MCsiden

Carpa skrev:

DrGreve skrev:Gjør som meg når jeg kjøper ny hjelm. Jeg barberer hodet ETTER at jeg har kjøpt en passende trang hjelm. Da vokser håret i takt med at hjelmen tilpasser seg :)

Håper jeg slipper å gjøre det....

Sent from my Galaxy using Tapatalk

er jo derfor det er så få damer som kjører MC- Du kommer nok ikke utenom skal du holde på med dette

Jeg måtte låne en hjelm en tur, da min egen ble ødelagt av en uheldig lillebror. Etter noen timers bruk fikk jeg bra vondt i hodet. Viste seg å være at den var trang over pannen og jeg ble lugget i smått over lang tid. Konklusjonen er vel at en hjelm kan passe sånn nesten...

LordShaft skrev:Det som overrasker meg her er at ingen har enda sagt at det kan hende at denne hjelmen slett ikke passer pæra til vedkommende som har kjøpt den.

Jeg selv går bare ikke i shark hjelmer. Den passer ikke hodet mitt, uansett størrelse og hvor lenge jeg lar den "gå seg til"
Får du vondt i hodet når du har den på hodet i over 15 minutter er det fare for at den aldri blir behagelig å ha på hodet! De fleste som selger hjelm i dag har lånehjelmer som du kan få prøve både på lengre kjøreturer eller til å ta med hjem til dagen etter. (hvertfall her i Bergen)

De fleste av oss kjøper faktisk for stor hjelm i dag. Men dette er pga at de fleste hjelmer kommer med standard padding. De dyrere modellene, har utskiftbar padding og kan justeres både opp og ned. Du kan også forandre til større på kinnene og mindre bak ørene osv osv osv.

Har du prøvd noe andre hjelmer? Eller er det bare carberg du har hatt på hodet?

Jeg prøvde en annen type hjelm som ikke var i pakken jeg kjøpe og syntes den passet bra, men samtidig følte jeg at jeg kunne bevege den litt mye. Samt at jeg har en hjelm fra min tid som mc passasjer fra agv som passer veldig bra. Men dette er ca 10 år gammel, så ikke direkte egnet til bruk nå

Har nå kjøpt hjelmen, så får prøve den en periode, og i værste fall kjøpe meg en ny.

Du har ikke mulighet for å få byttet denne?

Passer AGV bra, burde dette være et enkelt valg for deg å kjøpe igjen
Ingen ting er så irriterende eller ubehagelig å ha en hjelm som ikke passer

Enig med de som sier at du bør bytte den, hvis den ikke blir bedre. Den første hjelmen jeg hadde trykket på et punkt som jeg ikke kjente i butikken og ikke iløpet av den første halvtimen engang, men når jeg nærmet meg en time var det skikkelig vondt. Slik var det hver gang jeg var ute og kjørte. Den ble riktignok byttet ut etter en velt, jeg burde ha byttet den lenge før egentlig, men den var så altfor tøff synes jeg...

Om hjelmen klemmer på et eller flere mindre punkter på skallen
er det en grei skuring å forme bort trykkpunktene ved å klemme
isoporen med en tommel eller to
Men da snakker vi om små justeringer, ikke en altfor trang hjelm
Uansett er det lønnsomt å kjøre etpar uker med hjelmen først,
å la skallen gjøre den grøvste jobben, så justerer man forsiktig med
tommeltrykking etterhvert

I forbindelse med at jeg nå prøver ut ny hjelm har det dukket opp et spm som jeg ikke føler jeg får et skikkelig svar på av selgere. Plathjelm vs karbon hjelm.
Begge typene et selvfølgelig e merket og godkjent, men hva er best når man treffer bakken i 100+ km i timen?

De fleste hjelmer i dag er vel kompositt, da dette er et solid materiale som veier lite. Plast blir vel ofte brukt på billigere modeller. Og Karbon må jeg si er litt råflott når det kommer til å ha i hjelm :-P

Men hva som er best? Å ha hjelm på hodet er best!

LordShaft skrev:De fleste hjelmer i dag er vel kompositt, da dette er et solid materiale som veier lite. Plast blir vel ofte brukt på billigere modeller. Og Karbon må jeg si er litt råflott når det kommer til å ha i hjelm :-P

Men hva som er best? Å ha hjelm på hodet er best!

Kikka på AGV Ducatihjelm i karbon på ebay, 3600 usd
Kan ikke sammenlignes, det ene det billigste og det andre det dyreste

LordShaft skrev:De fleste hjelmer i dag er vel kompositt, da dette er et solid materiale som veier lite. Plast blir vel ofte brukt på billigere modeller. Og Karbon må jeg si er litt råflott når det kommer til å ha i hjelm :-P

Men hva som er best? Å ha hjelm på hodet er best!

hehe, ja ser den. ser nå at det er kompositt med innslag av karbon. Men uavhengig av det, du anbefaler å heller kjøpe en hjelm som er av kompositt enn plasthjelm?

Karbon sparer vekt, +- 200 gram er ganske mye sålenge det sitter på hodet
i 120 kmt over mange mil

Plast brukes i de billigste hjelmene. Ofte mest beregnet på mopedbruk.
Glassfiber, kompositt og karbonfiber er i kategorien hjelm som vil ta opp mer bevegelsesenergi ved at skallet knuses/deformeres. De er gjerne satt sammen av mange lag materiale også, som ved støt vil løsne fra hverandre når de tar opp støtenergien - derfor skal du ikke bruke slike hjelmer etter å ha mistet de i bakken selv om du ikke ser ytre skader. I motsetning til tykk plast som gjerne vil flekse tilbake (sprette litt).

For å si det på en annen måte så vil glassfiber/kompositt/karbon ta opp mer av energien i et kræsj slik at hodet ditt merker desto mindre. Det er en grunn til at toppmodellene av hjelmene er laget av slike materialer og at de brukes av de proffe racingkjørerne. En ekstra fordel er at disse materialene gir mer styrke i forhold til vekt enn plast.

Det er vel den korte essensen.

Ingen av hjelmtypene vil hjelpe særlig - også i fart under 100 km/t - hvis du er uheldig og sklir med den farten med hodet først inn i en av de geniale nye, skarpe autovernstolpene laget av stål. Men ved fall av sykkelen, skli langs bakken med hodet ned i asfalten o.l. så vil de hjelpe veldig bra.

RuneMC skrev: Ingen av hjelmtypene vil hjelpe særlig - også i fart under 100 km/t - hvis du er uheldig og sklir med den farten med hodet først inn i en av de geniale nye, skarpe autovernstolpene laget av stål. Men ved fall av sykkelen, skli langs bakken med hodet ned i asfalten o.l. så vil de hjelpe veldig bra.

Bruker karbonhjelm. Ikke av sikkerhetshensyn men komfort. Så får vi heller stole på at det som er innenfor hjelmen klarer å holde oss på sykkelen og få oss dit vi skal for egen maskin..

RuneMC skrev:Plast brukes i de billigste hjelmene. Ofte mest beregnet på mopedbruk.
Glassfiber, kompositt og karbonfiber er i kategorien hjelm som vil ta opp mer bevegelsesenergi ved at skallet knuses/deformeres. De er gjerne satt sammen av mange lag materiale også, som ved støt vil løsne fra hverandre når de tar opp støtenergien - derfor skal du ikke bruke slike hjelmer etter å ha mistet de i bakken selv om du ikke ser ytre skader. I motsetning til tykk plast som gjerne vil flekse tilbake (sprette litt).

For å si det på en annen måte så vil glassfiber/kompositt/karbon ta opp mer av energien i et kræsj slik at hodet ditt merker desto mindre. Det er en grunn til at toppmodellene av hjelmene er laget av slike materialer og at de brukes av de proffe racingkjørerne. En ekstra fordel er at disse materialene gir mer styrke i forhold til vekt enn plast.

Det er vel den korte essensen.

Ingen av hjelmtypene vil hjelpe særlig - også i fart under 100 km/t - hvis du er uheldig og sklir med den farten med hodet først inn i en av de geniale nye, skarpe autovernstolpene laget av stål. Men ved fall av sykkelen, skli langs bakken med hodet ned i asfalten o.l. så vil de hjelpe veldig bra.

Det han sa

Jeg vil rangere plastikk-hjelm helt nederst på listen over hjelm jeg hadde kjøpt!