierglede. Jeg har jobbet meg opp i kubikk og nå er jeg bissi med å gå ned i kubikk. Endelig har jeg funnet hva som gleder meg og det er SMK. Hva hele forumet og verden syntes om mitt valg driter jeg i ! Jeg kjører det jeg trives med og bryr meg ikke om andres meninger i så måte. Vær stolt av Hysesangen din og tørr å skille deg ut !

ssssh, :-)å

AJ skrev: Tror Pollti har noen bestemte og antakelig helt korrekte meninger om Hy(l)esangen...

Njaa,vet ikke om de meningene er så korrekte da AJ ? Enhver får se på sitt transportbehov og pris på de skeineløyse kjøregreiene. For mitt beskjedne behov så er Hysesang greit nok. Ikke mitt 1ste valg ved andre behov men for meg akkurat nå,greit nok. Ikke det at jeg trenger å kjøre så mye heller.Pusser,vasker,gnukkert og styrer og triller den inn i garasjen igjen. Om det står BSA,Triumph eller noe annet på tanken interesser meg ikke så mye.

ArcticTiger skrev: ssssh,

Du sier du ikke synes det er stas at folk oppfatter at du kjører Kina-vare. Vel, Duke-en er India-vare. Om du foretrekker det...
Skal oppdatere "bloggen min" straks, med ikke bare kjekt nytt om miniDuken

Ellers så har jo H-D blitt "kinasykkel" også...

Prøvde 125 Duke. Fæl sittestiling på den. Sikkert bare meg med 197 cm over havet.

mekkern skrev:Ellers så har jo H-D blitt "kinasykkel" også...

Litt feil å påstå det vil jeg tro? ATK og HD samarbeidet med HD oppstod via HD forhandleren i Baton Rouge, litt vest for New Orleans hvis detver det du sikter til?

Pollti skrev:

mekkern skrev:Ellers så har jo H-D blitt "kinasykkel" også...

Litt feil å påstå det vil jeg tro? ATK og HD samarbeidet med HD oppstod via HD forhandleren i Baton Rouge, litt vest for New Orleans hvis detver det du sikter til?

Er det ikke indera som lager harly nå, ell skal gjøre det ? De har god erfaring med gammal tekknikk, lagd gode enfilder i 40 år
Skal du ha en skikkelig amrikansk sykkel nå, så må du vel kjøpe en Hånda Gåldwing

njaaaa.... var mere at mye av orginaldelene er produsert i Kina...og at Kineserene er inne på eiersiden via div selskaper.

Kineserne eier vel sbart halve verden de? Med det tempoet de har på oppkjøp, så blir de fort det nye USA. 10-15 år?

JK95 skrev:synes den er litt dyr + at den ser litt liten ut, noe slikt som CBR

at mito er dyr er en ting, men liten? har selv kjørt det som er av lett mc, og mito er vell blant de kraftigste! KTM duke er også ganske kraftig over tanken, og sammenligne den med honda cbr er som og sammenligne en bil med en tråsykkel! det funker bare ikke. men med mito kommer du uten tvil til og kjøre i fra dine andre lett mc venner. har selv kjørt i fra flere mellomtung førere på svingete veier hvor man ikke kommer opp i mer enn 150, før ny sving! og om du ikke har lyst til å kjøre orginalt så er det veldig enkelt og trimme Mito. ganske artig syn, når de ser at jeg bare fyker i fra dem ut svingen men yamaha yzf 125r er en veldig kvalitetsikker sykkel som alle har hørt om, den har definitivt utseende med seg. og litt høyere sitte stilling enn det mito og rs har :)

AleksMito skrev:

JK95 skrev:synes den er litt dyr + at den ser litt liten ut, noe slikt som CBR

at mito er dyr er en ting, men liten? har selv kjørt det som er av lett mc, og mito er vell blant de kraftigste! KTM duke er også ganske kraftig over tanken, og sammenligne den med honda cbr er som og sammenligne en bil med en tråsykkel! det funker bare ikke. men med mito kommer du uten tvil til og kjøre i fra dine andre lett mc venner. har selv kjørt i fra flere mellomtung førere på svingete veier hvor man ikke kommer opp i mer enn 150, før ny sving! og om du ikke har lyst til å kjøre orginalt så er det veldig enkelt og trimme Mito. ganske artig syn, når de ser at jeg bare fyker i fra dem ut svingen men yamaha yzf 125r er en veldig kvalitetsikker sykkel som alle har hørt om, den har definitivt utseende med seg. og litt høyere sitte stilling enn det mito og rs har :)

Mulig du har rett, jeg har bare hørt at den er liten av enkelte som har testet den Slik jeg ser den, må den ha svært så fremoverbøyd sittestilling Vil tro at YZF har mer oppreist sittestilling, er nemlig ikke så hypp på å sitte me "rævva over hue"

fikse skrev:Du sier du ikke synes det er stas at folk oppfatter at du kjører Kina-vare. Vel, Duke-en er India-vare. Om du foretrekker det...
Skal oppdatere "bloggen min" straks, med ikke bare kjekt nytt om miniDuken

Nei, leste at det ikke gikk så bra med KTMen din Vi får håpe at det er et engangstilfelle, og at KTM tar hånd om saken hvis flere skulle ha samme plager

Alex-mito:Hvis den Mitoen går SÅ bra er den IKKE plombert til 15hk.
hvis ikke så er det du skriver kjempebløff.du gasser ikke fra sykler med over 30hk med 15hk..samme åssen sittestillingen er.

Hvis vi skal snakke om U-plomberte 2taktere er det en HELT annen sak og ikke sammenlignbart med 4takterne.

mekkern skrev:Alex-mito:Hvis den Mitoen går SÅ bra er den IKKE plombert til 15hk.
hvis ikke så er det du skriver kjempebløff.du gasser ikke fra sykler med over 30hk med 15hk..samme åssen sittestillingen er.

Hvis vi skal snakke om U-plomberte 2taktere er det en HELT annen sak og ikke sammenlignbart med 4takterne.

greia er at på grunn av sitte stillingen og vekten på denne flotte sykkelen så hadde jeg mulighet til og holde større fart gjennom hele svingen. er klart at jeg har ikke en helt orginal Lett MC. har 28 hk på bakhjulet er ikke mange som kjører orginal mito nå. men mellom tung lett mc har vell for det meste 34 hk? :)men har sikkert en del med føreren og gjøre også