Aktivt forum for aktive MC-folk
https://www.mcsiden.no/
Det er bare noen få kilo over grensa. Kjør deretter. Max 80 og ikke noe mer enn du skal på lavere soner så blir du aldri stoppa... Idiotkjøring blir lagt merke til og du blir stoppa. Utvilsomt stor overlast blir også lagt merke til og du blir stoppa.mekkern skrev:ikke når max hastigheta blir 60 kmh...
Er vel ikke bare det som er problemeet her vel? bortsett fra at alt er ulovlig så er sykkelen låst fast rett ut fra hkken på bilen og vil da skrense / hoppe i alle svinger sideveis... - i tillegg til alle de andre sakene som er problematisk herKølla skrev:FZ er nok ikke noe særlig og taue da jeg mener og huske at girkassa er trykksmurt dvs at hvis motoren ikke går og inngående aksel til girkassa ikke går rundt så får ikke girkassa tilstrekkelig smøring.
En metode kunne jo være ta av kjede, evt å la stå bak med motoren igang.
Ellers så er jo prinsippet ganske genialt spenne fast forhjulet og la styrekrona være svingeleddet, ikke vil vekten utgjøre så mye at det stilles noe krav til brems på "tilhengeren" Skulle også tro at det ville vært tilstrekkelig med og sette på parklys bakpå MC en da brems og blink ikke blir utenfor synlighet bakpå bilen.
Du har ikke skjønt prinsippet. Sykkelen svinger med styrekrona og vil følge bilen som en hvilken som helst tilhenger, og jeg vil også høre allt det andre som er ulovligDuville skrev:Er vel ikke bare det som er problemeet her vel? bortsett fra at alt er ulovlig så er sykkelen låst fast rett ut fra hkken på bilen og vil da skrense / hoppe i alle svinger sideveis... - i tillegg til alle de andre sakene som er problematisk herKølla skrev:FZ er nok ikke noe særlig og taue da jeg mener og huske at girkassa er trykksmurt dvs at hvis motoren ikke går og inngående aksel til girkassa ikke går rundt så får ikke girkassa tilstrekkelig smøring.
En metode kunne jo være ta av kjede, evt å la stå bak med motoren igang.
Ellers så er jo prinsippet ganske genialt spenne fast forhjulet og la styrekrona være svingeleddet, ikke vil vekten utgjøre så mye at det stilles noe krav til brems på "tilhengeren" Skulle også tro at det ville vært tilstrekkelig med og sette på parklys bakpå MC en da brems og blink ikke blir utenfor synlighet bakpå bilen.
Javel ok sikkert typegodkjent den derKølla skrev:Du har ikke skjønt prinsippet. Sykkelen svinger med styrekrona og vil følge bilen som en hvilken som helst tilhenger, og jeg vil også høre allt det andre som er ulovligDuville skrev:Er vel ikke bare det som er problemeet her vel? bortsett fra at alt er ulovlig så er sykkelen låst fast rett ut fra hkken på bilen og vil da skrense / hoppe i alle svinger sideveis... - i tillegg til alle de andre sakene som er problematisk herKølla skrev:FZ er nok ikke noe særlig og taue da jeg mener og huske at girkassa er trykksmurt dvs at hvis motoren ikke går og inngående aksel til girkassa ikke går rundt så får ikke girkassa tilstrekkelig smøring.
En metode kunne jo være ta av kjede, evt å la stå bak med motoren igang.
Ellers så er jo prinsippet ganske genialt spenne fast forhjulet og la styrekrona være svingeleddet, ikke vil vekten utgjøre så mye at det stilles noe krav til brems på "tilhengeren" Skulle også tro at det ville vært tilstrekkelig med og sette på parklys bakpå MC en da brems og blink ikke blir utenfor synlighet bakpå bilen.
Det skal du ikke se bort ifra.Duville skrev:Javel ok sikkert typegodkjent den derKølla skrev:Du har ikke skjønt prinsippet. Sykkelen svinger med styrekrona og vil følge bilen som en hvilken som helst tilhenger, og jeg vil også høre allt det andre som er ulovligDuville skrev:Er vel ikke bare det som er problemeet her vel? bortsett fra at alt er ulovlig så er sykkelen låst fast rett ut fra hkken på bilen og vil da skrense / hoppe i alle svinger sideveis... - i tillegg til alle de andre sakene som er problematisk herKølla skrev:FZ er nok ikke noe særlig og taue da jeg mener og huske at girkassa er trykksmurt dvs at hvis motoren ikke går og inngående aksel til girkassa ikke går rundt så får ikke girkassa tilstrekkelig smøring.
En metode kunne jo være ta av kjede, evt å la stå bak med motoren igang.
Ellers så er jo prinsippet ganske genialt spenne fast forhjulet og la styrekrona være svingeleddet, ikke vil vekten utgjøre så mye at det stilles noe krav til brems på "tilhengeren" Skulle også tro at det ville vært tilstrekkelig med og sette på parklys bakpå MC en da brems og blink ikke blir utenfor synlighet bakpå bilen.
Uansett hvilket skikk sykkelen er i er det nok ingen tvil om at kassebil er det beste alternativet.ArcticTiger skrev:Hvis ikke sykkern kan kjøres for egen maskin dit den skal av en eller annen grunn, så er jeg enig med de som nevner i kassevogn, evt på en pickup, som beste alternativ.
Dexter fant jo ut at det går 2 normalt store sykkler i en puslete hiace, det er vel da Den Nye Dexter-metoden?
