Ny Shoei: GT AIR

[AJ]

Hmm, hva er dobbel d-ring?

Sent from my Galaxy using Tapatalk

Dette - se video... :

[video]http://www.youtube.com/watch?v=guoItcZ9TAM[/video]

En løsning for feste av hjelmen som svært mange av oss foretrekker.

[ojda]

Har noen noengang funnet noe fornuftig bruk av den lille
tøyflapsen som er festet på den innerste D-ringen
Det endte opp med at jeg klippet av mine
Jeg regner jo med at det skal gjøre det lettere å tre
stroppen, men

[Carpa]

Ok, takk :-) men det virker lettere med "klikk" system....

Sent from my Galaxy using Tapatalk

[ZZR-Tom]

Ok, takk :-) men det virker lettere med "klikk" system....

Sent from my Galaxy using Tapatalk

Når du har gjort det der to-tre ganger så går det fort og lett. Fordelen er at det er sterkare en klikk system, og du har den altid stramm og fin.

[AJ]

Har noen noengang funnet noe fornuftig bruk av den lille
tøyflapsen som er festet på den innerste D-ringen
Det endte opp med at jeg klippet av mine
Jeg regner jo med at det skal gjøre det lettere å tre
stroppen, men

Den røde tøyflapsen er jo helt sentral på D-løsningen!
Er den man bruker for å løsne låsningen på best mulig måte (ved å trekke/dra i denne).
Helt genialt, spør du meg.

D-ring låsingen er det eneste jeg savner på min Premier hjelm. Bortsett fra hakelappen, da... Men den har jeg fikset med en rimelig og effekt løsning - tror jeg...

[Globe]

Klikksystem er helt klart mest praktisk, på mange måter. En av fordelene med DD-Ring er at du strammer til hakeremmen hver gang du tar på deg hjelmen. DD-Ring har heller ingen mekanikk, så det er lite som kan gå galt med låsinga av hakeremmen.

Men begge løsninger er ansett og godkjente som fullgode løsninger som sikring av hakeremmen, så det handler vel egentlig hva man selv er mest komfortabel med.

[TomB]

Ok, takk :-) men det virker lettere med "klikk" system....

Sent from my Galaxy using Tapatalk

Når du har gjort det der to-tre ganger så går det fort og lett. Fordelen er at det er sterkare en klikk system, og du har den altid stramm og fin.

Er vel kanskje litt sikrere også?
Er jo kun D-ringene som er godkjent til RR, så vidt jeg husker?

[Globe]

Ok, takk :-) men det virker lettere med "klikk" system....

Sent from my Galaxy using Tapatalk

Når du har gjort det der to-tre ganger så går det fort og lett. Fordelen er at det er sterkare en klikk system, og du har den altid stramm og fin.

Er vel kanskje litt sikrere også?
Er jo kun D-ringene som er godkjent til RR, så vidt jeg husker?

I RR brukes det nok mest DD-ring, men tror ikke det er noe krav. Kan ihvertfall ikke finne det i noe reglement.

[ZZR-Tom]

Ok, takk :-) men det virker lettere med "klikk" system....

Sent from my Galaxy using Tapatalk

Når du har gjort det der to-tre ganger så går det fort og lett. Fordelen er at det er sterkare en klikk system, og du har den altid stramm og fin.

Er vel kanskje litt sikrere også?
Er jo kun D-ringene som er godkjent til RR, så vidt jeg husker?

Ehh ja, sterkare, som i at den ikkje går opp så lett som klik lås?

Globe eg og meiner å ha hørte at det er kun det som er godkjent i løp.

[TomB]

Ok, takk :-) men det virker lettere med "klikk" system....

Sent from my Galaxy using Tapatalk

Når du har gjort det der to-tre ganger så går det fort og lett. Fordelen er at det er sterkare en klikk system, og du har den altid stramm og fin.

Er vel kanskje litt sikrere også?
Er jo kun D-ringene som er godkjent til RR, så vidt jeg husker?

Ehh ja, sterkare, som i at den ikkje går opp så lett som klik lås?

du skrev jo det, ser jeg nå, at den er sterkere

[Globe]

Ok, takk :-) men det virker lettere med "klikk" system....

Sent from my Galaxy using Tapatalk

Når du har gjort det der to-tre ganger så går det fort og lett. Fordelen er at det er sterkare en klikk system, og du har den altid stramm og fin.

Er vel kanskje litt sikrere også?
Er jo kun D-ringene som er godkjent til RR, så vidt jeg husker?

Ehh ja, sterkare, som i at den ikkje går opp så lett som klik lås?

Globe eg og meiner å ha hørte at det er kun det som er godkjent i løp.

Mhmm.....prøvde å finne ut (kjekt å vite), men fant kun dette, på Racing.no (Utdrag av "Hvordan starter jeg med Roadracing?")

Kjøreutstyr: Her er det utrolig mye forskjellig å velge i, både av hjelmer,
hansker,skinndresser osv. Hovedsaken er at hjelmen du skal bruke er
av god kvalitetog er CE-merket. Den bør også være fri for skader og riper
for å sikremaksimal beskyttelse. En hjelm som har vært i asfalten bør/skal
byttes ut.De fleste hjelmer som brukes i racing har ikke hakerem med
utløserknapp,men en rem som du fysisk må føre gjennom 2 hemper som
låsing. Det kanta noe lenger tid, men det er en mer sikker måte å forhindre
remen å løsne ved en eventuell hard krasj. (Skrevet av Hans Kristian Rønning for racing.no)

[ZZR-Tom]

Trur det var selgeren som sa det til meg, sikkert en myte.

[Globe]

Sjekket det formelle regelverket nå. Nice to know

96.1.10 BEKLEDNING OG SIKKERHETSUTSTYR
Under samtlige treningspass og race må førerne ha på seg følgende bekledning, fottøy og sikkerhetsutstyr:
a) Helhjelm. Godkjent I henhold til NIF reglementet.
b) Kjøredress i skinn (eller annet solid og rivesikkert materiale)
c) Hansker i solid og rivesikkert materiale
d) Skinnstøvler i minimum ankelhøyde (evt. annet solid materiale)
Alternativt kan følgende godkjennes: - Kne – og albuebeskyttere
- Ryggskinne med brystplate
- Nakkekrage anbefales
Utdrag av: Spesialreglement roadracing (SR-RR) Norges Motorsportforbund, ajourført 2011

Det refereres videre til NIF-reglementet. Der står det beskrevet at kun glassfiber eller kevlar godkjennes.

[ojda]

Har noen noengang funnet noe fornuftig bruk av den lille
tøyflapsen som er festet på den innerste D-ringen
Det endte opp med at jeg klippet av mine
Jeg regner jo med at det skal gjøre det lettere å tre
stroppen, men

Den røde tøyflapsen er jo helt sentral på D-løsningen!
Er den man bruker for å løsne låsningen på best mulig måte (ved å trekke/dra i denne).
Helt genialt, spør du meg.

D-ring låsingen er det eneste jeg savner på min Premier hjelm. Bortsett fra hakelappen, da... Men den har jeg fikset med en rimelig og effekt løsning - tror jeg...

Takker for svar A.J.
Jeg fant at den stortsett var mer i veien, og har jo ingen problemer
hverken med å justere reima under fart eller åpne helt. Så da ofra jeg den
Men når dere først klinte inn makrobilder av låsen her, måtte jeg jo spørre

[simpson]

Sjekket det formelle regelverket nå. Nice to know

96.1.10 BEKLEDNING OG SIKKERHETSUTSTYR
Under samtlige treningspass og race må førerne ha på seg følgende bekledning, fottøy og sikkerhetsutstyr:
a) Helhjelm. Godkjent I henhold til NIF reglementet.
b) Kjøredress i skinn (eller annet solid og rivesikkert materiale)
c) Hansker i solid og rivesikkert materiale
d) Skinnstøvler i minimum ankelhøyde (evt. annet solid materiale)
Alternativt kan følgende godkjennes: - Kne – og albuebeskyttere
- Ryggskinne med brystplate
- Nakkekrage anbefales
Utdrag av: Spesialreglement roadracing (SR-RR) Norges Motorsportforbund, ajourført 2011

Mener ihvertfall at det tidligere kun var tillatt med dobbel D-ring.
Men hvis du kjøper en hjelm laget for racing, får du ikke annet enn dobbel D-ring.
Det refereres videre til NIF-reglementet. Der står det beskrevet at kun glassfiber eller kevlar godkjennes.

Hvis du kjøper en av racemodellene til hjelmprodusentene får du kun hjelm med dobbel D-ring. Men mener å ha hørt at det var påbudt før.